林肯汽车怎么样值得买吗_林肯这款车怎么样

1.为什么不建议买林肯航海家

2.林肯航海家怎么样?值得买吗?林肯航海家离地高度

3.国产林肯飞行家值得买吗？

4.林肯车怎么样,值得买吗?

5.林肯冒险家是否值得买？从价格/配置/竞品看它的诚意如何

6.30万级豪华品牌SUV的强势搅局者，林肯冒险家到底值不值得买？

林肯飞行家这款车不值得购买。

虽然林肯飞行家是一款尺寸巨大的中大型SUV，车内空间有着不错的表现，但是后排座椅坐垫较短，无法给乘客带来很好的支撑性和舒适性，长途出行的时候坐久了容易累。

根据相关统计，林肯飞行家的保值率走势为第一年78%、第二年75%、第三年65%，虽然保值率略高于市场平均水准，但是和竞争对手相比还是比较弱的。现如今很多人买车后3-5年就会萌生换车的想法，因此消费者也越来越看重汽车的保值率表现。

林肯飞行家的特点

飞行家的底盘豪华感的营造是十分充足的，因为坐在车内，你会感觉悬架会把振动老实隔绝在车外，传递至车内的振动只剩下很小一部分。而在舒适厚重的同时，飞行家底盘又不会给你过于笨重之感，你会觉得这副悬架是恰到好处的稳重，同时还兼顾了一点矫健。

林肯飞行家使用的是福特CD6平台，这是福特最新的后驱平台，使用这个平台的车型除了飞行家外，还有福特的探险者。飞行家前悬架使用的是豪华车常见的双叉臂结构，这种结构的上下控制臂可以分担横向作用力，让车辆在过坑洼时更平稳，同时更多的可调参数让车轮的贴地性更好。

为什么不建议买林肯航海家

我了解到林肯飞行家是值得购买的理由如下：

1. 强劲的性能表现：林肯飞行家搭载了3.0L V6 双涡轮增压汽油直喷发动机和10速自动变速箱，整车性能表现强劲。

2. 豪华舒适的内饰设计：林肯飞行家的内饰设计非常豪华舒适，用了高品质的材料和精细的做工。

3. 高性价比的配置：林肯飞行家在保持高性能的同时，也注重了价格与配置的平衡。根据市场反馈丰富的配置和优秀的性能表现，能够满足消费者对豪华SUV的需求。

林肯航海家怎么样?值得买吗?林肯航海家离地高度

伴随着中国老百姓消_水平的持续提高，愈来愈多品牌汽车逐渐在中国完成国内生产制造的，在其中“探险家”就是林肯汽车在国内后发布的一款中小型SUV，可是这款车发售不够一年大家就陆续主要表现不必买这款车，那_到底为什么不推荐买林肯航海家？

1、品牌影响力太低

做为二、三线豪华品牌，林肯汽车在消费者心里的形像很有可能还滞留在“林肯加长”的时代，殊不知伴随着时光流逝，这类奢华品牌形象也渐渐模糊不清。当买车人满怀欣喜开了探险家外出转悠，却被过路人赞扬称这台万里长城WEY真漂亮，想来林肯车主针对这类误解也已经习以为常了。

2、市场价较高

北京长安林肯航海家的参考价在32.88-47.88万余元，并不是说这款车不值得这种价，只是在这个市场价区段有很多的挑选，在奥迪车Q5L、新款奔驰GLC等一线豪华品牌车系的引诱下，消费者难以再保持初心坚持不懈挑选林肯航海家。

3、车内饰异味大

许多司机在买车后都埋怨林肯航海家车内饰异味偏大，尤其在炎炎夏日历经阳光曝晒后，拿车后必须花几日_间开展放味。尽管许多新汽车在刚买回去的过程中都存有异味状况，但林肯航海家做为几十万的豪华轿车，客户或多或少对它抱有更多的希望。

