现代汽车7折_现代车一般优惠多少

1.北京现代新款ix35售12.98万起 四款车型，两种排量，哪款更值？

2.现代朗动火花塞型号参数

3.7座空间 同级唯一3.5L V6动力 试驾现代帕里斯帝

4.北京现代2020款领动上市 10.98万起售 六色可选车身

5.这还是我认识的北京现代吗？第十代索纳塔让人大跌眼镜

ix35充分体现了韩系车的性价比和线条设计感。其高配置、低价格的优势与自主车型不相上下。此外，ix35的空房间非常实用，可以满足一般家庭的需求。

北京现代新一代ix35改变了上一代圆滑的设计风格，在继承家族式流体雕塑2.0设计语言的基础上，融入了更为前沿的Cliff式硬核设计风格，使得整车线条更加硬朗。现代ix35的前脸在很多地方使用了直折线，更有立体感。更宽的前进气格栅和雕塑般的前包围让车头看起来相当稳重大气，视觉冲击效果不言而喻。

现代ix35车身尺寸为4435*1850*1715mm，入门级版本高度为1680mm，全系轴距为2640mm。笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，宽大厚实的C柱和后轮拱凸显硬核SUV风格，与主流的浮顶风格完全不同。现代ix35的三辐式多功能方向盘用真皮包裹，39点处用内凹式设计，造型趋于运动化。方向盘集成了巡航控制、语音控制等功能，功能按钮操作简单。双圆形机械仪表盘没有太多酷炫的设计元素，中间的液晶屏可以体现丰富的驾驶信息，一切都很实用。

北京现代新款ix35售12.98万起 四款车型，两种排量，哪款更值？

这两天看了一本叫《怪诞行为学》的书，知道这本书已经很久了，不过一直都被这个有点中二的书名吓退。最近看到别人聊起作者丹·艾瑞里，抱着好奇心看完，受益匪浅。丹·艾瑞里是个行为经济学家，这本书研究了人们心理、行为和经济学的关系，甚至指出了很多和亚当斯密经济学理论相左的观点，特别有趣。

当然，我们今天不是聊《怪诞行为学》这本书或者行为经济学，只说这本书提到的一个很小的点，让我想到了一些和汽车相关的话题，觉得挺有趣，和大家分享一下。

丹·艾瑞里在书里提到他从宜家买回一个大储物柜，自己艰难的动手拼装，虽然装的东倒西歪，这个储物柜和家里的别的家具相比也不是很贵，但却是他最钟爱的一件家具。这一点其实我们很多人都有亲身经历，看到那些自己花心思拼起来的半成品家具，总会想起自己拼装时的努力和满足，甚至朋友来家里时还很乐意向朋友提起这些故事。

说一个和汽车有点相关的例子，喜欢汽车的朋友很多都买过乐高的汽车模型。把那些带小凸点的零件按说明书一块一块的拼接，逐渐变成一台喜欢的汽车的样子确实是一件很快乐的事情。虽然我一直觉得，乐高那宛若立体马赛克一样的造型实在和真车的美感不能同日而语。比如全新路虎卫士的乐高模型在新车发布之前提前流出，但大家依然不知道新卫士到底长啥样。当然这只是我的个人见解，乐高爱好者轻喷。

相比而言，买一台现成的汽车模型，对真车的还原度和美感都要高得多。但人们对汽车模型的情感更多是寄托在对真车的喜爱和成系列收集的乐趣上，对单件模型的情感很难和需要自己动手拼装的乐高相比，这种行为被称为“宜家效应”。因而乐高汽车模型在大众中的普及度要高于汽车模型，虽然这其中也有乐高在品牌推广等方面的影响，不过人们对于自己付出劳动的物品更加喜爱的心理也占了很大的比例。

