500万以上suv汽车_500万以内的车排行榜

1.500万巴博斯B63亮相街头，全车“铬红色”，5.5T排量，5.1秒破百

2.月销过万，它真的是500万以内最好SUV吗？试驾理想L9

3.“50万内最好SUV”叫板“500万内最好SUV”，小鹏G9更具胜算？

4.百万级SUV，车长超过5米，买得起它们的人，一般都坐第二排

亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。

没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。

二、我自己比较推荐按年销量排行

1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。

3名：凯越，年均销量约28万。

4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。

6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。

9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。

三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。

赛欧因为价格偏低，所以没列进去。

四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、

500万巴博斯B63亮相街头，全车“铬红色”，5.5T排量，5.1秒破百

人生在世，到30岁左右的时候基本上也就应该要想清楚活在这个世上的一些意义了，如果还浑浑噩噩、穷困潦倒，那只能说明你前面都没想事，以至于浪费了大把大把的时间。

正所谓三十而立，很多人在30岁青年时期就已经取得了一些小小成就，可能是成家立业有了自己的家庭和公司，也可能是育儿养女活得比别人潇洒，更可能是手中拥有房产两套、爱车一台，所以，其实只要你前30年活的足够明白并且早早地就为自己的理想或者说想要的东西而努力奋斗，那在30岁之时就一定能实现。如果你不信，不妨看看周围朋友口中所说的那些"有钱人"，同是30岁，为什么别人日子就过得那么好呢？所以咱们是不是应该想想自身的问题。

当然，其实到了30岁这个年龄段，有很多人对于物质上的东西也不再只是图其表面，相反，他们更看重品质和深层次内核的东西。就拿买车来说吧，有的人手里有点钱可能就会想要买BBA（奔驰、宝马、奥迪），为什么要买BBA啊，因为开它们的车就是间接证明你有钱啊，在当今这个信息爆炸的社会，又有谁不认识奔驰宝马奥迪呢？所以，BBA的车能够为我们带来面子、带来生意甚至是合作伙伴，因为它们本身所代表的就是富有，一般人也绝对是无法拒绝BBA的。

不过，其实人真的分很多种，有的人他可能就是不喜欢炫富，明明很有钱事业有成，可它就是要开一些看着低调但实际上却并不便宜的车型，对于这种购车心理，我们觉得大多数当事人都是为了在既满足低调的情况下又不失面子。而这类车款，我们也将它们统一称之为

既不失身份又不露富的车，如果你正值30岁，又是一个"有为青年"，那开它们回老家村里人定会夸你很低调。不说别的，单单是它们所代表的品味以及其所销售的价格，就足以证明开它的车主很懂车，同时事业也很有成，那到底有哪些是既不失身份又不露富的车型呢？今天我们就一起来看三款SUV。

大众途锐

作为大众家族里的旗舰SUV，途锐不一定被大众所熟知，毕竟途锐的外形已经不只一次被路人当成过途观，但真正了解它的人就知道，这台大众顶级SUV可不简单。与奥迪Q7同平台，搭载大众最强悍的全时四驱并且带有托森差速器，试问：这岂止是一台奥迪Q7换壳啊，简直就比Q7更牛好不好。

既然实力很强，不用想它的售价显然也并不会"亲民"，途锐目前的指导价是56.98-81.98万元，虽然顶配和奥迪Q7售价差不多，但那毕竟是少数人的需求，而目前最走量的车型售价也大体就是在五六十万区间，所以这样的价格对于有些人来说还是能够承受起的。

因此为什么有钱的人要买一台途锐？说白了还不是因为其有着大众车低调外观的同时又有实力，最后再加上售价也来到了五六十万区间，不是一个便宜车，所以很多人对它就更是爱不释手了。低调又不失面子，大众途锐显然非常合格。

讴歌MDX

提到豪华品牌SUV，大部分人想到的就是BBA，但其实不然的是，讴歌也有很多好的SUV，就比如说这台讴歌MDX。首先来讲下价格，讴歌MDX的售价是69.80-84.80万元，作为一款中大型SUV，这个价格不便宜，加上其只不过是本田高端讴歌出品，所以很多人基本上都看不上它。

