瑞虎座垫_奇瑞瑞虎后座座套安装

1.瑞虎8和博越怎么选？

2.早已不是豪车专属 推荐三款带L2级自动驾驶的高性价比SUV

3.后备箱可以当床用的车型都有哪些？哪个性价比最高呢？

4.瑞虎8比7大多少

5.如何根据五行选择汽车产地？

6.比亚迪宋Pro这款车怎么样？

7.10万左右的7座suv（10万左右的7座越野车）

适合做床车的十款车：哈弗H6、博越、传祺GS4、荣威RX5、长安CS75 PLUS、宋MAX、宝骏530、宋Pro、名爵HS、瑞虎8

1、宋MAX

宋MAX是一款家用定位的紧凑型MPV，外观要比其他Dragon Face设计的比亚迪好看，内饰尽管没有用很高级的材料，但档次感还是有。丰富的配置是宋MAX的杀手锏，譬如说语音控制空调、打开应用软件等功能，你很难在其他同级别里找到。空间的表现还不错，第三排不会感到压抑。而且底盘的感受也足够平稳，但是动力的平顺性差了一点。

2、宝骏530

宝骏530是一款紧凑型SUV，它依然像宝骏众多产品一样，靠性价比在低端市场生存。外观造型比起主流的那些紧凑型SUV还要时尚，空间的表现比较一般，不过满足家用需求没太大问题；配置是它的杀手锏，10万以下的价格，有语音控制功能，而且不是简单的语音控制，是很多高级车才有的控制空调、天窗、导航、微信、音乐等。动力中规中矩，不过平顺性和油耗表现都很好。

3、瑞虎8

瑞虎8是一款中型7座SUV（也有5座版本），配置高、个儿大、价格便宜，家用定位的它，无论是动力底盘调校还是空间细节都是以舒适、便利性为先。同时，作为一款通过性还不错的SUV，它在某种程度上又能帮你实现说走就走的欲念。

4、宋Pro

宋Pro是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，它的优点是各项都很均衡，空间充裕、配置丰富、乘坐舒适性好、汽油混动纯电多种选择，很适合作为家用。宋Pro的龙脸造型算不上太激进，给人的感觉属于沉稳成熟类型，很酷的年轻人可能不太合适，比较适合那些有自己家庭的消费者。

5、名爵HS

名爵HS是一款紧凑型家用SUV，主要面对中低端市场。它有着赏心悦目的外形，内饰的用料质感很高级，座椅的舒适性不错，空间能力虽然一般但满足家用没太大问题。动力的储备和平顺性没有问题，底盘的调教偏软所以有点不稳。整体来看名爵HS的各方面都不错，再配合15万打下的价格，性价比会非常高。

瑞虎8和博越怎么选？

车的设计存在问题。

瑞虎e之所以停产是因为设计方面存在问题，即缺乏五门版车型，而且车身尺寸也过于偏大，并且该车型是油改电的版本，以至于电池组外置下挂，电池组直接嵌入到底板内，此外因此五门版的缺失，实际上限制了消费者的选择面，所以便停产了。

瑞虎e是奇瑞品牌旗下的一款纯电动小型SUV，后排座垫舒适，车机功能基础且动力前段敏捷，悬挂偏向硬朗，但是因为该车是油改电，所以电池续航能力欠佳，有待提高。

早已不是豪车专属 推荐三款带L2级自动驾驶的高性价比SUV

买新虎8吧，人格担保、绝对不后悔，

瑞虎8用与捷豹路虎共同开发的T1X平台的超高强度钢，刚度性能卓越（21000Nm/°），以10万+次实验优化的车身结构设计与和严苛的车身材料要求，打造出的第三代高强度辊压钢一体化笼式车身，高强度钢使用重量占比65% ，超高强度钢使用比例达8%，这在其他车型是没有的。平均钢板强度

瑞虎8 690 MPA ,

哈弗H6 580MPA

博越 560 MPA.

瑞虎8用6块本特勒超高强度热成型钢，全面提升车身结构耐撞性能，该热成型钢与奔驰、宝马共用同一供钢材应商（本特勒）。前防撞梁，瑞虎8用了高吸能合金，铝合金材质强度超过优质钢材，保障在车辆发生碰撞时快速将冲击力吸收，保护内人员及车辆主体结构不受伤害，在较小碰撞时还能降低维修成本。

前不久，奇瑞在全国各地搞了一次百万车主试驾会，各种加速，绕桩，坡路交叉轴表现都非常好，车子的刚性好，底盘整，一些功能也非常强大，电子档杆，自动刹车，自动感应尾门，道路偏离纠错预警，语音识别，非常实用而且人性化。

买车一定要试驾，哪怕你是新手，也会感觉到驾驶感的差异，实在不行可以找朋友帮忙试驾，因为车是开的，驾驶感受非常重要。

最后我多说两句！！！有些人道听途说，或是别有用心，动不动就拿“奇瑞奇瑞修车排队”这话说事，其实这话的由来跟车子质量一点没关系，是因为奇瑞最开始叫“上汽奇瑞”，生产线也是大众旗下的西班牙子品牌西雅特的原型车，

后来上汽与奇瑞合作破裂，奇瑞重新建立4s店，所以服务网点少，保养配件维修都不方便，最后就传出来这句话，很多人就从字面理解，根本不知道咋回事，我是个70老司机，原来家里也有奇瑞出租车，所以非常了解这事，我现在开的也是奇瑞瑞虎5，目前马上五年了只保养没修过，质量还是不错的。

去试驾吧，不怕不识货，就怕货比货，瑞虎8绝对没问题……

自主品牌10万级SUV市场竞争激烈，但仿佛只有那几个老将有蛋糕吃。

奇瑞瑞虎8正是错位竞争，瑞虎5X、瑞虎3始终销量不佳，瑞虎8以中型SUV的定位与紧凑型SUV竞争，退一步会大取胜会成功吗？

博越作为“小”中的有力者，和瑞虎8有一拼

瑞虎8还是一副虎娃样儿，“虎踞式”前脸比一般城市SUV看起来更敦实。车身尺寸比同价位紧凑型SUV都大出一圈，真是个大5座、小7座？

瑞虎8用一大加两小液晶仪表， 科技 感没有博越的全液晶仪表那么高，信息还是比较丰富；不过速度、转速竖置显示，看起来没有常规设计舒服，从人机工程学角度来说也不佳，需要时间适应。

瑞虎8副驾驶前方大面积银色拉丝质感装饰板吸睛程度很高，不过反射出来的光“一坑一洼”，心里不太舒服，看起来不及哑光色质感高级。嵌入式空调出风口与中控屏幕融合度较高，相对也比较新颖。

中控台上方大面积用搪塑工艺，包括中央通道两侧、门板扶手附近也是软质包裹。

博越的车内设计语言我们也很熟悉，相比瑞虎8更传统一些。中控屏幕两旁的触控按键只有接近顶配的车型上才配备，其它车型还是用物理按键，误操作率减小，但档次感也有降低。

用料方面，博越同样是大面积软质包裹，但中控台上方偏硬。

瑞虎8定位于中型SUV，但轴距只有2710mm，车长4700mm，瑞虎8提供7座版，只需在5座基础上加3000元即可。

以车聚君180cm身高为例，第二排座椅移到最后时，能保证将近三拳的腿部空间，而且座垫长度较好，整体后排舒适性可以得到基础保证，座椅填充物较硬是唯一的遗憾。

第三排座椅腿部空间小的可怜，甚至将第二排座椅移到最前端，第三排地板也只能放下脚而已。进入第三排只能通过翻折二排座椅实现，由于夹角过小、车身较高，整个过程非常困难。

所以即便有7座应急需求的朋友，车聚君也不建议选择瑞虎8的“7座”。

5座状态下，后备厢空间非常充足，常规容积达到892L。

其实如此大的后备厢日常空间使用率很低，如果没有7座版车型，第二排座椅也许还能进一步后移，这样还能与同价位紧凑型SUV真正拉开空间差距。

博越虽然只有2670mm的轴距，车聚君依然能在后排获得两拳左右的腿部空间，只是瑞虎8后备厢实用性会比博越强的多。

博越前排储物空间不及瑞虎8实用，好在中央通道两侧的储物格都配备了USB接口。

博越后排座垫填充物相较瑞虎8要柔软的多，靠背稍硬，虽然前者座垫长度不及后者，但整体乘坐舒适性相差无几，甚至前者要优于后者。

所以瑞虎8的后排优势很小，二排座椅的前后移动现在仿佛也只是个摆设而已。

瑞虎8最值得推荐车型为：2018款1.5TCI自动尊贵型 5座，指导价12.28万（无优惠）；博越为：2018款1.8TD 自动两驱智联型4G互联版，指导价12.98万（优惠近万元）；