4、噪声控制不理想化

消费者往往挑选选购数十万的豪华轿车，便是期待这款车可以为自己提供更舒服的享有，殊不知林肯航海家在隔音降噪层面做得并不太好，车子在跑快速的过程中存有显著的风噪和车噪，这针对驾驶人员及其旅客来讲舒适度受到非常大影响。

林肯航海家品质很差了没有？

从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，林肯航海家现阶段都还没有关常见故障领域的举报，很有可能是由于新车发布_间较短的缘故。但是像林肯冒险家、飞行家等汽车的投诉率均很少，而且典型性常见故障全是些车怠速抖动、噪声大等的小问题，因此林肯航海家的品质应当也是非常可信的。

自然，一款车究竟怎么样还必须通过长期的市_认证，因而如今这种环节还不可以贸贸然给林肯航海家下结论，如我们针对这款车的产品质量非常注重，那_何不再等等，先犹豫一段时间再做决定。

百万购车补贴

国产林肯飞行家值得买吗？

好，值得，200毫米。

1、内饰好：林肯一直以高品质内饰而著称，航海家也不例外。精致的材料和精工细作让其内部空间显得格外豪华。

2、空间大：航海家提供了宽敞的座舱和后备箱空间，适合家庭或需要大型载物空间的个人。

2、空间大：航海家提供了宽敞的座舱和后备箱空间，适合家庭或需要大型载物空间的个人。

3、值得购买：航海家是属于那种运动又不乏沉稳，适合充满阳光活力有“航海家”魄力的人，同样的价钱去买别的品牌感受不到这种配置带来的高级感，因此性价比高，值得购买。

4、离地间隙：林肯航海家离地间隙在200毫米。

林肯车怎么样,值得买吗?

国内消费者在买车时都喜欢选择一些车身尺寸相对来说更大的车型，拥有“大块头”的车不但外观看起来会更显霸气而且车内的空间也会更为宽敞，即开出去时会更有面子坐在车内也会很舒适，所以很多车企在推出新车时都喜欢把车型做得越来越大。

不过通常来说每个汽车品牌旗下车身尺寸越大的车型级别以及售价也都会越高，所以往往那些车身尺寸也大同时价格相对来说还更低的车型就很容易被消费者所接受，我们今天的主角车型-长安林肯-飞行家就恰好是这样一款车。

长安林肯-飞行家是一款豪华中大型SUV，与该车同级的奥迪Q7等车型目前还在以纯进口的方式在国内销售，而长安林肯-飞行家则在上月（7月）已正式实现了国产化，国产后的长安林肯-飞行家与进口时相比最大的变化便是价格了，新车的起售价仅50.98万，与进口版本相比便宜了不少，而与奥迪Q7等同级车型相比起售价更是低了将近20万，所以实现国产后的长安林肯-飞行家单是在价格方面性价比就有了非常显著的提升。

其次在设计方面，长安林肯-飞行家所用的是标准的林肯家族式设计，整车的外观首先品牌辨识度极高，另外整体的设计看起来非常的大气时尚且具有档次感，外观所呈现出来的气势甚至不输百万级豪车；而在车身尺寸方面，长安林肯-飞行家具体的长宽高达到了：5080*2022*1759mm，轴距则达到了：3025mm，定位于中大型SUV，这样的车身尺寸比同级的奥迪Q7整整大了一圈，完全可以称得上是“大块头”了。

与外观一样，长安林肯-飞行家在内饰方面也用的是家族式的设计，整个内饰设计呈现出来了非常高的档次感、科技感以及时尚感，所以内饰设计与它豪华SUV的定位也是十分相符的；另外在配置方面，这个级别的车型配置一般都会较高，不过还是值得一提的是长安林肯-飞行家在配置方面特别是在安全配置方面是比同级的奥迪Q7等车型表现得更为出色的，例如膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持系统、交通标识识别、主动刹车系统、全速自适应巡航等安全性配置长安林肯-飞行家从低配车型开始就有了，而同级的奥迪Q7则在低配车型上直接没有配备这些配置；另外长安林肯-飞行家作为一款中大型SUV也提供了6座以及7座两种不同的座椅布局可供消费者选择。

