2020年汽车之家最新汽车报价大全_汽车之家2024年最新汽车报价新能源汽车

1.北京车展亮相新能源车型大盘点：荣威、高合和奥迪3款车值得期待

2.国产特斯拉Model Y纳入新能源汽车推广目录

3.本周大 | 领克新车曝光，8月新能源车谁卖得最火？

新能源汽车品牌值得推荐的国产品牌应该是：比亚迪，北汽

外国品牌肯定就是汽车界的苹果：特斯拉

首先说一下比亚迪吧，比亚迪大家都不陌生，它是老牌的国产汽车制造商，创立于1995年，早在2002年就已经在香港上市了，比亚迪曾经推出过的比亚迪F3，比亚迪唐等系列销量一直都非常的红火。这两年新能源汽车热潮中，比亚迪绝对可以说是弯道超车，在新能源汽车领域越做越好，甩很多国产汽车品牌一大截。

它旗下比较著名的新能源汽车有比亚迪秦，比亚迪唐等多种车型。比亚迪秦走的是亲民路线，报价不算高，最低起售价是17万起，还有国家补贴，买它还是比较合算的。同时比亚迪秦的续航也算不错，400公里的续航可以满足大多数家庭的代步出游使用。

比亚迪秦比较突出的优势是有电池质保服务，8年或者15公里的电池质保可以打消很多车主对于换电瓶或者电瓶不经用的顾虑，这也是比亚迪秦之所以这么畅销的主要原因之一。

比亚迪唐：比亚迪旗下的高端车型之一，也是一款双动力的车，它既有内燃机又有电瓶组，所以完全综合新能源汽车的优点和燃油车的优点，起步快动力足续航持久还省油，这样一款无论哪一方面都很能打的车型，报价自然不便宜，目前比亚迪唐报价在24万起，属于价格劝退型高端车系。

说完比亚迪我们说一说北汽，北汽同样也是燃油车辆做好以后赶上新能源汽车热潮，在新能源汽车领域表现突出的品牌。北汽是中国五大汽车集团之一，背靠大树好乘凉的它直接将以前热卖车型改一下动力组，把内燃机换成电瓶组就可以了。

北汽热销的新能源汽车是北汽EU系列，这一系列走的也是亲民风，不到8万的起售价，还是能吸引很多消费者的，而且有北汽的口碑做保障还是要比知豆江淮这一些车靠谱多了，在续航方面它会比比亚迪秦稍微弱一些，综合续航只有300公里，这个数字还是能满足家用代步，但是上高速就不要想了。

而北汽EU的电池质保也会相对差一点，它是3年或者12万公里的质保服务，因此北汽EU适合充电方面开车相对较少一些的人使用，而比亚迪秦就会比较省心一些，所以买谁好全看个人需求。

说完国内品牌说一下国外大佬特斯拉，特斯拉以高科技出名，它就像苹果手机，在性能上远超同行业，因此即使是一个新兴品牌没有老资历最背书，特斯拉依旧在全世界卖得很火热，目前特斯拉应该是新能源汽车领域最令人看好的品牌了。

特斯拉最基本款就是model3，这款车在续航上表现很亮眼，600公里的超长续航里程让它笑傲江湖。3.5秒的百码加速时间几乎没有新能源汽车可以打破，再加上酷似跑车的炫酷外形，难怪特斯拉那么受人欢迎。

作为一款颜值高性能好的车，它的价格自然不低，model3是最便宜的车型，起售价都是40万+，还是有钱人才买得起的系列，当然它也是除了贵没别的毛病，想买高端车型可以考虑它。

北京车展亮相新能源车型大盘点：荣威、高合和奥迪3款车值得期待

1.比亚迪秦PLUS DM

新车亮点：DM-i超级混动技术

秦PLUS在2020年广州车展全球首发，新车最大的亮点就是其动力总成。秦PLUS DM是首款应用DM-i超级混动技术的车型，该混动系统由1.5L骁云自吸发动机+E-CVT变速箱+两台驱动电机+电池组共同组成，这点与本田i-MMD有着一定的相似之处，但秦PLUS DM配备了更大的电池组和充电功能，支持车辆纯电续航120km，同时在不充电的情况下依旧可做到3.8L/100km的油耗表现，足以叫板同级合资品牌混动车型。?

另外，秦PLUS定位为“A+”级轿车，将与比亚迪秦、秦Pro形成了完整的紧凑型轿车阵容。据了解，秦PLUS将于今年上半年上市，上市后有望在混动车市场中拥有更高的话语权。?