在两车动态表现中，瑞虎8所搭载的1.5T发动机宣称热效率达到37.1%，如果只看最大功率147马力、最大扭矩210牛·米的账面数据没什么优势。

瑞虎8的动力表现合格，而且转弯半径较小、手感轻快，如果动力输出再线性点会更好，总体表现适合日常城市平稳驾驶；但在隔音降噪、滤震、驾驶极限方面，车聚君还是不满意。

博越主流车型用1.8T+6AT的动力总成，日常驾驶中，3000-4000转完全可以满足加速超车，虽然直观感受没有瑞虎8那么轻快，但稳中提速还是没问题，而且动力输出较为线性。

在动态体验中，博越留给车聚君最大的印象就是整体厚重感以及噪音控制。低速行驶时会存在轻微的路噪，即便保持100km/h高速行驶，也还是轻微的路噪，分贝数不高，风噪几乎察觉不到，发动机噪音只是急加速时会存在一小段时间。所以车聚君对博越的静谧性很满意。

博越整体悬架调校不像瑞虎8那么软，悬架前段偏向舒适，可以过滤掉小颠簸，后段还保留一定的支撑性。而且底盘厚重感要比瑞虎8好，所以驾驶起来会比瑞虎8更有信心。配合填充物柔软的座椅，博越乘坐舒适性过关。

博越有个小缺点就是A柱、后视镜带来的盲区位置稍高，在转弯时会对驾驶员视线有一定的干扰。

总结下来，不在乎综合质感、想买个稍大的SUV供家庭使用、平顺驾驶即可的朋友可以选择瑞虎8。

?写中国车的时候，如履薄冰，夸的时候要小心，稍微过了点就会被骂充值狗；骂的时候更要小心，一堆卖国贼的帽子会飞过来。聪明的车评人深知这点，褒和贬都会收着，保持“外观内饰进步明显、发动机底盘有待提高”的中心思想，对厂家、对读者都好交代。

于是，一台中国车的好与坏，翻遍几十篇雷同的评测，读者依然搞不明白。看到这，熟悉新车君文风的童鞋应该预感到，我又要发大招了。

先抑后扬吧。瑞虎8试驾会，一车3个媒体+1个公关，我开始是坐在后排试乘的。坐上车的第一感觉，很不好。这车尺寸不小，比博越、H6都大一圈，按理说后排应该是一大亮点，可坐上去之后，双腿离前排座椅的状态是这样的：

好吧前排座椅调得是有点靠后，但瑞虎8的后排空间确实没比它的竞品大多少，这也明明白白地表现出，它2710mm的轴距，相比CS75（2700mm）、H6（2680mm）和博越（2670mm），也确实没发挥出多大的空间效果，整体尺寸的优势，主要都贡献到后备箱了。

当然，后排空间不是瑞虎8的优势，但也绝对不会成为劣势，它的腿部空间毫不逊于竞品，头部空间更是非常宽敞，只要你没有期待冠道那种大五座车的空间，就肯定不会因为空间而失望。可能会让你失望的，是它的座椅。

瑞虎8的后排坐起来真的不算舒服。首先靠背很平，几乎没什么包裹感，车子低速转弯时，后排乘客都要用点力气去对抗侧倾；其次是靠背和头枕都比较硬，颠簸的时候头就不太敢枕在上面；最后，也是最重要的一点——座垫太短太低。

理想的座垫应保证三点：足够的高度、长度与合适的上扬角度，高度太低就类似小板凳，重心都集中到屁股尾椎那个点；高度足够之后，座垫稍微上扬、再加上足够的长度，就能很好承托住大腿。

新车君写过三篇后排座椅横评，体验了不同级别近30款车，可以进来看看：

瑞虎8的后排座垫，高度、长度和角度都没做好，正常坐姿时，对大腿几乎没什么承托。好在后排靠背是可以调节的，调到最大的角度后，整个人半躺在座椅里，把腿放平前伸，还算是舒服一些。但是跟同级别的竞品相比，瑞虎8后排的整体表现，差强人意。

第二排尚且如此，第三排就更不用过多期待了。奇瑞对瑞虎8七座版的定位是“5+2”，基本是拿来当五座车来卖的，第三排两个座椅绝对只是临时应急，他们甚至并没有建议我们去体验第三排。那么它的第三排到底怎么样呢？

首先要把第二排座椅往前调，调到能比较正常乘坐的情况下，后面的第三排座椅坐进去是这样的：

新车君身高1.73米，看起来空间还是足够应急的，但最大的问题依然不是空间，而是座椅。刚刚说了第二排座椅的座垫不够上扬，第三排就完全相反，座垫上扬非常明显，而靠背角度却很陡，人坐进去就像半蜷缩的状态。刚坐进去还好，你要真让亲戚朋友在这个地方坐上半个小时，对方没下车估计就决心要跟你断交了。

但是，这里强调一下， 瑞虎8的第三排不应看成槽点 ，这款车本身主打的就是5座版，7座版也只是让你应急用，顶配14万的一台大紧凑SUV，真奢望第三排能怎么样，那就是你的不对了。

大问题吐槽告一段落，下面开始夸。

让我真正惊喜的，是方向盘。 这是很容易被忽视的一点，阅车无数的老司机知道，一台车的驾驶乐趣，最基本的是要有一副触感、握感都很舒服的方向盘，方向盘手感不行，机械素质再好，都会被糟蹋。奇瑞在这方面，一直不算很出彩。

从艾瑞泽5到瑞虎7，再到瑞虎5x，不同车型的方向盘都有盘幅较大、皮质较硬的缺点，一影响操控乐趣，二对于路面传来的小震动也显得不够细腻。到了瑞虎8，方向盘终于明显升级了。

对比四款车，直接就能看出瑞虎8方向盘的不同，除了按键区和中心盘面的设计变化之外，皮质包裹的质感提升从上就能感受得到，它的手感非常高级，在合资品牌中媲美20万级别的中型车，在自主品牌中也超越绝大多数车型，直接达到了吉利博瑞、Wey VV7这种自主高端车型的水准。

开起来的感受更好。

我们说开车时的所谓路感，最后就是通过方向盘传递到双手上的，路面的颠簸，留下太多就会太震手，隔绝太多对路面就缺乏感知，所以就算是捷豹XJ这种做起来很舒服的车，转向机构依然会留下恰到好处的路面震动。自主品牌在这方面，愿意花精力去打磨的不多。

所以一上手瑞虎8，我确实被惊艳到了，它的转向力度是自主品牌很罕见的沉稳风格，原地掉头也不像大多数自主品牌那么轻飘。低速、中速逐渐过渡到高速，转向手感以让人难以察觉的力度逐渐变重，直线行驶时微调方向，也能感觉到轻微但细腻的回馈阻尼，这就让高速行驶时更有掌控感，心里更踏实。

没错，转向做得好的话，说小了能增加驾驶乐趣，说大了还能让你更有安全感，说实在话，15万以内的车型，不管合资还是自主，愿意花心思打磨转向手感的，不多。

瑞虎8第二个让我意外的，是它的动力总成。 1.5T发动机动力参数不高，在自主品牌里也不突出，实际的加速感受也和它的动力参数完全一致，跟动力强劲这样的字眼完全不搭边，但是 迄今为止，这却是新车君开着最舒服的一台自主SUV。

所谓舒服，是因为这台6DCT变速箱跟发动机配合起来很平顺、很听话，反应也不慢，双离合开起来不像双离合，涡轮机开起来也不像涡轮机。

所谓 不像双离合 ，是因为速度稍微提上来一些，就基本感受不到任何所谓顿挫或耸动，大脚油门突然松开这种激烈操作档位也很轻柔。很多用双离合的自主品牌，为了避免顿挫会把换挡响应速度减慢，荣威的RX5、哈弗的H6等车型就很明显，而瑞虎8的6DCT响应很快，稍微一踩转速表就会相应爬升，动力虽然还要慢半拍，但是比荣威、哈弗这些明显更平顺、迅捷。