而也正是因为很多"俗人"都看不上它，才体现出了这款车有多么的好。懂它的人就一定知道，讴歌MDX以前有个外号，叫做"雪地之王"，为什么有这么个外号呢？其实最主要还是在于它那套超级全时四驱系统（SH-AWD）。估计很多人还是不懂，不就一套四驱吗，有这么厉害？

当然有那么厉害，首先，讴歌MDX的四驱结构相比大多数车型来说比较特殊，后桥上有两组多片离合器式限滑差速器，也就是说，它没有中央差速机构。除了结构特殊，这套系统的另一大特点是能将动力在前后轴间以90%：10%-30%：70%间无级切换，并且还可以主动分配后轴左右车轮的动力，分配比例为0%：100%-100%：0%，这里的100%并不是发动机动力的100%，而是后轴所分配的所有动力，比如：后轴最大的动力分配是70%，那也就是说，单侧车轮最大的动力分配是全部动力的70%即后轮所分配到的所有动力。

除了强大的四驱，早期车型所搭载的3.7L全铝VTEC发动机也让许多车主垂涎三尺。虽然发动机只能爆发309匹的最大功率数据，但V6自吸动力所带来的那种畅快感，是如今的涡轮机所比不了的。在当时，其也是讴歌品牌下最大排量的发动机，简单结构带来最直接的优势也是制造成本与维修保养费用的降低。所以当时这样的一台讴歌MDX卖81.00万-91.00万你说贵吗？我觉得对于懂它的人来说一定也不贵。于是乎，讴歌MDX也就成为了那些真正有钱同时又不想露富的老板们首选，毕竟车子确实好而且真的是低调啊。

红旗HS7

提到红旗，可能很多人会觉得这个品牌并不低调，毕竟早前售价500万的红旗L5可不是能买得起的，所以红旗其实是一个比较"高调"的民族汽车品牌。那为什么今天我还要说它是低调又不露富人士之选呢？

说实话，即便是到了近两年时间红旗也才刚刚有了一点起色，除了早期高高在上的红旗L5，红旗车在老百姓心目中就真没什么存在感了。所以现在一想到红旗、看到红旗的某些车，你并不会觉得它多么高调，相反，由于能见度并不高，你首先会觉得红旗现在的车还挺低调的。但又好在的是，红旗是一个拥有着深厚历史文化底蕴的民族汽车品牌，所以尽管红旗车现在能见度不高、看起来也并不豪华，但它绝对能成为有钱人想低调车型的首选。

就好比这台红旗HS7，外观设计典雅而庄重，车头部分尺寸夸张的标志性直瀑式进气格栅瞬间成为最抓人眼球的部分，而这也正是红旗品牌的标志性设计元素。开着它你说比BBA气场弱？我觉得没有谁会这样觉得吧。动力上，红旗HS7也是全部搭载3.0L机械增压发动机，匹配的也是8挡手自一体变速箱。最大马力达到337马力，峰值扭矩445牛·米，驾驶起来超车那是一点问题都没有了。对于那些想要低调但骨子里却有一颗桀骜不驯内心的"达官显贵"人士来说，红旗HS7当然是既不失身份又不露富SUV的首选。开它回老家，恐怕村里人就不是夸你低调了，而会认为你在外做大官了呢，你们觉得呢？

好了，以上就是三台让你既不失身份同时又比较低调不露富的SUV车型，如果你已经事业小成或者你的性格都需要你低调的话，那么其实你完全可以在这三台车当中去选择一台。毕竟它们所能够给到你的，有时候远远比BBA要来得多，你们说是吧。

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月销过万，它真的是500万以内最好SUV吗？试驾理想L9

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“铬红色”巴博斯B63，落地500万，国内不到两位数，车主非富即贵

前言：不少人都知道在国内一些奔驰G级的车主喜欢把自己的爱车改装成巴博斯车型，这样的做法就是可以间接性提高“车价”，因为巴博斯系列车型都比奔驰同定位的车型昂贵，而且车标并非奔驰，而是“B”车标。

近期，在国外一街头实拍罕见“铬红色”巴博斯B63，落地500万，国内不到两位数，车主非富即贵。

据悉，该款巴博斯是一辆2013款的巴博斯B63，国内指导价为438万，第一年车险16万，定位中大型SUV，购置税40万左右，购车时还需要缴纳13%的豪车税，落地的价格在500万上下，车长为4662mm，车宽2055mm，车高1951mm，车身轴距为2850mm，车内空间充足。