比起乐高，其实还有一种可以付出更多努力的汽车模型玩具，就是“田宫”系列。田宫的模型可以从一块平板上拆下零件，自己拼装、上色，制作出还原度极高的精美作品，但很显然田宫的普世接受度更低。因为在“宜家效应”中，人们会喜欢自己付出努力的物品，但前提是得到成功，虽然成功往往仅是制作完成。能够制作出完美田宫作品的“大神”一定会特别依恋自己的作品，但对于大多数人这个门槛实在有点高。比如我自己就只能停留在拼装结束的裸色半成品阶段，上色对我来说实在太过艰难，因而有人很难喜欢起来。

“毫不费力和费心劳力之间有一种微妙的平衡”，《怪诞行为学》里举了一个例子，现成的蛋糕粉被家庭主妇所不齿，然而厂家仅仅是微调了其中的配方，让消费者自己加入鲜鸡蛋、牛奶和食用油，销量便大幅激增。人们一方面希望减少厨房的劳动量，另一方面又希望感受亲手制作的满足感。一位叫桑德拉·李的学者研究得出现成的成分和自己动手的部分在7:3时最能够被接受，并为此申请了“半成品烹饪”的专利。

这部分丹·艾瑞里提到了一家提供定制服务的汽车公司，客户可以花4天时间参与到汽车的制造过程中，他也为这种模式叫好。他没有提及这家公司的名字，具体是哪个品牌我也就无从知晓了，但很显然他并没有获得足够的成功。

汽车定制当然不是一个新鲜的概念，很多厂家都进行过不同程度的尝试，甚至是在汽车发展早期最普及的产销模式。为什么这种看似符合“宜家效应”的模式在汽车上没有取得很大成功，甚至被千篇一律的大规模工业化生产所取代？

毕竟汽车是一个十分复杂的工业产物，福特发明流水线生产之后，将T型车的价格从850美元削减到了265美元，相比同期定制汽车动辄2000美元以上的价格更是削掉了近九成。这就意味着，汽车定制被推到了消费顶端的一个很小的圈子里而与大众无缘，在一个合理的价格范围内，汽车真正能提供的定制十分有限。现代汽车一款车的开发需经历数年的时间，4天的定制体验在购车者心中也很难有足够的参与感。

在这样的背景下，人们对于汽车定制的“参与度”并没有足够的认同，大家普通认为定制汽车不过是花钱请人做了一些个性化改造，而非你参与到了这台车的制造当中。当你花数十万定制一台个性配置的保时捷，并为此等待半年时间才拿到车尚且能得到一些社会认同。而一台普通的家用车定制，更多就是从个人实用性的角度出发了，而非对社会认同有所期待，因而人们愿意为此付出的金钱和时间成本也就更加有限。

当然，长期以来汽车复杂的制造工艺也限制着汽车定制的模式。例如在早期，福特T型车为了更方便大规模生产，仅提供黑色一种颜色的汽车。随着技术的进步，颜色的个性化战胜了福特早期的这种模式。而随着互联网的普及和进步，汽车可以提供的个性化选择会越来越多，但这仅限于在几个选项中做选择题。“宜家效应”中，人们亲自动手参与带来的满足感在“汽车定制”中仍然是伪命题。

相比而言，改装自己的爱车才是真正满足人们动手参与的模式。虽然很多时候，消费者其实也仅仅是自己选择好配件，开到改装店请工人帮忙装上。但就如需要自己添加到蛋糕粉里的鲜鸡蛋和牛奶，改装成为了汽车上满足“半成品烹饪”理论7:3黄金比例的项目，这也是很多人热衷于改装的重要原因。

《怪诞行为学》中，丹·艾瑞里提到他们做了一系列很有趣的实验，被招募的自愿者愿意花23美分买下自己亲手做的折纸作品，而非参与者对他的估价只有5美分。而非参与者对于折纸艺术家的作品，则愿意出价到27美分。也就是说，人们会高估自己作品的价值。而通过一个更复杂的规则，丹·艾瑞里发现，参与者其实并不会意识到自己高估了自己作品的价格。用更简单的例子来说，父母总认为自己的孩子乖巧可爱，并且觉得别人也会这么认为，而与别人滔滔不绝的讲述自己的孩子的事。但是当他听别人滔滔不绝讲述自己好孩子时，内心却有些不耐烦。