所谓 不像涡轮机 ，一部分也是拜发动机动力较弱所赐。这台发动机扭矩不高，油门到底连降三档，5000转的转速也没多强的冲劲儿。当然这只是一方面，在3000-4000的中等转速区间，动力衔接也很平滑，而且反应快。

说白了，就是 瑞虎8的劲儿不大，但是在它的能力范围内，你要多少它就给多少，而且什么时候要就能很快给到。 这一点比某低扭差到让人抓狂的SUV让人舒服多了，绝对加速抛开不谈，单论在城市里开，瑞虎8可能是自主品牌里开起来最轻松、最得心应手的SUV。

说到这里忍不住感慨：某自主SUV多年来动力总成一直被诟病，开起来几乎能让驾驶员晕车，都能连续当多年的销量霸主，这说明动力总成的短板并不会干扰市场表现，那么在这块做得很细腻的瑞虎8，在绝对参数不占优势的情况下，能遇到多少个看到它优点的伯乐呢？

最后再聊聊外观和内饰吧。

▲瑞虎5x的“大眼袋”

在之前的瑞虎7和瑞虎5x上，奇瑞都犯过设计错误，瑞虎7观感小、造型偏离主流，瑞虎5x用了极不讨喜的“眼袋”大灯，把很多潜在客户都丢掉了。来到瑞虎8，不管审美如何的人，应该都不会说它丑了，这就是一款车大卖的第一个前提。

▲瑞虎8

▲瑞虎5x

内饰值得聊的更多。明眼人都能看出来，瑞虎8其实借鉴了瑞虎5x的内饰风格，两台车的中控照片放在一起，相似度高达90%以上。但是！不要以为奇瑞只是简单把老设计拿了过来，它在瑞虎8上花了很多小心思，让你一坐进去就能感觉到质感的提升。

上面提到的方向盘是很重要的一点，其次液晶仪表盘也比之前精美、大气了很多，其它的调整，我们一张图一张图来对比：

中控台和车门板平时摸不到的地方，从之前的硬塑料改成了软塑；

▲瑞虎8

▲瑞虎5x

换挡杆改掉了之前夸张的造型，没那么科幻，但手感更好；

▲瑞虎8

▲瑞虎5x

空调旋钮改用了小液晶屏显示，旋钮和按键本身相比之前的工艺也更精致；

车门扶手的位置，拉丝与镀铬工艺质感不错；

车内照明用了新颖的长方形造型，虽然亮度有点不足，但看起来很舒服；

换挡杆区域集成了音量旋钮、中控屏Home键、导航、ECO和Sport模式的切换键等等，用起来很顺手，把常用功能从触摸屏中分离了出来，使用盲操效果更好；

▲瑞虎8 ▲瑞虎5x

最后，就连油门和刹车踏板，也覆盖上了金属片，别以为在这种看不到的地方花心思是多余，这种金属片带来的高级感，即便是你隔着一层鞋底去踩，也是能明显感受到的，况且和方向盘一样，只要开车，你就会不间断地一直与这两块踏板保持接触。

从瑞虎5x到瑞虎8，奇瑞在内饰基本结构不变的情况下，通过各种大大小小的优化与改动，再加上细节材料的升级，让整体的驾乘质感得到了明显的提升。

对比之后我有种强烈的感受，奇瑞比之前更细腻了，在材料的运用上也更大方了，就这两点改变，天知道奇瑞内部经历了什么！

但是，瑞虎8依然有让人不解的地方，它的远近光车灯全系都只有卤素灯源，要知道瑞虎7的中配就已经用上了氙气灯，更别提现在越来越多的新车直接标配LED大灯了。

主流中国品牌中，奇瑞是最轴的一个，因为它的轴，导致多年的销量低迷，但也因为它的轴，诞生了一些让人惊喜和钦佩的产品。可惜的是，奇瑞最擅长的地方，总是市场最容易忽略的地方，而消费者最在意的，奇瑞总是稍逊一筹。

那么，瑞虎8到底值不值得买呢。其实很简单，今天这篇文章，如果你看懂了、理解了，并且也表示认同，那说明你是能够感知到瑞虎8的优点、而且比较在意这些的。而如果你看来看去没什么感觉，那还是去看看其它车型吧。

买国产车 还是选奇瑞吧，虽然丑点，但是性能确实不错，小毛病可能有，大毛病没什么，我的艾瑞泽五3年5万多公里，正常保养，轮胎开山路刮破了换了轮胎，其他没动过，舒适性确实不好，底盘硬，但是很稳，油耗我的手动挡，市区开空调，一般7个左右，高速5个左右，我哥跟一个老乡买车，我是带他们俩个去买的虎八，原本他们看上的是宝骏530，都没想过要买奇瑞，我带他们去看了后，他们就看上了虎八，现在我哥的车跑了两万多公里，很不错。吉利 汽车 营销好，现在路上跑的到处都是吉利 汽车 ，但是看看奇瑞，路上没几个，看数量吉利是好，但是在路上能看到奇瑞很久以前造的车还在跑，吉利呢？都是最近几年里出的新款在路上跑，以前造的车估计早就报废车了，吉利赢在外观内饰营销，奇瑞输在外观内饰营销上，因为现在买车大多都是年轻人，所以都注重外观，所以现在的车，只要把外观做好了，就不愁卖。

如果是博越的话我绝对推荐瑞虎8，因为最美博越真的对不起这价钱，各方面都是最差的料，一点都不夸张。第二张图是白车身钢度数据，博越是垫底的存在。就算你不喜欢瑞虎不选择虎8，我也是建议你博越慎重考虑。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下班我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。 题主所说的这两款车，在选择方面确实比较纠结，因为这两款车价格重叠区间比较大，而且品牌的相对来说都是国产的，智能品牌，在品质的保证上，相对来说也是比较可靠。如果说对比这两台车，如果选择，那么要从很多方面进行分析，因为这两款车在很多方面有明显的区别，根据这些区别就能够，作出选择。 首先我们来看一下这两款车在外观内饰方面的设计。其实两款车在颜值方面表现都很不错，瑞虎8一改奇瑞呆板的外形设计，在此次旗舰车型的设计上可以说做的相当有代表性，瑞虎8前脸的特点在于比较动感，给人的感觉也是比较凶，大尺寸的进气格栅十分显眼。而吉利博越相对来说就比较中庸，比较多的中国话设计元素也是非常受消费者的喜爱，虽然没有太过于浮夸的设计亮点，但是整体给人的感觉是十分的有档次的。在这一方面来讲没有太明显的差距，注重外观就看自己的审美需求了。在内饰方面个人感觉区别同样存在，在档次感上来说吉利博越更突出，而从 科技 性方面来说瑞虎8要好一些。外观内饰全凭个人感受，不多做对比。

然后就是空间方面的体现。吉利博越作为一台紧凑型SUV，后排的表现不是很好，但是这一点对比起瑞虎8来讲就有些差距了，瑞虎7提供了更多的座椅布局设计，在实用性上来说更加有优势，而且车内的尺寸空间也是更大，对于空间比较注重的话就选择瑞虎8。 然后是三大件的对比。这一点相信大家心里都有数，作为自主品牌当中技术比较突出的奇瑞来讲在三大件的可靠性上要更出色。瑞虎8的1.5T发动机与瑞虎7同款，可靠耐用并且表现要更好一些，而吉利博越的优势在于发动机排量更大，动力参数更加出色，但是在实际的驾驶过程当中也没有体现出过多的领先，反而带来油耗方面的提升。如果注重三大家以及油耗的话更推荐瑞虎8.