这款巴博斯搭载的是一台5.5T?V8双涡轮增压发动机，最大扭矩820牛米，最大功率为456kw，车身匹配7挡手自一体变速箱，百公里加速仅需5.1秒即可完成，外观看起来十分笨重，但是动力不弱，而且百公里油耗为13.8L，实测油耗为17L，前后配备22寸大轮毂，自带96L容积的油箱，外观霸气十足。

这样一台落地500万巴博斯B63亮相街头，全车“铬红色”，国内保有量不到两位数。原来，这款巴博斯被车主贴膜“铬红色”，非常靓丽，而且这类车型在国内的保有量不到两位数，意味着拥有这台巴博斯B63的车主非常少。

综上所述，面对这样一台巴博斯B63，个人认为买得起这类车的车主，其身价都是不差的，而且选择巴博斯而不是选择奔驰G级，因为巴博斯的档次度更高。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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“50万内最好SUV”叫板“500万内最好SUV”，小鹏G9更具胜算？

如果说今年最优秀的营销案例，那绝对要数李想在新车L9发布会上说到的“500万内最好的家用车”。虽然这句话受到网友们的调侃甚至讥讽，但也让L9这款车迅速出圈，吸引了很多人的好奇心，都想看看这款价值“500万的SUV”究竟是怎样的表现。而在9月的交付量显示，理想L9无疑是成功的，单月交付量就来到10123台，作为一款新车，这样的成绩无疑是非常出色。那么理想L9的实车表现究竟如何，接下来一起来看看。

符合主流审美 外观确实能打

外观设计上，可以看到新车的轮廓造型与理想ONE非常类似，前脸经过全新设计，相比理想ONE，进气格栅做了下移处理。中间用了贯穿式灯带，进一步加强前脸辨识度，大灯做了熏黑设计，与进气格栅融为一体，符合眼下主流审美。整体看下来车头更像一台新能源车型。

来到车身侧面，可以看到环形灯带单独分离出一盏驾驶提示灯，可以告知行人当前车辆状态。轮廓线条以平直为主，造型沉稳且富有力量感，这种设计属于大型SUV的惯有的设计手法了，既能保证足够的气场，而且还能最大程度利用车内空间。此外，隐藏式门把手和低分阻轮毂也算是新能源车目前的标配了。尺寸方面新车的长宽高分别为5218*1998*1800mm，轴距为3105mm。

车尾部分用贯穿式设计，与前脸灯带进行呼应，内部细节进行了调整，夜晚点亮后拥有更出色的辨识度。

五块屏幕加持 科技感拉满

内饰部分，整体布局进行了全面升级。取消了传统液晶仪表盘，取而代之则是一个大尺寸的AR-HUD，从实际显示效果来看，可供显示内容非常丰富，具体分为三个板块，分别是导航、驾驶以及车辆时速状态，看起来非常清晰直观。当然，如果感觉显示太复杂的话，可以在设置内进行简化。另外，方向盘上方多出了一块小尺寸Touch Bar液晶显示屏，官方称之为安全屏，主要作用是显示车辆当前状态，包括续航里程、实时油耗等基础信息，并且同样可以进行触控操作。

中控是两块15.7英寸显示屏组成，得益于8155高通骁龙处理芯片，操作起来非常丝滑流畅。同时理想L9这套车机布局逻辑非常合理，导航、、车辆控制等板块都是以图标的形式分布在屏幕最左侧，下方是加油口、充电口开关以及空调控制区域，一切信息简单直观，操作起来和一台智能平板没有区别，非常容易上手。语音交互功能很好用，这次L9上不仅可以支持多音区的连续对话，而且还能看懂你的动作。比如你想关闭窗户，直接用手指，然后说打开这个，车机就会帮你操作。

车内储物空间，操作台下方做了掏空处理，可以塞下多个背包，门板区域的储物格也能塞下多瓶矿泉水。

车载冰箱加持 休闲同时兼顾

乘坐体验方面，全车前四个座位均支持通风/加热/功能，并且头枕区域均配备了软垫。副驾驶后方的座椅是全车的中心位置，因此配备了单独的小桌板和腿托，休闲和办公都能同时兼顾。

