奔驰捷豹打架后续_奔驰车主怒打捷豹车主喊

1.想买奔驰车，为啥很多人说奔驰买得起养不起呢？

2.捷豹XFL怎么样？值不值得买？

3.车主点评:捷豹还是比较有档次的，虽说知名度不如BBA但做工比它们强

4.你们认为开捷豹车是啥感觉呢？

如果更注重品牌和内饰豪华感，可以选择奔驰 CLS；如果更注重外观设计和动力表现，可以选择捷豹 XJ。不过，需要注意的是，捷豹 XJ 已经停产，库存车可能只有国五排放标准，奔驰 CLS 则是一直在推新车。所以，我个人建议奔驰CLS。

下面我们从各个角度来分析一下这两部车。选择捷豹 XJ 和奔驰 CLS 之间需要考虑多个因素，包括品牌、外观设计、内饰、配置、动力和驾驶体验等。

为了更全面地比较捷豹 XJ 和奔驰 CLS，以下是它们在各个方面的数据：

1. 品牌：

- 捷豹：英国豪华品牌，以运动性和优雅设计著称。

- 奔驰：德国豪华品牌，以豪华舒适和领先科技著称。

2. 外观设计：

- 捷豹 XJ：流畅的线条、优雅的轿跑造型，具有强烈的运动感。

- 奔驰 CLS：溜背式造型、流畅的曲线，展现出优雅的动感。

3. 内饰：

- 捷豹 XJ：简洁现代的设计风格，大量使用高档材质，提升豪华感。

- 奔驰 CLS：豪华氛围浓郁，用高品质材料和精细工艺，打造出独特的驾驶环境。

4. 配置：

- 捷豹 XJ：全液晶仪表盘、多媒体系统、全景天窗、电动座椅调节等丰富配置。

- 奔驰 CLS：双 12.3 英寸液晶显示屏、MBUX 信息系统、全景天窗、舒适座椅等高级配置。

5. 动力和驾驶体验：

- 捷豹 XJ：提供 2.0T、3.0T 和 5.0T 三种动力选择，匹配 8 速自动变速箱，驾驶感受运动且舒适。

- 奔驰 CLS：提供 2.0T 和 3.0T 两种动力版本，匹配 9 速自动变速箱，驾驶体验豪华舒适且动感。

6. 车身尺寸和空间：

- 捷豹 XJ：长宽高 5265mm×1899mm×1460mm，轴距 3157mm。

- 奔驰 CLS：长宽高 5078mm×1881mm×1420mm，轴距 3071mm。

7. 安全性：

- 捷豹 XJ：配置自动刹车、主动巡航控制、盲点监测等多种安全系统。

- 奔驰 CLS：配置预防性安全系统、主动刹车、盲点等多种安全功能。

8. 可靠性：

- 捷豹 XJ：可靠性口碑相对较差。

- 奔驰 CLS：较高的可靠性评级。

9. 保值率：

- 捷豹 XJ：保值率相对较低。

- 奔驰 CLS：较高的保值率。

10. 使用成本和维护成本：

- 捷豹 XJ 和奔驰 CLS：豪华大型轿车，使用成本和维护成本都比较高。

所以，从多个角度综合考虑，奔驰 CLS 更加值得入手。但是，需要注意的是，捷豹 XJ 和奔驰 CLS 都是豪华大型轿车，它们的使用成本和维护成本都比较高，需要考虑自己的经济实力和用车需求。

想买奔驰车，为啥很多人说奔驰买得起养不起呢？

导语：落地70万买了辆捷豹XJ，开了一年，车主：3.0T+V6大心脏，有劲！

车型：捷豹XJ售价为88.80~106.80万元之间，其中车主购买捷豹XJ 2018款 XJL 3.0 SC两驱典雅商务版裸车价购买花去63.50万元，落地一共花去70万元。

当时为什么花70万选择这辆捷豹XJ？车主：我是2018年11月提的车，性价比超高哦，V6发动机，可以低调也可以野，外观年轻不老气，英国绅士风度我喜欢，之前看过宝马730差不多的价格只能考虑4缸车，也看过奥迪A8 ,老款价格还可以，可是没有喜欢的颜色了，4S店还套路满满，买车搞得去老丈人家提媳妇一样，就放弃了 。奔驰S是不错，价格太贵预算不够，喜欢越野的我，也考虑过牧马人和途乐还有陆巡，最后还是在理想与现实中选择了现实，现实就是老老实实的先有事业再有理想，等事业有了在买一辆大G岂不是很惬意？我看了又看，想了又想，最后还是愉快的选择了捷豹XJ ,也算对得起在外漂泊的3字头年纪。

