2012比亚迪g6试驾_2012款比亚迪g6怎么样

1.你好 我想问一下比亚迪g6怎么样

2.3月国产新能源车企销量盘点：理想再超2万辆！问界无缘前十

3.比亚迪S62.0手豪13款和14款有哪些区别，铭牌可不可信。请大，神指点

第一，选购节能环保车型。现今，汽车的尾气排放是造成城市污染的主要因素。节能环保车型，油耗更经济、尾气排放量更少。每天每一辆车，都减少一定量的尾气排放，以国内庞大的汽车保有量来看，减少的二氧化碳排放量是非常可观。如比亚迪的F0、F3、G3、L3等多款产品，入选了国家节能惠民汽车补贴推广目录，在油耗和尾气排放方面，更经济、更环保。

第二、支持新能源汽车发展。电动车是未来汽车行业的主要发展方向，其零污染零排放的特性，积极响应了汽车绿色消费的理念。目前，在国内圈定了5个新能源车试点城市，给予了大力的支持。就深圳而言，购买双模电动车可以享受国家补贴和深圳地方补贴共8万元。

从企业的层面来讲，可以通过生产节能环保车型、积极推广绿色消费文化等方式来减轻石油危机、二氧化碳过度排放、空气污染等全球性危机对人类社会的影响。作为全球领先的新能源供应商与民族汽车制造企业，比亚迪致力于汽车行业的可持续发展，不仅仅开发出实现零排放的电动汽车，同时也积极的推动传统燃油车技术水平的提升。现在，比亚迪已经完全掌握了动力电池、驱动电机和电控系统这三项电动汽车的核心技术，并且处于世界领先水平。

在燃油车方面，比亚迪通过不断的技术提升，满足消费者对节能环保产品的需求。3月18日，比亚迪再掀“焕新·悦变”风暴，官方宣布旗下L3、M6、G3、F6、F3、F3R、F0全系七款车型推出2011版，且在产品“五大升级”的基础上维持价格不变，全系产品率先切换为国4排放标准。今年，传统燃油汽车领域，比亚迪将继续坚持品牌年战略，着力推出几款10万级别以上节能环保车型。今年，比亚迪的两款高端车型S6和G6将陆续上市。S6是比亚迪首款高端都市SUV，G6上市后将是比亚迪最高端的旗舰车型，另外，3系还推出了一款两厢车G3R，进一步完善3系产品线。比亚迪今年还将实施TI+DCT技术战略，未来3系以上车型全面实现搭配“直喷+涡轮增压+双离合器”的技术，实现更低的油耗更高的功率，拥有更优越的操控和驾乘体验。

电动汽车发展正处于起步阶段，需厂家、消费者以及社会各界的共同努力。比亚迪一直在积极培育国内新能源汽车消费市场，积极的推动电动汽车消费文化，推动新能源汽车消费理念的普及。从2009年开始，比亚迪陆续启动F3DM的全国巡展活动，在全国新能源汽车试点城市举行试驾体验活动，让媒体和消费者近距离的接触和感受F3DM双模电动车，直观的了解绿色技术。

电动车e6已率先投放深圳出租车市场，在年中实现个人销售。纯电动大巴K9已经在深圳、长沙的公交线路正式开始试运营。e6、K9的投入使用，通过市民的直观体验，让消费者了解电动汽车对日常出行的作用与意义，从而进一步推动私人电动汽车消费市场，让电动汽车走入寻常百姓家。

你好 我想问一下比亚迪g6怎么样

楼主好！我是汽车专业的希望对您有所帮助。

买车过程：定好预算，选车，4S店看车，试驾，订车，谈价格，买车，上牌，上保险。

您这个价位只能选择合资的小型车及一些紧凑型车的低配版，性价比不是很高，建议在自主品牌里选择。

合资车花冠此价位推荐：1.凯越，优惠后性价比较高，就是费点油，一般9-10个。2悦动，.福瑞迪，优惠后性价比较高，外观大气，只是韩系车做工品质稍逊一些，韩系车保值率不如日系，德系就可看出。3..阳光，性价比较高，只是适合家用，各方面表现中规中矩，没什么亮点和短板。另外，威驰，花冠，锋范性价比都不是很高，楼主也可考虑。若是提高点价位，则可选择朗逸，宝来，福克斯，科鲁兹的手动低配版。

