福特全新翼虎suv价格及图片_福特全新翼虎suv价格

1.20万预算，别克昂科威和福特翼虎怎么选？

2.福特翼虎1.6t精英型发动机是国4还是国5标准

3.翼虎和途观哪个好?

4.翼虎和昂科威怎么选 哪个更值得入手

5.售价17万起，现直降3.5万，却越卖越差，福特翼虎到底怎么了？

6.6年15万公里，福特翼虎车主怎么说？有一点很重要

7.同样2.0T+四驱，锐际和翼虎，买经典还是选新款？

2018款新福特翼虎是继福特新蒙迪欧之外长安福特旗下第二款配备“福特派互联”的车型，车主可以通过手机下载“福特派”App与车辆进行互联。具体功能上通过“福特派”实现车辆远程启动、车辆定位、锁定、开锁以及查看车辆状态和警报等，还能够通过手机互联为体验更智能便捷的出行服务。

20万预算，别克昂科威和福特翼虎怎么选？

最近有朋友老问咖哥，自己20万左右的预算，想买一台SUV车型，有没有推荐的？咖哥觉得相比轿车，大家还是更喜欢开着SUV车型去远行，而合资车型的可靠性相对出色，所以在买车时，合资SUV或许是许多家用的首选，而20万左右的这个价格区间，正好处在合资紧凑型SUV竞争最激烈，也是市场相对成熟的一个区间，车型可谓众多。

今天咖哥就给大家介绍一款合资紧凑型SUV车型，那就是来自长安福特旗下的翼虎，该车最新一次改款车型于2018年11月份上市，其售价区间为16.98-24.98万元，并在一些配置上相比老款车型更加丰富了，动力上则继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，那么时隔一年之久这款车型产品实力如何？哪一款又最值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观内饰亮点：中网造型有所改变，内饰增加10英寸大屏

福特翼虎外观用了最新的年轻化家族设计风格，不过在细节处有所调整，前脸大面积中网由之前横幅式镀铬条变为蜂窝状，并搭载镀铬边框饰条，使得看起来而更加时尚。（配图为：2019款?EcoBoost?245?四驱尊翼型）

入门级车型针对前进气格栅、轮圈和前后保险杠用了磁力灰喷涂工艺，雾灯区域也用了镀铬装饰，以提升整车豪华氛围。此外，EcoBoost?245四驱运动型在大灯、前格栅、前后保险杠及行李架处均用熏黑处理，同时匹配全新造型的19英寸黑色烤漆轮圈，进一步突出了其运动版车型的设计风格。遗憾的是前大灯仍然用传统的卤素和氙气光源，而非LED光源。

车身侧面呈俯冲式姿态，车身尺寸与老款车型保持不变，长宽高分别为4524/1838/1685（1701）mm，轴距为2690mm。

车尾部分，翼虎延续了老款车型的经典造型，有着较强的层次感。而最大变化在于后保险杠位置取消大面积镀铬装饰，刹车灯用了LED光源，而转向灯、倒车灯依旧为传统的卤素光源。

内饰方面，最大的变化在于中高配车型上增加了一块10英寸竖向中控液晶大屏，并内嵌全新互联网汽车智能系统，操作系统由之前的SYNC换成了AliOS斑马智行系统，支持多点触控和手机互联，可实现远程启动、在线音乐等功能。

这块10英寸中控大屏的设计让人感觉一言难尽，高高凸起的部分看着别扭不说，咖哥觉得在开车时还会遮挡一部分的视线。

方向盘依然用老款车型上的的三幅式设计，也是福特的经典造型，大小刚刚好，握持手感还算舒适。

中控大屏下方为自动空调控制按键及旋钮，功能丰富，各种按键的图标指示也比较清楚，还是能够很容易操作。

第一排座椅宽大且内部填充物厚实，但是整体乘坐表现咖哥觉有有些偏硬，好在坐垫两侧的承托能力有所提升，属于偏运动的风格，并支持座椅电动调节，中高配车型还具备加热功能。

