18款雅力士车内保险盒位置_雅力士汽车保险

1.丰田雅力士的性价比如何？值得入手吗？

2.丰田雅力士有什么优点和缺点

3.雅力士不小心撞了，怎么处理？

泰版丰田雅力士有介绍吗？

如今丰田Yaris（询底价|查参配）雅力士车系基本可以分成两大支流，日规、欧规一直保持更新垂直换代，目前在售的是2019年诞生的第四代车型（代号XP210），还诞生了车迷甚为喜爱的GR Yaris；而东南亚市场和国内市场的雅力士则依然停留在第三代车型，最早可以追溯到2013年。

由于Yaris在东南亚市场依然非常受欢迎，受限于成本因素，似乎也无须跟随日规换代，因此泰国丰田时不时就会给雅力士的外壳来个焕新。日前，泰国丰田就在当地市场发布了新款雅力士车型，内核还是第三代，但前脸就换成了类似卡罗拉的设计风格，变成更加锋利和帅气，而在配置上也有所升级。

新款泰规Yaris在前脸设计上大幅变化，官方称之其车头造型为Hammerhead Design，在品牌LOGO两侧加入与车色同色的护板，前保险杆则用更大面积的进气面积以及黑色钢琴烤漆处理，搭配新型的头灯组，营造出更强烈的视觉冲击。至于车尾方面并未有太大的变化，不过可以看到后保险杠方加入空气分流器的设计，进一步强化运动感。

另外，官图中的水泥灰则为新追加的车漆颜色，并针对高规车型提供搭配黑车顶的双色调风格。新车也同步带来多种风格套装供加价升级，其中亦不乏更具竞技感的运动风格套件可选搭。

新车内饰未有太大的变化，官方称其内装用料有所升级，高配车型于中控台上追加全新9英寸触控屏，可支持Android Auto 和Apple CarPlay，仪表板则是两组类比指针搭配4.2英寸彩色屏幕，而座椅也用双色搭配。

另外，全车系6扬声器、60:40 椅背分离倾倒和360° 全景影像等配备都可以在这次改款新车上看到。新车还搭载了Toyota?Safety Sense系统，有车道偏移警示、主动紧急刹车，车侧盲点，倒车盲点，不过可惜并未有ACC功能。

动力方面保持不变，泰版雅力士因为当地ECO?Car法规的关系，因此搭载了1.2L Dual VVT-iE 自然进气发动机配CVT变速箱，最大马力为90hp，峰值扭力则为109N·m。新车在当地市场的指导价为559,000~694,000泰铢（约合人民币11万元~14万元）之间。

丰田雅力士的性价比如何？值得入手吗？

说到豪车又要保养成本低，那就不得不说到雷克萨斯了，因为雷克萨斯的车都是4年12万公里免费保养的，也就是说4年12万公里以内这车的保养成本是0，只需要考虑油钱就行了，而丰田的油耗又是出了名的低，甚至还有混动车型可选，所以雷克萨斯的车可以说是豪车里养车成本最低的了。其中推荐最新上市的雷克萨斯ES车型。

新款ES外形大变，相较于上一代车型用老款车身强行加入纺锤体中网的设计来说，现款明显更加的自然，所有的线条都那么相得益彰，发动机上的隆起线条和大灯轮廓，包括传统雾灯位置的开口线条全都聚拢于中网，显得冲击力十足。侧面线条简约，流畅，下方的腰线折起顺畅地过渡到尾部，浑然一体。尾部设计如前脸一样，所有线条汇聚到尾灯中央，前后呼应非常漂亮。

内饰部分变化也比较大，首先方向盘的造型变得更加时尚简约，比老款年轻了不少，中控区域更加简约精致，比起老款的大面积塑料按键来说精美了不少，大屏如同从仪表盘延伸出来一般，很有设计感，石英表的加入更显豪华。最抢眼的设计莫过于仪表盘上会移动的圈，这个圈是机械式移动的实体，会根据驾驶模式的选择配合全液晶仪表盘显示的内容而左右移动，非常有机械感。

空间方面完全无需担心，后排空间非常宽敞，坐垫不仅宽大柔软包裹性好，而且还很长，坐垫前端一直延伸到你的大腿尽头，承托性非常好，跷二郎腿完全没有问题，头部空间也很宽敞，不会顶到顶棚，比较可惜的是全景天窗面积比较小，并没有到达后排头顶。座椅靠背角度非常好，不会让人感觉不舒服长途乘坐也没有什么问题。

动力方面值得一说的是，最低配的ES200的百公里加速成绩竟然在12秒以上，这个数据简直丢了豪车这块招牌的颜面，哪怕是40多岁的佛系车主恐怕也接受不了这样的性能表现，所以强烈建议选择300以上或者混合动力的车型，否则就算外观内饰再怎么精致，也不符合雷克萨斯的身份。

总的来说，新款ES在各方面做得都非常好，尤其是全系进口又是丰田生产的身份，让它的质量绝对无需担心，4年12万公里的免费保养让它用车成本无限接近于0，所以非常值得推荐。

丰田雅力士有什么优点和缺点

在汽车就是花园的欧洲，雅力士经历了八年的暴打。经过两代人的进化，亚里斯彻底征服了挑剔的欧洲人。带着欧洲最佳小型车、年度最安全小型车、全球故障最少十大车的称号。yaris想给人的第一印象是聪明，看起来像老虎的感觉。和凯美瑞一样，yaris的前脸造型也有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。头线波动过程。从前盖对称延伸的两条菱形线条穿过前进气格栅和前保险杠，