2.威马EVOLVE

新车亮点：AVP技术

据了解，蔚来、威马和小鹏的最新量产车都将在今年上市，而在三个目录中，轱辘哥找到了威马EVOLVE的相关信息，新车已经在去年9月15日亮相，目前已传出即将下线的消息。根据相关数据显示，威马EVOLVE的NEDC续航里程为520km，峰值功率和峰值扭矩分别为160kW、225N·m，百公里加速时间不到6秒。

这样的动力输出以及续航能力，能帮助威马EVOLVE在同级别车型中保持在中上水平。不过，新车最大的亮点并不是电池技术，而是威马与百度深度合作的AVP自主泊车功能，能够在特定情况下实现L4级别的有条件自动驾驶，换句话说汽车能够自动寻找并泊入可停靠的车位。威马作为造车新势力阵营中的一员，智能化本身就是优势，若与互联网龙头企业合作，相信旗下的产品会有更加亮眼的表现。?

3.领克06 PHEV

新车亮点：燃油经济性出色

领克06在2020年就已经上市，定位为紧凑型SUV，整车尺寸比领克02还要小一些，目前仅推出一款插混动力版本。动力方面，领克06 PHEV用的是由一台1.5T发动机+最大功率60千瓦的永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。其中，电机最大功率为60kW，峰值扭矩为160N·m。整车的经济性表现也很出色，综合工况百公里油耗仅为1.5L，纯电动模式下的续航里程达55km。?

这套动力在领克01 PHEV上的表现已经很出色了，对于整车质量更小的领克06而言，这样的动力会带来不少的推背感。不过，也正因为领克06 PHEV只推出一个版本，因此在配置上的表现并不高，诸如驾驶、全景影像等功能都需要选装。如果领克06 PHEV在今年能推出更多配置版本，相信领克品牌的销量会有一定的提升。?

4.东风本田CR-V锐·混动e+

新车亮点：纯电续航里程达80km以上

本田CR-V在合资SUV市场畅销多年，是东风本田的重要销量来源。在2020年北京车展上，东风本田CR-V锐·混动e+全球首发，并有望于今年1月上市。新车搭载了Honda独有的插电式混合动力系统，其纯电续航里程达到了80km以上，而同级别车型的纯电动续航里程也仅在50—60km之间徘徊。另外，整车的百公里油耗更是低至1.1L。

作为本田在华的首款插混车型，本田CR-V锐·混动e+能够迅速凭借本田锐·混动车型良好的市场口碑，有望迅速获得更高关注度。如今，合资品牌的插混SUV并不多，本田CR-V锐·混动e+或许能够率先抢占合资插混SUV市场头牌位置。?

5.广汽丰田威兰达高性能版

新车亮点：6秒破百

在2020年广州车展期间，广汽丰田发布了威兰达高性能版，并将于今年上半年上市。根据信息显示，威兰达高性能版将搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为306Ps，百公里综合油耗低至1.1L，纯电模式下的综合续航里程为63km。?

不难看出，新车上市后将面对CR-V锐·混动e+和大众探岳GTE等合资插混SUV车型的竞争。威兰达才上市不久，就已经形成了包括2.5L HEV、2.0L汽油在内的产品矩阵。根据威兰达HEV版本的价格（20.58-24.18万元），轱辘哥斗胆猜测威兰达高性能版的售价区间有望在23-26万元之间。

国产特斯拉Model Y纳入新能源汽车推广目录

9月26-10月5日，由于疫情影响导致推迟的第十六届北京车展将正式拉开帷幕。而此次盛会，对于各大汽车厂家来说，无疑是一个“放大招”的好机会。而今天，氢云链就给大伙盘点一下将北京车展亮相的3款新能源新车值得一看，相信过不了多久就能在市场上买到了。

上汽荣威MARVEL-R

亮点：5G+L3级别自动驾驶

外观方面，新车用了最新的“环宇之光”家族式设计语言，发动机盖上隆起的线条使其造型看上去极具力量感，车头的贯穿式灯带具有很高的辨识度，特别是新车的下格栅是新车的亮点，极具个性。

内饰方面，从之前曝光的内饰图来看，MARVEL-R用了新家族式内饰设计风格，整体纵向布置的一体化中控液晶屏尺寸巨大，中控大屏与实体按键用相融合的设计形式，内部预计集成斑马智行VENUS系统。