所以在二手车市场上，改装车主会给自己的爱车标出一个更高的预期价格，因为他们在这台车上不仅投入了很多金钱，还有很多的精力，他们会自然而然的高估自己爱车的价格。而在买车的人的眼里，这些不过是被“破坏”的车，预期的价格反而会更低。

那是不是说，最好不要改装自己的爱车，让他保持在原厂状态最好？从保值的角度看可能是这样。但适度的付出参与，能够让你在车上找到更多的满足感。当然，每个人的喜好与能力各有不同，在保证安全、合法的前提下，花多点心思和精力去“装扮”一下爱车，可以让你更好的享受用车时光，努力付出能够得到更长远的享受和回报。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代朗动火花塞型号参数

2020年12月13日，北京现代正式宣布，旗下新款?ix35车型正式上市。新款ix35共推出四款车型，分别搭载2.0升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机，售价区间为12.98万至15.58万元。

新款ix35用现代汽车最新的“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计理念，同时融入“Parametric?Dynamics（参数动力）”设计主题。新车汲取建筑物水平和垂直线条，更汇集龙卷风、鲸鱼尾巴掠过的浪花等多元化设计灵感，显得富有律动和现代气息。参数化设计前格栅与大灯融为一体，营造宽大的视觉感，配合硬派风格的纵向LED日行灯，前脸十分引人注目。参数化设计前格栅与大灯融为一体，营造宽大的视觉感，配合硬派风格的纵向LED日行灯。贯穿式尾灯、前后呼应的保险杠造型等设计很有潮流感。

身尺寸上，全新ix35车身长度比现款增加65毫米，车长至4500毫米，2640毫米的轴距则与现款保持不变。

它的车尾部分可谓是焕然一新，贯穿式尾灯、前后呼应的保险杠造型等设计很有潮流感，犀利的双色刀锋轮毂又令整车显得非常饱满，充满气势。

内饰整体设计风格和之前的车型相似，但在配色、用料和细节方面则有较大差别。新车内饰用大量的软质材料包裹，此外三辐式多功能方向盘、全液晶仪表、全新的10.4英寸中控触摸屏、航空式档把和出风口等都有升级，与现款相较档次明显要提升了不少，给人耳目一新的感觉。

并且它还全面进化智能驾驶科技，搭载“Hyundai?smartsense?智心合一安全系统”，新增NSCC基于导航的智能巡航、HDA高速公路驾驶、LFA车道居中保持等先进配置，让出行得到全方位科技守护。

动力方面，北京现代新款ix35将继续搭载1.4升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气两款发动机，其中1.4升涡轮增压发动机的最大功率分别为103千瓦；2.0升自然吸气发动机最大功率为118千瓦。传动系统方面，1.4升涡轮增压发动机继续匹配7速双离合变速器；而2.0升自然吸气发动机则匹配6速手动变速器和6速手自一体变速器。

虽然北京现代新款ix35只推出四款车型，但其还是搭载了两种排量发动机，分别是2.0升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机。从价格来看，搭载2.0升自然吸气发动机的车型价格较低，而搭载1.4升涡轮增压发动机的车型价格则略高一些。

作为全系的入门级车型，售价为12.98万元的2.0升GL两驱自动舒适型在配置方面配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡、陡坡缓降、遥控钥匙、方向盘上下调节、多功能方向盘、4.2英寸仪表盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、10.4英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、行李厢12V电源接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、电动调节外后视镜、后雨刷、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、225/60?R17轮胎。从价格来看和配置来看，作为入门级车型，2.0升GL两驱自动舒适型的表现还是比较不错的。

与2.0升GL自动两驱舒适版相比，价格贵了1万元的2.0升GLS自动两驱领先版在配置方面增加了前排侧气囊、车侧盲区影像、电动天窗、车顶行李架、蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、皮质方向盘、7英寸彩色仪表盘、仿皮座椅、后排中央扶手、后排杯架、驾驶位侧车窗一键升降、后排空调出风口、225/55?R18轮胎。从差价和增加的配置来看，这1万元花的还是比较值得的，特别是对于一些便捷性和舒适性配置的增加，其表现还是比较不错的。

与2.0升GLS两驱自动领先版相比，240T?GDi?GLS自动两驱领先版在价格方面完全相同，除了发动机与变速器的不同外，在配置方面其只增加了方向盘换挡。从性价比角度来看，它的性价比也比较不错，在城市中驾驶的动力表现则更好一些。?