在就是性价比的区别，这两款车瑞虎8价格更低，而且实用性配置比较全面，而吉利博越的优势在于安全配置更加全面，ACC自适应巡航，主动刹车放碰撞以及应急求救独立按键都是这台车的一些特点，安全配置对比来说博越更加齐全，不过要付出更多的购车预算。

看来题主似乎是非常纠结的，不知道题主纠结在哪里呢？为什么对这两个车无法抉择呢？其实这两个车优劣势还是非常明显的。咱们可以先从几个方面来说说这两款车，哦对，我先表达一下我的态度，我一定会选择博越。

先放一张18款博越镇楼。先让大家欣赏一下博越霸气的外表。

只从审美这方面来说，如果说老款博越的设计比较中庸了一些，那么新款博越的外观设计就已经是偏向运动感了，这也在慢慢的符合着年轻人的审美，虽然风格有所改变，但仍然无不透露着它的档次。我讲的是无论是外观还是内饰来说，都很有档次感。

分别是博越和瑞虎8，大家可以自己对比看看，优劣势很明显。

又人说奇瑞的车在国产车当中算很便宜的，我只想告诉这位小哥，便宜有什么用呢？啥啥都没有，便宜能有个鬼用。现在国人也更是看中性价比。博越根本不算贵的。这样的价格却又几十万合资车的配置，你说这样的车去哪里找。

如果非要讲我觉得博越哪里不好，那可能就是在同级别的车里，空间上不是那么占优势了，连我都觉得博越空间不占优势了，可是我没想到瑞虎8更加没有优势..........我上次真的是去试驾过的，我身高不太高的人，我坐到驾驶位上我都觉得有些局促。建议大家好好考虑一下，关于这个空间的问题。

再就是我我还要说一点，我为什么吉利推荐吉利博越的原因。那就是它有一个集客系统，不晓得大家听说过没有。没听说过的可以自行去百度一下。从小的讲，智能手机人手一部，可以说是生活的必需品。这些都给 汽车 厂商的车载多媒体系统打开了思路，呈现出继电脑、手机之后，未来另一大移动互联终端的趋势。

我来回答一下你的问题，我也不推荐你选择奇瑞还是吉利。我是博越的车主，我只把我的用车感受给你说说。16年7月份定的1.8T自动智尊版，两驱的顶配车型。到12月份加了3000块才提到车，现在觉得那个4S店很黑。

用车接近3年，现在跑了五万三千多公里。车除了保养之外换了一个电瓶，轮胎过坑太快鼓包，换了个轮胎，其它的无异常。目前车况不错，没有出现异响的情况。

我比较满意的地方是，配置高，主被动安全做的不错。10个安全气囊，带主动刹车功能（至少两次避免追尾）。静音做的不错，开过老表的缤智，静音效果比缤智强多了。动力感觉够用，一般用ECO模式。

不满的地方:油耗感觉偏高，最近加的200块跑了320公里（多数高速）。车的音响效果一般，不是什么品牌的，新款的貌似好点。没有变道系统，车窗升降声音太大，受不了。

能想到的差不多这么多，奇瑞的车没开过也不知道怎么样。自己可以多了解一下，可以试驾一下自己找下感觉。

1.发动机：正向研发热效率高达37%，1.6T，百公里加速8.9秒！动力强劲！（1马力，最大功率145，最大扭矩290）

2.变速箱：格特拉克奇瑞定制款，有奇瑞自己的专利，7速，湿式，双离合！

3.底盘：正向研发，工整，整体性好！

4.车身：笼式车身，高强度钢材，轻量化车身，油耗不高！

瑞虎8用超高强度钢一体笼式车身结构，安全有保障！

全方位五星安全标准：超高强度钢一体笼式车身结构、六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢、高吸能合金前防撞梁及环护式6安全气囊，提供最核心坚实的安全基础屏障。

5.座椅：路虎李尔座椅供应商！

6.内饰：由前宝马 汽车 设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞设计团队进行年轻化调整！

7.LED自动大灯+上坡+陡坡缓降+360°全景影像+自动驻车+全速自适应巡航+行车记录仪+ESP+.......

8.连续16年出口第一名！

9.唯一造飞机发动机车厂！

10.一汽订购奇瑞发动机！

11.吉利订购奇瑞自己研发的CVT！

不能笼统地说博越和瑞虎8究竟哪个更好，虽然两款车型都是自主品牌的城市SUV，但是定位和目标消费者方面还是有不小区别的。博越定位紧凑型SUV，而瑞虎8则定位入门级中型7座SUV。

吉利博越：官方指导价9.88-15.98万，优惠后9.38-15.48万。动力上搭载2.0L自然吸气和高低功率调校的1.8T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，最大功率分别为141马力、163马力、184马力，峰值扭矩分别为178牛米、250牛米、285牛米。车身尺寸长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距2670mm。

奇瑞瑞虎8：官方指导价9.88-14.28万。动力上搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动部分匹配的是6速手动和6速双离合变速箱，最大功率147马力，峰值扭矩210牛米。车身尺寸长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm。

综上：简单来说，对空间和7座没有太多需求的话，明显博越是首选，无论是品牌影响力、质量稳定性、动力还是设计用料在同级别同价位都是数一数二的；但是如果对7座有需求且不需要强劲动力的话，瑞虎8是更好的选择，比紧凑型SUV更大且多两个座位，比中型SUV要便宜的多，这个细分市场空白奇瑞找的还是非常精准的。

后备箱可以当床用的车型都有哪些？哪个性价比最高呢？

科技的进步让自动驾驶逐渐走入了我们的生活，研发高等级自动驾驶也成为了各大车企的必修课题。不过，在部分不太关注汽车的消费者印象中，自动驾驶属于那些高端豪华车型，如果要享受科技的带来的便利就需要花不菲的价钱。然而事实并非如此，随着自主品牌的崛起，自动驾驶已经不再是豪车的专属。今天就为大家推荐三款裸车价不到13万元，且带有L2级自动驾驶的高性价比SUV。

奇瑞瑞虎7神行版-神行7号：12.79万元

奇瑞瑞虎7神行版基于全新一代?瑞虎7打造，其外观用了日曜星河全新家族前脸造型，几何矩阵钻石高亮设计让车头更加深邃立体，车身侧面苍劲的腰线、天穹悬浮式车顶双五幅式轮毂以及黑色轮眉，让车辆凸显运动感的同时还带有一丝轻微的野性，而车身尾部贯穿式祥瑞回纹LED尾灯与高位刹车灯悦目呼应，看起来更具未来感。此外，瑞虎7神行版增加了全新神行极速车贴，为整车的“神行”气质加码。

内饰方面，瑞虎7神行版沿袭了环抱式座舱设计风格，12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、8英寸空调触控屏的三屏交互设计营造了相当浓厚的科技氛围。同时，全系标配智能电子换档、全包覆人体工程学豪华皮座椅以及超大全景天窗，带来更尊贵的乘坐体验。空间方面，瑞虎7神行版的车身尺寸为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，再加上容积达475L的后备箱，足以满足普通5口之家的日常出行需求。

动力方面，瑞虎7神行版提供1.5T、1.6T双动力组合，后者最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需8.8秒，动力性能在同级车型中处于领先水平。配置方面，售价仅12.79万元的瑞虎7神行7号搭载了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持系统等ADAS功能，可实现L2级自动驾驶。

比亚迪宋PLUS-自动尊贵型：12.48万元

宋PLUS可谓是比亚迪今年最重磅的SUV车型，其外观在“Dragon?Face”的基础上加入了融入了“龙魂”美学理念和“都市先锋”精神，灵感源于兵马俑铠甲的中网格栅威武霸气，犀利的LED龙眼大灯加上1890mm同级最宽的宽体车身、舒展的流体线条、20寸轮毂和红色刹车卡钳，让新车充满了强烈的运动感，恍惚间真有一种龙腾四海的非凡气度，在外观上就将你的眼光抓得“死死的”。

“龙魂”设计美学在内饰上同样得到了延续，除了标志性的悬浮式旋转中控大屏外，宋PLUS不仅内饰用料更考究，墨浸棕与玄武黑的渐变色搭配更是全球首次运用到量产车上，颠覆了我们对传统SUV印象，带来从视觉层面到触摸层面高级感的全面进化。同时，专为中国人量身定制的一体式龙脊座椅贴合性更加出色，柔软的后排座椅宛如沙发般，并且座垫承托感极佳，仿佛给人躺在飞机商务舱里的感觉。

作为宋家族的“超大杯”，宋PLUS在动力上也得到了大幅升级，骁云全新1.5T发动机最大功率达到185马力，峰值扭矩为288牛·米，功率和扭矩提升了20%，配合传动效率达到95%的全新湿式7速双离合变速箱，性能全面进阶的同时，百公里油耗降低15%。配置方面，售价12.48万元的宋PLUS自动尊贵型配有自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持系统等ADAS功能，带给你更安全便捷的驾控体验。