开了一年，对于这辆捷豹XJ有什么想说的？车主：外观方面，回头率超高啊，满大街的BBA,就连街边小摊主都看腻了，唯独我的捷豹，他们眼前一亮，帅啊！一个大家族里面，没有一个人说他不好看，确实拥有豪车的气场！车灯设计：外面的车灯，经典，里面的车灯，我倒是没发现比奥迪好。

内饰方面，全车中控门板使用真皮包裏，高档豪华感觉不用言表，捷豹的Logo随处可见， 10.2寸大屏是重大升级，钟爱机械按钮，无法忍受大液晶的指纹收集器，中控小时钟夜晚幽兰的灯光下美不胜收。仪表中控： 2018款标配了10.2寸大屏，美观度与实用性都大大提升，仪表盘优雅、技术、极简、图形四种主题可选。中控台是标准的机械按钮，个人很喜欢。手感材质：全车真皮包裏，柔软舒适，尽显豪华，非常喜欢。多媒体车机：相对来说很流畅，有卡顿现象，经常出现不识别手机媒体。异味异响：无异响也无异味，本来想找几个炭包，后来发现其实没啥必要。

动力方面，动力输出开平缓，稳定，但后续力量源源不断，持续的加速，不会像其他车子中段就开始力竭。缓慢平稳输出不代表加速不够，3.0T+V6的大心脏，有劲当你深深踩下油门，车会飞一样就窜出去，动力一流，而且连续不断的爆发力，让人舒畅无比。开惯了各种运动型的车型，灵活轻巧，表现出瞬时的爆发，这么大的行政车还是厚重，但动力如大海般在深沉中蕴藏澎湃。跑高速：持续稳定，舒适性与速度兼顾，隔音性非常好，无风声及胎噪，无颠簸，可以过滤掉绝大多数的路边问题，瞬时爆发力惊人，超车无难度。加速表现： D档已十分有力，但更温顺平顺，符合舒适度，但深踩油门或切到S档运动模式，这么大的庞然大物爆发力惊人，推背感瞬间爆发。

操控方面，一台5. 2米长的豪车左右漂移，如凌波微步般轻盈，这车是能快能慢。静若处子动若脱兔，慢的时候优雅吸睛，绅士风度，快的时候快疾如风。开过才有话语权，真的爽。刹车表现：不论是大街小巷还是国道高速，时速120公里内的刹车给我的感觉真的很放心，秒刹秒停。

总结：首先是颜值，车身线条太美气场也强，内饰古典而优雅，用料全部真皮实木，这不只是一辆车，更是一件艺术品。然后是操控，D级车中极好的操控感，底盘质感也极优秀。

那么对于这辆捷豹XJ，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹XFL怎么样？值不值得买？

奔驰车买得起却养不起，对于这点只能说，不止是奔驰，就是其他的豪华品牌汽车其实也是这样的情况，当然说养不起只是一种笑谈，毕竟都买了这个价位的汽车了，又怎么会养不起呢，不过像这类豪华品牌汽车后期养车成本高确实是真的。

像奔驰这个品牌，绝对是全球知名，在国内更是稳稳的一线豪华老大哥。在国内这种现况下，买上一辆奔驰绝对是让旁人感觉你整个人都上升了一个台阶。同时因为现在这些豪华品牌的产品线不断丰富，现在奔驰入门级的车型售价已经走向了20万级别，所以说现在买奔驰的门槛真的是变得很低了，这也是为什么现在大街上会有那么多奔驰汽车的主要原因吧！

至于说“养不起”这个问题，也确有其事，首先一辆奔驰车这一年的保险怎么也是维持在万元左右，而日常的保养，通过观察，各位车友给出的报价也是在2000元左右，说实话对于这个保养价位，捷豹路虎表示“天价保养”的锅我们不背了。同时除了保养价格高之外，它的维修价格同样是令人“不敢直视”，前杠后杠肯定是5位数起步，像一些普通的小件肯定也是维持在4位数的价格，所以说开着这种车，真的要小心谨慎，毕竟如果是发生磕碰，光是维修费用就足以让你泪流了。

所以说现在的奔驰入门门槛低了，但是像保养维修等服务项目的价格却并没有因此降低，可以说你开着一辆30万的奔驰，却“享受”着和百万级旗舰车型同样的保养费用，确实很容易产生“养不起”的念头了。

资深汽车媒体人白希文的观点：

说奔驰买得起却养不起，倒不是说爱坏，而是保养费用较贵。但这种说法已经过时了，因为奔驰的保养费用已经大幅下调。

说奔驰养不起，应该是5年前的说法，那个时候奔驰最便宜的车型应该是Smart，这款车在终端售价仅仅12万左右起，但保养费用却跟奔驰C系差不多，都要3000元左右。而当时6缸发动机的奔驰保养要5000多。因此都说奔驰买得起，养不起。

