卡宴汽车之家报价多少钱_卡宴汽车之家报价多少

1.保时捷 | 4.0T的V8回来了！新卡宴GTS，真香警告

2.保时捷卡宴2019款Cayenne Coupé 3.0T唐山99.8万元无优惠

3.保时捷卡宴跌到86万了

4.卡宴也是好车，需要什么样的经济基础？

卡宴是保时捷生产的第一款SUV，也是保时捷第一款带4个车门车型，之前保时捷的跑车清一色的都是2个车门。这款车绝对保时捷的印钞机，销量节节高升让人难以置信。

2006年卡宴在中国卖了1930辆车，而那一年保时捷在中国的总销量也才2305辆，占比达到了80% 以上。2018年保时捷在中国一共卖了为79011辆车，卡宴一共卖出29634辆，占比37%。卡宴让更多的中国人认识了保时捷这个牌子，可能在某个小县城看不到保时捷911，但是一定能看到保时捷卡宴。

卡宴也是目前保时捷现在唯一一个有中文名称的保时捷车型，虽然保时捷上还是以Cayenne来命名，但是在大家的口头上都习惯称它为卡宴。

卡宴的车型种类包括基础版卡宴、卡宴S、卡宴GTS、卡宴Turbo、卡宴Turbo S。目前最新款的卡宴已经取消了Turbo S车型，最高配的车型现在只有Turbo。而标题中这个当年花了260万买的正是卡宴的顶配车型Turbo S。

Turbo S之所以卖的这么贵，核心价值是它那台4.8L V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，最大功率404kW，最大扭矩750牛米，这台发动机的性能在当年的SUV车型里基本上算是最强悍的，拿到11年后的今天也依然够猛。

仪表盘中央的Turbo S的标记和最高时速300的数字印证了这是一辆曾经的动力猛兽。

受到大排量车进口关税、排放标准等因素的限制，如今V8发动机的车越来越少了,目前在售的最新款保时捷卡宴顶配车型Turbo虽然也是V8发动机，但是排量已经降到了4.0L，相应的功率、扭矩、马力也有所下调。而像宝马X5、奥迪Q7之类的SUV也几乎清一色的2.0T、3.0T发动机。

保时捷的车卖的贵还有一个原因是各种各样的配置加装，基础版的卡宴往往会加装一堆东西，因为保时捷4S店不会把裸车卖给你的，这也是为啥我们都能看到一张随车的保时捷选装清单。例如下图这个基础版的卡宴，车价只有86.6万，选装完一堆配置后的总价就变成了98.55万了，这个价格还不包含新车的购置税。最贵的是2万多的隔热夹层玻璃，比一部苹果手机还要贵了。

由于时间久远，我们只找到了随车的操作手册，已经找不到当时的选装清单了。不过按照保时捷的传统习惯，最高配的Turbo S车型基本已经把低配车型需要选装的配置已经变成了标配。

这台Turbo S就已经标配了许多需要选装的配置。例如BOSE音响，11年后的今天新款卡宴选装这套音响还要花费16700元。

还有头枕上的保时捷盾标压花，11年后的今天新款卡宴选装要花费2800元。2800元只是前排2个座位，后排2个座位也要增加印花就是5600元。

该车的座椅为黑白双色真皮，与之搭配的方向盘也是黑白双色真皮。11年后的今天，新款卡宴选装这种对比色的座椅要花70000元。

虽然选装的价格不便宜，但是保时捷做工和质量还是很不错的。这辆Turbo S的中控台也是真皮包裹，连点火钥匙附近的真皮包裹缝线也很精细。

这辆Turbo S到现在跑了159198公里，司机座椅经常坐人，真皮开始褶皱痕迹，但是没有裂纹，也没有龟裂。

中控台拉手也是真皮包裹的，这个配置在今天的选装价格是15800元。

这辆Turbo S 的车顶是手感细腻的Alcantara材质，俗称翻毛皮材质，很多跑车的车顶也是这个材质。这个材质的车顶现在保时捷的选装价格是20600元。

作为纯正的德国车，一切的零部件都是德国生产的，连车钥匙也不例外，从钥匙上印的SIEMENS看，可能钥匙内部的电子芯片是西门子提供的。

这台Turbo S当年的新车裸车价是244.9万，购置税大概20.9万，其他的费用不算，落地价格为265.8万，大家可以猜猜看现在这个车还能值多少钱？

在拍摄这辆保时捷卡宴的时候还发现一个非常好用的地方，就是尾门上的玻璃可以单独打开，这个在城区里许多狭窄的停车位，不方便打开尾门拿东西的时候非常方便。这个配置好像在新款卡宴上已经取消了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷 | 4.0T的V8回来了！新卡宴GTS，真香警告

