天语汽车降价_天语最新款

1.花冠、锋范、骊威、天语SX4到底选哪个呢？

2.天语两厢和骐达那个更好些？

3.铃木天语，骐达，马自达2，现代i30，飞度、福特嘉年华、威驰哪款车更好些

4.天语sx4三厢的优点和缺点

5.请高手分析下同是1.6自动的标致206和两厢天语XS4哪个好？

套一段我之前回答过的话：买车的话不能光顾着眼前，还要考虑以后。除了车辆的款式、理论上的性能（宣传单上厂家所有的噱头）、现在的整车价格外，车辆以后使用的油耗、车辆保养维修费用、以后作为二手车买卖是否最大限度的保值、车辆的安全系数、车辆皮不皮实等等也都是你买车之前必须要顾及到的。日系车本身机械性能也算不错，相对来说油耗低点（和本身车重也有关系，但安全性能绝对不靠谱），日系车本身材质（包括后期更换的汽车配件）属于厉行节约型，但是国内日系合资车的价格普遍和它本身应有的价值相比偏高太多，如果日系车都再降价三分之一到二分之一，那才算是你值得购买的。日系车的售后维修价格也不便宜，一个塑料保险杠一千多这还是不带油漆和更换的费用，塑料杠材质偏软，轻轻一碰就变形破损，日系汽车厂家美其名曰吸能型，包括它们用的汽车大架（底盘大梁），我记得2008年雪灾的时候，那些出了事故的日系车的汽车大架像豆腐似的，像特么节操碎了一地，人身安全受到威胁，而且修车还要耗时耗力耗钱，修出来的东西安全性又掉了一个档次。而韩系车又比日系车要差太多，某种程度上来说，它的安全性能是很差的，机械性能也不稳定，买了韩系车会有跟国产车一样多的小毛病，让你闹心也防不胜防，有些地方甚至比不上国产车，韩系车只有一个优点，外观，外观时尚比较抢人眼球，但是品牌口碑实在是和价位不相容。还想补充一句，以上对日韩系车辆的观点和钓鱼岛无关。

对于雅力士，我不得不说两句。刚推出来的时候，广汽丰田是想把它做成像凯美瑞那样供不应求的，只是定价太高，高得很离谱，当时还说什么半年之内还是一年之内特惠价，言外之意是一年之后可能还要提价，有点待价而沽的意思，浅层次还有个意思那就是不让你加现金提车就算不错了。但是呢，他们自视太高。首先雅力士应该是定位在老百姓普通工薪阶层都能接受的价位，它们口口声声说雅力士在国外如何高的销量，但是前提是在国外的售价顶多只是在国内售价的三分之一。还是那句哈，一分钱一分货，你价格便宜下去了，再谈。而雅力士面市后，最终价格一降再降，但是，已经错过了销售良机，成了扶不起来的阿斗，本身这个车型也不大气，不投老百姓的眼缘，买得起的人瞧不上，瞧得上的人买不起，刚上市的时候，也出现了一些国产车常有的低级错误，有些配件材质太差，一出厂就得到4S店返修，要赚中国人的钱，是成了疯魔了。

福特嘉年华操纵起来个人觉得有点生硬，就是各种感觉硬，那种硬的感觉是和舒适性对立的。

综上所述，我的观点不言而喻了。推荐POLO ，虽然现在号称简配不少，或者所谓外观不大气，但是机械性能靠谱。售后维修不便宜，但是外面的修理厂也能维修保养，汽车配件也不一定非要到4S店才能买到。油耗方面比日系车差点，比美系车强，但是油耗除了和车辆本身重量还有发动机排量大小有关系之外，和本人驾驶习惯也有很大的关系。

个人意见，只能参考。

花冠、锋范、骊威、天语SX4到底选哪个呢？

2008-4-10日拿到驾照后就一直苦练车技，总算在2个月左右的时候出师，虽然偶尔对停车还有畏惧感，但是已经渐渐找到了自己的感觉。前几天老公帮朋友验了一台利亚纳，对于开惯天语车的我，小小的自我感受了一番~

进入驾驶台，感受跟天语差不多，调整好了坐姿，发现右侧下面放水的空间很有特点，可以说比天语要大了很多，而且人性化的设计了CD架，置物感很强，但是左侧没有空间放东西，相比天语，应该这一点是两者互补了吧。

利亚纳的眼睛盒跟天语是通用的，这一点不用说，既然都是铃木系列的车型，有些东西肯定是一样的

至于仪表盘，给我的感觉是很清晰，因为是晚上，第一感觉就是是红色的冲击力很强，读书灯感觉很好，标准配置的电动后视镜让我感觉虽然小了一些，但是依然够用。对方向盘的手感稍感粗糙，不过这个也不是什么问题。

