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1.介绍几款音响好的汽车

2.PIEASE介绍德国的大城市，详细一点的！

3.车内音响有几个

4.李名菲出生于哪里

5.200分！！！北京现代汽车资料还有优缺点

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手动标准是4个，其他都是6个现如今，汽车音响的作用越来越大，人们越来越在意行车过程中的享受，更是有发烧友不惜花大价钱改装汽车音响，下面来介绍一下著名的音响品牌。首先介绍的就是大名鼎鼎的BOSE音响了——许多顶极豪华车钟爱的音响品牌。BOSE公司是由美国麻省理工学院（MIT）电子工程教授阿玛尔格.博士（Dr.AmarG.BOSE）于1964年创立，是世界上最早的扬声器生产商之一，也是业内"原音重现技术"的革新者。经过三十多年的发展，AmarG.BOSE博士已在声学、电子学、非线性系统学和公共理论领域获得了多项发明技术，保证BOSE在音响领域的技术领先地位。BOSE提倡每个人彼此尊重，尤其鼓励每位员工的创新精神。因为BOSE相信，只要与众不同，才能做到更好！所有这些都使得BOSE的每一位员工都在充满热情的环境内轻松愉快地工作。BOSE在全球共有7000多名员工，独资的16家分公司、8个生产基地、BOSE工厂直营店及专卖店遍及世界各地，BOSE还在日本和欧洲发展了国际OEM合作伙伴。BOSE公司与各大汽车制造公司携手合作，开发了专用于汽车的各种原装高级立体声音乐系统，BOSE公司的OEM汽车音响系统被广泛应用于经过BOSE专门设计的世界顶级名牌汽车中，包括CADILLAC（卡迪拉克）、PORSCHE（保时捷）、MERCEDES-BENZ（梅赛德斯-奔驰）、ACURA（讴歌，本田旗下）、AUDI（奥迪）、MAZDA（马自达）、INFINITI（无限）、CHEVROLET（雪弗兰）、NISSAN（尼桑）等。目前，全世界有二十六个厂牌型号的高级轿车用了BOSE汽车音响设备。除了汽车音响，BOSE公司也提供可靠度非常高的专业音响设备。过去两届冬奥会（88年加拿大和92年法国），所有设备都用BOSE的专业音响系统。95年在俄国圣彼得堡举办的世界友好运动会，所有音响设备也是由BOSE来设计及安装的。BOSE公司也提供一些特殊产品，比如说太空穿梭机内的音响、通讯及警报设备所用之扬声器就是BOSE，特别为美国太空总署来设计制造的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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几大热门英语考试：

BEC：剑桥商务英语

教育部考试中心和英国剑桥大学考试委员会合作，于1993年起举办商务英语证书考试。该系列考试是一项水平考试，根据商务工作的实际需要，对考生在商务和一般生活环境下使用英语的能力从听说读写四个方面进行全面考查，对成绩及格者提供由英国剑桥大学考试委员会颁发的标准统一的成绩证书。

BEC共分三个等级：BEC初级(BEC Preliminary Level，缩略为BEC Pre.)，BEC中级(BEC Vantage Level，缩略为BEC Van.)，BEC高级(BEC Higher Level，缩略为BEC Hi.)。考生可根据自己的英语水平自由选择相应级别报考。

考试分两个阶段进行。第一阶段为笔试，包括阅读、写作和听力，第二阶段为口试。考试时间分别为：BEC初级阅读、写作90分钟，听力约40分钟(含填写答题卡时间)，口试12分钟；BEC中级阅读60分钟、写作45分钟、听力约40分钟(含填写答题卡时间)、口试14分钟；BEC高级阅读60分钟、写作70分钟、听力约40分钟(含填写答题卡时间)、口试16分钟。

报名无开始时间,即任何时间都可以报名。有截止时间：上半年报名截止时间为三月十日；下半年报名截止时间为九月十五日。报名截止时间每年会有几日的变化，以考点公布的为准。欲了解各考点的具体报名事宜，可与各考点联系。

报名不受年龄、性别、职业、地区、学历等限制，任何人(包括学生、待业人员等)均可持本人件到当地考点报名。在华工作的外籍人员和现役军人亦可持本人有效件报名参加考试。报名每次收取考试费(含口试费)BEC初级：289.40元人民币(包括按人民币汇率折算的18美元)；BEC中级：372.60元人民币(包括按人民币汇率折算的22美元)；BEC高级：488.90元人民币(包括按汇率折算的33美元)。因人民币汇率可能变化，每次考试收费标准以考点公布的为准。

证书效用：BEC证书是出国留学和进入外企的“通行证”。BEC在英国、英联邦国家及欧洲大多数国家，获得工商界的普遍认可，并得到国内数百家外资企业的认可，有“外企绿卡”的美誉。BEC初、中、高级成绩可替代雅思3、5、7级成绩，是全球160多所大学入学语言能力的证明。此外，取得BEC初级证书者可免修国内高教自考中英合作商务管理金融管理专科段商务英语课程。

适用人群：适用于机关、事业单位、企业、商社等各种机构的日常公务和商贸活动者。

catti：全国英语翻译专业资格考试

全国翻译专业资格考试CATTI称得上是“老字号”有经验，全国翻译专业资格考试要比全国外语翻译考试（NAETI)难度更大一些。“含金量”也更高些的，用人单位更热衷于全国外语翻译证书CATTI的。

非英语专业过了六级建议可以考全国翻译专业资格考试CATTI，全国翻译专业资格证书要求的专业性比较强，所以更适合以后从事英语方面的专业人士考取。

全国翻译专业资格证书CATTI有与全国外语翻译证书NAETI就构成了目前我国翻译行业的认证体系。这两大权威翻译证书虽然都为翻译从业人员提供了能力等级标准，都将笔译、口译作为两大考核内容，但在某些方面，这两大翻译证书还是各有侧重的。

异同之处-相同的认证级别

据了解，这两个证书都分为三个等级，但是叫法是有所不同的。由国家人事部颁发的全国翻译专业资格证书称为：一级、二级、。由教育部颁发的全国外语翻译证书称为：初级、中级、高级。一级（高级）口译、笔译翻译要具有较为丰富的科学文化知识和较高的双语互译能力，能胜任范围较广、难度较大的翻译工作，能够解决翻译工作中的疑难问题，能够担任重要国际会议的口译或译文定稿工作。二级（中级）口译、笔译翻译要具有一定的科学文化知识和良好的双语互译能力，能胜任一定范围、一定难度的翻译工作。（初级）口译、笔译翻译要具有基本的科学文化知识和一般的双语互译能力，能完成一般的翻译工作。

全国翻译专业资格证书直接与职称相挂钩.据中国外文局全国翻译资格考试中心负责人翟煜林介绍，中国外文局组织实施翻译专业资格证书与职称挂钩。建立这个翻译人员资格考试制度后，翻译和助理翻译专业职务不再通过评审，而是由二、口译和笔译替代，从而改变了过去以单一评审模式对翻译人才进行评价的方式。它与职称挂钩，因此是从事专业翻译工作者获得职称的必经途径。而且全国翻译专业资格证书要求的专业性比较强，所以更适合以后从事英语方面的专业人士考取。

还有一种北京大学出的翻译考试系统CETI.英语翻译资格证书考试(CETI)是北京外国语大学面向社会实施的一种英语翻译资格认证考试,包括口译和笔译两种形式的认证.口译和笔译证书各分三个等级，共六种资格认证考试。 考试成绩分A、B、C、D四个等级。A为优秀，B为合格，C为不合格，D为较差。本考试证书，终身有效。北京外国语大学英语翻译资格证书考试每年举行两次，分别于每年5月和10月举行。具体考试时间以考前通知为准。

综上，我认为还是catti好啦~~~

BULATS:博思考试

作为英国驻华使／领馆文化教育处在中国组织的两项语言水平考试品牌，"雅思"（International English Language Testing System，简称IELTS）与"博思"（Business Language Testing Service，简称BULATS）就像一对孪生姐妹。

博思（BULATS）针对哪些人？

博思（BULATS）主要针对企事业单位内部的员工、应聘者，亦适合一些正在修读外语或以外语为主要课程的商务专业的考生。

企事业单位可以通过博思（BULATS）客观的评估其现有员工和应聘者目前的外语水平。 个人也可以通过参加博思（BULATS）考试，获得相应的证书和评述个人实际能力的等级成绩报告单，作为到企业应聘的一种能力证明。正在修读外语/商业课程的人员可以通过参加博思（BULATS）考试知晓自己目前的客观的英语实际能力如何，从而为毕业后的就业去向做好准备。

如何参加博思（BULATS）考试？

参加博思（BULATS）考试的考生可以向博思（BULATS）的代理商报名。 客户可以联系当地的考试代理商，索取有关博思（BULATS）的信息资料，包括考试安排以及领取考试成绩单等事项。博思（BULATS）代理商也可以向企业用户提供许多的附加服务，例如培训方案、员工外语整体评审以及相关咨询等。

博思（BULATS）的考试语种有哪些？

目前，博思（BULATS）所提供的考试语种包括：英语、法语、德语和西班牙语。

博思（BULATS）有哪些用途？

博思（BULATS）应用领域十分广泛，以下是其中的一小部分范例：

（1）对公司雇员的外语水平进行评估；

（2）对应聘者的外语水平进行评估；

（3）帮助参与培训的学员定位适合的外语培训课程；

（4）筛选不适合参加外语直接授课的培训学员 ；

（5）对外语培训进行评估；

（6）为参与培训的学员推荐适合的外语考试形式；

（7）建立企业的职位外语基准；

博思（BULATS）考试的范围如何?