为了满足乘客的需求，后排的车顶位置搭载了一块15.7英寸的OLED显示屏，可以支持HDMI连接游戏掌机以及电脑。此外，配备了一个车载冰箱，可以进行制冷或者加热功能，轻松达成夏天冷饮、冬天热饮的效果。

续航1315km 开起来够稳

动力方面，原来的三缸增程器升级到四缸结构。用双电机布局，前电机功率为130kW，后电机功率为200kW，峰值扭矩620Nm，百公里加速时间仅需5.3秒、纯电续航方面，CLTC工况下纯电续航达到了215km，满油满电情况下可实现1315km。

得益于增程式用电驱动的工作特性，理想L9开起来一点都不笨重，轻踩油门就能获得不错的起步姿态，而且随着油门深度加深，推背感越来越明显，同时加速力度感觉非常线性，不是特斯拉那种背后踢一脚的那种感觉。提供三种驾驶模式，分别是舒适、标准和运动，区别不大，主要是电机功率输出特性以及方向盘阻尼的区别。最后还有一个弹射起步的动力模式，适合偶尔玩一玩。

而在悬架部分，理想L9使用前双插臂后五连杆独立悬挂组合，并且配备了空气悬架。整体调校风格偏向家用取向，柔软度很高，小振动过滤彻底，大颠簸也不会有太多冲击能量传递到车内。

驾驶升级，自动超车并线很轻松

驾驶方面，理想L9使用了当下非常火热的激光雷达，并且搭配6颗800万像素摄像头，以及5颗200万像素摄像头，匹配上双英伟达Orin-X 芯片，算力总计能达到508 TOPS。

导航开启的状态，车辆都能启动高速领航驾驶NOA，车辆会根据限速来进行行驶。同时遇到慢车是可以主动变道超车。加速减速的动作也是非常柔和，不会有前仰后合的加速感受。并且理想L9使用的是电容式方向盘，手只要放在方向盘上就能识别，不像其它车型使用驾驶时需要偶尔摆动一下方向。

总结

理想L9的定位非常清晰，就是一切配置都是为舒适家用而存在。站在家庭用车的视角来看，它的确是很优秀的产品，外观大气不掉价，内饰用料下本，化和舒适性配置齐全，增程式动力能电能油的特性也不会有续航焦虑。46.8万元的价位很难找到第二款能和它匹敌的同属性车型，一定程度也成为了这价位的唯一选择。

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百万级SUV，车长超过5米，买得起它们的人，一般都坐第二排

六月初，小理蔚这三家新造车的第二代产品平台首款SUV同批登上了工信部公告，于是，蔚来ES7、理想L9、小鹏G9这三款车型便被大众捆绑在一起，誓要分出高下。然而，就在大家以为“9”将扎堆亮相之时，蔚来ES7、理想L9接连直播发布，小鹏G9却慢了几拍，没跟上节奏。

小鹏G9为何晚了一步？最近，何小鹏发布微博，给出了回答：“好的产品一定要足月而生”。简单从字面意思上理解：G9晚上市，是为了造出更好的产品。这也就应了文中另一句话：这将会是“50万以内最好的SUV”。

要知道，李想对于理想L9的描述是：“500万以内最好的SUV”。面对定价均大于小鹏L9的蔚来ES7和理想L9，小鹏G9号称“50万以内最好SUV”的底气何来呢？下面我们就从何小鹏微博中透露的信息进行逐一解读。

“优异的操控体验”

“9”均定位为智能豪华SUV，无论是“500万以内最好SUV”的理想L9，还是“50万以内最好SUV”的小鹏G9，敢说出这句话，就意味着在某些方面，面对同级BBA，甚至是保时捷卡宴、GLS迈巴赫这些百万级别豪车，它们是有底气的。

豪车之所以是豪车，除了外形大气、内饰奢华、用料高级外，坐在车内能感受到的舒适感也是不同一般，这就要考究底盘结构与调校功力。蔚来ES7为前双叉臂、多连杆式后悬架，用空气悬架+CDC组合，空气悬挂支持90mm的调节范围。理想L9为前双叉臂、后五连杆式结构，用德国威巴克空气悬架+埃孚CDC可变阻尼减震器。