目前自主品牌在造车性能方面有了很大进步，一些动力，配置，安全性也比较不错了，性价比很高。近年来自主车销量节节升高，车身细节方面自主厂家也是越来越注重，从早期的模仿合资，现在已经有了些自主的创新。只是车身用料，内在品质，保值相关方面和合资还有些差距

自主车此价位，性价比最高的是比亚迪G6，中级车的身材，电子配置高，空间大，外观内饰大气，2.0动力较强也不很耗油（论坛里反应9-11个）。只要对比亚迪牌子不感冒都会认可G6的。您还可以选择吉利帝豪EC718,各方面表现也都不错。还可选择长城刚上市的腾翼C50，1,5T车型，动力较强劲，也比较省油，长城车品质在自主车里也是不错的。奇瑞A3空间就小了些。瑞麒G5虽然性价比较高，但现在保有量不是很大，维修保养不很方便，也比较耗油。

楼主还可以去汽车之家网站去看看相关信息，网站信息量很大也很靠谱。

楼主还有其他问题请追问，望纳。

3月国产新能源车企销量盘点：理想再超2万辆！问界无缘前十

比亚迪G6的上市确实震撼了整个车市，价格、配置实在给力。目前上市的G6搭载2.0、1.5T两款发动机共四款车型，售价：7.98-11.28万（实在震惊）。Ti+DCT秒杀多少同等价位的车型。

外观方面：比亚迪G6的模具全部来源于比亚迪在日本的模具工厂，做工品质较之前车型有了明显提升。作为一款重量级轿车，整车的外形非常大气、线条流畅自然。

内部设计：比亚迪G6用了上深下浅的配色样式，突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车，内饰从整体来说具有档次感是不容置疑的，用上“黑”下“米”的整体设计风格。

车内空间：定位于中级车，比亚迪的乘坐空间以及储物空间是出色的。车身尺寸长、宽、高分别为4860mm*1825mm*1463mm，轴距达2745mm，使“大空间”得到了很好的保证。

智能配置：智能配置上，比亚迪大量创新运用了在电子科技领域的研究成果，包括Keyless智能无钥匙系统、CAN-BUS电子管家系统、4.3"双TFT屏液晶组合仪表盘、多媒体影音系统等58项高端电子智能配置；

安全配置：空腔注蜡防锈、3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞钢梁、博世第九代ABS防抱死系统（含EBD）、法格尔全数控冲压、安全笼结构、ISO-FIX儿童座椅固定装置为该车全系标配，更值得一提的是，比亚迪G6的顶配车型还装有TPMS胎压监测系统和BAWS疲劳驾驶预警系统，配置和安全性跃升到了一个新的层次；

动力操控：比亚迪G6首次搭载1.5TI+DCT（涡轮增压缸内直喷发动机+双离合自动变速器）的顶级动力总成，动力更强、响应更快、油耗更省、排放更低，无间断的动力输出，驾驶者换档无顿挫感，给驾乘者提供了便利性和舒适性，甚至可以带来运动车型所特有的驾驶快感。

比亚迪S62.0手豪13款和14款有哪些区别，铭牌可不可信。请大，神指点

3月新能源车榜单出炉，信息量依然很大，这周棚拍节目，一同聊一下这个瞩目的名单，我们从低往高数：

smart： 5911辆

这个数字，我觉得不过不失，虽然在外观和内饰，全新Smart可谓下足功夫，浩瀚平台能耗管理也算比较出色，但定位本身还是突出个性化，选择依然有一定排他性，在新车型到来之前，smart依然要面对“以一对多”的局面。

零跑：6172辆

从去年开始，零跑的销量就一路走高，一直到今年年初才稍微回落，主力车型依然就C11和C01，除了纯电版，C01还增加了增程版，主要走性价比路线。

极氪：6663辆

凭借着极氪001和极氪009两款车型，录得超过6000辆的销售数字，极氪还是不错的，马上还有初期评价不错的极氪X，定位和价格可以参考Smart精灵#1，上半年应该还可以冲一波销量。