考试内容范围涉及以下几个方面：

（1）工作岗位说明

（2）公司或产品介绍

（3）旅游

（4）管理与市场营销

（5）客户服务

（6）制定业务

（7）电话留言

（8）业务报告、函电与演示

博思（BULATS）有哪几种考试类型？

博思（BULATS）现有四种不同的考试形式，即综合化考试、计算机化考试、口语考试、写作。

费用？

计算机化考试

275.00

标准化考试

275.00

口语考试

295.00

写作考试

255.00

考试满分110，90分以上为五级，80以上为四级。

TOEICS:托业

相对于雅思、托福的考试费用，托业考试还是比较便宜的，600元左右/次，而且考试成绩国内外都承认，考试之后除了由美方提供托业分数证明（TOEICScoreCertificate）外，中国劳动和社会保障部职业技能鉴定中心将根据托业考试成绩颁发承认的《中国职业英语等级证书》。而且托业成绩没有有效期，但是作为一项考试，越近的考试成绩越显示出目前实际水平。

适合人群：考试本身比较适合在酒店、医院、餐厅、国际会议或大会、运动会等现实工作中使用英语的人员。在工作中需要英语的，特别是那些工作在国际商务、商业和工业的管理人员、销售、技术员等。从实际角度出发，该考试适合有志于进入知名企业从事商务工作的人。

TOEIC考试是一个2个小时的单项选择形式的纸笔考试，包括200道题，分成听力和阅读两大部分，分开计时。

TOEIC证书效用：目前TOEIC考试已被全球50多个国家的4000余家国际企业定为国际标准。中国考生通过TOEIC考试将获得两张证书，一张是美国ETS颁发的TOEIC成绩证书，另一张是我国劳动和社会保障部颁发的《职业英语水平等级证书》。由于该考试是日本委托美国ETS为其度身定制的，因此在日资企业具有很高的权威性，被作为招聘、提拔员工时的英语能力考核指标。最近几年，许多韩资企业也开始认可TOEIC成绩。

适用人群：想通过考试提高商务英语能力者，特别是已在或打算进入日资、韩资企业工作者。。

上海口译：

费用每次180元，适合人群：尽管对年龄没有严格限制，但一般来说参加考试者都是具有四级以上或者同等英语水平的人员，以大二、大三学生为主。

注意事项：考生在拿到准考证后，要仔细阅读考试须知。另外，由于笔试部分的听力内容比较多，考生要格外注意。特别值得提醒的是，听力题目是以广播的形式出现，所以学生要事先准备好收音机和耳机，并确保能够收到考试规定的调频。

这个考试是上海市自己的考试系统，在江浙一带影响比较大，北方好像还不太认可。这个证考高级比较好。

pets：全国英语等级考试

全国英语等级考试是国家级的英语考试，缩写是PETS。

公共英语考试等级根据难度由低到高分为一级B、一级、二级、、四级。其中，五级由教育部考试中心选定的高等院校负责，其它级别的考试由各地教育考试院社会考试办公室负责具体实施。

PETS-1是初始级，通过该级考试的考生，其英语基本符合诸如出租车司机、宾馆行李员、门卫、交通警等工作，以及同层次其他工作在对外交往中的基本需要。（下设一个附属级PETS-1B）

PETS-2是中下级，通过该级考试的考生，其英语水平基本满足进入高等院校继续学习的要求，同时也基本符合诸如宾馆前台服务员、一般银行职员、涉外企业一般员工，以及同层次其他工作在对外交往中的基本需要。

PETS-3是中间级，通过该级考试的考生，其英语已达到高等教育自学考试非英语专业本科毕业水平或符合普通高校非英语专业本科毕业的要求，基本符合企事业单位行政秘书、经理助理、初级科技人员、外企职员的工作，以及同层次其他工作在对外交往中的基本需要。

PETS-4是中上级，通过该级考试的考生，其英语水平基本满足攻读高等院校硕士研究生非英语专业的需要，基本符合一般专业技术人员或研究人员、现代企业经理等工作对英语的基本要求。

PETS-5是最高级，通过该级考试的考生，其英语水平基本满足在国外攻读硕士研究生非英语专业或从事学术研究工作的需要。该水平的英语也能满足他们在国内外从事专业和管理工作的基本需要。

商务英语考试的综合比较：

博思，托业，BEC都属于目前流行的职场英语考试。一、考试概况比较

BEC商务英语证书在职业英语方面最早进入中国，占有很大的市场份额。它是1993年教育部考试中心和英国剑桥大学考试委员会合作举办的考试。BEC考试的特点是成绩以等级计，在外企有较高的认可度，被称为商务求职的通行证。BEC考试,是为英语学习者提供的国际商务语言资格证书考试，它注重考查考生在实际工作环境中用英语解决问题的能力。BEC考试适用于不同职业背景的考生，并对考生的学习深造以及求职应聘具有实用价值。剑桥BEC考试被世界各地的众多大学、企业以及国际教育机构所认可，并将其作为入学考试或招聘录用的英语语言水平要求。

TOEIC即托业，被称做“商业托福”，是ETS于19年为大型跨国企业和机构开发设计的，主要用于测试母语非英语人员在国际工作环境中英语交流的能力。国际上每年参加TOEIC考试的人数达250万。2002年12月7日，TOEIC在北京、上海举行了首次“托业”考试。TOEIC不仅成功地进入了中国，而且还得到了中国劳动和社会保障部职业技能鉴定中心的认可。“托业”考试最突出的特点是在日本、韩国推广非常成功，目前国内的日、韩企业比较认可该证书。

BULATS现称“博思”，剑桥职业外语水平测试的缩写。是特别为企业和机构设立，专门考查英语非母语人员职业外语水平的考试。只是目前尚没有开展大规模的考试活动，知名度与前两者相比略显不足。同样是一种职业英语测评考试，目前已在全球30多个国家和地区的企业中得到推广和应用。由欧洲四所顶级语言评估机构（法语联盟、歌德学院、萨拉曼卡大学和剑桥大学考试委员会）开发。二、考试内容比较

BEC考试都是由阅读、写作、 听力、口试四部分内容组成，试题中的词汇、文章类型的选择以及情景的设置都与"职业"有关。此外，BEC考核考生理解文章主旨大意和在听力材料中猜测生词的能力。BEC考核考生在广阔的实际工作环境中应用英语的能力，如提供或询问个人信息、安排约会或会谈；了解办公室沟通方式；迎接外宾、查询信息；作电话记录等。BEC考试涉及的主题包括：个人情况说明；办公室、商务环境与惯例；客户、业余时间与同事及客户的关系；旅游与会议等。

托业考试由听力和阅读两部分组成。托业是全球通行的权威英语测评标准。作为世界第一大国际英语能力测评工具，全球60多国家的5000多家企业都在使用托业考试作为人力管理工具，主要用于员工招聘、升迁、海外派驻、培训等方面，通过参加托业考试，学生可以了解企业对员工的英语能力要求，客观了解自身的现有英语水平，有针对性地进行英语学习。注重于日常英语的应用和交际。考题含有大量的英语国家的风土人情和礼貌用语；此外，托业考试面对的是全行业中不同工作，不同岗位的考生，因而试题中不会出现专业背景的题目，是对英语为非母语国家的考生真正英语的实际交流与应用能力的测量。

博思考试是面向个人考生的基本考试形式。它是全面考核日常工作中所需英语能力的一种迅速可靠的考试。该考试为纸笔考试，共两个部分：听力部分，阅读和语言知识部分。可对单位已有员工的外语水平进行甄别，以评估其是否适应单位目前和以后发展的外语水平要求；对应聘者的外语水平进行评估，以考察其是否达到用人单位的外语要求；帮助参加培训的学员定位适合的外语培训课程；筛选不合适参加外语直接授课的培训学员；对外语培训进行评估；为参与培训的学员推荐适合的外语考试形式。

三、考试等级比较

BEC考试分，BEC1为初级语言水平考试，难度相当于我国大学英语四级，就剑桥英语考试系列来说，它介于入门英语考试和初级英语考试之间；BEC2介于我国大学英语四、六级之间，相当于剑桥第一证书英语考试；BEC3介于我国大学英语六级和英语专业八级之间，相当于剑桥熟练英语证书考试。

同时，BEC初级是面向初级和中下级英语水平人士，为需要在办公室工作中使用商务英语的雇员而设计，企业在招聘人员时使用BEC一级证书作为基本商务英语语言要求，可以准确评估应聘人员的真实商务英语运用水平；BEC中级是面向中、高级英语水平人士，适用于中级管理层的雇员，作为鉴定其是否具有中级商务英语水平的工具；BEC高级证书是面向具备较高级英语水平人士，证明了证书持有者拥有在广泛的专业领域使用商务英语的能力。

托业是设计用来评价一个人专业工作上所需的英语能力，是一个参考值，而不是基于某种特别课程设计的考试，因此，托业的考分没有及格与不及格之分。托业的考分从10分到999分，考生究竟要达到哪个标准才算合格，完全由公司企业方按照职务要求来定。例如，一家跨国公司要招收一名清洁工，那么应聘者的托业成绩可能只要求达到20分，因为他们的工作不需要有很高的英语交流能力，而如果该公司招收的是公关部经理，那么公司可能要求应聘者有高达900分的托业成绩。