小鹏G9同样为前双叉臂、后五连杆式设计，不同的是，空悬与空悬之间也有差距。据何小鹏介绍，G9的搭载的是智能双腔空悬，来自顶级供应商，目前是百万级豪车才会配备的配置。并且，G9的空悬更加智能、也更具仪式感，它可以通过感知硬件和高精地图进行预判，实时预知路况并进行悬挂调节，让驾驶变得更加舒适。

值得一提的是，小鹏G9作为大五座SUV，操控体验也是很出色的。近4.9米的车长，近3米的轴距，让它兼顾了用户多样用车需求与操控感。据悉，小鹏G9的底盘由德国顶级工程师团队进行调校，操控高级感可与保时捷卡宴相媲美，并且零百加速可达到3秒级，高速行驶在路上，NVH静谧性更可与GLS迈巴赫一较高下。

虽小鹏G9没有对标保时捷卡宴、GLS迈巴赫这些百万级别的豪车，但在底盘操控和驾乘体验方面，它的实力绝不局限于50万以内。

“ 让充电进入超充时代 ”

新造车想要冲击豪车领域，需要攻克的一大难关便是补能。“9”敢于百万级豪车叫板，理由之一正是它们的补能体系已经达到了一定水准。

蔚来ES7用换电模式，使用蔚来第二代换电站可以实现7-8分钟快捷一键式自助换电，效率不输燃油车；理想L9用的是可油可电的增程式混动技术，虽说增程式混动发动机技术相对落后，但在补能效率方面，理想L9确实能做到无续航焦虑。

小鹏G9则是在超充道路上一路升级，据悉，其将会是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，并且将用XPower 3.0动力系统，该系统的应用，将大大提升电驱系统的效率，最高效率达95%以上，相较于400V平台的续航提升了5%以上，充电速度也大大提升。在480kW超充装配合下，小鹏G9将实现5分钟补能超200km、12分钟补能自10%到80%。小鹏G9将彻底让电车充电进入超充时代，按何小鹏的话来讲，那就是“从2G跨入5G时代”。

即便蔚来的换电模式和理想L9的增程 式混动优势尽显，但两款车型都不可避免地存在超充补能的使用场景。但目前，蔚 来ES7可支持的最大电流为480A，也就是能达到180kW。理想L9的最大功率仅为75kW，与小鹏G9支持的480kW相差甚远，没有可比性。说是2G跨入5G，毫不夸张。

值得一提的是，小鹏G9预计搭载100kWh电池包，综合续航有望达到700km+的水平，超充+超长续航，小鹏G9作为纯电超充车型，在业界内也是数一数二的水平了。

“G9智能代表了量产车的最高水准”

G9智能代表了量产车的最高水准？这句话一点不夸张。小鹏G9基于X-EEA 3.0架构打造，X-EEA 3.0架构强在哪？它用了中央超算+区域控制的设计架构，可以搭载更高性能的芯片，算力集中，以此支持更高级别的智能驾驶系统和更强大的智能座舱；可以将各功能平台化分配，将软硬件接口标准化，缩短开发周期，增快产品迭代速度；系统软件平台、基础软件平台、智能应用平台分层定义，令智能功能快速开发迭代；实现千兆以太网通信架构，加快车辆数据传输；无感化OTA，整车OTA升级时间控制在30min内、升级期间正常用车等等。

图注：X-EEA 3.0电子电气架构

图注：无感化OTA

图注：以太网传送

得益于X-EEA 3.0架构，小鹏G9将成为首款搭载XPILOT 4.0的量产车型。众所周知，智能驾驶功能一直是小鹏的强项，而XPILOT 4.0将会将小鹏的智能驾辅水平再拉升到新的一个台阶。

前边我们也说到，小鹏G9是“足月生”的车，在G9这台车上，XPILOT4.0将真正地为用户带去可以落地、并超乎预期的智能驾驶体验。在双激光雷达、双Orin芯片的算力加持下，G9可以实现从起点到终点的全场景、端到端的智能驾驶。