东风风神奕炫GS-自动越享版：10.89万元

奕炫GS是东风风神今年6月在重庆车展上推出的一款主打年轻、运动的全新车型，其外观给人的第一印象非常有“精气神儿”，发散样式的镂空黑色中网和前后犀利的灯组在大量折线的勾勒下，整个车身有棱有角，凌厉动感富有侵略性。此外，17英寸双色炫风轮毂和双色车身设计相得益彰，配合从前大灯衍射出的直贯车尾的腰线，车身层次感分明，显示了“不奕样”的运动格调。

内饰方面，奕炫GS的设计布局简洁大方，同时在7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、10英寸空调触控屏的三屏联动映衬下，带来前沿时尚的科技感观。车机系统则是搭载了和百度生态合作定制的WindLink?4.0?Pro智能系统，语音识别准确率高达%，满足当下用户对于便捷智能出行的交互需求。此外，奕炫GS的空间表现同样不俗，车长达到4610mm、轴距达2680mm，后备厢容积也有474L-1109L的装载能力。

动力方面，奕炫GS提供1.0T和1.5T两种动力，后者最大功率150马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱，工信部百公里油耗低至6.7L。配置方面，奕炫GS配备了主动刹车、自适应巡航、交通拥堵、交通标示识别、车道保持等L2级全套驾驶配置，并用了欧洲高刚性车身结构，高强度钢占比82%，从软/硬件层面全面保障用户安全出行。

汽车渝评

以上三款车型全部配备了L2级自动驾驶，并且裸车价均不到13万元，性价比相当出色。其中，奕炫GS在价格上最有优势，10.89万元的售价对于那些预算吃紧的消费者具有很强的诱惑力；比亚迪宋PLUS则是在颜值、品质和空间上表现最为突出，“龙魂”美学、2765mm长轴距、1890mm宽车身等，宋PLUS堪称此价位不容错过的高品质智能大五座SUV；瑞虎7神行版则是拥有“中国心”十佳发动机、8.8秒加速破百的强劲动力，并且智能化配置也毫不逊色，同样是一款值得购买的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8比7大多少

SUV大部分车型，比如丰田汉兰达，吉利豪越等等，在以上两个车型之间进行对比丰田汉兰达性价比更高。

SUV大部分车型，就是中型大型。比如丰田汉兰达和吉利行业的后排座椅都可以放倒，这样的话呢就可以让他变成像一张床一样，如果要是感到累了的话，可以在后备箱里面进行休息，这样的话呢，不论是外出旅游或者是带着家人出去玩儿，外出野餐啊什么的，都是非常方便的。开车出远门也不必担心高速路途长远，时间久，没办法休息好的问题。丰田汉兰达和吉利豪越的后座放倒可以长达两米。 ?就相当于是一张单人床的大小，甚至于比一张单人床还大。

丰田汉兰达对比于吉利豪越来说丰田汉兰达的历史是比较长的，它的更新换代呢也是比较多，而吉利豪越与丰田汉兰达的知名度相比也是比较低，吉利豪越的做工用料比丰田汉兰达都稍微差一点。虽然丰田汉兰达比吉利豪越的价格高，但是丰田汉兰达比吉利豪越的性价比也高。但是如果单从价格上来说的话，吉利豪越确实是比丰田汉兰达便宜很多。

当然，这并不是说吉利豪越这辆车不好，只是对于性价比来说，我个人觉得丰田汉兰达比吉利豪越更好一点，只是拿吉利豪越和丰田汉兰达这两辆车来进行举例子，后备箱是可以当床用的车型就是包含了大部分的suv车型，然后一般指的那个中型或者大型。这并不是说除了SUV车型之外，其他的车型后备箱不可以当床用，肯定也有一些车的后备箱是可以当床用的，我在这里只是拿SUV车型进行举例子。在这个性价比的对比上呢，我也是拿了两辆SUV车型里面的具体两个品牌进行对比，当然这只是我个人的看法。

如何根据五行选择汽车产地？

以下是今年车评的高频词汇:二胎政策开放，7座6年免检，汉兰达。看到这三个关键词，没错，这个石锤是7座SUV导购。如果你是护士，本期对比的两款7座SUV一定是你无法回避的选择。如果你不是保姆，也不是丁克，7座SUV是非常值得的选择。

你可能会问，我们说的是国产7座SUV。那和汉兰达有什么关系？是啊，谁叫汉兰达是7座SUV的标杆？十个爸爸，九个是家庭梦想车，一个是塞纳。理想很丰满，现实很骨感。对于爸爸们来说，性价比才是硬指标。与其二十几岁选择汉兰达，不如买国产7座SUV，能省下近十万元的差价。还不如换成奶粉，尿不湿，补习班。在这一期中，我们找到了二胎爸爸荣格，他也是吉利郝跃的所有者。站在二胎爸爸的角度，我们将深入体验吉利郝跃和奇瑞瑞虎8 PLUS的对比，告诉你如何选择7座SUV。

车辆类型信息

静态对比

买这种7座SUV的爸爸们不会太纠结外观。一般来说，外观只要不拉臀就行。瑞虎8 PLUS和大皓月都属于那种大气承的类型，但是从设计风格上来说，瑞虎8 PLUS的车身线条会更加流畅，运动感略强。轮拱越有肌肉感，汽车看起来就越有力量，越大。

瑞虎8 PLUS

郝跃

空之间的比较

毫无疑问，就车身三围和轴距而言，郝跃在各方面都优于瑞虎8 PLUS。尺寸大一点，是不是坐进去空更舒服？我邀请我的二胎爸爸荣格来体验一下。让我们从荣格的车开始，郝跃。从他日常用车出发，家里有两个孩子，偶尔出差还要去接父母，所以空房间必须足够大。豪的第二排有三个独立座椅，加上自身1900mm的车身宽度，即使放下儿童座椅，也会影响其他乘客的乘坐空。“能坐得舒服就不用挤”是荣格当初选择郝跃的重要原因之一。

尺寸更大，有独立席位加持，但郝跃也不是完胜，还有一些细节值得吐槽。由于独立座椅的安全带没有遵循座椅的独立布局，仍然需要从框架中伸出，所以第二排中间座椅的安全带锚点较高，坐起来感觉像领带。

从和悦搬到瑞虎8 PLUS的时候，因为尺寸比较小，没有单独的座椅，放上儿童座椅之后，两个成年男性坐在空之间就比较急了。如果经常需要七人满载出行，豪悦确实有优势。但如果不是二胎家庭，每天6个人出行，瑞虎8 PLUS更合适。原因是瑞虎8 PLUS的第二排座垫更长，填充物更厚，靠背支持大角度倾斜调节。如果第二排只需要坐两个人，瑞虎8 PLUS的乘坐舒适性明显更好。

当我来到大家最关心的第三排空时，虽然豪泽的体型更大，但我并没有给第三排空加太多分。我把第二排调整到了腿空左右两车还剩一拳。这时候我第三排还剩一拳进了腿空室。不过由于豪越的车身高度更高，第三排的头部空空间也更好，而瑞虎8 PLUS会感觉有些压抑。不过郝跃第三排座椅的人体工程学还是有抬高空的空间。坐垫的高度较低，坐垫基本与平台平行。相比瑞虎8 PLUS，坐在郝跃第三排会感觉更像是坐在“小板凳”上。

郝第三排座位

瑞虎8加版第三排座椅

当然，必须重申的是，7座SUV的第三排只适合短途出行。我想大家都不会有异议。如果需要7人高频满载出行，我建议你选择MPV。

动态对比度

郝跃搭载了一套1.8T 7DCT动力组合，最大马力184Ps，最大扭矩300Nm。瑞虎8 PLUS搭载1.6T 7DCT，最大马力1Ps，最大扭矩290Nm。从实测数据来看，郝跃0-100km/h加速9.03秒略好于瑞虎8 PLUS的9.44秒。但既然邀请了车主，再多的动力数据和加速结果也无法像车主的真实评价那样有说服力。

荣表示，虽然两者的动力参数不相上下，但瑞虎8 PLUS开起来的感觉更好，也就是我们常说的中后段动力储备更充足。另外，两车变速箱的调校风格也有很大差异。瑞虎8 PLUS的7速双离合变速箱换挡节奏更快，换挡动作更明显。相对而言，郝跃的转变节奏要温和得多，更倾向于家居属性。荣格也提到瑞虎8 PLUS槽小，AutoHold解锁时间晚，所以刚开始会有挫败感，郝跃上没有这个问题。

