五菱汽车暖风不热怎么办_五菱汽车暖风不热

1.五菱宏光v暖风不热,水温正常是啥原因

2.五菱荣光暖风不热怎么办？

3.五菱宏光暖风不热是什么原因

4.五菱之光暖风不热怎么处理

5.五菱荣光的水温一直都是两个格，开暖风也不热。怎么回事？

1、暖风水箱堵塞

暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。

2、冷却系统缺冷却液

冷却液俗称防冻液，汽车空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。

从发动机仓内部就能看到暖风水箱的位置，有些车型暖风水箱位置会高于缸体，和缸盖持平或高于缸盖，这样就保证在冷却液不足的情况下优先使冷却液在缸体、缸盖中循环，补足冷却液后，暖风水箱中充满滚烫的冷却液，暖风自然会热起来。

五菱宏光v暖风不热,水温正常是啥原因

1、若是水压不够，水路堵赛引起的暖风不热。可以把气泵改到低于或水平发动机的位置。也可以加个暖风循环泵。

2、暖风水箱故障。暖风不热最常见的就是暖风水箱，里面效果不好或到了一定年龄都会导致暖风不热。这样的情况可以换个暖风水箱。

3、刚买的汽车应该还在保修期内，可以直接去4S店维修。

4、散热器芯故障。这样的情况可以更换新的散热器芯。

扩展资料：

五菱宏光s暖风的注意事项：

1、及时清理暖风出风口。

暖风的出风口是最容易让人忽视的问题，也是最脏最需要清理的地方，车内空调在使用一段时间之后，因为静电的吸附作用以及空气的重复循环利用，导致很多空气中的灰尘都堵在了空调的出风口，长期不深度清理只会滋生很多细菌以及，甚至在夏天影响空调的降温效果，增加油耗。

2、及时清洗或更换空调滤芯。

汽车空调的滤芯是一个重要的保养地位，一段空调滤芯堵塞长时间不清理就会导致换气质量差，长时间不清洗或者更换只会吸收很多垃圾的废气，如果在冬天受热情况下甚至是产生有毒气体。

五菱荣光暖风不热怎么办？

一是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

二是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

三是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

五菱宏光暖风不热是什么原因

五菱荣光暖风不热的原因为发动机冷却系统故障导致的汽车暖风不热。

解决方法为需要及时前往汽车的维修店或者是4S店对发动机冷却系统进行检修，即可解决汽车暖风不热的问题。节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来。

冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。水泵叶轮破损或丢装，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良。

扩展资料：

五菱荣光暖风介绍如下：

汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。如果这时开启制热，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会费油。正确的做法是在汽车启动等3-5分钟，待水温升高开启制热。

汽车暖气是属于车内的能量循环，把冷却水箱中的热量引导到车内，属于废物利用。暖风不适应直吹头部，长时间这样吹会引起驾驶者疲劳，影响行车安全，所以建议长时间使用暖气的情况下，打开车窗小缝流通空气，保证车内空气含氧量。

凤凰网-冬天暖风不热怎么回事？老司机教你检查方法

凤凰网-大冬天汽车空调暖风失灵？原来它们是罪魁祸首

五菱之光暖风不热怎么处理

五菱宏光暖风不热的原因可以能有两方面：1、发动机冷却系统造成的汽车暖风不热；2、暖风的控制机构工作不良导致的汽车暖风不热。在维修时，要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。汽车暖气不热，当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。这种系统装置简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。

五菱荣光的水温一直都是两个格，开暖风也不热。怎么回事？

可能出现的问题包括：发动机防冻液不足，暖风水箱和阀门损坏等。汽车空调对于舒适出行非常重要，可用于制冷或制热。在冬季和炎热的天气里，几乎每天都需要使用空调。制热时，高温防冻液流过暖风槽，鼓风机的风流过暖风槽，从而使空调吹出暖风；制冷时，压缩机离合器结合，发动机带动压缩机运转，不断压缩制冷剂并将其送到蒸发箱。制冷剂不断膨胀，冷却蒸发箱，从而空调吹出冷空气。汽车空调使用的制冷剂是r134a，需要定期添加。若长时间不添加，制冷效果会受到影响，速度减缓。平时用车时，一定要定期添加制冷剂和清洗空调，防止细菌滋生。

五菱荣光的水温一直都是两个格，开暖风温度不高为正常现象。

1、温度不高就正常，一般的车型都在中线；

2、但过低就不对，应该是节温器常开造成，要更换节温器。

扩展资料：

节温器状态判断

当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：

发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；

当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。

在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。

参考资料：