作为全系的最高配车型，240T?GDi?TOP两驱旗舰版在配置方面比240T?GDi?GLS自动两驱领先版增加了侧气帘、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、远程启动、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、6喇叭、自适应远近光、外后视镜电动折叠、后视镜加热，价格方面则相差了1.6万元。从这1.6万元差价所换来的配置来看，其换来了很多的安全性配置，性价比还是很高的，如果预算足够的话，其实顶配车型的表现真的很不错。

从性价比角度来看，纵观全系车型，售价为13.98万元的240T?GDi?GLS自动两驱领先版的性价比最高，也最值得推荐。

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7座空间 同级唯一3.5L V6动力 试驾现代帕里斯帝

现代朗动汽车火花塞型号为SILZKR6B10E。电极间距：1.1毫米，热值：7，螺纹直径：14毫米，螺纹长度：26.5毫米。朗动有着不错的颜值和颇高的性价比，使其依旧能保持在排行榜中的第9名。朗动，是在海外率先上市的现代汽车全球车型。“朗动”拥有不折不扣的“国际范”横扫世界四大洲，创造了辉煌战绩。用该型号火花塞是因为该型号的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

北京现代2020款领动上市 10.98万起售 六色可选车身

作为现代汽车在华进口车业务的重启之作，曾于2018年正式推出的中大型SUV?帕里斯帝现已被正式引入国内市场。虽然是以进口身份来到中国市场，但其29.88-32.98万元的售价，已经明确了和上汽大众途昂、长安福特探险者等同级别车型的竞争关系。

外观：有力量感的7座中大型SUV

对于同样定位中大型SUV的帕里斯帝而言，接近5米的车长，和2900毫米的轴距，相比途昂和探险者其实并不占优。但即便把三台车摆放在一起，现代帕里斯帝自然也不会显小。并且透过硬朗的车身线条设计，其整体造型同样保持着应有的壮硕和力量感。

而从车侧视角来看，帕里斯帝的悬浮式车顶设计甚至还与探险者颇有几分相似。不过车辆的前脸部分仍保持着标准的现代家族化设计，无论是中网造型还是分体式前大灯，都能让人们联想到北京现代ix25和胜达。

内饰：时尚新潮且配置丰富

相比具有较高品牌辨识度的外观，帕里斯帝的内饰设计也延续了现代最新的家族化风格。新车内饰的视觉效果与氛围营造的确较为时尚和新潮，既不像途昂的内饰那么沉闷，也不会像探险者的内饰因一块竖屏而导致突兀。另外帕里斯帝的内饰用料也用了大面积皮革包裹和金属拉丝饰板，来满足高档和舒适的内饰质感。

至于车内的功能配置表现，现代帕里斯帝同样不乏竞争力。10.25英寸中控屏幕内置现代汽车第二代智能网联系统，并非第十代索纳塔上最新的第三代系统，但也包括Blue?Link、语音交互、百度导航和CarLife手机互联等功能。

同时帕里斯帝的顶配版本车型也搭载了现代智能安全系统（SmartSense），包括自适应巡航、车道保持、盲区监测等，同样可以实现L2级智能驾驶。只可惜360°全景影像仍需要额外选装。而舒适性配置方面，前排座椅电动调节、座椅记忆（主驾驶一侧）、加热、通风，和后排独立空调与后排座椅加热，在顶配车型上都已十分齐备。因此横向对比同级别车型来看，现代帕里斯帝的配置表现仍算得上十分厚道。