座椅配备了扶手的功能，对我来说其实很舒服的，只是根据不同的人，可能有不同的感受

起步时利亚纳非常稳，轻轻一点就可以启动了，方向盘也非常轻，只是跟天语比较起来，但是感触颇深，手档变换也非常舒适，是非常好挂的，轻轻一推就可以变档，完全没有天语车的抖动感，这一点非常满意。但是油门刹车有一点儿硬，对于习惯踩大油门的我来说，是再合适不过了，天语踩到二千的时候，同样的力量利亚纳只到壹千五百，这一点让我非常满意，离合比天语还轻，恐怕习惯开堵车路段离合沉重的车型来说，利亚纳给喜欢手动档的驾驶者提供了很好的帮助。当然，刹车也略微沉了一些，但是不是很明显，只是相对天语来说，稍重。

利亚纳省油是肯定的，跟天语比，只有五个半左右的油耗，实际使用到6-7个，应该是轱辘的关系。包括起步比较轻松，也跟轱辘有莫大的关系。拐弯时，相对天语来说稍有不足，但是也没有感觉到太大的差异。但是后排空间跟天语比较，确实是大了一些，对于年龄稍大的人来说，给家人提供一个舒适的后排空间，这款车的确是首选。虽然都是两厢车，不过利亚纳的后排空间确实是大的多了，虽然高度与动感不足，但是空间弥补了这一弱点，其实两款车有相似，类似的区别，但是也有适合人群的区别。在实用性来说，这款车在后排空间上的确超越了天语。

CD部分利亚纳是单碟CD，天语是六碟，只是新款利亚纳增加了USB接口，也适当的提供了扩展性能。

至于发动机就不用说了，都用了一样的发动机～

外观上面自然利亚纳的动感不如天语，地盘也低了一些，不过互相比较来说两款车各有千秋~

我父亲曾经在我选择天语跟利亚纳的时候告诉我利亚纳更好一些，不过对于当时的我来说，两款车的价格相当，而且内部消息得知利亚纳有降价降配的可能，于是我们选择了新上市的天语，并得到了内购价格，当时利亚纳如果有内购价格，可能会选择利亚纳，不过我选择天语并不后悔，因为天语给我带来的一些东西是不能跟利亚纳比较的。不过再过10年，也许我会偏重利亚纳，因为他的空间可以给我家人更充实的空间享受，昌河的车型一直是空间来表现的，外观都欠缺很多时尚元素。希望昌河在未来的发展里，对其外观也注重一些，我想突破性与发展是并存的。

天语两厢和骐达那个更好些？

首先这四部车的定位不一样，天语主打小型城市SUV，底盘稍微高些，通过性

也强一些，还有四驱版的，有一定的越野性能，外观个性也明显，改装件也多。

骊威是一款“兼顾家居生活与商务活动的‘全时多能’轿车”车内比较宽

大，底盘也比花冠和峰范高些，因为是两厢的后备箱容积是四部车里最大的。

花冠和峰范我建议选花冠，因为花冠花冠是一款不折不扣的世界车，1966年诞生

至今历经9代，行销世界上超过140个国家地区，技术也非常成熟，相比锋范是本

田以思迪为原型车经过了加长加宽后定位在飞度和思域之间的一款车型，但花

冠是和本田的思域是同级。各方面表现也都在锋范之上的，如果非常喜欢锋范的

外形也可以考虑选择。

大众的车子，油耗肯定比日系的高点，除非搭载的是大众最新的1.4TSI缸内直喷

发动机的那几款，比如高尔夫 速腾，斯柯达明锐，但价格较高，或再等等，新

款POLO也将搭载1.4TSI上市。如果经常高速跑建议可以考虑德系的，底盘重嘛。

城市里开的时间多的话日系是一个好选择。

总结，选车是根据家庭的实际情况做一个平衡，四款车都代表了各自的风格，

喜欢三厢的，花冠是个不错的选择，两厢的，骊威宜商宜家，天语属于跨界车更

适合活泼，运动，轻越野，年轻人的市场定位，

希望楼主买车时可做个参考！

铃木天语，骐达，马自达2，现代i30，飞度、福特嘉年华、威驰哪款车更好些

从性价比来说，骐达要比天语好很多。铃木是摩托车出身，日产是汽车出身，品牌价值品牌含金量品牌信任度都是不可同日而语的.