小鹏：7002辆

从去年G9的上市风波之后，小鹏的销量一度萎靡不振，随着全新P7i上市，元气有所恢复， 对于品牌的销售数字打动明显，接下来还有主打轿跑SUV G6上市，车厂对它可是寄予厚望的。

深蓝：8568辆

这是这个月榜单的一个亮点，事实上，经过我们的深度试驾，深蓝SL03确实有不俗的实力，除了品牌认识度还是偏低之外，产品实力还不错，尤其那个有辨识度的造型。

哪吒：10087辆

哪吒的3月销量数字是亮眼，除了哪吒U和V之外，轿车S在路上的能见度越来越高了，纯电版和超过一千公里续航的增程版是亮点，上半年还有一款定位“GT数字电跑” 哪吒GT要上市，我们已经拍过静态体验，可以期待一下。

蔚来：10378辆

讲真，除了比亚迪那个吓人的突破20万辆的销售数字，蔚来这个万量数字也是一个亮点，我觉得很大原因应该是ET5开始上量了，我对于二代平台的印象无疑是很好的。

理想汽车：20823辆

无疑，L系列三大产品实力强，理想的交付能力也值得一赞，没空悬的Air版本陆续交付，接下来就是L8和L7估计还会持续热销，据说今年理想还有MPV车型推出，十分期待。

榜单前两位分别是广汽埃安和比亚迪：

广汽埃安：40016辆

除了私家车用户，我一直庞大网约车市场对广汽埃安的销量贡献不小的。

比亚迪：20万708辆

比亚迪热销就不啰嗦了，热销车型多，而且还不断上新品，包括腾势D9也在月销万辆，不得不说，任何跟比亚迪有关都是热销的代名词阿，4月份我们应该见到全新的海鸥了。

写在最后

榜单可以看到，比亚迪在继续勇往直前，名副其实的“国货之光”。期待它能在第二季度出蛮力发扬出口业务，目前来看，3月份比亚迪出口新车相比2月份略有下滑，仅占比亚迪汽车总销量不到2%。我们需要让越来越多比亚迪走出国门，让更多海外人民品尝到我们的“胜利果实”。

新势力造车方面，“理蔚哪”锁定一季度新势力销量前三，战绩不错。

相比之下，有”华为光环“的AITO汽车并没有官方公布问界系列3月交付量，赛力斯集团股份的3月产销快报中，赛力斯汽车的销量为3,679台。这个数据与极氪拉开了距离，二者的交付量相差了近3千台。

对于这份榜单，你怎么看呢？留言探讨下吧！

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66经历了从2012劲锐-2013白金-2014版本，外观一直没有显著变化。这次的14款，外形尺寸与12、13款保持一致。最显著的变化就是尾部这个Ti标志了，表明这是一台涡轮增压缸内直喷车型。

第二处变化，是内饰的变化，自13款白金版起，增加了深色内饰，本次我试驾的车型为深色内饰车型。这款车型与之前浅色系车型的区别就是轮毂了。深色系用的板型。浅色系用的莲花型。

第三个变化，内饰缝合线用红色线，视觉冲击力加强不少。

第四个区别，因1.5Ti的加入，此系车型全面搭载6MT变速箱。手感还不错。

第五个区别，发动机。机仓布局发生明显改变。476的发动机是比亚迪的黄金动力，在速锐、G6、思锐、秦上表现抢眼，在66上的表现也比我想象中强大不小，下一节再论。机仓布局饱满，给人一种安心感。

第六个区别，13款使用江森瓦尔塔80D26L电池，此车使用的是90D26R电池。具体区别不明，请大神补充回复。

另外，这个车增加了一键升窗功能，在熄火断电状态下长按锁车键3秒，实现四窗一键升窗。

2.0车型与13款没有明显区别，2.4车型停用三菱发动机与三菱4AT变速箱，改用比亚迪488发动机与6DT35 六速手自一体DCT变速箱，在燃油经济性上取得一个大的飞跃。