由于车身尺寸没有变化，内部空间还是保持现有水平，后排乘坐感受也还不错，并改善了后排乘客的膝部空间。

对于坐在后排中央的乘客来说，头部空间足够，而且后排座椅能够允许一定角度的调节，使得后排乘客也能够找到更加舒适的坐姿。

后备厢设计规整，可将后排座椅按比例放倒，并能和后备厢形成平整连接，地面也很平坦，容积方面也有着不错的表现，满足一家人出游咖哥觉得是没有问题的。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，2019款长安福特翼虎国六版车型，将继续搭载1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T车型发动机最大功率可达133kW（181Ps），最大扭矩240N·m，2.0T车型发动机最大功率174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，传统系统，全系标配6速手自一体变速箱，值得一提的是，2.0T车型标配有适时四驱系统。

由于动力层面并没有变化，咖哥重点说下1.5T车型的驾驶表现，相比咖哥之前试驾过的2.0T车型，并没有感觉到动力有明显的不足，动力的响应也要比咖哥想象中的好很多，底盘结构用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，悬挂整体调校更加倾向运动化，整体偏硬朗，减振系统没有老款翼虎那么敏感，路面上大小颠簸的处理都比较柔和，而转向手感则更偏向于轿车，整体行驶质感更加紧致稳健。

在变速箱和发动机的匹配上，还是存在一定的响应时间，在响应速度上相比2.0T车型会更好一些，谈到越野性能表现，全系只有2.0T车型用适时四驱系统，这套基于前驱结构的四驱系统在城市SUV中算是比较常见，使用一组多片离合器做为中央差速机构，后桥差速器为开放式，利用四轮的电子制动实现前后桥左右轮之间的动力分配，咖哥觉得它的越野能力只能算作城市级越野SUV水平。

咖哥点评

2019款长安福特翼虎最大的变化在于中高配增加10寸中控液晶大屏，并内嵌全新互联网汽车智能系统，对于年轻人喜欢的科技化配置还是有一定的吸引力，至于哪一款最值得购买？咖哥首先推荐2.0T四驱翼豪版车型，该车型相比四驱运动型便宜1万元，但配置仅差在自动泊车、换挡拨片、后排隐私玻璃三项上，这些配置实用性都比较一般，相比顶配车型，差价要3万元了，现在看来并不是很划算！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特翼虎1.6t精英型发动机是国4还是国5标准

别克昂科威与福特翼虎对比，其实昂科威会比翼虎定位高半级，不过在优惠完之后的价格区间，两者会有重叠，先来看看终端价格如何？

昂科威车型较新，有2021新款，但只有1.5T的配置可选，价格优惠在3万左右；而翼虎只有2019款，款式一直没有更新，1.5T的价格终端优惠在2万左右，不过翼虎的价格定位比昂科威要低，两位在终端价格上可以说不相伯仲。