听力和阅读部分分开记分，有利于考生具体分析自身语言能力并制定有针对性的学习规划，同时也利于托业的机构用户明确员工的能力差异。

博思考试由低到高的级别是1～5级。以ALTE（欧洲语言测试协会）的参照标准为基础，将所有的考生归进五个水平级别。综合化考试除有ALTE 0-5的分级外，还将以标准化的0-100分来计分，同时对考试中的听力和阅读及语言知识两个部分进行独立评分。博思考试初步确立了销售与市场营销、财政与金融、人力管理等三大行业综合英语能力的“底线”。北京地区的人力岗位对英语能力的要求大部分集中在(高)；上海则定位为四级(低)；广州对人力岗位的最低要求也达到了(中)。财务是三大岗位当中要求最低的。在北京，虽然有跨国公司提出五级作为自己内部的英语基准要求，但是大多数公司认为对于这一岗位，(低)已经足够。从上海的情况来看，由于其对总体英语水平的要求高于其他地方，所以它的英语基准为(高)，广州企业则基本认为具备二级(高)水平即可胜任工作 。

四、证书含金量比较

BEC成绩以等级计，在外企有较高的认可度，BEC商务英语证书在职业英语方面最早进入中国，占有很大的市场份额。它是1993年教育部考试中心和英国剑桥大学考试委员会合作举办的考试，所以在英联邦国家及其公司,较流行.BEC证书得到全球认可，是出国留学和进入外企的“通行证”。BEC初、中、高级可替代雅思3、5、7级，是全球160多所大学入学语言能力的证明；国外众多大学认可其高级C以上考试成绩，可免修该校MBA相应课程；由于颁证机构的权威性，在英国、英联邦各国及欧洲大多数国家的商业企业部门获得认可，并得到国内数百家外资企业认可，有“外企绿卡”之美誉；此外，取得BEC初级证书可免修高教自考中英合作商务管理金融管理专科段商务英语课程。

托业源于美国，均为美国教育考试服务中心(ETS)旗下的职业英语考试产品。托普是专门针对中国公司职员和公务员的一项综合性职业英语水平考试，“托业”号称每年通行全球60多个国家，每年有250多万的考试量。目前，TOEIC考试在全球4000多家大型跨国公司和院校广泛应用，年考试量超过250万人次，成为管理和人事部门对人员聘用、升迁、海外任职和培训等人事安排时的客观依据。据了解，日本、韩国、印度尼西亚等国部门均已用TOEIC考试来评估公务员的英语交流能力；目前在已进入中国的全球500强企业中，有相当大一部分已用托业考试建立了英语交流能力考评体系，作为人员招聘、升迁、海外任职和员工培训的内部标准。如宝洁公司（P&G）1995年就用TOEIC考试建立了公司员工英语能力评测的全球标准，其它还有EPSON、辉瑞制药、三星电子、LG、可口可乐、麦当劳、NISSAN、BMW、马自达、大众汽车、Airbus、Northwest Airlines、Mobil Oil等企业。

博思：针对企业或机构，专业性强，全面测试语言沟通能力，操作灵活，快速提供准确可靠的水平评估。“博思”跟托业一样拿出一份长长的顾客名单，其中不乏空中客车、BP、阿尔卡特等著名公司，甚至美国大使馆也出现在“博思”的顾客名单中。博思的试题由剑桥大学考试委员会和欧洲语言测试委员会的其他成员共同开发研制，已被全球大多数知名跨国企业和部门用作为企业同部测评工具或作为项目的惟一语言测评工具，其全球统一的质量管理和客户服务标准测试结果，为全球30多个国家认可。在中国，博思考试被香港用于制定香港职业语言基准的测试之一，最近还被上海市率先作为衡量公务员语言水平的测评工具。

比较以上三种职业英语考试的“含金量”，外语培训界有人士认为，证书的有效程度是依赖推广考试的机构今后的工作成效及认证考试的机构、企业的权威性，而“含金”的关键就要看它能否符合具体考生的需要.

英语翻译证书的比较：

相对来讲，CATTI的证书要比上海口译考试更权威，因为CATTI者是国家人事部和中国外文局联合举办的国家级翻译资格（水平）考试，并且已经被纳入国家职称评定体系，同时全国通用，而上海口译考试是由上海市委组织部、上海市人事局、上海市教育委员会、上海市成人教育委员会等部门共同设立的，一般只在上海及周边城市有效，但是上海口译考试要比CATTI的难度低。

如果你将来只是在上海发展并且现在还没有从事过口译工作，那可以考虑参加上海口译考试，如果你将来想在其它地方发展，建议你考CATTI，CATTI分口译和笔译两种，两个可以同时考，也可以只考一个。

取得口译证书适合从事一般的没有太大难度的会议交替翻译，取得二级口译证书可以从事一些相对有一定专业性的会议交替翻译，取得笔译证书适合翻译一些没有太大专业性的文件，取得二级笔译证书可以翻译有一定专业性的文件，当然这也不是绝对的，还要看你以往所学的专业背景和你考试的成绩，同时有CATTI证书还可以从事一些与翻译有关的工作，因为目前国内这是相对比较权威的能说明你的翻译水平的证书。

另外，考上海口译证书的一般都至少要拿到高级才会有些用处，不过也要看你将来需要发展的方向，如果是想做翻译的话，这个肯定是不够的。其他翻译考试就不说了，本人正准备catti，力挺！！

英语等级考试的比较：

就是CET&PETS啦，一个针对在校大学生，一个针对社会考生，PETS比正规的大学四六级证书要差一点。 但现在非大学生已经不能考大学英语四六级，所以只能考这个了。PETS－大英四级，PETS四级－大英六级

PIEASE介绍德国的大城市，详细一点的！

现如今，汽车音响的作用越来越大，人们越来越在意行车过程中的享受，更是有发烧友不惜花大价钱改装汽车音响，下面我们来介绍一下著名的音响品牌。

首先介绍的就是大名鼎鼎的BOSE音响了——许多顶极豪华车钟爱的音响品牌。

BOSE 公司是由美国麻省理工学院(MIT)电子工程教授阿玛尔格．博士(Dr. Amar G．BOSE)于1964年创立，是世界上最早的扬声器生产商之一，也是业内"原音重现技术"的革新者。经过三十多年的发展，Amar G．BOSE博士已在声学、电子学、非线性系统学和公共理论领域获得了多项发明技术，保证BOSE在音响领域的技术领先地位。

BOSE 提倡每个人彼此尊重,尤其鼓励每位员工的创新精神。因为BOSE相信，只要与众不同，才能做到更好！所有这些都使得BOSE的每一位员工都在充满热情的环境内轻松愉快地工作。BOSE在全球共有7000多名员工，独资的16家分公司、8个生产基地、BOSE工厂直营店及专卖店遍及世界各地，BOSE还在日本和欧洲发展了国际OEM合作伙伴。

BOSE公司与各大汽车制造公司携手合作，开发了专用于汽车的各种原装高级立体声音乐系统，BOSE公司的OEM汽车音响系统被广泛应用于经过BOSE专门设计的世界顶级名牌汽车中，包括CADILLAC（卡迪拉克）、PORSCHE（保时捷）、MERCEDES-BENZ（梅赛德斯-奔驰）、ACURA（讴歌，本田旗下）、AUDI（奥迪）、MAZDA（马自达）、INFINITI（无限）、CHEVROLET（雪弗兰）、NISSAN（尼桑）等。目前，全世界有二十六个厂牌型号的高级轿车用了BOSE汽车音响设备。

除了汽车音响，BOSE公司也提供可靠度非常高的专业音响设备。过去两届冬奥会（88年加拿大和92年法国），所有设备都用BOSE的专业音响系统。 95年在俄国圣彼得堡举办的世界友好运动会，所有音响设备也是由BOSE来设计及安装的。BOSE公司也提供一些特殊产品，比如说太空穿梭机内的音响、通讯及警报设备所用之扬声器就是BOSE，特别为美国太空总署来设计制造的。

在2006款奔驰上，我们发现他改用了另一个品牌：Harman Kardon，这个音响的公司是美国哈曼公司旗下的，也是一个著名的音响制造商。在克莱斯勒、宝马、福特、丰田等知名品牌汽车中也不难发现他的身影。旗下JBL, Harman Kardon, Infinity，相信很多音响发烧友都很了解。

最后介绍的是西门子VDO。这个德国的品牌在汽车音响中也占有很重要的一部分份额。是一家年销售额84亿欧元的综合性跨国集团。国外是宝马BMW3系列、5系列，大众phaeton（辉腾）,poel，雪铁龙citroen，雷诺renault的标准配置。国内则是上海大众，一汽大众，武汉神龙，上海通用，上汽奇瑞，通用，长城汽车等车厂的标配。

车内音响有几个

柏林（德语：Berlin），德国首都, 也是德国最大的城市，现有居民约340万。柏林位于德国东北部，四面被勃兰登堡州环绕。施普雷河和哈维尔河流经该市。柏林市也是德国十六个联邦州之一，因此也称为柏林州，和汉堡、不来梅三个城市同为德国的城市州。

地理

柏林市处于德国东北部的低地平原上。平均海拔在70米以下。地层属于沙质，施普雷河和大量湖泊、运河点缀其间，为柏林提供了丰富的地下水，同时也使柏林地区森林茂盛。

柏林属于温带大陆性气候。但是西欧的暖湿气团使其冬季气候比较温暖。夏季则凉爽宜人，全年雨量分配平均。

气候

柏林的腹地被森林和大量湖泊所覆盖(哈维尔河)

柏林的腹地被森林和大量湖泊所覆盖(哈维尔河)

按照柯本气候分类法柏林是温带/湿润气候(Cfb)。柏林达雷姆(位于施特格利茨－策伦多夫区)的年平均温度是9.4°C(48.9°F)，而年平均降水量为578毫米(22.8 英寸).