动力系统部分，长安林肯-飞行家全系搭载的是一台3.0T的V6双涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了355匹，峰值扭矩则达到了553N.m，而与发动机相匹配的是10AT变速箱，与同级的车型相比长安林肯-飞行家的这套动力总成也是占有很大优势的；此外在底盘方面，长安林肯-飞行家用的是前双叉臂后多连杆的前后独立悬架，并且在高配车型上还配有空气悬架；而驱动方式部分，长安林肯-飞行家从次低配车型开始就用了前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱。

总结：整体看下来长安林肯-飞行家这款车不论是外观设计、车身尺寸、配置还是动力在同级车型中来看都是非常具有优势的，同时实现国产后该车的定价也相对来说也更低，所以长安林肯-飞行家还是比较值得买的，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯冒险家是否值得买？从价格/配置/竞品看它的诚意如何

林肯汽车还是很不错的，是值得购买的。

全新的林肯航海家已经全面上市，这款车带着他的八大升级面向我们，他表现出的是与众不同气宇。优雅与魄力，是这个品牌对美学的定义。家族星辉式前格栅的简雅线条，勾勒出了和谐天成之美。4849mm车身搭配2849mm轴距。

它的LED大灯，给主人提供更好的视野，他会照亮你前行的道路，全新12.3英寸全数字仪表盘，更清晰的显示出上面的数字，再搭配上自己喜欢的丰富的个性化设计，可以让你更便捷的体验驾驶的乐趣。

它具有22向电动调节，而且配备功能，同时自带加热和通风功能，给人以舒适的驾驶乘坐感。他的音响系统也是超级赞，更是给你带来听觉盛宴。

再说说车的硬件，双涡轮增压汽油直喷发动机，可瞬间爆发大马力，全新8速自动变速箱，让启程更加平顺，驾控能力更加游刃有余。整车内用空气动力学设计，降低车内噪音，让你更能开心的享受旅程。

30万级豪华品牌SUV的强势搅局者，林肯冒险家到底值不值得买？

3月12日，由长安林肯进行国产的冒险家正式在国内上市，作为一个美系豪华品牌，林肯终于有国产车型落地，对于消费者而言这无疑是一件好事。不过对于中国市场普遍比较认可德系豪华品牌的情况下，无论是美系凯迪拉克、还是北欧系沃尔沃或者是日系英菲尼迪，竞争起来都是比较乏力的，林肯的加入又会怎样呢？

我们先从产品角度剖析一下，林肯首款国产车型冒险家是否值得购买，相比竞争车型它是否有优势。

一、尺寸与定位：错位竞争

林肯冒险家可以看作是林肯此前的MKC车型的垂直换代产品，它的长宽高尺寸分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，是一台标准的紧凑型豪华SUV。这一尺寸与福特锐际相差不大，实际上它们两者也正是同一平台的产物。

从紧凑型豪华SUV的定位而言，冒险家最直接的竞争对手应该是奥迪Q3以及宝马X1这样的对手，不过林肯冒险家在尺寸方面是略有优势的。

奥迪Q3的车身长度为4481mm，宝马X1的长度为4565mm，相比起来都没有冒险家大，不过宝马X1在国内进行了轴距加长，所以X1的内部空间表现也算是比较优秀的。

如果我们把竞品再向上看一级，奥迪的Q5L和宝马X3，它们的车身长度分别为4753mm和4717mm，相比起冒险家而言长度大了约10-15cm，实际上这个差异并不算十分明显。不过Q5L和X3在轴距上要大出冒险家许多，因此内部空间自然更加优越，毕竟从级别上两者都是高了冒险家一级。

通过这样的对比后发现，冒险家实际上并没有直接去与竞争对手正面冲突，而是介于奥迪Q3和Q5之间，首先在尺寸和定位上给消费者一个冒险家比Q3和X1要高半级的印象，赢得消费者的第一好感。