比较2.0T车型，昂科威现款只有一款车型在售，就是2020款的精英四驱版，而且终端优惠力度很大，在4万元左右，20万的价格可以轻松拿下；

看翼虎这边款式没有更新2.0T的优惠在2万元左右，20万可以买四驱运动型。按2.0T的优惠力度，昂科威的性价比高出不少。

1.5T的马力翼虎要比昂科威高出13匹马力，翼虎配6AT变速箱，但昂科威是双离合，1.5T的动力配置上，翼虎要更为优胜。

只是两辆车都不轻，如果经常上高速开远途的朋友，建议还是上2.0T的配置，市区开代步的话，出于经济性考虑选1.5T，但逃不过肉的宿命。

2.0T的马力和变速箱都是昂科威单手吊打翼虎，毕竟定位也高半级，昂科威还配了9AT的变速箱，比翼虎6AT的用料还要足。

底盘方面两者都是前麦弗逊后多连杆独立悬架，乘坐舒适性基本都保持一致。

昂科威2750mm比翼虎2690mm要长60mm，昂科威车身也更长，达到4686mm，空间表现上比翼虎高半级的昂科威表现不出意料更为突出。

1.5T的版本，两者在接近20万的顶配车型上，都配有定速巡航、电动尾门、无钥匙进入、真皮方向盘等舒适配置，而昂科威更配有360全景影像、LED的大灯光源和座椅通风加热的优选配置；反观翼虎只是中控比昂科威大，10英寸的中控屏幕，还有轮毂18寸比昂科威的17寸大一些的微弱优势；所以综合考虑，昂科威的性价比更高。

2.0T版本在21万左右的配置，两者的配置相当没有明显的弱势，但从价格上考虑，昂科威的优惠力度更大，马力和变速箱也有优势，所以性价比很高。

如果预算稍微宽些，就果断选昂科威，无论在车身大小、车内空间、行驶品质上都要比翼虎好，但如果预算紧张就选择翼虎。

另外还可以看看福特锐际，车型较新且全系标配2.0T动力表现更好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

翼虎和途观哪个好?

福特翼虎1.6t精英型发动机是国4。

2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。这款福特称作“更智能的SUV”，拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。

全新福特翼虎于2013年1月22日在国内正式上市，19.38万元～27.58万元的售价区间剑指目前消费需求最旺的中级高端SUV市场，自此，长安福特正式进军国内SUV市场。首批将推出1.6T 和2.0T两种排量，并有两驱和四驱可以选择。

翼虎和昂科威怎么选 哪个更值得入手

福特翼虎是福特公司寄予厚望的一款SUV，是福特收款引入国内的紧凑型SUV，而紧凑型SUV在国内市场上也是最受欢迎的一个车型。当时在引进的时候标榜的就是要和途观竞争。

目前新长安翼虎已经上市了，变化有很多，最明显的就是用了最新的蜂窝格栅设计，整体的风格非常独特，在内饰方面，新款福特也增加了科技的投入，配备了一块大尺寸的独立液晶显示屏，新的翼虎搭配了1.5T和2.0T两种发动机，从动力上看，最大输出功率分别为181马力和245马力，并且都匹配了6速的手自一体变速箱，其实都是沿用了上一代的动力水平，这一点上显得有些过时了，总体配置称得上是中规中矩，本次换代主要改变了外形和部分内饰，不过外形个人认为比较出色。

但是提起翼虎，不得不说起的一个话题就是断轴，也就是这个导致了销量腰斩下滑，不过这么多年过去了，而且长安福特已经更换了相应配件的供应商，相信不会再次出现这个问题。

途观方面最近没有新的车型，在售的车型是2017款和2016款。动力方面是1.8T，最大马力160，还有1.4T，最大马力150。

1.8T是2017款新增加的车型，销量上也是比较高，1.4T的动力水平比较低。但是在途观L推出以后，途观在售款多数有一定的优惠， 外形方面，途观的造型可以说深入人心，是标准的大众造型，属于成熟稳重的类型，社会各界接受度都比较高。

售价17万起，现直降3.5万，却越卖越差，福特翼虎到底怎么了？

对于购车者来说，选择一款适合自己需求的SUV是一项重要决策。翼虎和昂科威作为市面上备受瞩目的两款车型，究竟该如何选择？下面将从外观设计、内饰配置、动力性能、安全性能以及售价等多个角度进行比较，帮助你做出明智的选择。