Macan最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家

汽车之家

报价：54.80-98.80万指导价：55.80-98.80万

排量：2.0T 3.0T 3.6T变速箱：自动

车身结构：SUV油耗：10.3-16.2L

保时捷卡宴2019款Cayenne Coupé 3.0T唐山99.8万元无优惠

保时捷新款卡宴GTS以及卡宴GTS?Coupe车型装着大V8回来了！4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率可达338kW，峰值扭矩620N·m！

据悉，新车将于2020年7月正式开售，市场起售价分别为114,087欧元（约为90万人民币）和118,490欧元（约为95万人民币），并有望在年底前陆续完成交付工作。

新款卡宴GTS车型搭载21英寸RS?Spyder?Design车轮，尺寸硕大的制动器?——?前390×38mm，后358×28mm，并搭配有红色的制动卡钳，同时还包括了LED外部照明，以及应用于进气口和尾管的黑色装饰。

在整辆车的操控方面，钢弹簧悬架将汽车降低20mm，以及包括搭载了保时捷主动悬挂管理系统（PASM），用于主动和非常运动的减震器控制。

此外，保时捷扭矩矢量增强版（PTV?Plus）也已标配。

内饰方面，Alcantara包覆的车顶、方向盘、中控台以及座椅，搭配红色的转速表，都是应有尽有，而座椅则提供充足包裹性，同时也非常舒适，并且能在过弯时提供动态支撑。

动力方面，两款车型均搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率可达338kW，峰值扭矩620N·m，相比款车型增加了14kW以及20N·m的动力参数，传动系统匹配Tiptronic?S八速自动变速箱。

同时Cayenne?GTS?Coupe标配但是Cayenne?GTS却要选配的Sport?Chrono套件，自带Performance?Start弹射控制系统，零百加速为4.5秒；如果不带Sport?Chrono套件，零百加速就变为4.8秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷卡宴跌到86万了

近日编辑从唐山保时捷中心了解到，目前保时捷卡宴2019款Cayenne?Coupé?3.0T售价99.8万元，没有优惠，卡宴全系车型报价如下：

新车亮点：

1.首款搭载主动空气动力学装置等SUV车型。

2.配备2.16平米全景玻璃车顶，还可选装流线型碳纤维车顶。

3.新车在中国市场标配氛围灯、隐私玻璃、空气净化离子发生器。

4.3.0T、4.0T两种动力组合，3秒俱乐部再添一员大将！

外观方面，全新卡宴?Coupe?外观整体线条更为犀利，前脸用了保时捷家族的最新设计风格，新车基于第三代卡宴进行打造，在外形上保持了其整体轮廓造型，前格栅内部的横向镀铬条拉伸了视觉宽度，更加运动。此外新车搭载的全LED大灯用了家族式最新造型，其内部搭载了保时捷动态照明系统，科技感突出。

动力方面，配备的是3.0L涡轮增压发动机，最大功率340马力（250千瓦）/5300-6400rpm，最大扭矩450牛·米（1340-5300rpm），官方给出的0-100km/h加速时间为6.0s（搭配Sport?Chrono组件）。传动部分，匹配的是8速Tiptronic?S变速箱。

内饰方面，保时捷卡宴?Coupe沿用了现款卡宴车型的内饰设计，中控台中央和中控面板区域与全新Panamera用了相同的设计，按键面板大幅简化，此外还配备了12.3英寸全触控屏。

综合评价，总之，保时捷卡宴?Coupe的出现无疑会成为宝马X6、奔驰GLE?Coupe等一众老牌选手的劲敌。此时保时捷将更加运动化的卡宴?Coupe和卡宴?Turbo?Coupe两款车型带到我们眼前，无疑是给所有关注保时捷并喜爱轿跑SUV的消费者带来了福音。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡宴也是好车，需要什么样的经济基础？

十几万或者几万的汽车，往往就是起到一个代步工具的作用，保证出行便捷舒适，但是几十万或者上百万的汽车，就不单单是一个工具，还能彰显身份和地位。往往到了这个价位的车型，配置和空间以及动力都不相上下，对消费者来说，最终决定购买的就是品牌影响力，而在百万级别的SUV领域，相信更多人都会选择保时捷的卡宴。