作为一台以空间为卖点的中大型SUV，中规版本的帕里斯帝所标配的是2+3+2的七座布局，其中顶配车型可以选装第二排双独立座椅，从而达成2+2+2的六座布局。并且车辆的第二排座椅除了具有大幅度的靠背角度调节和前后位置的移动能力外，还支持智能一键折叠，以方便第三排乘客的进出。至于车辆的第二排及第三排乘坐空间，显然也符合这个级别车型该有的表现。

除此之外，较为丰富的储物空间也是帕里斯帝值得一提的优点。除了前排中央通道下方及中央扶手箱内部的宽大储物空间外，全车16个杯架也全面照顾到了从第一排到第三排的使用需求。而车辆行李厢的装载空间在第三排座椅处于折叠状态下，也可以达到1295升的同级平均水平。

驾驶：动力输出线性平顺

帕里斯帝的动力系统搭载的是一台3.5升V6自然吸气发动机，272马力，最大扭矩336牛·米。账面参数与当下主流的高功率2.0T发动机基本相当。而相比同样能够做到线性发力的中等排量涡轮增压发动机，这台3.5升V6发动机的动力输出表现也足以令人拍手称快。不仅低扭动力响应相当轻快，而且高转速下的动力输出也称得上底气十足。

传动系统方面，与3.5升V6发动机相匹配的是现代自家的8AT变速器，且顶配车型还搭载了全时四驱系统。因此对于日常驾驶，帕里斯帝的动力性能让人信服。同时变速器的换挡平顺性也做到了令人满意，即便是堵车状态下频繁的升降挡，也基本察觉不到它的换挡动作。

但作为新车核心的产品亮点之一，3.5升V6自然吸气发动机能否为帕里斯帝带来实际购买力的提升依然存疑。个人看法，对于预算30万购买中大型SUV的普通用户而言，或许还不能完全忽视每年额外负担的车船税和油耗。因此厂家表示，后续仍有望在中国市场引入2.0T的动力车型。

在操控感受方面，现代帕里斯帝仍表现出了足够的灵活性。尽管车身尺寸较大，方向盘路感较模糊，且电子助力转向的阻尼力度也如途昂一样轻若无物。但车身整体的动态响应的确不慢，仍属于灵活好开的类型。只不过，前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架的初段调校略硬，一旦遇到路况条件变差，来自底盘的细碎振动就会比较多且直接地传递给驾乘者，影响了行驶质感的舒适性。

客观地说，作为一台中大型SUV，帕里斯帝的驾驶操控确实没有类似开船一般的起伏感，底盘的路感甚至要比方向盘更清晰。只不过牺牲了些许舒适性来换取更好的动态稳定性，对于大多数家庭消费者来讲是不是一件好事，每个人心目中的答案或许也有所不同。

总结：

但毫不夸张地讲，从价格、空间、配置和动力性能的角度而言，来自进口现代的帕里斯帝已经对途昂和探险者构成了一定威胁。而它的到来也的确让国内中大型SUV市场又多了一个值得考虑的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这还是我认识的北京现代吗？第十代索纳塔让人大跌眼镜

近日，我们从北京现代官方了解到，2020款领动正式上市，新车指导价格为10.98万-14.68万元，共5款车型。与现款车型相比，新车的主要变化在于外观细节和配置的调整，并且继续搭载1.5L和1.4T两款发动机。

外观方面，新车延续了老款的外观设计，在细节方面有所改变，比如全系取消了前雾灯。另外车身侧面以及车尾均与老款一致。

新车提供古典棕、优雅白、潘特灰、吴玥蓝、中国红及爵士黑6种车身颜色。车身尺寸方面，新款领动长宽高依旧为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。

来到车内，新车内饰延续了老款车型的设计，仅在配置方面进行了微调，除最低配车型外，新车的方向盘材质由仿皮改为真皮，另外新车依旧全系标配后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等配置，而高配车型则将搭载LED前大灯、无钥匙进入、一键启动、外后视镜折叠、座椅电动调节、前排座椅加热、方向盘加热等配置。安全配置方面，新车全系标配ESC车身电子稳定系统、上坡、紧急制动提醒、前排侧气囊、头部气帘等配置。