日产可是日本三大汽车业巨头哦，铃木就不行了。不论市场占有率，品牌知名度，都不行。

多了我不说，我只告诉你一句：推荐你买骐达。

天语sx4三厢的优点和缺点

一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局

日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）

徳系 技术先进 安全 品质优秀

在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高

飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走

不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实

既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的

个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高

楼主可以看看 POLO照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外

整车激光焊接和安全性 不是吹的

如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点

悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

13.东风本田思域

时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

。。。

如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去

我建议顺序是 POLO 飞度 骐达 骐达性价比没有飞度高 在beimei骐达可以比飞度便宜5000美金

我建议 POLO和飞度里面选 我偏向POLO 当然个人喜好

至于天语 保养是个问题 CHANGAN造车实在差 做工粗 糙

现代I3O bang zi车比日系还抠 狂bishi 质量和品牌和日系差远了

嘉年华 还是老一句 changan造车lan 做工粗 糙 小毛病多 我对长安算彻底失望了 买威驰 我更建议雅力士 更动感 性价比更高 鄙视摆渡 老屏蔽字眼

请高手分析下同是1.6自动的标致206和两厢天语XS4哪个好？

老款的SX4两厢的发动机是整机进口的，只有老款的两厢是这样，只是那个时候国内的发动机的生产线没有组建完成，现在已经有发动机的生产线了，关键部件还是进口的，现在也就是机油盒，点火线之类的发动机的部分是国产然后组装的，铃木只用自己的发动机，他的发动机都是在国内产的，而其他车用铃木发动机的没有，所以发动机只是自产自销，所以我觉得不会有什么太大的不好，都是VVT的，发动机我觉得可以，怠速的时候在车里基本感觉不到，3000转左右的时候发动机的动力性比较好，三厢的减震要比两厢的软的多，前面的两个安全气囊加上侧面的4个安全气帘，欧标碰撞是4星，其实这个星级就是指在碰撞后A,B柱的形状和仪表台的位置的一个评测标准，奔驰开到150撞了也玩完，网上有沃尔沃和宝马60迈的时候正面相撞，真实的车，你看看吧，优酷上有，宝马很结实吧，沃尔沃号称是欧洲最安全的车，俩车撞上了，面目全非，人都撞碎了，中华车看着比较敦实吧，60迈的时候正面碰撞，以便盘向后位移45厘米，而且A柱严重变形，即便有安全气囊，人也得被挤死，所以安全与否还是一个心里作用，慢点开比啥都强，我不是说国产车不好，我也不是SX4的托，我就是去年买的SX4两厢的，车这个东西各有各的有点，说什么日本人是把压仓卖不出去的车高价卖给中国，又说SX4在日本有四驱版的，配置也减了不少，这个确实是个现实，我不否认，那为什么我们自己连这样一个烂车都造不出来呢？四驱的在国内的有卖的，是17W左右，为什么是这个价格啊？主要是关税，税款比车还多，好车当然贵，但贵在哪？日系的车骗人，骗在哪？这个问题弄明白了再评价一个车也不迟啊，何况楼主问的是车的性能，没人问钱是被谁赚去了，何况钱是被谁赚去了有些人根本就不清楚，人家有这个技术倒是学啊，自己研不出来可以学啊，是吧，我不是政治家，不是经济学家，不是外交官，所以这些问题先不谈，先谈谈这车，SX4两厢的后备箱不是太大，如果家用基本够用，我是在车顶装个行李架，的，1200，车本身能承受60KG的重量，行李架可以承受75KG的重量，东西多了可以放架上，而且我觉得三厢的样子不好看，还是两厢比较个性，三厢你觉得像越野还是像轿车啊？我觉得三厢车设计的就是没什么目的，随便加个屁股就把两厢改三厢了，两厢的后排座可以放倒，东西多了可以把后排放倒，空间还是很大的，至于你说的影响效果指的是什么？没太看明白，你是指的音响吗？音响还可以啊，8个扬声器，就是声音如果开太大了，并且低音开的较大的时候，会有共振，可以在门上加隔音棉，我加了，我加的是整车的，价格加手工是5500左右吧，原车是6碟CD，我改的DVD加数字电视，效果我觉得可以了，毕竟是10W的车，DVD的价格是3500，数字电视盒是550，倒车摄像头是130，所有的手工费是200，我指的是两厢的啊，三厢的里面是什么配置的我不太清楚，如果还有其他的问题可以再补充，

当然选天语sx4了，天语最大的优点就是特静，怠速声音特小。整体上看还是不错的，整车外形前卫富有运动感，动力很好，配置超高例如6CD、智能钥匙、真皮座椅、三伏带音量控制的运动型方向盘、自动恒温空调等等，这些都是10W元车上很少见的，再有安全性好（有6个气囊），并且软件方面也很高用ABS8.0版本是现在用在奔驰等级别车上的，因为外形酷似小型SUV，所以它的底盘高轮胎款通过性和稳定性都比同级车高，属于cross车型。最重要的是它用的是铃木现在最省油的发动机，超省，而且怠速声音小。