动力方面，暂未有相关动力信息公布，不过氢云链认为，荣威MARVEL-R是“集智设计理念”在SUV产品上的首次量产演绎，并集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。同时，新车将用华为5G?T-Box，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，率先在行业内实现L3级别自动驾驶的量产落地。

高合HiPhi?X

亮点：可进化纯电智能汽车

外观方面，新车外观用了较为前卫的设计语言，车头不仅用上了贯穿式灯带设计，常规的雾灯区域加入了拥有渐变效果的灯具设计，配合车头盖上独特的棱线，展示出不错的科幻色彩。

内饰配置方面，新车有着顶翼门、NT展翼门进出系统、9.9寸副驾大屏+16.9寸中控屏+14.6寸仪表盘组合、L3级自动驾驶等等配置，与当时品牌首发打出的“豪华智能纯电超跑SUV”理念不谋而合。

动力方面，高合HiPhi?X续航里程为610km，百公里加速需要3.9s；而在智能驾驶方面，高合HiPhi?X搭载了双冗余L3自动驾驶；

作为是高合汽车旗下首款产品，高合HiPhi?X新车的外观设计高度还原了此前亮相的概念车，并且用6座布局，新车将于北京车展开幕前夕上市，预计将于2021年上半年交付市场。

国产奥迪e-tron

亮点：上市后价格值得期待

外观方面，国产奥迪e-tron与在售的进口版车型相比，在造型方面基本保持一致，特别是融入了新家族式设计元素，前格栅用八边形设计，彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。

车身尺寸方面，新车长宽高为4901*1935*1640mm，高度相比进口版车型增加12mm。

动力系统部分，国产奥迪e-tron用了前后双电机的驱动形式，并用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航里程为465km。进口版车型NEDC续航里程为470km。

总结

不知道氢云链推荐的这3款新能源汽车有没有你想了解的呢？不过作为国内最重要的大型国际车展之一的北京车展来说，历来都受到了厂商足够的重视。虽然因为疫情原因导致延期，但是年初制定的目标还是得完成，因此，本届北京车展可谓看点十足，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本周大 | 领克新车曝光，8月新能源车谁卖得最火？

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于特斯拉的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

工信部11月30日发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第12批）》，合计有265款车型入选，国产特斯拉Model?Y也包含其中。

另外特斯拉Model?Y还被纳入了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第三十七批)，进一步提升了新车综合竞争力。

在特斯拉中国上可以看到，国产Model?Y将提供两个版本供选择，而且已经开始接受预定。长续航版本售价48.8万元，续航里程505公里，百公里加速时间为5.1秒；Performance高性能版售价53.5万元，续航里程480km，百公里加速时间为3.7秒。

Model?Y对于特斯拉来说，意义重大，是继Model?3之后，又一款品牌技术集大成者。国产版最快明年开始生产。

选车君观点：

Model?Y正式上市后极大可能成为中国市场上的销量爆款，而未来性价比更高的国产Model?Y对于中国造车新势力将带来更强的冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克DC1E曝光：3米轴距+725km续航，有毒！

还记得在前阵子，网上就曝光了明年上市的领克07?7座SUV车型，其实领克在明年还会推出一款重磅新车，也就是眼前这款代号为DC1E的纯电轿车。

这款DC1E车身尺寸4850*1980*1530mm，轴距达到了2999mm，整车定位中大型车。据了解，这款新车的准量产概念版会在北京车展亮相。

根据之前的谍照看，新车延续了领克家族式设计语言，最标志性的莫过于分体式的大灯设计，不过考虑到纯电无需给中冷散热，因此新车的中网格栅会用封闭式设计。

另外因为纯电架构的原因，车头的机舱部分相当紧凑，而且前悬也是出奇的短，这样可以给驾驶舱带来更大的空间，而且底盘也能布置更多电池。再看看侧面，向外凸出的轮拱配合刀锋式设计的轮毂相当有运动范儿，至于隐藏式门把手？自然必配了。

再看看动力，据悉新车会搭载100kWh电池组，续航性能在637km～725km之间，四驱版百公里加速5s内，后驱版8s左右。考虑到100kWh超大电池，新车的底盘要腾出更多空间放电池，因此DC1E的车身高度会略高于普通轿车，但好在车身够宽，轮毂够大，不然看上去就变成一台SUV了。