卡宴这款车不管懂不懂车的人大都听过它的名字，定位中大型SUV，和奥迪Q8以及宝马X7等旗舰型SUV同级，保时捷品牌是它的加分项，情怀加分，超一线豪华品牌的定位，档次感更足，卡宴也是保时捷旗下最畅销的车型之一，在2019年保时捷全球交付超28万辆的数据中，卡宴贡献了92055辆，中国地区卡宴累销超3.3万辆，占品牌累销86752辆的近4成份额，卡宴的受欢迎程度可见一斑。

不过车虽好，但对多数家庭来说是有些遥远的，售价91.3-190.8万，价格跨度很大，起售价比奔驰S级还贵，因为畅销，终端基本没有优惠可言，甚至部分地区还有加价提车的现象，更别提品牌著称的定制文化，都要建立在加钱的基础上，很多人有相似预算也不敢看。不过现在机会来了，现如今大概就是入手卡宴的最佳时机，因为车型全系降幅超5万。

从车主实际成交价格来看，91.3万起售的入门版本车型，目前终端优惠后裸车价格在86万上下，车主购车平均全款万左右，超5万的降幅对保时捷来说实在是罕见，此时不入手更待合适？当然这也是对购车预算相近的朋友们而言，对小编等人来说，差的不是优惠这5万，而是买车那90多万。

卡宴能够畅销这么多年，始终在超一线中大型SUV领域牢牢占据一席之地，除了保时捷品牌的加分，靠得就是车型本身的魅力。入门版车型就搭载了3.0T/340马力V6发动机，匹配8AT变速箱，最大功率250kW，峰值扭矩450牛米，账面数据出色，百公里加速只需6.2S，4.0T车型高配车型百公里加速最低只需3.9S，驾驶感受出色。

空间也不落下风，中大型SUV的定位，尺寸4918*1983*1696mm，轴距达到了2895mm，即便是coupe车型，后排空间也非常充裕。全系全时四驱，搭载多片离合器，标配8气囊+膝部气囊，胎压显示、自动驻车、上坡、可变空气悬架功能，支持悬架软硬高低调节，无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、12.3英寸液晶中控屏、车联网功能都没有缺席，全系LED光源，还有车窗一键降噪功能，配置搭载比较全面，兼顾安全和舒适性表现，符合超一线豪车的定位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本人是开发商行业的。十年前做的是一线销售的行业。也就是07年的时候，曾经有一个客户到我这儿来买了一套房，他介绍他的两个同事也要来买。一个同事买了。当时那套房133个平方，一万出头一点。首付和其他费用加在一起50万不到。他的另一个同事说，手上只有一百万不到，所以要买辆150万的保时捷卡宴没钱买房，因为年轻自由更享受。现在这套房子，平均价位10万左右，而且已经晋升为超级学区房。当年的那位还好吗？人生就是这样拉开差距的。我保证是真事。

说实话，能买得起卡宴的人，肯定是非富即贵了。百万的裸车价，再随便加一点选装包，一百大几十万买个车，没有雄厚的经济实力肯定是做不到的。根据保时捷官方公布的数据来看，购买卡宴的客户里面，平均资产达到了1672万人民币。而且这还只是可流动资产，算上固定资产的话，恐怕更是一个惊人的数字了。这东西不然就一生下来就有，不然得一夜暴富。

还是那句话，用年收入的20%买车比较合理！

以卡宴最低100万左右的落地价，年收入达到500万购买比较合适。

目前国内大多数人都是用一年甚至两年的收入去购买一辆汽车，这是因为我们现在所处的这个特殊阶段造成的。一方面由于大家刚刚脱离贫困，面子比较重要，别人有的，自己也要有，而且还是能力范围内最贵的那种；一方面是因为汽车从以前的奢侈品变成了现在跳一跳就能买得到的商品，所以很多人都会选择去跳一跳。

但是这种状态是不合理的，汽车只是一个消费品，如果仅仅是用来代步，花费太多收入在汽车上面(汽车发烧友当我没说)，是极不明智的，这样会压缩你在其他方面的消费空间，严重影响你的生活品质，生活可不仅仅只有汽车！

当然，如果你年收入不够500万，也不是说就不能买卡宴，你或许能够买的起，但是合不合理就是另外一回事。牺牲一定的生活品质，换来买车带来的虚荣，值不值得，这个就自己考虑吧。