如果你去对比“9”三款车型，会发现在智能硬件上三款车型不相上下，甚至蔚来ES7的智能驾辅芯片数量和算力还高于小鹏G9，但智能驾辅的实现不能近看芯片的多少和算力的高低。硬件的堆砌是一方面，软件与算法是更为重要的。

在何小鹏发布该微博前几天，也发布了小鹏P5城市NGP内部技术测试，中车辆由小鹏总部至广州塔进行了多交通场景测试，包含诸多复杂的环岛和隧道，能看到，小鹏P5城市NGP的研发迭代速度十分可观。目前小鹏P5搭载的是XPILOT3.5，尚可达到如此智能驾辅水平，那么到了能实现XPILOT4.0的小鹏G9，表现又将会是如何呢？

其实 无论是小鹏G9，还是蔚来ES7、理想L9，它们都将在未来陆续实现L3/L4甚至是更高级别的智能驾驶等级，这样的智能程度，是同级四五十万最高只能实现L2级别智能驾辅的BBA无法媲美的。

从智能驾辅这个角度来看，小鹏G9力争50万以内最好的SUV，属实有些谦虚了。

“ G9的智能是更有维度的 ”

在蔚来ES7和理想L9的发布会上，相信大家都被两车的智能座舱迷住了。坐在车内可与智能语音助手NOMI、理想同学进行更高阶的智能互动，动动嘴即完成多个车内功能的控制；可在副驾驶大屏幕、后排折叠屏幕追剧观影，甚至是坐在后排玩玩Switch……

无论是蔚来ES7的“第二起居室”，还是理想L9的“移动的家”，我们都能感受到，家用SUV正在逐渐模糊车与家的边界，让车不再是一个交通工具，而是让人感受温馨、感受 科技 的第二个家。

如果说蔚来ES7和理想L9是一个温馨的家，那么小鹏G9就是一个来自未来的高 科技 VIP休息舱。目前还没有更多关于小鹏G9的内饰信息曝光，但据何小鹏介绍，小鹏G9将实现全场景的智能，用行业首发5D智能座舱设计。依靠自研后的软硬件，让用户在车内无论是观影、听音乐还是玩 游戏 ，都感受到全维、沉浸式体验。至于具体的5D座舱细节何小鹏没有过多透露，但他简单提了一嘴：这样的亮点还有更多，例如在后排座椅上的数个很有意思和实用的创新......并补充道：好东西，等一等一定会有惊喜。

“9”的内饰设计也反映出了未来 汽车 的一个走势， 汽车 不将只是代步工具，豪车也不将只着重于材质、氛围的打造，将 科技 智能融入内饰，让用户感受智能 汽车 的全新体验，这或许是BBA和百万级豪车未来该努力的方向。

最后我们再来回顾一下李想和何小鹏对于自家产品放出的狠话，“500万以内最佳家用SUV”和“50万以内最好的SUV”，前者或许是个不错的噱头，但后者绝对是个实力印证的标签。

尽管G9依旧蒙着一层神秘的面纱，待到8月份才能与大家相见，不过，相信小鹏G9选择“足月出生”、压轴出场，必是有惊喜等在后面，且让我们拭目以待，G9能否后发制人，担得起“50万以内最好SUV”称号。

在我们的国内市场，常常会把车来作为自己挣面子的工具。而如果这时你正好有一辆全尺寸的SUV，那无疑可以为你赢得绝对的气场和面子。全尺寸SUV那巨大的尺寸足以让它震慑全场！同时，可容下第三排座椅的豪华内部空间同样也是必不可少的。当然啦，能成为一辆全尺寸SUV的车主，想必其本人也是具有一定经济实力的。

尽管全尺寸SUV这个级别的车型，它的诞生就是为了迎合大洋彼岸的北美消费者而来的，但在SUV热潮已持续数年之久的国内市场，全尺寸SUV这一级别的车型，也从不缺乏金主们的关注与拥趸。

今天我就为大家来介绍三款大尺寸，有面子的7座全尺寸SUV，相信我，它们个个都是让你震慑全场的好家伙！

林肯?领航员

指导价：109.80~119.80万元

领航员是标准的美式全尺寸SUV，在外观上用了林肯家族的飞翼式前脸，更精致也更具设计感。其车身的长、宽、高分别为5355mm，2073mm和1937mm，轴距为3112mm。整个车型看起来非常有面子，体型宽大，硬朗十足，用四个字来形容就是：敦实霸气！