有了第一好感之后，消费者自然愿意对冒险家进行深入了解，而除了尺寸优势之外，冒险家在动力板块也有着足够的实力。

目前冒险家全系配置的都是一台2.0T涡轮增压四缸发动机，且输出功率都是毕竟高的调校，这比奥迪Q3的2.0T高功率版本的动力也还要高出不少，相比于Q3和X1这两个竞品而言，动力部分的优势就显得更加明显了。

此外，即便是奥迪Q5L和宝马X3，它们虽然都是2.0T的动力配置，但是有高低功率之分，冒险家的动力配置仍然是能够胜过这两者的低功率车型的。

所以，这第一个方面，从定位角度林肯冒险家用更大的尺寸、更强的动力错位地与竞争品牌展开角逐，在紧凑级产品里，冒险家比奥迪Q3和宝马X1等竞品，有着更加明显的优势。

二、价格与配置：价低配高

第二个方面，我们从价格和配置去对比冒险家与竞品之间的差异，看看冒险家是否值得购买。

林肯冒险家目前上市了五款车型，售价区间为24.68万元-34.58万元，这个价格可以说是充满了诚意的。如果不计算市场终端优惠，奥迪Q3和宝马X1的官方指导价都超过了27万元，而且在配置上冒险家相比于竞争对手的差异也是非常明显的。

首先我们从三个车款的最低配车型进行对比，去掉一些重叠配置，比如ESP、ABS、EBD、安全气囊等配置，目前基本上豪华车型都已经全系标配。差异性比较大的配置如下，其中林肯冒险家的优势比较明显，比如中控屏尺寸12.8英寸是最大的，支持导航和语音控制，同时具备全车无钥匙进入，无钥匙启动等。不过冒险家低配版本不具备天窗，是不及竞品车型的一点。

我们再对比一下三款车型的最高配置，最高配车型的配置差异就更明显了，虽然价格相差不大，但林肯冒险家明显在配置上更占优势。尤其是智能驾驶系统这一板块，林肯冒险家从中配车型开始都有配备，而奥迪Q3和宝马X1都不具备这些功能，同样冒险家拥有12.8英寸的中控屏也是同级最大的，同时方向盘电动调节、座椅等功能也都是超越同级的水准。

如果继续对比奥迪Q5L和宝马X3，相比这两者已经接近50万售价的顶配车型，林肯冒险家仍然有足够的优势，12.8英寸的中控屏、座椅、可调悬架等也是它比较优越的地方。

从价格和配置角度，林肯冒险家完全是一副后来者居上的姿态，不仅在多媒体板块更加先进，同时在智能驾驶板块也足够大方。当然，这里要考虑终端市场优惠的因素，目前冒险家刚上市是没有优惠产生的，而奥迪和宝马终端市场都有不小的价格优惠，所以三者价格方面可能不会有这么明显的差距，但冒险家在配置上仍然是要更胜一筹。

三、品牌：影响力还有提升空间

最后一点，比较务虚的是品牌影响力。绝大多数消费者依然是比较认可德系豪华品牌的，而且从市场保值率来讲，德系豪华品牌也要比日美系要高一些，所以在这个层面林肯还有一定的空间需要加强。

林肯作为美系豪华品牌，在国内市场此前依靠进口方式销售，几经波折销量和品牌认知度都不算十分理想，甚至在消费者心目中它的认知度可能还不及沃尔沃以及凯迪拉克，所以这也是林肯需要追赶的地方。

最后，虽然林肯的首款国产车型定价已经非常有诚意，但考虑到沃尔沃以及凯迪拉克、英菲尼迪等品牌终端价格都很难坚挺，因此林肯也不排除会在后续有终端价格松动的可能。

所以，林肯冒险家值得购买么？答案是肯定的，无论是从产品定位、动力还是配置而言，它都是一款物超所值的好车，而且品牌本身也不差。不过如果不是特别着急，可以适当等一等，或许后续市场会有少量的价格优惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月12日，国内的豪华品牌紧凑型SUV市场迎来了一个“新面孔”，它就是指导价24.68万-34.58万元的林肯冒险家。作为林肯在国内的首款国产车型，配合全新的设计语言、全系2.0T+8AT的动力组合，以及之前公布的24.8万起的预售价，林肯冒险家在上市之前便受到了消费者的持续关注。

