长城越野汽车最新款_长城越野2021年新款

非承载式车身、前后桥差速锁、分时四驱系统、前双叉臂独立悬架、后整体桥非独立悬架、坦克调头以及蠕行模式、双12.3英寸液晶仪表、L2级自动驾驶、远程控制、360°环视……既能越野，又能兼顾豪华与舒适，这就今天正式上市的坦克300。

对于关注并喜欢硬派越野车的朋友来说，Jeep牧马人、路虎卫士、奔驰大G等车型，给大家留下了深刻的印象，不过在越野车上，除了少数的豪华品牌的越野车之外，大多数越野车只是在越野性能上过关，但在舒适以及智能配置上却比较简陋，这些越野硬汉基本不喝豪华、智能沾边。但如今汽车正处于飞速发展的时代，一切皆有可能。

今日，一款全新的国产硬派越野SUV，吸引了很多消费者的目光，这就是最新款长城汽车?坦克300。新车售价17.58-21.38万元，可以说价格相当接地气。

初见WEY坦克300就能感受到它的硬汉气派。坦克300用了硬派越野车常用的复古外观造型设计，尤其是圆形的大灯组，搭配一体式前格栅宽幅饰条中网，拥有浓厚的复古气息，整体造型与牧马人、吉姆尼、福特Bronco均有相似之处，可以说将这种个性十足的元素发挥到了极致，并且方正的车身造型配合刚劲有力的车身线条，让长城这款硬派SUV散发出独特的魅力。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距达到2750mm。同时，该车还有33°的接近角、34°的离去角以及700mm的涉水深度。车侧为凸显方正的越野造型，高高的离地间隙、粗壮的轮眉设计加上巨大的式备胎让人一眼就能看出这台车的硬汉气质。尾部设计简洁，用了越野车型在越野时更为方便的式备胎，后备箱打开方式为整体侧开式，尾门配有挂钩，后排座椅可纯平放倒，十分实用。

坦克300的内饰用了“兼顾越野与城市”的设计理念，整体设计风格有些奔驰G级的味道，三幅式的多功能方向盘更加方便驾驶时的操作，中控与仪表的双联屏设计使得整车科技感提升了不少，档把造型很有个性原创度很高，副驾驶位置用银色花纹饰板，平直的线条，硕大的涡扇空调出风口，以及车内搭配的硬派把手，方便上下车的同时展示其硬派气息。

此外，新车配备了十分丰富的互联配置，中央的12.3英寸互动双联屏可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等综合信息；同时还配备了哈曼旗下Infinity品牌音响。可以说坦克300复古的外形、强力的越野性能、豪华的内饰以及智能化配置，完全兼顾了越野和城市两种使用场景。

动力上，量产版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，参数超过哈弗H9所用的2.0T发动机。搭载了硬派智能四驱系统、大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，越野能力不言而喻。

硬派的外形与底盘，舒适豪华的内饰，智能丰富的配置，这款智能豪华越野SUV让人眼前一亮。在全球化标准之下，坦克300搭载了诸多专业的越野配置，相信能受到不少越野人士喜欢，当然，市场的销量还需要多方面的因素来检验。目前国内的在越野领域知名的也不少，不过牧马人、普拉多、路虎卫士、奔驰大G等进口车型价格高不可攀，国内的北京越野和哈弗H9等车型也有着20万元以上的售价，如今坦克300的到来，无疑为消费者增加了一种选择，在价格上让消费者能够接受，同时也展现出国产纯越野SUV的快速进步。至于接下来的销量表现如何，我们也会持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刚刚结束的成都车展上，长城带来了两款都是硬汉风格的新车，坦克300和哈弗大狗，这也是本次车展上颇有话题性的两款新车。甚至有的不太懂车的朋友会问，这两个车是不是就是一个车，只是外壳不一样呢？今天《吾爱汽车》就来聊一聊这两款系出同门，其实在内里方面截然不同但又各具特点的新车。

先说坦克300，以往长城WEY平台推出的VV5、VV6、VV7车型都是走城市SUV风格，而坦克300却不一样，它是基于长城汽车全新打造的专业纵置非承载式越野平台而来，是WEY品牌推出的首款紧凑级智能豪华越野SUV。

坦克被誉为陆战之王，机动灵活，充满了战斗力。那"坦克300"是不是也有诸多神功附体呢？谈到坦克300的越野性能，首先用非承载式车身就意味着坦克300比一般的SUV具有更强的越野性，再加上配有"分时四驱"和"三把锁"，你就该明白坦克300是瞄着硬派越野的路子去的了。