今天的奔驰保养费用在BBA中已经算便宜的了，而且比沃尔沃还便宜，那种“买得起养不起”的说法早已过时。

宝马3系

奥迪A4L

沃尔沃S60

其实现在看看价格，奔驰也不贵了。奔驰起步也只需要二三十多万了，买个不是很高级的奔驰也在很多人的能力范围之内,毕竟人们的生活水平什么的都在一直提高。

但是这里为什么单单说了奔驰买得起养不起？这是因为，奔驰的零整比是所有汽车里面最高的。那么什么是零整比。零整比就是某商品配件与整体销售价格的比值，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大，尤其是在相同价格区内，各车型间相同部位，相同功能件的价格差异巨大，而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低，即使新车价位相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。

所以汽车在购买之后的后续使用费用，也就是“养”车的钱主要由零整比来决定。一般汽车零整比在300%—400%之间，也有零整比稍低，在200%-300%之间的，但是奔驰的各种型号的零整比基本上都在800%左右，奔驰C级W 204的零整比甚至达到了1273%也就是说，单买这些零件的钱，购买12台新车了。

但是我们也要从一个理性的角度来看待零整比。毕竟买回来的汽车不是买回来一堆零件，而是买回来一个有机的整体。零整比也从一个层面上反映了汽车公司的效率，高达一千多的零整比说明了奔驰造车的效率是社会平均的10多倍，这种效率，是奔驰对技术、资本、人力、原材料的某种最合理的组合而产生的。这充分说明了光有零部件是造不出好车的，空谈零整比，也没有任何意义。

所以以后在买车的时候，可以参考一下各类车型的零整比，来帮助自己做决定。

这几年，豪华品牌车型的价格水平有了明显的下降，街上的豪华品牌车型也越来越多了，其中又以德系三强——奔驰、宝马、奥迪为主，作为曾经高不可攀，而今触手可及的豪华品牌，或许你对它们旗下车型的价格了如指掌，但你对它们的维修保养费用又了解多少呢？

统治豪华车市场的BBA，售后保养价格水平如何？

今天，我们就拿三大品牌中销量最高的中大型车来对比——奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的入门车型，以每年行驶1.5万公里的标准，看看它们在6万公里或4年的周期内，售后保养价格到底是个什么水平，谁的花费最高，而谁又是最便宜的那个。

奔驰E级

在大多数人心目中，奔驰无论是车价还是售后保养花费都是比较贵的，那么实际情况真的如此吗？

奔驰E级

在2014年7月，奔驰官方正式发布了“星徽保养菜单”，几乎所有奔驰车型的保养价格相比之前都有幅度不小的降低。

奔驰全系车型的保养周期通常为1万公里或1年，A、B保养交替进行，奔驰E级具体的费用清单如下（以E180L为例）：

行驶6万公里或4年后，奔驰E级（E180L）的保养费用明细：

宝马5系

宝马5系

下面我们来看看宝马5系的保养和配件价格清单。

行驶6万公里或4年后，宝马5系（520Li）的保养费用明细：

奥迪A6L

奥迪A6L

奥迪A6L在德系三款豪华中大型车中是卖得最便宜的，它的售后保养费用是不是也是最低的呢？

行驶6万公里或4年后，奥迪A6L（TFSI）的保养费用明细：

总结：经过计算，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L同样行驶6万公里后，三者的保养费用分别为18998元、16665元和18921元（随着所在地的不同，具体价格会有轻微的浮动）。根据统计数据，我们大致可以判断出目前这三大德系豪华品牌的售后保养价格情况是：奔驰和奥迪同一档次，宝马则比这两者都要便宜。如此的保养价格，加上一年一万多的保险和各种费用，我等屌丝还是退散吧。

小结：感谢以上车评人的精彩分享，关于奔驰的维修保养问题大家都说贵，可是，就BBA而言，奔驰唯一以惊人的增速快速发展，既然奔驰难养，为啥还有那么多人选择呢？关于奔驰的养车问题，如果您是奔驰车主，诚邀分享用车感受！

车主点评:捷豹还是比较有档次的，虽说知名度不如BBA但做工比它们强

小众、外观具有辨识度、配置不错，比较适合对生活品质有比较高要求的公司白领，高管。捷豹XF为了迎合中国市场，对其车身进行了加长，和A4、A6多了L的意思一样。一般都是轴距上尺寸有增加。颜值算是这款捷豹最突出的一个亮点，在豪华品牌中具有比较高的辨识度，区别于BBA。