综合之前曝光过的消息，这款DC1E或许并不是领克08，因为08会归属于另一款代号为ES11的中高级车型。另外，08和之前曝光的07会基于吉利DMA平台（中型车、SUV平台，含燃油、HEV、新能源），而这款DC1E则基于吉利PMA平台（纯电平台）。

至于DC1E上市之后，竞争对手肯定是小鹏P7、汉那几位了，坐等看戏。

8月新能源车销量排行榜出炉：猜得到第一，猜不到第二！

8月新能源乘用车批发量突破10万台，同比增长43.7%，环比7月增长23.9%。其中卖得最好的是特斯拉Model?3，销量11811辆，紧随第二的是宏光MINI?EV，总销量也达到了9150辆。另外Aion?S、欧拉R1以及奇瑞eQ都排进了销量榜的前5名。

由此可见，入门级纯电车型仍旧是大部分消费者的候选车型，像MINI?EV、欧拉R1、奇瑞eQ1，消费者依然想要一台能满足基本代步功能的电动车。当然，新势力品牌也取得了不错的成绩，特斯拉就不用说了，长期霸榜，而蔚来ES6、理想ONE以及威马EX5也上了榜。

本期榜单中还有一辆值得关注的上榜车型，那就是比亚迪汉EV，虽然目前只排第8，但考虑到目前订车要3个月后才能提车，或许到了10月，汉的排名还会提升几位。

大众联手特斯拉？迪斯与马斯克世纪会面！

日前，马斯克结束为期三日的德国访问考察之旅，据了解，马斯克此行目的除了拜访了德国部分部门官员，为建立德国超级工厂打下基础以外，还抽时间会见了大众集团CEO迪斯。据外媒报道，在会面期间，两者或将就新能源汽车领域展开合作。

马斯克在参观大众集团过程中，还试驾了大众ID.3、ID.4等大众电动车型，还与大众集团CEO迪斯展开超过两个小时的会谈。

虽然马斯克与迪斯一向私交甚笃，两人经常在社交媒体上互相公开点赞，并且认可对方所做努力。但其实就大众集团来说，电气化开启以来，一直将特斯拉视为最大对手，保时捷Taycan目标就是向着Model?S，而奥迪也专门成立“T小组”研究对抗特斯拉，但此次双方CEO见面后，或将扭转这一局面，成就双方电气化合作。

特斯拉推“换电”服务，只需2万电池换新？

最近，特斯拉在国内推出了电池回收服务，官方称可以回收“不再满足客户需求的任何电池”，并将这些锂离子电池进行100%的回收再利用。

特斯拉在官方的公开信息中表示：“出于环保和商业原因，相比回收再利用，延长电池组的使用寿命是一项优先选择。因此，在报废消费级电池组并做回收处理之前，Tesla会尽一切努力延长每个电池组的使用寿命。Tesla分布在世界各地的服务中心可以处理不再满足客户需求的任何电池。我们报废的锂离子电池均未做填埋处理，可100％回收利用。”

特斯拉还表示，锂离子电池只能由指定的专业工厂的专业人员去处理，特斯拉也会遵守各地电池管理政策法规，如果客户需要使用该服务，可以联系特斯拉客服。

另外，回收了电池的特斯拉将会更换上全新的电池。据马斯克透露，特斯拉电池寿命在30～50万公里，如果整个电池包更换的话，预计费用在3000～7000美元（2.05～4.78万元）之间。

日产Ariya将亮相北京车展?WLTP续航超610km

近日，日产官方宣布，将在9月26日在中国举行的“?2020北京车展”上发布一款新型跨界电动汽车“Aria”。Aria是日产首款跨界电动汽车，于2021年底在中国销售。这次，它将是首次在海外公开发行。

日产Ariya定位于纯电动轿跑SUV，其长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm。新车外观部分用了有别于传统燃油车型的全新的设计语言，大尺寸灯带和黑色饰板构成了V型前脸，相当有科技感。

车身用了悬浮式车顶设计，黑色车顶从B柱开始向下延伸，营造出轿跑SUV风格，纤细的贯穿式尾灯。车尾用“NISSAN”英文标识而非传统造型日产LOGO的，让科技感更上一层楼

内饰设计用极简的设计风格，中部用当下流行的大连屏设计，空调出风带贯穿整个中控台、中控面板上的触控按键更是显得科技风十足。从照片来看，该车后排地板做到了纯平，同时后排腿部空间看起来表现不错。