柏林原来分为23个区。2001年1月，柏林实施行政改革，把23个区合并为12个区(Bezirke)。每一个区再细分成为分区(Stadtteile)，代表着传统的都市化地方。在行政改革以后，地方之间的重组仍然不断。现时，整个柏林的12区合共有96个地方，而每个地方亦再由数个街道(Kiez)组成。

柏林12区都有各自的区议会(Bezirksamt)，有五位评议员(Bezirksstadtr?te)及一位区长(Bezirksbürgermeister)。区议会成员由区大会(Bezirksverordnetenversammlung)经选举产生。不过，柏林市的区并不是独立的都市，因为区的权力有限，而且隶属于柏林的参议员。各区的区长合组成为区长议会，并由柏林市的领导，向柏林参议员提供意见。

分区并没有各自的。

柏林的工业主要集中在东部，大多是东德时期遗留下来的落后企业。主要工业部门有机械加工、食品、日用消费品生产。德国对东柏林的企业取拨款、低息、税收优惠等政策。西柏林是一个消费城市，长期依赖来自西德的大规模投资。统一后的柏林立足于发展为商业、金融和服务业为主，辅以手工制造业和食品等轻工业的城市。

据最新统数据统计，柏林总人口共有3,405,259人。

柏林拥有众多的歌剧院、剧院和乐团。同时还有大量的**院、夜总会和舞厅。

* 德意志歌剧院（Deutsche Oper Berlin）

* 国家歌剧院（Deutsche Staatsoper）

* 轻歌剧院（Komische Oper）

* 柏林剧团（Berliner Ensemble)

* 柏林剧场（Schauspielhaus Berlin）

* 柏林爱乐乐团（Berliner Philharmoniker）

柏林体育运动队列表：

* 柏林赫塔足球俱乐部 （德甲足球联赛）

柏林曾经在1936年成功举办奥林匹克运动会。

柏林拥有发达的地铁系统，柏林地铁共有336个车站，而柏林也拥有世界上历史最久的有轨电车系统之一，拥有398个车站。

柏林有3个商用机场——泰格尔国际机场（TXL），坦佩霍夫国际机场（THF）以及舍奈费尔德国际机场（SXF）。在2007年，三个机场共接待了超过2,000万旅客，航班可到达世界上的173个目的地。目前，坦佩尔霍夫机场仅处理国内短程航班，并在2008年内关闭。同时舍奈费尔德机场已开始进行大规模的扩建，至2012年，柏林所有的商用航班都会转移至该机场，而届时泰格尔机场也将永久关闭。

柏林著名景点与旅游、交通聚集点见下：

* 柏林中央车站

* 博物馆岛

* 德国总理府

* 德国科技博物馆

* 德国国家博物馆

* 国会大厦

* 勃兰登堡门

* 6月17日大街

* 菩提树下大街

* 查理检查站

* 柏林电视塔

* 波茨坦广场

* 御林广场

* 圣赫德韦格大教堂

* 柏林大教堂

* 尼古拉小区

* 亚历山大广场

* 柏林动物园

* 选帝侯大街

* 夏洛滕堡宫

* 柏林犹太人博物馆

* 东柏林

* 西柏林

柏林有四个比较著名的大学：

* 柏林自由大学

* 洪堡大学

* 柏林技术大学

* 柏林艺术大学

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慕尼黑（德文：München）是德国巴伐利亚州的首府。2006年人口为130万[1]，是德国南部第一大城，全德国第三大城市（仅次于柏林和汉堡）；都会区人口达到270万。

慕尼黑位于德国南部阿尔卑斯山北麓的伊萨尔河畔，是德国主要的经济、文化、科技和交通中心之一，也是欧洲最繁荣的城市之一。慕尼黑同时又保留着原巴伐利亚王国都城的古朴风情，因此被人们称作“百万人的村庄”。

慕尼黑这个名称的本义是僧侣之地。因此，该市的市徽上表现的就是一位修道士，称为“慕尼黑之子”（Münchner Kindl）。自从路易四世时代以来，神圣罗马帝国的颜色—黑色和金色一直是该市的官方色彩。多年以来，该市官方的城市格言是“有心脏的世界城市”（Die Weltstadt mit Herz）。不过，最近已经改为“慕尼黑爱你”（München mag dich）。

慕尼黑位于德国南部巴伐利亚自由州的上巴伐利亚高平原，距离阿尔卑斯山北麓只有约45千米，海拔高度约为520米。多瑙河的支流伊萨尔河沿西南-东北方向从城中穿过，是慕尼黑的主要河流，绵延13.7千米，德意志博物馆坐落在其中一座小岛上，城内的众多的湖泊形成了无数的大小公园。

慕尼黑所处的地域属于阿尔卑斯山冰川前缘地。该市位于一片沙质高地上，这片高地的北部为一片非常肥沃的燧石区域，已经不受阿尔卑斯褶皱运动的影响；而在其南部地区，覆盖着冰碛丘陵。位于两个地带之间的慕尼黑附近，则是冰河作用形成的冰水沉积带。在沉积物变薄的地方，地下水就渗入沙砾层表面并注满这一地区，导致在在慕尼黑北部形成沼泽。

慕尼黑属于大陆性气候，并且受到邻近的阿尔卑斯山的强烈影响 。由于该市接近阿尔卑斯山脉的北坡，海拔高差大，降水量较大。经常会意外地落下猛烈的暴雨。昼夜及冬夏的温差非常之大。来自阿尔卑斯山上干热的焚风能在几小时内彻底改变温度，甚至在冬季也是如此。

慕尼黑的冬季是从12月持续到3月，相当寒冷，但在冬季降雪并不多见。最冷的月份是1月，平均气温为零下2摄氏度。冬季至少会积雪2周时间。慕尼黑的夏季（5-9月）比较温暖，最热的7月平均气温为19摄氏度。

2007年7月，慕尼黑的人口为134万人，其中300,129人非德国国籍。该市拥有规模很大的土耳其人和巴尔干人团体。外侨中数量最多的是土耳其人，有43,309人，然后依次是阿尔巴尼亚人（30,385人）、克罗地亚人（24,866人）、塞尔维亚人（24,439人）、希腊人（22,486人）、奥地利人（21,411人）和意大利人（20,847）。37%的外侨来自于欧盟国家。大慕尼黑都市区共有260万居民。

1700年时，慕尼黑的人口还只有24,000人，此后大约每30年增加一倍，到1852年超过10万人，1883年超过25万人，1901年人口又增加了一倍，达到50万人。这时慕尼黑成为德国主要大城市之一。1933年慕尼黑人口达到84万，1957年超过100万人。

到2005年12月31日，慕尼黑人口中，39.5%为天主教徒；14.2%为新教徒。

慕尼黑在所有德国城市中经济实力最为强大[4]，在德国的3个百万以上人口城市中失业率最低（5.6 %，另2个城市是柏林和汉堡）[5]。该市也是德国南部的经济中心。《新社会市场经济》（Neue Soziale Marktwirtschaft）和《商业周刊》（WirtschaftsWoche）杂志在2006年第三次在比较调查中将慕尼黑评为得分最高。 2005年2月，《资本》（Capital）杂志在展望2002年到2011年60个德国城市的经济前景时，慕尼黑被列在首位。慕尼黑被列为全球城市，是德国新经济的中心之一，是生物工程学、软件及服务业的中心，拥有宝马（汽车）、西门子（电子）、安联保险、慕尼黑再保险（Munich Re）、MAN （卡车制造）、MTU Aero Engines（飞机引擎制造）、Krauss-Maffei（注模机制造）、Arri（照相机和照明设备）、英飞凌（半导体，总部位于郊区的Neubiberg）、等大公司的总部。此外，麦当劳、微软、思科、雅培（Precision Plus）等许多跨国公司的欧洲总部也设在慕尼黑。2007年，在德国50万以上人口的城市中，慕尼黑的人均购买力达26648欧元，排名第一。

慕尼黑是德国第二大金融中心（仅次于法兰克福），拥有裕宝联合银行（联合抵押银行，HypoVereinsbank）、巴伐利亚州银行（Bayerische Landesbank）；而在保险业领域，慕尼黑则胜过法兰克福，安联保险公司和慕尼黑再保险集团（Munich Re）的总部都设在这里。

慕尼黑是欧洲最大的出版中心，拥有德国最大的日报之一南德意志报，以及许多出版社 (仅次于纽约市)。

巴伐利亚**厂位于Grünwald的郊外，是欧洲最大最著名的**制片厂之一。

汉莎航空公司在慕尼黑设立了它的第二枢纽：弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯国际机场，这是德国第二大机场，仅次于法兰克福国际机场。

马克斯·普朗克研究所、歌德学院等学院组织的总部均设立在慕尼黑。

慕尼黑在科学研究领域处于领先地位，拥有一长列诺贝尔奖得主的名单，从1901年的威廉·康拉德·伦琴到2005年的特奥多尔·亨施。该市的慕尼黑大学和慕尼黑工业大学均是世界著名的学府，被由大学和联邦教育和科学部成员组成的选拔委员会冠以精英大学的头衔。只有慕尼黑的两所大学和卡尔斯鲁厄大学曾得到第一批“精英大学”的荣誉和数百万欧元资金。