在下唇处组合成一个快乐的U型笑脸，很难再yaris身上捕捉到一丝攻击性，但它更无辜。大灯和下雾灯的巨大组合充分延伸了整个车头的张力。从yaris的气质来看，可以分为运动版和优雅版。代表运动气质的Yaris将增加前、侧扰流板裙和尾部扰流板尾的RS标识。前扰流板边和后扰流板将出现在顶部版本中。Yaris在颜色上可以分为七种颜色：天白水晶银名人蓝、紫钻黑琥珀金、萤火虫钻紫和宝石红。

选择非常丰富顾客可以根据，自己的气质和品味选择相应的颜色。小型车和大空间是yaris的另一个明显特征，然而基于这个尺寸，设计师通过缩短前后悬架、圆顶车顶、平地板等，努力让yaris在内部使用空间上达到同级别车的前列。yaris的内饰布局与其同宗车型相似，用纵向T型中控台，强调节省内部空间。一体式中心设计的自发光琥珀色仪表盘。细长的中控台没有太多多余的按钮，

立柱上的三个空调操作旋钮节省了很多空间，节省的空间一方面为前排驾乘人员提供了自由宽敞的腿部空间，同时可以通过一些镂空技术设计出方便的储物空间。优点：配置优秀。动力性能好，爬山时轻松超车真的很好。它很容易控制，也很容易驾驶。Yaris转弯半径小，在狭窄的地方开车很方便。Yaris的六个安全气囊在汽车中也很少见。汽车的外观和内饰给人一种精致的感觉。

雅力士不小心撞了，怎么处理？

⒚癥aris”。在小车花园的欧洲，Yaris经历过8年摔打，历经了两代进化之后，Yaris彻底的征服了挑剔的欧洲人。戴上了“欧洲最佳小型车”，“年度最安全的小型车”，“世界十大故障最少汽车”一顶顶桂冠。雅力士长想给人的第一印象就是乖巧，虎头虎脑的感觉。如同凯美瑞一样，雅力士的车头造型有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。车头线条起伏流程。由机头盖对称伸展而出的两条菱线穿过前进气格栅，前保险杠，在下唇处合成，形成一张开心的U字笑脸。在雅力士身上我们很难捕捉到一丝攻击性，更多的是憨态可掬。硕大的组合前大灯和下雾灯一起，充分延展了整个车头的张力。从雅力士的气质上我们可以细分为运动版和优雅版。代表运动气质雅力士会增加车头的RS标识，以及侧面扰流裙和尾部扰流尾翼。顶配版本会出现前扰流气唇和尾部扰流板。雅力士在颜色上可分为天际白、水晶银、名士蓝、紫钻黑、琥珀金、萤钻紫、宝石红七种颜色，选择非常丰富，客户可以按照自己的气质和喜好情趣选择对应的颜色。车小空间大是雅力士的又一明显特色，虽然其3750mm、1695mm、1545mm的三围和2460mm的轴距在同级车中不占优势。但是，就是在这样的尺寸基础上，设计师费劲心机，通过缩短前后悬，穹隆车顶，全平地板等等一切可能可以使用的方法让雅力士在内部使用空间上走到了同级小车的前列。雅力士的车内布局和其同血统车型威弛相近，用纵列式T字形中控台，强调车内空间的节约。中置一体化设计的自发光琥珀色仪表盘。细长的中控台没有太多的多余的按钮，三个纵列的空调操作旋钮节约出了很大的空间。节约出来的空间一方面为前排驾驶者和乘客提供了自由宽敞的腿部空间，同时也可以通过一些镂空工艺设计出方便的储物空间。 优点：配置优良。动力性能好，在爬坡时能轻松超车的感觉真的很好。操控极为轻松，非常好开。雅力士转弯半径很小，在狭小的地方也很容易开。雅力士的六气囊配置在小车当中也是较少有的。车的外观和内饰给人一种精致的感觉。与同样尺寸的小车比，车内空间充裕，大个子坐进去也不会觉得不舒服。座椅也很舒适。有AUX音频接口，考虑了喜欢使用MP3,IPOD听音乐一族的需要。缺点：1、颜色选择范围太少，号称有7个色，但5个是中性色。彩色不是大红就是大紫，太俗艳出跳。完全没有基于女性角度去开发更多柔和的彩色。时尚女性也不一定都那么喜欢张扬的，很多都喜欢用含蓄的方式表达女性美。厂商定位雅力士时原本是很倾向女性化的，但在色彩上的失误实在令人难以理解。2、再一个缺点就是后备箱空间太小，低配的后座也不能四六放倒。3、雅力士的价格来说有些花不了多少钱的细节应该再做精细些的，比如说手刹的质地可以再好一点，副驾驶加个化妆镜。这些小小的细节实际增加不了几个钱的成本，但不去做就给人一种小气的感觉。4、这个应该不算雅力士的缺点，是丰田公司的经营方式。裸车实在太裸了，哪怕作为全国第一个买车的顾客，也没有获得一丁点有用的赠品，所有的东西都要你花钱买，而且配饰还都很贵。当顾客发现装配齐全还要花一大笔钱的时候，会觉得丰田公司用心良苦地抠

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