科普知识：非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。非承载式车身结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说，这点尤为重要。悬挂对路面颠簸的反馈在车内感觉要轻微很多，所以走烂路的时候更平稳舒适一些。

坦克300命名中的"3"，表示配备的前中后三把差速锁、坦克转弯以及蠕行模式这三种越野利器；而同级别独有的底盘技术和多达9种驾驶模式，可以让"0"越野基础的用户也能享受到专业级越野乐趣；智能驾驶、智能网联、智能越野以及科技座舱等科技的加持，将为用户提供"0"门槛的智能豪华体验，这也是该款产品命名方式的由来。

从外观看，坦克300的外形设计非常硬朗，与牧马人、奔驰G等传统越野大佬有相似之处。方正的车身线条、圆形的大灯、隆起的轮拱，以及车身上装的大尺寸的防擦宽体越野套件都很符合硬派越野车的风格，既有JEEP那种的复古风格的影子，又多了一分当下潮流的嘻哈风。

在内饰方面，"坦克300"又做到了刚柔并济，颇具时尚前卫的感觉，贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕，多了更多科技感。

据官方资料显示，坦克WEY平台的车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架的升降范围120mm，爬坡能力将达到同级领先水平。

动力方面，坦克300用2.0T和3.0T两个排量，2.0T发动机和9速双离合变速箱最大功率244马力（180kW），最大扭矩385牛·米，满足国六排放标准。而3.0T发动机配的则是一台9AT变速箱最大功率变成了354马力（260kW），最大扭矩则达到了500牛·米。

我们再来聊一聊哈弗大狗，哈弗大狗是长城汽车基于全新柠檬平台推出的首款产品。柠檬平台在车身强度、轻量化等方面格外注重，它是更偏城市化定位的平台，但哈弗大狗本身就给自身定下了3/4刻度的定位，说明它是试图把自己定位于城市SUV与纯硬派越野之间的一个细分车型。

从外形上看，哈弗大狗虽然只是一辆用了承载式车身的SUV，但依旧在设计上体现了硬汉的一面。威武的车头、肌肉感十足的前后轮拱，哈弗大狗在外形设计上有意与其它的承载式SUV做出了明显区分。

在尺寸方面，哈弗大狗的尺寸与全新一代哈弗H6轴距相同，均为2738mm，但是更高更宽，同时较短的前后悬设计也对于越野能力有一定帮助。

尾部设计同样是力量感十足，方正的尾部，纵向排列的尾灯，尤其是尾部大面积的黑色包围也体现了哈弗大狗野性的一面。

内饰方面，哈弗大狗延续了外形的硬朗风格，竖向的空调出风口相当个性。A柱以及副驾驶前方增加了非常实用的把手，刻意体现出它与常规城市SUV的差异。

细节方面，哈弗大狗用了时下流行的旋钮式换挡设计，质感非常不错，而且也能让中控台看起来更加简洁。

在智能化配置方面，哈弗大狗搭载了最新的V3智能平台，整车集成了声源定位、语音交互、智能地图、自动驾驶、个性化UI界面等功能，能够大幅提升车辆的使用便利性以及科技感。

动力方面，哈弗大狗拥有169马力的1.5T，以及224马力的2.0T两台汽油发动机可选，车展现场的车型为1.5T前驱版本，后续将推出2.0T四驱车型。传动系统则全系均为7速湿式双离合变速箱。

哈弗大狗除了在造型上与一般城市SUV有所区别，它还有比一般城市SUV更大的接近角、通过角与离去角。为了提升通过性，哈弗大狗甚至还配备了两把锁，实力不容小觑，当然上面提到过，坦克300是有三把锁的。

两个车都是一副硬派面孔，那区别又在哪里呢？接下让《吾爱汽车》的小编来给你说说重点。哈弗大狗是出自长城汽车柠檬平台的产品，柠檬平台是横置平台，偏重于舒适和城市车型；而坦克300则是出自于专门的硬派越野平台，它是一个纵置平台，偏重于性能和越野属性；从使用场景和功能定位来讲，哈弗大狗和坦克300两个车或许有相似或者说重叠的使用场景，但相比起来，哈弗大狗需要兼顾越野能力与日常使用，会更多地考虑日常驾驶，因此它只是会比一般城市SUV稍强悍一些而已。而坦克300的硬派越野定位会更加纯粹，简单地说就是坦克300比哈弗大狗还要"硬"，是一台硬派越野车。

《吾爱汽车》点评：当下SUV市场上产品趋于饱和，各大品牌SUV阵容逐步完善，硬派越野是为数不多可能成为下一个增长点的蓝海市场。哈弗大狗和坦克300可以视为长城品牌在这个市场方向上再度细分的两个产品。

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