瑞虎8 PLUS在底盘支撑上的优势让荣格种草最多。首先，因为郝跃用的后扭力梁不是独立悬挂，所以悬挂的阻尼比较软，过一些小坑会比瑞虎8 PLUS更舒适体面。但如果是大跳上路，郝跃的悬挂会暴露出来，底盘会感觉有点散。悬挂未能托住车身，细振过滤不够干净。瑞虎8 PLUS的底盘调校风格会和欧系车差不多。日常驾驶过程中，你可能会觉得悬挂很硬，掉了，不够高级。但车身在通过连续起伏路面时的稳定性较好，过弯时对侧倾的抑制也优于郝跃。

摘要

如果你是一个像荣格一样的二胎爸爸，并且你需要偶尔和全家一起旅行，郝跃确实是一个更明智的选择。毕竟空的空间更大，第二排有独立座椅，底盘调校风格更侧重居家舒适性。如果你没有太多满载出行的机会，瑞虎8 PLUS可能更适合你。第二排座椅更舒适，客舱配置可玩性更强。相比郝跃，操控更有乐趣，更适合日常作为轿车使用，偶尔作为7座客用家用车。

百万购车补贴

比亚迪宋Pro这款车怎么样？

日车辆的机油标号个人建议参考下保养手册的要求，以全合成为主，个人感觉这个机油粘度有点大。

五行，也叫五行学说，是中国古人认识世界的基本方式，广泛用于中医、堪舆、命理、相术和占卜等方面。五行的源头是上古时代“万物有灵”、图腾观念和祖先崇拜。孔子的五行思想见于《礼运》篇，其中记载了孔子向子游传授礼的运转之道。

汽车生产汽车产量、 编辑 、语音 、20世纪以来,世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至18年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业。80年代,世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司。

10万左右的7座suv（10万左右的7座越野车）

宋Pro拥有4650×1860×1700的长宽高，目前国内市场同级的SUV很少能看见这么大气的车型，再加上它2712的轴距也是尽显大气，要知道市面上很多厂家很喜欢用轿车的地盘套上SUV的壳，所以不会带来真正的的大空间。而这辆宋Pro可以说是一辆正八经的SUV。

宋Pro外观设计给我的感觉就是国际范儿，前脸的超大进气格栅再配上三个7组成的矩阵式LED大灯的豪华感营造的不错，再搭配18英寸的大轮毂很符合一个新时代SUV的样子。尾部贯穿式的尾灯也是在市面上很流行的，像豪华品牌凯迪拉克就经常运用这种设计了触控式广角全景天窗也让这辆车显得很高档。所以说宋Pro这辆车是以十万左右的价格造出越级美感。

对于安全性方面我也是很在意的，比亚迪宋Pro据了解它的车身是超五星安全标准打造的，3H高强度全方位的碰撞吸能车身，可以很大程度上的吸收和分散碰撞能量，让我惊喜的是高强度钢使用量达到了76%！在安全性上，宋Pro给我的感觉就像一个妥妥的守护神，把我们顺利送达目的地的同时又贴心的保护家人朋友的安全。所以在安全方面我打99分，给多一分怕它骄傲。

除了安全方面，我还要说的是乘坐体验，比亚迪宋Pro这辆车内心也温柔的很，高档真皮的座椅，搪塑的软内饰给我的第一感受就是非常舒心，12.8英寸浮选Pad加上DiLink语音控制是这辆车智慧的表现。想象你上班劳累了一天之后，回到车上，一屁股坐在软软的座垫上，呼唤宋Pro开启最适宜的空调，放上一曲让人最舒心的老歌，映着斜阳开往回家的路，这会让人感到多么舒适。总而言之无论是在空间上还是内饰或者是智能科技，比亚迪宋Pro带来的的体验是非常温馨的，毫不夸张的说它就是一辆懂消费者的车。 ?

比亚迪打造的这款宋Pro给我的感觉是一个字，值！国产车近些年的进步是非常大的，而越来越多的消费者开始抛弃合资品牌，转而看向国产汽车。比亚迪宋Pro就是一辆值得去购买的国产良心车型。

七座suv车型10万以下的有哪些?

目前10万左右比较受认可的7座suv有宝骏530，幻速S7，捷途X90，欧尚CX70，君马S70，昌河Q7等，这些7座suv的造型均达到优秀以上合格线，内饰主打温馨实用，满足不同消费者的审美需求，并且空间实用，落地价格最多在12万左右，非常值得预算有限的家庭考虑选购。

接下来我们会重点介绍几款7座SUV车型。

7座宝骏530

指导价：7.58-11.58万

7座宝骏530外形用了与510相似的全新家族设计理念，车头大灯用时下流行的分体式设计，大量使用平直线条的“平行动态设计”让整个车头看起来十分时尚、运动。7座宝骏530车身尺寸长宽高分别为4655x1835x1760mm，轴距为2750mm，内部空间相当有保障。

7座宝骏530内饰布局规整层次感较强，营造出舒适的视觉感受，配置丰富，包括LED头灯，自动驻车，感应雨刷，换挡拨片，泊车雷达，日间行车灯，倒车雷达，上坡等。

后排座椅在靠背倾斜度，坐垫长度及厚度设计得很人性化；支持靠背角度调节，对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾。

动力方面，7座宝骏530搭载有1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩230Nm，传动系统匹配6速手动变速箱或模拟8速CVT变速箱。

悬挂方面，用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。针对家用属性，宝骏530在底盘调校、NVH等进行了多项升级，很好地兼顾了家用出行的实用性和舒适性。

风光580

指导价7.89-12.30万

风光580拥有简洁流畅的线条，车身比例协调，整体感觉不仅充满运动感，还非常优雅。风光580车身尺寸长宽高分别为4680x1845x1715mm，轴距为2780mm，此外，该车内部用7座布局，内部空间相当有保障。

风光580内饰看上去很舒适，层次感鲜明比较实用，配置丰富，包括氛围灯，定位互助服务，LED头灯，全景摄像头，无钥匙进入，电子手刹，全景天窗，感应雨刷等。

动力方面，风光580搭载有1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩220Nm，传动系统匹配CVT无级变速箱。悬挂方面，用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

幻速S7

指导价：7.88-11.58万

幻速S7车身造型饱满圆润，但不失运动感。车身尺寸长宽高分别为4800x1850x1800mm，轴距为2780mm，此外，该车内部用7座布局，内部空间相当有保障。

幻速S7内饰布局规整层次感较强，营造出舒适的视觉感受，配置丰富，包括盲点监测，主动安全系统，并线，LED头灯，全景摄像头，无钥匙进入，电子手刹，全景天窗等。

动力方面，幻速S7搭载有1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩220Nm，传动系统匹配6速手动变速箱。悬挂方面，用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。

捷途X90

指导价：7.99-14.19万

外观方面，捷途X90延续了此前发布的X70车型的设计风格，前保险杠两侧和雾灯区域使用了镀铬条进行装饰。六边形进气格栅中央镶嵌品牌LOGO，格栅由三条横向镀铬饰条构成，并且在四周做了大量镀铬处理。

新车内饰风格与X70车型相类似，但细节有所调整，用了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表等配置；配置部分，新车将根据不同车型配备真皮多功能方向盘、12.3全液晶仪表、真皮座椅、电动座椅调节等。

动力部分，新车将搭载1.5T和1.6T发动机，前者最大功率108kW，峰值扭矩210Nm；后者最大功率140kW，峰值扭矩275Nm；传动部分1.5T发动机匹配6MT和8AT变速箱，1.6T发动机匹配7DCT变速箱。

在这几款10万左右的7座suv车型中，7座宝骏530的实际表现最为突出，这得益于宝骏530优秀的空间处理能力以及强大技术背景，比如第二排座椅配备了一键翻折功能。

同时座椅翻折后可以自动锁定，让第三排乘客进出更加便利安全，与摩缇马帝一起合作的底盘研发，更好地抑制噪声振动向车内传递等，让这款7座SUV更值得信赖。

想买辆10万左右的SUV，有什么好的推荐吗？

10万左右值得买的suv车型有哪些？suv在具有一定越野能力的同时，也能带来极好的舒适性，无论代步或出行旅游，都是最佳的车型选择之一；本文盘点了十款售价在10万左右的suv车型，有长安CS75、宝骏RS-5、哈弗H6Coupe、博越2020款、捷途X90等，