* 慕尼黑大学 （LMU)，1472年成立于因戈尔施塔特，1826年迁至慕尼黑

* 慕尼黑工业大学 （TUM)，成立于1868年

* 弗劳恩霍夫协会

著名的南德意志报、巴伐利亚信使报、焦点杂志、贝塔斯曼集团的总部均坐落在慕尼黑。1900年，列宁创办的全俄马克思主义的秘密报纸《火星报》创刊号就是在慕尼黑出版的。慕尼黑是欧洲最大的出版业中心，其规模仅次于纽约。

慕尼黑是著名作曲家、指挥家理查德·施特劳斯的诞生地，全市有20多座歌剧院、剧院，是世界著名的音乐之城。建于19世纪初的巴伐利亚国家歌剧院是世界一流的歌剧院。

该市拥有几个重要的美术馆，大部分集中在艺术区，其中包括特雷吉因路的老绘画陈列馆、新绘画陈列馆、现代艺术陈列馆（因收藏毕加索等大师的作品而享有盛誉）。老绘画陈列馆收藏了从14世纪到18世纪欧洲大师们的作品，反映了4个世纪以来维特尔斯巴赫家族的折中主义趣味。主要展品有德国画家丢勒的自画像、《四使徒》，意大利画家拉斐尔的绘画《卡尼吉安圣家族》和《特姆比圣母》以及比利时画家鲁本斯2层高的《最后审判》。这座美术馆是世界上收藏鲁本斯作品最丰富的地方之一。第一次世界大战以前，蓝骑士艺术家群体在慕尼黑创作，他们的许多作品收藏在市立伦巴赫美术馆（Lenbachhaus）。

希腊和罗马艺术的重要藏品收藏在古代雕塑展览馆和州立文物博物馆，国王路德维希一世设法从希腊爱伊纳岛阿菲娅（Aphaea）神庙获得这些著名的雕塑，如美杜莎、随着“埃及博物馆”的完成，艺术区又将得到进一步的扩展。

除艺术区以外，另一个艺术区是老城与伊萨尔河之间的Lehel区：马克西米利安街的州立人种学博物馆是德国第二大欧洲以外史前古器物的收藏地，而巴伐利亚州立博物馆和邻近Prinzregenten街的州立考古学收藏都是欧洲主要的文化艺术历史博物馆。附近的Schackgalerie是收藏19世纪德国绘画的重要美术馆。

达豪集中营位于城外几千米处。

巴伐利亚是德国一个比较保守的州，作为其首府的慕尼黑，人们的生活则具有传统保守和现代开放的两面性。慕尼黑盛产啤酒，饮用量为世界第一，因此慕尼黑有“啤酒之都”的称号。闻名世界的 “十月啤酒节”是慕尼黑民间的传统节日，已有170年的历史。巴伐利亚地方特色的食品具有典型的地方特色。椒盐卷饼（烤面包圈）、烤猪肘子配酸菜、香肠等。

慕尼黑一贯以世界顶级的生活品质著称，根据2007年Mercer HR Consult的调查，它在全世界生活品质最高的10座城市中排名世界第8。[9]。慕尼黑的经济相当繁荣，

公共交通的效率很高，拥有大规模的地铁系统（U-Bahn）和郊区铁路系统（S-Bahn）。犯罪率远低于汉堡、柏林等其他德国大城市。由于生活质量相对较高，又比较安全，因而得到“百万人口的村庄”（Millionendorf）的称号，在英语中又称为“玩具城”（Toytown）。

谷物市场是慕尼黑最受欢迎的食品市场，出售各种新鲜食品和熟食。慕尼黑嘉年华会（狂欢节）的一个非常古老的节目，就是谷物市场的老板娘们（Marktfrauen）穿着滑稽的服装所跳的舞蹈。

Auer Dult 集市每年在环绕Mariahilf教堂的广场举办三次，是慕尼黑最古老的集市之一，以杂物拍卖和古董著称。大约300个摊位，售卖珍贵的古本书籍、男子服饰、许多种类的瓷器和厨具，以及头发和皮肤养护。在这里还能找到许多巴伐利亚传统服装，例如皮短裤和紧身连衣裙。Auer Dult 提供的项目有骑马、木偶剧、旋转木马、碰碰车和射击场。

圣诞节前的三周，在圣母广场和该市其他广场设有圣诞市集，售卖圣诞货物。

慕尼黑拥有精彩的咖啡文化，特别是在夏季。有许多各种烹调风格的餐馆可供选择。夏季最重要的休闲活动可能是啤酒花园（biergarten）。这里大约有20个主要的露天花园啤酒馆，其中有4个位于英国花园，而最大的一个则位于鹿苑（Hirschgarten）。

慕尼黑啤酒节是慕尼黑最著名的节庆活动，首次举办于1810年10月12日，当时是为了庆祝巴伐利亚王太子路德维希一世和萨克森-希德伯格豪森公主特雷莎的婚礼。首次欢庆活动以一场结束。第二年继续进行，后来发展成十月节（慕尼黑啤酒节）。虽然名称称为十月节，但是大部分慕尼黑啤酒节都是在9月举办，持续两周时间，到每年10月的第一个星期日停业，如果10月3日的德国统一日恰逢周一或周二，慕尼黑啤酒节将延期到那一天才结束。位于慕尼中心的宫廷酿酒屋是该市最知名的啤酒馆，也是啤酒节期间慕尼黑的第二大帐篷。

传统上，慕尼黑的特产巴伐利亚白香肠（Wei?würste）只在中午12时以前食用，一般要配上甜芥末和新鲜烤制的面包圈。巴伐利亚烤香肠面包经常和土豆沙拉一起供应。

最著名的汤可能是用肝脏和洋葱调味的小面包丸子（Leberkn?del）汤。

午餐或晚餐会供应炖猪肉配土豆（或白面包）丸子、卷心菜、猪肘，有时还加上猪心、猪肺、和猪脾脏。

受欢迎的餐后甜点有传统的巴伐利亚苹果馅点心配上香草汤、发酵丸子加奶油冻或油炸圈饼。

慕尼黑以其酿酒厂和白啤酒（小麦啤酒，Wei?bier）著称，。金色半透明的Helles是今日慕尼黑最受欢迎的啤酒，这种啤酒不算古老，始于1895 年。而19世纪慕尼黑最受欢迎的啤酒则是慕尼黑黑啤酒，其暗色来自于烧焦的麦芽。烈性浓啤酒（Starkbier）是慕尼黑最烈性的的啤酒，酒精度达到6 -9%，呈暗琥珀色，有浓重的麦芽味道。

慕尼黑拥有数支职业足球队，包括德国最受欢迎的球队拜仁慕尼黑足球俱乐部和1860慕尼黑。慕尼黑地区现有3支球队

慕尼黑曾经主办了12年夏季奥林匹克运动会，也是2006年世界杯足球赛的主办城市和开幕地点。奥林匹克公园及体育场是为12年夏季奥林匹克运动会而建，该建筑的设计相当独特，从蜘蛛网得到灵感。游客可以在奥林匹克塔顶观看慕尼黑和阿尔卑斯山的全景（Olympiaturm），该塔也用作广播电视塔。2006年，第18届世界杯足球赛在慕尼黑的专业足球场安联球场开幕。这座球场是德甲劲旅拜仁慕尼黑和德乙球队慕尼黑1860足球队的共同主场。

慕尼黑国际机场（机场代号MUC）是德国仅次于法兰克福国际机场的第二大机场，每年运送3400万乘客，位于市中心东北方30千米[10]，该机场可以在城市东部乘坐市郊火车S1线，或从城市西部乘坐市郊火车S8线到达。从火车总站（Hauptbahnhof）前往需费时40-45分钟。曾经一度有在火车总站与机场之间兴建时速400千米/小时的磁悬浮列车，将途中时间减少到10分钟[11]，但是在2008年3月该由于耗资巨大被取消[12]。这座机场于1992年投入使用，以取代从1939年开始使用的慕尼黑-Riem 机场。

巴伐利亚州已经宣布在慕尼黑以西扩建Oberpfaffenhofen商用机场的，但遭到Oberpfaffenhofen地区许多居民的反对。

相对其人口而言，慕尼黑拥有世界上规模最大的市内公共交通系统之一，包括地铁（U-Bahn）、慕尼黑轻轨（S-Bahn）、有轨电车（Trambahn）和公共汽车，整个系统由慕尼黑交通系统（Münchner Verkehrs- und Tarifverbund，MVV）管理[13]。

慕尼黑火车总站位于市中心，此外还有两座较小的火车站：位于城市西区的Pasing车站，和慕尼黑火车东站。这三座火车站由公交系统连接起来，形成运输枢纽。

ICE高速列车只停靠Pasing车站和火车总站。前往慕尼黑以东目的地的城际和EuroCity列车也停靠慕尼黑东站。2006年5月28日，慕尼黑经因戈尔施塔特到达纽伦堡的高速铁路通车，时速300千米。

作为历史文化名城，慕尼黑有许多巴洛克式和哥特式建筑，例如新市政厅、圣母大教堂、老彼德教堂和圣马可大教堂，它们是欧洲文艺复兴时期的典型代表。同时，慕尼黑也有许多现代建筑，宝马公司总部，奥林匹亚体育场和安联球场就是其杰出的代表。