现如今林肯冒险家的价格已经尘埃落定，很多人心中可能都会有这样一个疑问：林肯冒险家这款车到底值不值？它未来的市场前景如何？今天我就来聊聊自己的看法。

尽管2019年国内的汽车销量同比下降了9.6%，但是以BBA为首的豪华品牌在2019年呈现出了逆势上涨的姿态。其中2019年奔驰在国内的销量同比增长了6.2%、宝马同比增长了13.1%、奥迪同比增长了4.2%、雷克萨斯同比增长了24.9%、沃尔沃同比增长了23.6%、英菲尼迪同比增长了21.4%，而红旗甚至同比增长了203%。

由此可见，豪华品牌车型在国内的需求并没有因为车市的冷清而减弱，这也符合我国目前汽车市场的大环境——存量时代竞争加剧，增购换购用户明显增多。而增购换购用户对于豪华品牌肯定会更加青睐，所以林肯选择在这个时候进行国产化，时机把握得还算准确。当然林肯如果能够早几年国产化，时机可能会更好，不过时间无法倒退、世上也没有那么多如果。

接着我们回到林肯冒险家本身，其所处的是豪华品牌紧凑型SUV市场，目前这一市场的主力车型主要有宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4和沃尔沃的XC40。至于奔驰GLA，目前已经临近换代，月销量可以忽略不计。如果单看上图中四款车型的2019年销量，我们可以发现宝马X1达到了9万台、奥迪Q3达到了6万台、凯迪拉克XT4接近5万台，而沃尔沃XC40近期的平均月销量也在2千台左右。可以看出，20-30万级的豪华品牌紧凑型SUV市场还是有很多用户基础的。

另外我们换个角度思考，随着豪华品牌紧凑型SUV价位的不断下探，可能会对普通合资品牌的20万级SUV造成不小的压力。比如大众探岳、本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型可能也会被这些豪华品牌紧凑型SUV抢夺部分客户。所以综合来说，我还是相当看好国内的豪华紧凑型SUV市场的。

既然市场有需求，那么林肯冒险家自身的产品力如何呢？关于这点，小智先给林肯冒险家下一个结论，那就是“A+级豪华SUV”。这里的“A”指的是紧凑型，而“A+级”是指介于紧凑型和中型之间。

首先从尺寸上来说，林肯冒险家在豪华品牌紧凑型SUV市场中绝对算得上是数一数二的“大”，特别是车长和车宽完全可以和中型SUV相媲美。而且抛开尺寸参数，但从视觉效果上来说，如果硬要将林肯冒险家定位成豪华品牌中型SUV，其实我认为也毫无违和感。值得一提的是，虽然凯迪拉克XT4的尺寸也不小，但是其C柱的设计总让人感觉这款车不够大，而林肯冒险家C柱和D柱之间的设计得就很讨巧。

其次我们来看动力，单就全系2.0T+8AT的动力总成，我认为林肯冒险家就完全撑得起“A+级豪华SUV”的名号。毕竟奥迪Q5L?40TFSI、宝马X3?25i、奔驰GLC?260?L等豪华品牌中型SUV的动力参数还不及林肯冒险家。当然强劲的动力往往意味着稍高一些的油耗表现，如果和宝马X1?1.5T、奥迪Q3?1.4T这种小排量涡轮增压相比，林肯冒险家的油耗确实会略高一些；但是如果和同级别的2.0T对手相比，林肯冒险家的油耗表现合情合理。另外更重要的是，林肯冒险家全系都支持92#的汽油标号，这在同级别还真的少见。

林肯冒险家除了在尺寸和动力方面称得上是“A+级豪华SUV”之外，我认为它的内饰设计、乘坐空间、配置水平在同级别也绝对是中上游水平。特别是在配置方面，指导价25.98万元的2.0T两驱尊享版基本就能给你配齐。这个级别的常规配置不再赘述，像是膝部气囊、方向盘加热、前排座椅加热/通风、车内氛围灯、前排隔音玻璃等高级配置统统都有，同级别可能也只有同为美系豪华品牌的凯迪拉克XT4能和它掰掰手腕了。