动力系统部分，新车继续搭载1.5L及1.4T发动机，其中1.5L发动机最大功率84.5kW（115Ps），峰值扭矩143.9Nm。1.4T发动机最大功率95.6kW（130Ps），峰值扭矩211Nm。传动部分，前者匹配6速手动及CVT变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对现代汽车最初的印象来自小时候看的**或邻居家的小轿车，印象最深的就是索纳塔，那时候觉得这车真是威风凛凛。长大后开始慢慢发觉现代的车很是老气、正经，并且很有年代感，再后来，它连年代感都没有了，只剩下跟不上时代的落伍设计。今天，我要推翻之前对现代的偏见，特别是对索纳塔的，因为第十代索纳塔来了。

2020款北京现代索纳塔即将上市了，预售价16.48-20.58万。虽然还是没有最初几代索纳塔那样英姿飒爽，但是第十代索纳塔已经摸到自己的门路了，结合了时下最流行的审美和喜好，进行大刀阔斧的改动，整个形象无一不展现了年轻化与运动化。

2020款现代索纳塔（以下简称索纳塔）如果你将车身颜色去掉，会发现它长得很像一辆概念车，可见在外观上设计上它有多大胆了吧。索纳塔作为一辆B级车，车身尺寸也很足，长宽高4955*1860*1445（mm），轴距2890mm，整车看上去十分修长。外观轮廓看着虽然有很多圆弧形，但细节上却是以锋利的线条为主，展现了另外一种力和美。

车头引擎盖部分向前延伸，向下收拢，使得车身有点低趴，前脸也有点“尖锐”。前进气格栅近看就像一根根交织的麻绳，而中网的形状似一个嘴唇，将这些“麻绳”紧紧包裹着，仿佛在表达它体现克制着一股能量。

索纳塔的大溜背让它的侧身看过去就像一个飞逝的，是速度，也是运动。270T车型标配215/55?R17的轮胎，380T车型标配245/40?R19的轮胎，这个19英寸的轮圈用双色战斧造型，搭配米其林宽胎，能够实现更好的抓地性。贯穿式尾灯两边还有“双C”造型，而这个“C”形是有犀利折角的，又一次展现了“圆”与“线”的结合。

索纳塔在内饰设计上是内敛的运动化，不如外观来得年轻。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控液晶屏的双联屏设计，让车厢科技化氛围十分显著，再加上中控屏下方还有一个带虚拟按键的控制面板，远远看去，整个中控仪表盘仿佛有三个屏，视觉上也是很赏心悦目。

往下看，会发现中控台的中央通道很是空旷、平坦，因为索纳塔用了按键式电子换挡，节省了空间也使操作更加简便，只是没用过的人可能需要一点时间去适应一下。另外，新车还配有10档亮度、64种颜色，可实现无极调节的氛围灯，配合车厢内随处可见的红色缝线，瞬间运动感更加浓烈，至于这个氛围灯是否标配，就要等新车上市后才能知道具体配置了。

全新索纳塔的运动化也不只是体现在设计上，性能也是一大看点。新车底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

270T车型搭载一个1.5T?170马力发动机，匹配7DCT变速箱，用电机驱动换挡模式，传动效率高达94.9%，发动机最大功率125kW，最大扭矩235N·m；380T车型搭载一个2.0T?240马力发动机，匹配8AT变速箱，精密阀门构造工艺通过多档位变速，提高燃油效率以及驾驶性能，传递效率高达90.6%，发动机最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m。

第十代索纳塔几乎可以说是回炉重造、改头换面了一番，即使还没上市，但已经收获了一大批期待值，对更多的具体配置也是带有满满的好奇心。你觉得新一代索纳塔能有好成绩吗？

图：来源于官方

文：Susan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。