玛利亚广场附近的街道

玛利亚广场附近的街道

阿桑教堂

阿桑教堂

慕尼黑是德国最热门的旅游胜地之一，号称“德国的秘密首都”。

慕尼黑大都会区在阿尔卑斯山麓平原伸展，一批古老的巴伐利亚小镇今天已经成为慕尼黑郊区的一部分：达豪、埃尔丁（Erding）、弗赖辛、格勒本尔（Gr?benzell）、哈尔（Haar）、施塔恩贝格（Starnberg）、翁特哈兴等。

李名菲出生于哪里

车内音响有几个分析：

手动标准是4个,其他都是6个

现如今，汽车音响的作用越来越大，人们越来越在意行车过程中的享受，更是有发烧友不惜花大价钱改装汽车音响，下面我们来介绍一下著名的音响品牌。

首先介绍的就是大名鼎鼎的BOSE音响了——许多顶极豪华车钟爱的音响品牌。

BOSE 公司是由美国麻省理工学院(MIT)电子工程教授阿玛尔格．博士(Dr. Amar G．BOSE)于1964年创立，是世界上最早的扬声器生产商之一，也是业内"原音重现技术"的革新者。经过三十多年的发展，Amar G．BOSE博士已在声学、电子学、非线性系统学和公共理论领域获得了多项发明技术，保证BOSE在音响领域的技术领先地位。

BOSE 提倡每个人彼此尊重,尤其鼓励每位员工的创新精神。因为BOSE相信，只要与众不同，才能做到更好！所有这些都使得BOSE的每一位员工都在充满热情的环境内轻松愉快地工作。BOSE在全球共有7000多名员工，独资的16家分公司、8个生产基地、BOSE工厂直营店及专卖店遍及世界各地，BOSE还在日本和欧洲发展了国际OEM合作伙伴。

BOSE公司与各大汽车制造公司携手合作，开发了专用于汽车的各种原装高级立体声音乐系统，BOSE公司的OEM汽车音响系统被广泛应用于经过BOSE专门设计的世界顶级名牌汽车中，包括CADILLAC（卡迪拉克）、PORSCHE（保时捷）、MERCEDES-BENZ（梅赛德斯-奔驰）、ACURA（讴歌，本田旗下）、AUDI（奥迪）、MAZDA（马自达）、INFINITI（无限）、CHEVROLET（雪弗兰）、NISSAN（尼桑）等。目前，全世界有二十六个厂牌型号的高级轿车用了BOSE汽车音响设备。

除了汽车音响，BOSE公司也提供可靠度非常高的专业音响设备。过去两届冬奥会（88年加拿大和92年法国），所有设备都用BOSE的专业音响系统。 95年在俄国圣彼得堡举办的世界友好运动会，所有音响设备也是由BOSE来设计及安装的。BOSE公司也提供一些特殊产品，比如说太空穿梭机内的音响、通讯及警报设备所用之扬声器就是BOSE，特别为美国太空总署来设计制造的。

在2006款奔驰上，我们发现他改用了另一个品牌：Harman Kardon，这个音响的公司是美国哈曼公司旗下的，也是一个著名的音响制造商。在克莱斯勒、宝马、福特、丰田等知名品牌汽车中也不难发现他的身影。旗下JBL, Harman Kardon, Infinity，相信很多音响发烧友都很了解。

最后介绍的是西门子VDO。这个德国的品牌在汽车音响中也占有很重要的一部分份额。是一家年销售额84亿欧元的综合性跨国集团。国外是宝马BMW3系列、5系列，大众phaeton（辉腾）,poel，雪铁龙citroen，雷诺renault的标准配置。国内则是上海大众，一汽大众，武汉神龙，上海通用，上汽奇瑞，通用，长城汽车等车厂的标配。

200分！！！北京现代汽车资料还有优缺点

李名菲

现任中央电视台央视网商经频道节目主持人，并担任CCTV-2《消费主张》外景节目主持人。浙江经视《宝藏》栏目主持人，参演陈晓东主演**《A面B面》的拍摄，担任记者角色。

中文名：李名菲

外文名：LiMingFei

别名：菲菲

国籍：中华人民共和国

民族：汉族

出生地：河南巩义市

出生日期：1986年7月26日

职业：主持人、

毕业院校：浙江传媒学院播音与主持专业

主要成就：2011年西湖啤酒文化节主持

2007年女足世界杯开幕主持

2006同一首歌走进西博会主持

2005年F1上海站开幕式主持

2005超级女声杭州赛区主持

代表作品：CCTV商经频道《消费主张》浙江经视《宝藏》《冲关我最棒》

体重/身高：：45KG/165cm

基本资料

姓名：李名菲

昵称：菲菲

身高：165CM

体重：45KG

毕业院校：浙江传媒学院

专业：播音与主持艺术

特长：主持、演讲、策划、文艺表演、唱歌、平面拍摄

学历：本科

格言：无论上天赐予给自己的是一种什么样的形象，只要不放弃，就同样有飞翔的翅膀！

职业：现任中央电视台央视网商经频道节目主持人

主要成就

>>2011年西湖啤酒文化节主持

>>2007年女足世界杯开幕式主持

>>2006年“人文奥运、盛世西安”大型文艺演出主持

>>2006年第七届全国极限运动会开幕式主持

>>2006同一首歌——走进西博会主持

>>2006年“杭州休闲博览会”开幕式晚会主持

>>2005年F1上海站开幕式主持

>>2005超级女声杭州赛区主持

>>2005年第48届世界乒乓球锦标赛开幕式主持

工作经历

2012年

>>访贵州金石矿业集团董事长

>>访浙江福滩文化创意有限公司董事长

>>桑乐太阳能成立25周年庆典答谢酒会

>>杭州JW万豪酒店圣诞嘉年华

>>爱蜕变-杭州世外桃源日酒店婚礼秀

>>浙江物产元通汽车集团2012年新春团拜会

>>东方美9周年尊崇之夜——高端客户答谢酒会

>>贝茜妮2012夏季新品发布会

>>杭州乐天玛特韩国商品促销展会

>>浙江省河南商会2012新春团拜会暨2011年表彰大会

>>浙江卫视《我爱记歌词》超级领唱--天悦新专辑签赠会

>>浙江星航奔驰二月恋之际新车发布会

>>国银通集团公司义乌直营店开业典礼

>>飞利浦璀璨系列新品上市发布会

>>杭州市台州商会第二届一次会员大会暨庆典大会

2011年

>>2011金瀚创业者艺术团公益元宵歌舞晚会主持

>>中国农业银行杭州城东支行客户答谢晚会

>>广东茂名市美丽人生美容养生客户答谢晚会

>>浙江省河南商会2011年新春联谊晚会

>>杭州嘉力丰2011年“爱在心中”新春联欢晚会

>>浙江省金融信息化专业委员会新春联席会

>>杭州金瑞服饰有限公司“给力2011”新春联欢晚会

>>华东医药集团-泮立苏上市十周年庆典晚会

>>海外海日酒店首届婚礼主题秀主持

>>衢州东方商厦集团成立十周年庆典晚会

>>月盈儿2011春夏新品发布会

>>迈向期货成功之路—期货大讲堂走进浙大活动

>>服务之道专业制胜嘉里丰2011年北京高新技术发布会

>>“跳水皇后”郭晶晶**莅临中宇卫浴旗舰店开业庆典

>>杭州紫秀三维SPA美体塑身内衣新品发布会主持

>>OLAY1+1好朋友，王珞丹杭州见面会主持

>>杭州真喜路服饰秋季新品暨羽绒服新品发布会

>>2011年高职考试信息交流研讨会

>>2011年桐庐市法国红葡萄酒品鉴会

>>张裕2011年江浙沪多来利经销商沟通会

>>莱慧服饰有限公司2011秋冬新品发布会

>>主提服饰2011冬季新品发布会

>>纳纹服饰2011冬季新品服装发布会

2010年

>>浙江影道、动听968举办的—群星璀璨《赏心悦事新春歌咏会》主持

>>保利集团_“和乐中国相约杨丽萍”舞蹈选拔活动主持人

>>娅茜集团15周年庆典——吴佩慈媒体见面会主持

>>年阁瑞斯行政版品鉴暨浙江行业用户论坛会主持人

>>中国风汇聚行业精英，营造中国品牌——嘉力丰VIP高端客户峰会主持

>>萧山世界杯，89汽车会活动主持人

>>雪花啤酒勇闯天涯长征之颠选拔赛活动主持

>>浙江拉秀时装有限公司时尚轩羽绒服发布会暨订货会主持

>>杭州华纯品牌家居服秋冬新品订货会暨订货会主持

>>复地集团新老客户答谢晚会暨新项目推荐会

>>星网视易-百变魔方系统全国推广活动主持

>>元通集团一汽综合品线（一汽大众、一汽马自达、一汽TOYOTA、东风雪铁龙）主题日活动主持

>>新征程-我们在路上，娅茜品牌全国巡展的主持

>>朵朵新品上市宣传游园大会主持（嘉宾：明星董洁）

>>浙轮企业—佳通轮胎产品推介会及答谢晚宴主持

>>卡拉贝斯2011年春季新品发布会主持人

>>“百县联动，金盆聚宝，惠民一个亿”挖掘机走进萧山大型活动主持

>>2010第一三共制药上海公司新春答谢晚会主持

>>2010年中国室内设计金堂奖杭州站年度评选活动主持

>>难忘今宵衡本堂2010明星狂欢歌友会主持

2009年

>>著名艺术家梁怡先生油画个展酒会暨英菲尼迪艺术品拍卖酒会

>>必登高鞋业代言人红星关礼杰发布会及必登高文艺晚会主持

>>中国综合利用协会主办的“全国燃煤电厂综合利用交流展示会暨全国综合利用十佳企业颁奖典礼”