当然也不是说林肯冒险家的产品力就没有短板，因为品牌力也是产品力的一部分。如果单论品牌调性，林肯还是为人称道的；但是如果说品牌影响力的话，林肯在国内相比一线品牌还是稍有欠缺，这需要时间的积累。不过值得一提的是，林肯的服务水平还是很到位的，特别是“林肯之道”绝对能给你带来完全不一样的购车、用车体验。

前面我们说了林肯冒险家的产品力可以称得上是“A+级豪华SUV”，但是它的指导价可一点也不“A+”，甚至有些“A-”的意思。林肯冒险家在上面这5款车中拥有最低的起步售价、次低的顶配售价，如果再结合它的产品力，只能说一句“真香”。

当然话也不能说得太满，毕竟宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40目前的终端优惠真的是相当给力，基本都能做到8折上下。比如宝马X1的sDrive20Li时尚型优惠完的裸车价在23万元左右，凯迪拉克XT4的28T两驱技术型优惠完的裸车价甚至仅为21万元左右。如果算上竞品的终端优惠，林肯冒险家的价格突然就没有那么香了。

至于林肯冒险家后期会不会有大幅优惠，我认为还是要根据市场反馈和厂家的销售策略来看。如果以林肯冒险家的产品力来说，论空间、论动力、论颜值、论配置，它能够撑得起现在的价位。不过在大多数潜在消费者的眼里，豪华品牌紧凑型SUV肯定是有大幅优惠的，因为国内的市场竞争实在是太激烈了。如何改变消费者的固有认知、避免掉入“以价换量”的漩涡，是林肯冒险家亟待解决的问题，当然这也不可能是一蹴而就的。

林肯冒险家产品力够强，价格也合理，接下来要做的就是研究好消费者的购车心理了。消费者为什么放着终端价格更便宜的宝马X1?1.5T、奥迪Q3?1.4T、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40?1.5T不买，非要去买林肯冒险家？我认为品牌在宣传的时候可以从“A+级豪华SUV”的角度入手，不断向消费者灌输这样的理念：因为林肯冒险家颜值高、尺寸大、动力强、内饰豪华、配置给力，再加上“林肯之道”的尊贵服务体验，所以林肯冒险家就应该值这个价。

如果说得通俗点，那就是让消费者认同林肯冒险家比宝马X1?1.5T、奥迪Q3?1.4T、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40?1.5T这些车型“高半级”。说起“高半级”的打法，凯迪拉克这几年玩的倒是挺溜儿。

其次我认为林肯冒险家最好能做到“售后服务透明化”。首先林肯的品牌给人感觉格调很高，与普通老百姓会有一定的距离感，距离能产生美，同时也能产生嫌隙。再加上之前林肯品牌的市占率较小，大家对于林肯可能会存在这样那样的误解。比如“林肯的维修保养费用是不是很贵？”关于这种问题，林肯应该通过、媒体等渠道，向潜在消费者进行知识普及，让大家做到明明白白消费。

另外虽然说购买豪华品牌的消费者在资金方面相对宽裕，但是选择30万级豪华紧凑型SUV的消费者，他们对于车辆后期费用的敏感程度可能会比厂家预想的高得多。所以如何将林肯冒险家后期的维护保养费用降下来，并且让这些信息触达正在犹豫的潜在消费者，也是林肯需要考虑的问题。至于维修费用，发生事故的话正常来说都会由保险公司买单，关键零部件的延保对于车主来说就已经基本够用了。

以上就是我关于林肯冒险家这款车的产品力解读和前景分析，它的产品力不错，价格也比较合适。现在要做的可能就是树立好“A+级豪华SUV”的产品形象，同时让售后服务透明化，帮助更多潜在消费者坚定购买林肯冒险家的决心。总体来说，我还是非常看好林肯冒险家后期的市场表现。你认为林肯冒险家值得买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。