捷豹XFL用了XJ “大嘴式”家族设计风格，配合两边的柳叶型大灯整个前脸给人很绅士很饱满的感觉，有着比较足的运动感。值得一提的是车身用全铝制作，这种高强度复合材质主要是由75%回收铝材和25%的原材料铝材组成，属于5000系铝镁合金（5000系铝镁合金也用于飞机焊接件的制作），使新款XFL身刚性比老款提升了28%。给人更多的安全感，轴距相比进口捷豹XF轴距增长了140mm，达到3100mm，整车长宽高分别为5093*1880*1456mm在C级车中属于中上水平，柳叶型的大灯集成了LED日间行车灯和自适应LED大灯，晚上行车的照明效果还是不错的。

捷豹XFL的内饰用料和做工依然保持了捷豹一贯的高水准，不仅座椅、车门用了大量真皮材质，顶棚也用了翻毛皮材质，坐进车内立刻就能感受到贵族的气质。搭载的是 In Control智能系统,用10.2寸超大液昰屏,配备了60G固态硬盘,系统的流畅速度完全能够到达高水准的智能手机水平。nano车内空气净化技术首次应用于捷豹车型上面,有效提高车内空气质量。

捷豹XFL国产后提供2.0T和3.0T两种排量动力，其中340PS版本用的是3.0L机械增压V6发动机，这款发动机源自捷豹F-Type跑车。该发动机能输出最大马力340匹，最大扭矩450牛·米，0 -100km/h加速时间是6秒，实力不容小觑，全油门状态下这款发动机提速时的扭矩爆发力度可提升的推背感。配备的电动助力转向系统，让这款车身超过5米、轴距超过3米的行政级座驾在转向时非常精准、轻盈。

对于一个喜欢追求高贵、优雅、绅士的买家来说，捷豹XFL应当是您不错的选择。

你们认为开捷豹车是啥感觉呢？

#选车理由 在这个级别没有与他相抗衡的车型，只有奔驰宝马可以掰一下手腕，奔驰宝马的售后实在太差了，所以选择了捷豹质量反而比奔驰宝马强很多#最满意 最满意就是它的配置和它的外观，丰富的配置让我并不觉得它比BBA差，反而要比它们强很多

#最不满意 最不满意的就是它的噪音，深踩油门的时候发动机嗡唆的直响，可能排量大就这样吧

#空间 空间上觉得够用，紧凑型SUV不能要求太高，储物空间有点少。

#外观 外观上一眼相中它的白色了，感觉很上档次，而且整体带来的效果感觉并不廉价。

#内饰 内饰材料属于这个级别的一般水平都是硬塑料材质，功能挺丰富的，7寸的大屏，多功能方向盘，皮座椅，比一般进口车配置还高

#动力 起步的时候动力挺足，小车挺窜的。120公里以后就感觉动力更强劲了，源源不断#操控 方向盘灵活，不管男女老少都可以操控，电子助力配合205的轮胎，日常上下班代步感觉安全感十足。

#舒适性 最多打七分，两个方面来体现第一就是它的隔音比较差，风噪胎噪发动机噪音，第2个就是它的悬挂比较硬，土路走起来颠簸感非常强。

#油耗 油耗开起来还不错，正常代步9升油。

这车就是漂亮，外观颜值吊打同级别吧，内饰除了奔驰也没哪个同级别能够比得上，顶棚都是翻毛皮，小牛皮的真皮座椅，游艇式环绕设计，进去就会哇的一下叫出声来“好看”，启动的时候嗡的一下旋转换挡按钮缓慢升起来，空调出风口缓慢向下翻转，那一刻的仪式感让你满足感爆棚。然后开着车就难受了，zf的8速变速箱本来已经是最好的了，确被糟糕的捷豹设计师调教成手动变速箱一样的感觉，时速三十公里以下减速顿挫严重，无论你赛道模式舒适模式还是正常模式，无论你怎么踩刹车都有顿挫，严重影响豪华感。加速到还好比较线性，虽然只是个2.0四缸，但地板油到七八千转的时候发动机声音很好听，暴躁。动力很好，高速一不小心就一百五六，一百五六也很稳，然后这车高速表现也比较完美，很顺滑，很舒服，操控还可以，五米1的车身我可以在市区把他当小polo开，方向盘很精准，不像行政级中大型车。油耗纯市区我的是14.7，一般高速一般市区是十一左右。总体怎么说呢，本来是太行政级车，却调校得比较运动，运动也比不过宝马。突出点就是颜值了吧，很好看，英伦绅士范，其他中规中矩，没有什么小毛病，保值率低，刚买一年就亏了十五万了，心累。