坐进驾驶位，内饰也是十分的沉稳而不失大气，就当你琢磨着各种开关与旋钮功能时，你还会发现领航员的一个特别之处，那就是它的脚踏板可以上下调节，任何身高的朋友都可以找到合适的脚感。方向盘上的各种控制键，除了常规的电话、音响，还能调整空调的风量大小，这在其它的车型中是很少见的。

车内座椅是2+2+3的整体布局，但新款领航员还提供六座版本，六座车型更突出的是它的尊贵感，后排的设计都为独立座椅，在空间上那当然是没有问题的啦！不过话又说回来，作为一款美系车，同时又是全尺寸SUV，其油耗表现那就可想而知了，当然啦，能买得起它的人会在乎这点油钱？

凯迪拉克?凯雷德

指导价：148.80万元

凯雷德的前脸看上去就像是一个大嘴要吞噬一切的感觉，它作为一款百万级的美式SUV，其车身庞大，彪悍的外观特别适合男人的审美观。它车身的长、宽、高分别为56mm，2045mm和1880mm，轴距为3302mm，要我说把这款车开出去那回头率绝对高！毕竟就它这霸气的大块头造型，又有哪个男人不会爱呢？

2020款凯雷德有风尚版和运动版两个车型。在动力方面，配备6.2L?V8发动机，最大马力426匹，最大扭矩621牛·米。当然，内饰自然也是科技感十足，配置丰富。座椅全部用了高级真皮包裹，造型十分独特，提供了非常完美的舒适性与包裹性。第二排座椅不仅可以加热而且还能电动折叠，方便第三排的乘客出入。

有着大空间的同时，凯雷德注定还要配一个好音响，音响大厂BOSE为其特制的高保真10喇叭加5.1声道数字式环绕音响系统，让你亲临音乐会的现场。那至于缺点嘛，都是百万级别的车了，除了油耗高点，它还真没有什么硬伤了。

奔驰GLS

指导价：103.80~126.80万元

梅赛德斯·奔驰，想必不用多说了吧，其口碑和地位那是杠杠的！奔驰GLS对于很多人来说其实并不陌生，当然没见过它的人也不在少数，这款全尺寸SUV给人的第一感觉并没有像凯迪拉克凯雷德那样犀利尖锐，也没有像林肯领航员那样威武庄严，而是一种在全尺寸SUV中少见的柔和与温馨。就是这样一辆低调的GLS，从来没有人会觉得它会像凯雷德和领航员那样独特，也正是因为这样，奔驰GLS才会比任何一款全尺寸SUV更加符合城市的定位。

其车身长宽高分别为5214mm，1956mm和1823mm。轴距为3135mm。黑棕双色的内饰，真皮包裹，再配上实木饰板的加入，让其车内豪华感倍增！同时，还标配可开启的全景天窗，这对于国内消费者有着极大的吸引力。座椅用2＋3＋2的整体布局，第二排座椅支持靠背调节，前后调节，并带有座椅加热，空调出风口，可加热的杯架等等。

动力方面，配备的是3.0T的涡轮增压发动机，最大马力367匹，最大扭矩500牛·米。相比老款的发动机不仅仅增加了30匹马力，在扭矩方面也提高了20牛·米。同时可在5000~6000转之间持续输出最大马力。当然啦，这次的升级不仅仅是马力和扭矩有所增加，百公里提速也从原来的7秒缩短至了现在的6.4秒。在日常使用方面，它除了油耗高之外，也有消费者反应其内饰装配不细腻，钢琴式按键的阻尼感不一样，音量的大小按键也需要用不同的力度去摁，其实这样的小瑕疵，整体影响不大，但也确实不应该出现在这个级别的车型上。

好啦，以上推荐的三款都是豪华全尺寸SUV，全尺寸SUV通常以大个头、大排量、大空间见长，车身长度通常都接近或大于5米。如此高端大气上档次的豪华SUV，不仅满足了你买车时的面子工程，而且在日常使用中也比MPV有着更好的通过性，可以说它是居家旅行土豪们的必备座驾！那至于如何选择，就要看各位金主爸爸们的喜好啦。

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