动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并用前驱设计，最大功率为160kW或178kW，峰值扭矩300N·m；高配版本车型用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为250kW或290kW。续航部分，新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组，其中续航最长的车型在WLTP工况下的续航里程超过610km。

路虎新卫士插混曝光！它难道不比大G香吗！

最近，网上流传了一组路虎卫士P400e插电式混合动力车型的官图，新车是卫士车型的首款混动车，纯电模式下可续航43km，将会在2021年发布亮相。

外观方面，插混的卫士与燃油版相比，其左侧后方翼子板新增了充电插口，并且使用了白色车顶设计，A柱辨识度相当高，除此之外，新车还标配了20英寸轮毂、电动空气悬挂、后排隐私玻璃等等。

再看看配置，新车配备了自吸合式侧开尾门，无死角媒体内后视镜等等，当然最重要的是TRS全地形系统、3D全方位车身影像系统、第二代智能全地形反馈适应系统等等，以全面提升驾乘体验，另外卫士P400e提供了5座、6座以及7座可选。

至于动力方面，卫士P400e搭载2.0L汽油发动机和电机组成的插电式混动系统，该混动系统将由296马力的2.0T涡轮增压四缸发动机与139马力的电动机组成，综合最大功率398马力，640Nm扭矩。

官方表示，新车百公里加速时间5.4s，最高时速208km/h，至于动力电池方面则为19.2kWh的电池，纯电模式可行驶43km，另外新车还可以选装50kW快充模块，充电至80%仅需30分钟。

0-96km/h最快2.5s，最大功率1080Ps，Lucid?Air新车亮相

北京时间9月10日，Lucid?Motor首款车型Lucid?Air正式亮相，新车起售价为8万美元（约合54万元人民币）共有4款车型，首批交付时间为2021年第二季度。

新车简介：

设计方面，Lucid?Air前脸用了细长的出气口搭配横贯镀铬饰条的组合，拉伸前脸横向视觉效果的同时突显了它纯电汽车的身份，另外，点阵式前大灯的设计样式看起来相当精致，给人带去较强的科技感。

新车侧面的线条流畅自然，门板上几条方向不一的肌肉线条相当写意，车顶部分则是使用了时下流行的溜背设计，D柱的形状没有用常见的设计风格，而是用自下往上逐渐加宽的独特设计，让人看起来有点像一台敞篷跑车一般。至于隐藏式门把手和细长的后视镜则是新能源汽车减低风阻的流行设计。

新车尾部饱满却不失运动感，贯穿式LED尾灯十分吸睛，中间稍微往下凹的设计带来了几分新意，LUCID车标则被安放在下凹处的上方。另外在后备厢盖的上方，稍微有些内敛的小鸭尾则是传递着它的运动特质。

内饰方面，最引人注意的就是三段式的仪表+中控大屏，有将驾驶员包裹着的感觉，期待能带来全面的信息展示与操作体验。新车用分段式超大尺寸的天幕，天幕设计相当具特色，让车内拥有极佳的光能力。新车后排可选择行政座椅，选择行政座椅的车型，后排为两张独立座椅，最大支持55°的靠背倾斜角度，让后排得到舒适的乘坐体验。

新车动力性能出色，可以选择系统最大功率1080Ps的版本，0-96km/h加速时间仅需2.5s，如果是选择113kWh电池包版本，则可享受最大832km续航里程（EPA工况）。另外，新车支持最大300kW快充功率，理论快充20分钟，就可以让续航里程达到483km（EPA工况）。

本田、通用强强联合！将共享电驱以及燃油系统

最近，通用汽车正式宣布将与本田签署谅解备忘录，在北美地区就汽车业务展开合作。合作协议细节显示，通用将与本田北美地区开展多个领域的合作，以实现共享整车平台以及与平台相匹配的电驱系统和内燃机驱动系统。据了解，双方以联盟的形式合作开发车型，具体合作的内容将会覆盖购、研发以及车联网等多个领域。

据了解，通用与本田在2021年启动该项目。双方将委派高管组建联合委员会，领导联盟开展后续的所有工作，此外，通用以及本田将分摊研发、工程成本、联合开发未来车型和电驱系统。

其实早在今年4月，本田就曾宣布过与通用联合开发两款全新的纯电车型，按照新车将会在2024年正式亮相，有消息显示这两款车型将基于最新的ULtium电池技术和第三代模块化汽车平台打造。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。