>>浙江海外海日酒店首届婚纱典礼秀

>>瑞士尼罗格兰陶瓷开业庆典活动主持

>>任达华走进常山大型文艺晚会担任演出嘉宾

>>中新网、都市网访谈龙泉市委书记—青瓷文化

>>浙江卫视我爱记歌词超级领唱思琦、袁野、张捷临平歌友会

>>保利集团-和乐中国全国麦霸争夺赛主持

>>杭州紫淑冬装产品订货会主持

>>安踏全国男子排球大奖赛杭州赛区担任播音员

>>四季青新品服装展示发布会主持

>>康师傅冰红茶冰力先锋乐队选拔赛主持

>>康师傅鲜的每日C舞蹈选拔赛主持

>>精锐运动健身俱乐部初夏减肥季现场主持

>>龙发茶叶大型茗茶活动演唱嘉宾

>>冰上跃舞德圣-博奥城冰上试驾会

>>黄圣依“居梦莱”家纺衢州店开业盛典

>>永康ACE爱驿仕名车管家开业典礼

>>绍兴县旅游走进杭州专场推介晚会

2008年

>>浙江省人民大会堂联谊晚会主持

>>东风日产全新天籁上市活动暨交车仪式

>>“王老吉”庆中秋，情满园，灯谜会

>>我是人气王演唱会，担任现场访主持

>>太子龙“新标”推广暨产品专场礼谢会

>>浙江公益美眉选拔赛，担任主持人

>>动感地带走进校园大型巡演活动

>>中国人保2008国际奥委会百年奥运珍品巡展杭州站活动

>>中国中医药美容文化两湖会议活动

>>我型我秀全国五强选手马璐歌迷见面会及歌友会

>>百信手机电视购物直销节目

>>欧特隆2008大型春夏产品发布会

>>话机世界集团周年庆及电视手机节开幕仪式

>>蒙牛酸酸乳音乐梦想选拔赛路演推广活动

>>迅驰汽车租凭有限公司婚车推广演唱嘉宾

>>著名台湾歌星文章大型联谊晚会演唱嘉宾

>>安利今夜有约魅力无限联谊晚会演唱嘉宾

>>克里蒂娜化妆品公司联谊晚会演唱嘉宾

>>科丽思缇明星歌舞答谢晚会演唱嘉宾

工作

2010-2012

>>现任中央电视台央视网商经频道节目主持人

>>担任CCTV-2《消费主张》外景节目主持人。

>>担任浙江经视《宝藏》栏目主持人。

>>参加浙江卫视《冲关我最棒》综艺节目录制。

>>华东及全国部分省市电视主持新人大赛优秀主持人。

>>参加浙江卫视《爽食赢天下》综艺节目，担任嘉宾。

2009年

>>参与陈晓东主演**《A面B面》的拍摄，担任记者角色

>>杭州电视台<<才貌双全>>选秀比赛十强。

>>参与网络人气王歌手段千寻MTV《情殇》拍摄，担任女主角

>>参与网络人气王歌手段千寻MTV《不要再欺骗》拍摄，任女主角

2008年

>>世界播唱红网络美女歌手大赛优秀歌手奖

>>浙江卫视“全杭州一起唱”最具明星潜质奖

>>浙江省杭州市康桥汽车博览城K歌王争霸赛十强

>>浙江传媒学院十佳歌手比赛第一名

>>全国阳光艺术新人大赛“十佳”新人奖

>>担任河南省巩义市电台节目主持人

以下是个人观点，欢迎大家相互讨论

让我们先从索纳塔说起，的确在上市之初索纳塔赶上了一个好年头，汽车行业井喷，可以说但凡造得出车就有人买（公务车市场只占索纳塔销量的很少一部分，跟其他同级别车一样，难道南北大众，本田，丰田在其企业所在地就不销售的公务车吗？原贴作者拿公务车说事是不是太不厚道了，北京地区用北京现代的公务车，上海地区用上海大众或通用的公务车，太正常不过了吧。中国现在哪里没有地方保护主义啊？你说说看），各各轿车厂家在那两年都赚得盆满钵满（没有索纳塔，就没有北京现代），也就是从那时起很多非汽车行业都往汽车行业里钻，如国内的企业奥克斯（后来退市了，还弄了一身的官司），波导，力帆，还有现在发展得不错的奇瑞，吉利等等。外资品牌也是大举入侵，主要表现在加大中国的投资力度方面，建新工厂，投入更多的车型。经过这3，4年的发展，现在中国的汽车行业竞争相当激烈，各大主流汽车企业都把最新款车型拿到中国生产，老款车型竞争力及销量下降很正常，索纳塔在几乎没有改款升级的情况下能取得现在的成绩已经是很不错的了，你还能在要求它什么？。