日产劲客

劲客在刚刚上市时，销量可观，但是随后，销量直接处于不温不火的状态。但是不可否认车是好车，卖不动的原因主要是因为在相同价位当中，配置较低。

首先来说，发动机技术较为先进，并且用了多种提升发动机排放和油耗性能的最新技术，如缸孔熔射技术、废气再循环技术、电动连续可变气门正时控制技术、可变进气系统等。可以说在同等价位中，实数为数不多好发动机，再加上技术成熟的CVT变速箱技术，油耗、动力都有十分不错的表现。

在操控方面，更偏向于运动，悬架调教偏硬，指向也较为精准，一改舒适为主的理念，虽然只有1.5L排量，但动力却十分够劲，虽然起步阶段没有GK5那样超跑的加速感，但动力持续输出平稳，并没有拖泥带水。劲客的行驶稳定性不错，悬架对于平整路面的细碎颠簸有着良好的过滤。对于一台入门级小型SUV来说，这样的安稳又不乏舒适的底盘表现确实不错。

本田XR-V缤智

这个价位相对10万价格偏高，但是也算是在10万级别。本田小型SUV销量一向不错，凭借发动机“黑科技”技术，超大的空间表现，超高的性价比赢得了消费者的认可。而经过不断的改款，新一代本田XR-V、缤智也增添了1.5T动力总成，让喜欢运动的年轻人多了一份选择，同时，隔音效果较差的缺点也得到了改善。

说完合资车型，还是来推荐一下国产车型吧，毕竟国产车在10万左右价格的，选择还是更多的，并且配置更多，性价比更高。

奇瑞瑞虎8

在10万左右的奇瑞SUV中，有瑞虎7、瑞虎8。为何只是推荐瑞虎8，不推荐瑞虎7，主要原因是瑞虎8目前是奇瑞主力车型，销量最好，而且还是中型SUV，相对性价比更高。

把奇瑞放到国产车型第一位，是因为奇瑞属于国产车当中的“理工男”，不懂得营销，只晓得埋下头来苦心专研技术。1.6T发动机就是最好的证明。可以说，在国产车当中，奇瑞无论是在发动机实力，还是变速箱技术，或是底盘调教都是数一数二。

哈弗H6F7

哈弗H6的实力再次不需要过多累赘，常年霸占SUV首位就是最好的证明。哈弗H7是长城厂家专为90后消费群体设计的一款车型，外观、内饰更偏向于年轻运动，如果对哈弗H6产生了审美疲劳，那么F7也是个不错的选择。

长安CS55

长安CS55是长安厂家重点推出的一款产品。先进的发动机技术，搭载爱信6AT变速箱，底盘调教也属一流。在10万级别，能坚持使用AT变速箱的恐怕只此一家了吧。长安作为“军工厂”，质量也是十分可靠的。

启辰T70

这是比较冷门的品牌，不过最近一两年，启辰加大宣传，相信大家也不会对启辰太陌生。毕竟启辰曾经的靠山是日产，技术完全依托于日产。可以说，启辰是披着国产车外衣的合资车。启辰T70的主要零部件都与日产同出一辙，质量靠的住。当然有人会说，启辰是使用的东风日产淘汰的技术。不过我个人不这样认为，大众捷达现在依然沿用德国大众年的PQ32平台，这都是国外淘汰了多少年的平台，但是现在依旧使用，在华销量依然不错，大众可以，为什么启辰不可以？

这证明老技术还有可利用价值，毕竟启辰的价格要比日产的低，或者理解为启辰的性价比更高。如果不在乎品牌影响力，只是为了家用，那么启辰T70不失为一款性价比较高的车型。

当然具体怎么选还要看你自己的喜好。

一提到10万元左右买SUV，相信很多朋友第一时间想到的就是国产品牌车型，但其实这个价位里，还有不少品质出众的合资SUV可选。特别是以下3款，价格都在10万左右，它们口碑好，好停好开还不费油，是日常通勤的好车。

斯柯达柯米克

指导价：10.59-13.99万

柯米克

斯柯达品牌凭借着个性魅力，以及超高性价比一直深受消费者的青睐，而作为它旗下的一款年轻化SUV，柯米克无论从定位还是售价来说，都非常符合当下年轻人的购车需求。整车外观内饰好看又精致，虽然是小型SUV，但空间表现并不差，比起同级别车型有着很大优势。其中1.5L的自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，燃油经济性好，加上德系车型行驶扎实稳定，非常适合日常上下班代步。

捷达VS5

指导价：8.48-11.28万

捷达VS5

VS5是捷达品牌独立后推出的首款车型，入门车型价格不到9万元，传承了大众德系车型品质的同时，性价比超高。外观和内饰依然是浓厚的大众家族样式，但“J”字型的品牌LOGO，又带来了自己的辨识度。虽然捷达VS5的车身尺寸并不算大，但乘坐空间表现相当不错，头部腿部空间都比较富余。捷达VS5全系标配了EA2111.4T高功率发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，并用了爱信AQ2506挡自动变速器，整车综合实力不俗。

日产骐达

指导价：9.99-13.59万

骐达TIIDA

说起家用，10万这个级别中，日产骐达算是非常完美的一款车了，不仅空间大，动力系统也是可靠性极佳，加上不俗的油耗，确实是个不错的选择。外观设计虽不出众但也显得精神。而作为实用的两厢车，骐达巨大的后排空间一直是它的优势，就算中央地台隆起但也不影响乘坐舒适性，加上日产出了名的大沙发，都会比同级别车型来得舒适。动力方面，即使是万年不变的动力总成，HR16发动机+CVT无级变速箱，依然是省油力气，怎么踩都是怎么省。

如果你想买辆代步车，预算又不多，又喜欢合资车型的话，不妨看看以上3款，有没有你喜欢的？欢迎留言分享。

很高兴回答您的问题，也恭喜题主要跨进婚姻的大门，迈向幸福的未来，拥有一辆车更可以增加不少幸福感。

说到十万元级别的SUV,可选的车型实在太多了,让人选的是眼花缭乱，下面我就推荐5款车型，保准让丈母娘看了都会以为是豪车，倍儿有面子：

1、哈弗H2s官方指导价8.40-10.30万元

哈弗H2s是哈弗品牌的一款小型SUV，其外观和家族中的哈弗H6以及后推出的哈弗H4有诸多相似之处，视觉效果不错。其内饰设计也向H6等车型看齐，内饰设计成功，科技感比较强，另人印象深刻。

2、荣威RX3官方指导价11.88-12.68万元

荣威RX3在轮廓上继承了上一代制作设计，悬浮式中网制作设计和大规格的进气格栅，显示出了不一样的牌子辨别度。诸如此类的制作设计正在符合了现在消费群众对审美的寻求。

荣威RX3制作设计上运用了上汽荣威上一代前脸，倒梯形进气格栅加上前大灯组，让其感觉越加时尚且富有层次感。车身规格上，荣威RX3长宽高分别为4408/1804/1651mm，轴距为1651mm。

制作设计上更符合现在的潮流，也容易博得青年消费群众的追捧。

3、海马S5官方指导价7.98-10.68万元

2019款车型海马S5在外观与内饰上面与现在的车型差不多，最主要还将要对配备上面实行改造，搭配全景影像的车型为顶配和次顶配车型，尾灯打造设计比上一代也升高了多数档次感，除了内部明暗色调交错打造出来的立体感之外，灯组的线条也更能向两侧伸展，帮助升高了尾部的视觉宽度效果。

车身尺寸方面，新款车的长宽高依次为/1823/1630mm，轴距为2630mm。

4、奇瑞瑞虎8官方指导价8.99-15.09万元

瑞虎8的外观规规矩矩，不张扬，但稳重车身线条彰显力量，前面8颗日间行车灯，独树一帜，象征着安全感，晚上后尾灯也很漂亮，贯穿式的尾灯很大气。

瑞虎8整车除了更具科技感的同时，又融入了浓浓的运动基因，时尚而富有科技感的颜值，从看到的第一眼就被深深的吸引。很多细节的设计很有设计感，可以从这方面看出来，奇瑞的设计师很年轻化，作品里的时尚感也比较强。

5、北汽幻速S6官方指导价7.98-11.68万元

北汽幻速S6，矫健灵犀协调的身姿百分百能给你招引非常多的的回头率和关注度，而不仅仅只是颜值，幻速S6的内饰用料和做工也比同价位的要好格外很多，简直由外帅到内。

总结：

10万左右的价格一般只能买到国产的SUV，所以，个人比较推荐吉利博越。推荐理由如下：

第一点：吉利博越作为一款SUV，其车内空间充裕，可以满足日常家用。

第二点：10万左右的价格可以买到吉利博越的中配车型，中配车型的基础配置都比较齐全。

第三点：吉利博越的外观霸气十足且美观，内饰的质感也非常不错。

第四点：吉利博越搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出马力是177匹，动力表现还不错。

第五点：目前，吉利博越有1.3万块左右的优惠，现在入手，性价比较高。

以上是我推荐的理由，希望可以帮助到你。

很高兴回答你的问题，对于题主的要求，SUV车型10W左右这样的价位，我之前的问答里面也回答了很多，对于这样的车型的要么就是合资里面最小号的，要么就是国产里面紧凑的中配或者低配，那么在细细品品，你会发现一款神奇的车，他就是瑞虎8.