再说伊兰特，我觉得中国汽车市场应该感谢伊兰特，它的出现让该级别车辆的销售价格更加合理化，让更多的中国消费者得到了实惠。在伊兰特上市之前，该级别是凯越的一枝独秀，1.6升手动档14.98万，1.8升自动档17.98万元，不要吃惊，这就是当时凯越的售价，而且以这个价格凯越都是供不应求呢。伊兰特上市时的售价为1.8升手动档15.6万，1.8升自动档16.68万元，而且配置还比凯越高很多（顺便问一下原贴作者，在你的文章里拿伊兰特的配置跟索纳塔比个什么比啊，都不是一个级别的车，根本没有可比性，难道你在考虑买桑塔纳的时候拿它的配置跟帕萨特比啊？我真服了你了，不懂就不要瞎说），伊兰特之所以卖得好是凭借着当时的高性价比，使得上市当年累计销量就突破10万辆，击败凯越成为该级别销量冠军。也正是因为当时该级别车市如此大的诱惑力导致各大厂商争相进入，如后来的福美来、307、福克斯、颐达骐达，大家拼配置，拼价格，时至今日，伊兰特最高售价从16.68万降到现在14.18万，凯越最高售价则是从17.98万降到现在的13.18万，竞争的相当惨烈。还要再问一下原贴作者，捷达在中国生产多长时间了？快20年了，在国外早停产了，速腾是最新一代的捷达，上一代是宝来，三世同堂也就是在中国才能出现了。而且毫不夸张地说，现在随便个企业，甚至小作坊都能生产出捷达的配件来，它的成本和技术含量很低，（塌屁股的捷达满大街都能看到吧？）外形又没有竞争力，仅有的优点就是皮实耐用，维护成本低（在汽修市场你几乎找不到他的原厂配件），这种老掉牙的车型他不卖7万谁买啊？伊兰特如果在不换代的情况下生产10年也照样能卖到7万，可那样的话有意义吗？你以为一汽大众现在会因为捷达一个月还能卖一万多辆（4月份据说是19000多辆，占据了一汽大众销量的半壁江山）而感到很高兴吗？它的利润已经相当的低了，加上几乎没有售后配件的收入，我不认为一汽的人能高兴得起来，顶多是脸面上风光而已。毕竟没有利润，企业久不会更好的稳健的发展。我认为追求利润求发展但取措施不是很恰当才是北京现代销量下降的最主要原因，后面再进一步分析。再说一下海马二代，注意我的用词，不是海南马自达323，因为它已经算是一个自主品牌了，即便只是换了一个壳子。换成自主品牌后，就至少省了所谓的技术转让费等等之类的，成本下降使其有了降价空间，换成海马标志后消费者在考虑购车时必定会多少存在疑虑，毕竟不再是以前的马自达了，让人感觉上就是降了一个档次，降价竞争在所难免，但就不知道他的利润率怎么样了？希望它不是跟一汽一样，只赚回个脸面。所以不要拿捷达和海南马自达323与伊兰特作对比，凯越才是伊兰特的对手好吗。说到这确实佩服通用，在凯越热销的状况下迅速推出凯越HRV以及旅行款，扩展了产品线，增强了凯越的生命力，进一步提升了凯越品牌的影响力，保证了凯越的长盛不衰，通用的营销手段确实很值得学习。伊兰特销量下降与其产品线单一有一定关系，虽然今年推出了5门伊兰特，但其外观，内饰，车长，车重与三厢伊兰特没有太大差异，不像凯越HRV那么小巧时尚。（不得不在提问一下原贴作者，谁说5门伊兰特销售价格比三厢款高出近两万元，说话要负责，同为1.6升手动豪华，三厢伊兰特售价11.48万，5门伊兰特售价11.18万，即使算上三厢目前的优惠的6000左右，也基本就是个平手，何来2万之差？）而且个人感觉5门车目前在中国市场似乎还不太适合，还是纯的两厢车更好一些。像凯越HRV那样去掉了后屁股，车重减轻不少，相应油耗更低（在高油价的现在这点相当重要），车价也能便宜一些，还有就是现在的消费者更加年轻化，时尚与实用兼顾，两厢车灵巧方便，上下班代步足够了，后备箱的使用率能有多高呢？我觉得这才是目前中国消费者已经开始更多的选择两厢车的原因，而且随着中国汽车消费市场逐步成熟，两厢车销量会进一步提升。欧洲目前两厢车的销量就占总销量一半左右，中国目前只有五分之一左右。伊兰特销量下降的另一个原因就是推出07款伊兰特，降低了部分配置，可售价保持不变。推新车没错，但降配不降价甚至提高售价（老款伊兰特曾最高优惠1.5万左右，推新款后目前好像只优惠6000左右，应该是为了保证利润才这样的吧）那中国消费者可是不会买账的。目前行业里的普遍做法是在推出新车时都是增加配置，销售价格与原来保持一致甚至更低以保持其竞争力。07款伊兰特降配在外观上主要体现在基本型由以前的铝合金轮毂变成现在的钢轮毂，可能有人就说了，其他竞争车型凯越，颐达骐达的基本型也是钢轮毂啊，我们伊兰特与其配置一样销售价格更低，还是有竞争力啊。那你们可就错了，大多数消费者可不会横向的去对比07款伊兰特与凯越，只会纵向的去对比07款伊兰特与老伊兰特（这可能是目前中国汽车市场不够成熟的表现之一吧？）你比以前减配置了，为什么价格不降？当年伊兰特成功就在于高性价比，现在通过对比竞争车型，为了降低成本，保证利润，降到跟人家一个配置，价格又不是差很多的情况下，竞争力自然下降了，销量下滑在所难免。还有一个就是个人感觉07款伊兰特改款不是很成功：后保险杠改的挺好，加了两个现在比较流行的反光罩，显得整车比较厚重。前脸改的实在不敢恭维，感觉还没以前好呢，怎么瞅怎么像夏利。当然，这次07款伊兰特增加深色内饰车型，我觉得是一次很好的尝试，增加了消费者的选择性，虽然浅内饰看着比较温馨，比较符合中国人内敛的性格。可长期使用它可不禁脏啊，而且脏了以后很难看，还不容易清洗，需要经常保养可那也是要花银子的呀。深色内饰应该是将来的发展趋势，随着市场的逐步成熟，这块市场的份额会越来越大的。再说说御翔吧，它的销量真的是挺差劲的，但车确实是好车，开过的人都知道，这里也就不多说了。销量不好个人感觉主要是品牌以及内外饰设计上。品牌上的劣势在一段时间内是很难弥补的，同等配置，御翔比竞争对手便宜2万多，即使这样在销量上也没有太大起色，在中国20万以上级别的公务车竞争就是这样，高性价比起的作用不大。不像10万以下甚至10~15万级别，消费者对品牌看的不是那么重，经济实用才是主要的，20万以上级别公务车市场可就不一样了，对中国消费者来说可是面子问题啊，品牌很重要，在品牌的基础上，外形一定要大气，个人感觉国产凯美瑞的成功与其外形设计有很大的原因，它的前脸设计简直就是无懈可击，非常符合中国人的口味，被丰田称为凯美瑞亚洲版（丰田在美国推出的是北美版），如果国内引进的是北美版可不会有现在这么好的销量了，有兴趣的话大家可以去网上看看北美版新凯美瑞的外形，那纯粹是为美国人设计的家用轿车，这也就引申出了御翔为什么在北美卖得好，在国内卖得不好的一个原因：在美国御翔凯美瑞雅阁竞争的是私家车领域，它比的是实用价值，而不是中国商务车领域比的脸面问题，所以在中国公务车市场外形上御翔外形上已经输了竞争对手一筹（尽管07款御翔在外饰上的一些改动：前散热器格栅由单横道改成三横道，显得比以前厚重一些；然后前大灯反光照改成了比较流行的银色，显得更晶莹剔透；名字改回索纳塔，以沿用其品牌影响力。做了很多努力，取得了一定的效果）。在内饰设计上：中控台方里面最喜欢的是雅阁，感觉像坐进太空舱一样,反正我第一次坐进去是这种感觉，呵呵！不喜欢御翔的中控台，CD机与仪表台很不融洽，像是硬生生的嵌在仪表台上似的，感觉它不属于这个仪表台。还有就是空调面板设计的像是一个笑脸（个人感觉啊，呵呵，有兴趣的话大家可以观察一下），这种设计我想对于北美的私家车市场来说还可以，但对于御翔在中国所竞争的公务车市场来说显得很不严肃，缺少商务气息,又输了一筹啊（尽管07款御翔在内饰上的一些改动：为了适应潮流，增加了桃木内饰；并且还推出了深色内饰供大家选择，赢得了一部分市场）。内外饰综合设计相比之下小日本在这方面应该是做了更多的市场调查，他们太了解中国消费者以及中国消费者的消费心理了，知道中国人需要什么样的车？这一点值得所有的厂家去学习（这不表示我赞同小日本只重外表，不重内在品质，而是想说在设计营销方面多学习，把好车卖出好价好销量才是重要的）。随着中国汽车市场的竞争日趋激烈，消费者对品牌的看重程度也将不仅仅集中在中高档车型上，会逐步延伸到更低级别的车型，未来中国汽车市场对现代以及其他汽车厂家的考验将更加严峻，现代以往在海外的策略（高配低价）需要加入中国特色，因为这里是中国市场，不同于其他任何一个市场，而且以经不是两三年前现代所认识的中国市场了，要想在中国市场取得成功还要做很多的努力。

雅绅特目前的状态呢我觉得应该是市场自由选择的结果。在推出之际，瞄准的竞争对手是威驰，飞度等等，当时订的价格跟这两款车比起来可以说是很有竞争优势的，而且当时4轮盘刹在那个级别里独一无二，争得了不少眼球。但我个人认为广大消费者不是这么看和这么比的，更多消费者对北京现代的印象应该是伊兰特的那种高性价比，想着雅绅特比伊兰特低一个级别，价格应该比较便宜（就像前面提到的，消费者只是纵向比，而不是横向比）因此在车没订价之前，受到很多消费者的追捧。价格一出，退订单者无数，1.4升自动标价10.48万，要知道这个价格在当时可以买到伊兰特1.6升自动舒适型了（有疑问的话可以去查查当时伊兰特售价），同一个价格，同为自动档，为什么不买更高一级别的伊兰特，那0.2升的影响能有多大？我想这就是当时更多消费者不选择雅绅特的主要原因。定那样一个价格，让消费感觉就是1.4升的伊兰特，雅绅特和伊兰特根本没有拉开消费者想象当中的那种差距。销量的下滑导致了几个月后的“降价门”，对北京现代的品牌形象又是一次打击。说到“降价门”，觉得北京现代挺冤的，在当时的情况下别的厂家基本都是暗降（4S店价格优惠，指导价格不变），而北京现代是明降（官方指导价下调），这就使得很多消费者把所有的矛头、注意力、不满啊都指向了北京现代（反正我觉得挺不公平的）。言归正传，07款雅绅特销量进一步下降的原因跟07款伊兰特差不多，通过对比竞争车型（乐风，飞度），4轮盘刹改为前盘后鼓等等等等等（具体不细说了），价格不变（雅绅特价格总被认为偏高，其实这只是基于其成本高的原因，购部门应该比我有发言权吧？），消费者哪里会买账啊？当然，07款雅绅特新推4个车型，将市场更加细分化，增加了消费者的选择性和针对性。但比起之前的说到的那些不足来看，这些还是远远不够的。

最后说说途胜，途胜从推出以来，凭借着时尚的外形，高性价比，一步一个脚印（陆续增加手动时尚型型和2驱自动舒适型），走得很稳，能取得现在的销量（4月销量接近4000，千万不要拿这个数字跟伊兰特比，在国内SUV领域，这个数字表明的就是霸主地位）我觉得很正常。途胜推出前，这个级别只有本田CRV和三菱欧兰德，CRV凭借着品牌优势以及很好的定位可以说是完胜欧兰德（个人感觉欧兰德在外形设计上太超前了，太个性了也不好），在中高级SUV市场独树一帜。途胜的推出给其带来了很大的影响，我觉得主要就是赢在高性价比上，正如原贴作者所说，这个级别目前缺少竞争（通用正在准备引进一款该级别SUV,以对抗途胜和CRV），谁的产品好，价格合理就选择谁，品牌因素影响比较小，从而使途胜赢得了市场的青睐。最近新CRV的推出对途胜又是一个考验，外形及内饰设计上比老款有很大提高，很有竞争力。而且我感觉CRV所提供的2.0和2.4排量更适合着市场。途胜最高配置的2.7V6我感觉高了一些，选择这个SUV车型的消费者毕竟是私人用户居多（喜欢大排量的发烧友只占少数），油耗肯定是个问题，2.4排量应该已经足够了，不知道以后御翔的2.4发动机可否移植到途胜上来（个人理论知识有限，只是单纯的一个想法）？如果能行的话我想途胜的销量还会进一步上升。在多说一句，我觉得途胜买来了不进行改装真是浪费了，我不知道大家是否看到过加了大包围的途胜，我的感觉那就是完美，太好看了简直。4S店在推销途胜时真应该好好宣传这方面，这是途胜很大的一个优势。

补充说一下对以后北京现代推新车（包括全新车型以及改款车型）时的一些建议及看法：不用追求全球同步上市什么的（御翔在引进时就感觉有些仓促，当然了，在那个时候那个级别市场的吸引力很大），多做半年的市场调查，深入研究中国消费者当前的消费心理以及今后的发展趋势，提供恰当的配置（必须避免以后改款时减配的做法，只能增不能减），设计方面融入中国特色，甚至推出只针对于中国市场的车型。

基于时间和精力有限，暂时先写到这了，对原贴作者文章后面所提的观点还是有很多想法