可能到这里或者有的人会质疑10W左右或者出头买个奇瑞？天天排队修车的那个奇瑞？那么在这里我替奇瑞伸个冤，现在奇瑞经过一系列的升级改造已经不是那个被人谩骂的国产品牌，现在的奇瑞三大件已经在国产处于顶尖技术水平甚至高于很多合资品牌达到世界一流水平。

首先来看，奇瑞-瑞虎8

厂商指导价8.88-15.59万元

作为奇瑞家族的旗舰产品，定位于入门级中型SUV，还有7座，他的出现代表了奇瑞的最高端技术。

外观方面：瑞虎8点阵式镀铬装饰进气格栅，配备四颗矩阵式LED自动大灯，并融入全新的流水式转向灯，配合倒梯形进气口和进气格栅同款的点阵式LED雾灯，让新车更具阳刚之气。

内饰方面:用了全新三辐式平底方向盘，2.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控触摸屏和8英寸空调液晶控制屏的三屏交互,环抱、悬浮的设计理念，配以电子换挡、手机无线充电，科技感十足。中控台的一些区域用木纹装饰，下控制面板用钢琴漆制成很有档次感。

空间方面：瑞虎84700mm1860mm1746mm2710mm对于这样的SUV也刚刚达到了中型的入门门槛。前两排的头部空间都很好，即便是身高1.8m的人也能有也拳多的头部空间，但腿部空间在中型SUV里不算出众，而且第二排座椅的舒适性一般，主要是座垫偏低，大腿前部会空出一块。在第三排方面瑞虎8考虑得还比较周到，首先为了方便进入第三排，第二排右侧座椅除了可以向前滑动外，还能有一定角度的上翘。另外第三排乘客还能自主控制空调风量，在前两排乘客尽情享受空调时，也不会成为被遗忘的角落。第三排空间偏小，他是出现可能只是为了应急需要。

动力方面，新车将配备来自奇瑞最新的第三代ACTECO1.6TGDI发动机，其最大功率为1马力，峰值扭矩为290牛·米；此外现款车型的1.5T将继续使用，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米。传动方面，该车1.6T车型将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，1.5T车型则延续现款的6速干式双离合和6速手动变速箱。

总结：

近几年奇瑞理念的转变在造车思路如今在瑞虎8上还能一一对应。我们看到了它的配置高、个儿大、价格便宜，驾驶和行驶质感的提升，瑞虎8能为奇瑞在销量上打出漂亮的成绩，不过品牌形象的提还是升需要让人印象深刻的高分产品，相信以瑞虎8这种改变的速率，奇瑞那一天的到来不会太远。这不是作为一个国人对于国产的私信，而是真正的技术产品在进步。

最后，目前终端优惠有1.5W+，10W出头落地可以选择1.5，如果想动力强劲点选奇瑞的新款1.6t可能预算会超出一些不过这是奇瑞的高端技术值得信赖厂家的超长质保期说明了对于自己产品的信心！

希望对你有用！

你有通过性的需求或者拉货的需求才选择SUV

一般选择轿车

选择海量。几款吧，捷达vs5,奇瑞瑞虎7，长安cs35plus,宝骏530。

瑞虎7，名爵zs

为啥不买同价位的轿车？

10万左右的suv车排行榜前十名？

1、哈弗H6

哈弗旗下的紧凑型SUV足足有八款，但卖得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能够卖得最好，是因为集结了其余七者的所长，有样子、有空间、有动力、有档次感、有性价比，这些通通都是消费者对于家用车的需求，为什么哈弗H6能够长期霸占SUV销量排行榜第一名，是有理由的。

2、长安CS75PLUS

长安CS75PLUS是一款紧凑型SUV，话说长安已经在这一市场布局了非常多的产品，但是它们的表现都没有CS75PLUS来得好。CS75PLUS外观足够吸引人，而且豪华感档次感也能给到你，这可只是一款十二三万的车啊！作为家用车，它的空间表现不在话下，动力不算特别强但是平顺性够好。总的来说，这一款车无论放在自主里面还是合资里面，都有很强的竞争力。

3、博越

博越是吉利旗下的一款紧凑型SUV，整体造型设计有着较强的亲和力，能够适应各种年龄段消费者，内饰的细节方面做得还是比较用心，风格简洁，但把控出色。车内空间表现比较理想，即便个头稍高一些的驾乘人也不会感到过于拥挤。无论是车内储物格还是后备厢容积也都比较理想，完全能够满足家用。

4、荣威RX5

荣威RX5是自主品牌紧凑级SUV中的精品车型之一，它的外观大气、沉稳，内饰时尚、有科技感，乘坐空间和储物空间的表现也十分出色，油耗还能接受。略有不足的地方在于，配置跟同价位的竞品相比不算突出，底盘的舒适度也有待提升，动力输出不够强劲。总体而言，荣威RX5的综合表现是值得肯定的。

5、宋Pro

宋Pro是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，它的优点是各项都很均衡，空间充裕、配置丰富、乘坐舒适性好、汽油混动纯电多种选择，很适合作为家用。宋Pro的龙脸造型算不上太激进，给人的感觉属于沉稳成熟类型，很酷的年轻人可能不太合适，比较适合那些有自己家庭的消费者。

6、传祺GS4

GS4是广汽传祺最为成功的车型，而且能够在竞争激烈的紧凑型SUV市场取得成功，其难度不亚于一个科科不及格的学渣考到本科。GS4成功的秘诀就在于真的贴合消费者对家用车的需求，外观稳重但不会老气，内饰质感和用料很有高级感，配置高价格低，空间足够宽敞，耐用省油好保养，你说这样的车要卖不好，真的天理难容。

7、缤越PRO

对于缤越，更多人吐槽的是动力，其搭载1.0T和1.5T两款发动机，而这两台发动机均为三缸机。大多数人不看中三缸机的原因主要是它相对于四缸机，技术不够成熟，有抖动缺陷，而且在动力方面也打了折扣。不过，国六的发布，三缸机的省油节能优势，将成为趋势。但话说回来，动力也不算差，而且在15万以内的自主品牌SUV里，有以上表现，缤越也算是众望所归了。

8、瑞虎8

瑞虎8是一款中型7座SUV，配置高、个儿大、价格便宜，家用定位的它，无论是动力底盘调校还是空间细节都是以舒适、便利性为先。同时，作为一款通过性还不错的SUV，它在某种程度上又能帮你实现说走就走的欲念。

9、哈弗F7

哈弗F7是一款紧凑型SUV，外观造型时尚，适合大众主流口味；动力表现很不错，满载也不会觉得动力不足。油耗水平是偏低的，而且性价比高。不过在舒适性方面，哈弗H7的表现比较一般，悬架给人的感觉太硬；隔音也不好，风噪、胎噪、发动机噪音都比较明显。综合来看，哈弗F7作为家用车会比较合适。

10、长安CS55

长安CS55是一款紧凑型SUV，在有一定的配置水平之下，8-13万的价格真的非常吸引人。同时作为一款家用车，长安CS55在空间表现和油耗表现方面都值得称赞，动力的表现中规中矩，不过好在平顺性很不错，悬架在应付不同路况时的表现出色。