一、外观设计：

翼虎：翼虎用了现代时尚的设计语言，造型流畅，线条简洁，给人一种精致大气的感觉。车头大灯造型犀利，中网呈现家族式风格，整体显得非常有力量感。

昂科威：昂科威的外观设计则更加张扬豪华，前脸大尺寸的进气格栅与镀铬装饰相得益彰，彰显出强烈的视觉冲击力。整车造型较为硬朗，显得更加阳刚。

二、内饰配置：

翼虎：翼虎的内饰设计注重实用性和舒适感，中控台布局合理，操作逻辑简单易懂。材质和做工较为扎实，符合大多数家用SUV的需求。

昂科威：昂科威的内饰则更加奢华精致，用了更多的软性材质和镀铬装饰，提升了整体档次感。大尺寸中控屏幕以及数字化仪表盘等科技配置也更为丰富。

三、动力性能：

翼虎：翼虎搭载多种动力选择，包括汽油发动机和混合动力系统。动力表现平稳可靠，适合日常城市通勤和家庭出行。

昂科威：昂科威提供了更多动力配置，包括涡轮增压发动机以及插电式混合动力系统。动力输出强劲，加速性能更好，适合追求驾驶乐趣的消费者。

四、安全性能：

翼虎：翼虎在安全配置方面表现出色，配备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、自动紧急制动等，有效提升了行车安全。

昂科威：昂科威同样在安全性能上下足了功夫，配备了全方位的主动安全系统，包括车道保持、自动泊车等，为驾驶者提供更全面的安全保障。

五、售价：

翼虎：翼虎的售价相对较为亲民，适合预算有限的购车者。虽然配置不如昂科威豪华，但性价比较高。

昂科威：昂科威的售价相对较高，但与之相对应的是更为豪华的配置和更强大的动力性能。

综合来看，翼虎和昂科威都是优秀的SUV车型，选择取决于个人的需求和偏好。如果你更看重实用性和性价比，翼虎可能是更好的选择；而如果你更追求豪华感和强大的动力性能，昂科威则更适合你。

6年15万公里，福特翼虎车主怎么说？有一点很重要

福特汽车成立于1903年，是美国汽车界的百年品牌。现在大街上跑的每一台量产汽车，我们都要感谢福特，因为是福特首次研究了流水线生产，实现了汽车的量产化，包括汽车上面的麦佛逊悬架都是福特研制出来的，福特在汽车界是名副其实的老大哥。

福特作为一个百年品牌，要技术有技术，要故事也有故事，要文化底蕴还有文化底蕴，为什么在中国市场却成了一个和法系车、韩系车去抢夺二线合资市场的品牌了？旗下的车型在市场上更是节节败退，紧凑轿车福克斯、中型轿车金牛座，以及今天的主角紧凑SUV福特翼虎，它们都是活生生的例子。它们曾经也都有属于自己的辉煌，福克斯2012年的销量达到了29.64万辆，一举成为全国轿车销量冠军；翼虎在2013年上市时直接叫板途观；包括后来上市的昂科威，翼虎也能和它一较高低，当时福特4S店甚至出现翼虎加价卖，都一车难求的盛况，巅峰时的翼虎月销已经达到16068台。

好景不长，断轴彻底让翼虎跌落神坛，虽然断轴解决了，但福特到现在都2019款的福特翼虎在外观上进行了改动，其中包括进气格栅、轮圈、前后保险杠都改用磁力灰的颜色，并用镀铬条进行装饰，让车看起来更加的时尚。

翼虎的内饰部分新增了10寸的液晶显示屏，拥有全新的互联网汽车智能系统，支持手机互联、远程启动、加油支付等功能。官方宣布，一直受人吐槽的后排空间得到了优化。在动力方面，新款翼虎依然搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T最大马力是181匹；2.0T是245匹，匹配6速手自一体变速箱，前后悬架依旧是前麦弗逊后多连杆独立悬架。还没缓过气，翼虎的销量也是一跌再跌。

同样2.0T+四驱，锐际和翼虎，买经典还是选新款？

前言

今年的3·15我们选择讲述汽车生活的平常故事。3年，15位车主，用生活来体验，用时间来书写，每一个分享都是对于一个品牌成长的见证。

2014年10月，W先生花了33万买了一辆福特翼虎，现在这辆车还陪在W先生身边。6年快过去了，他和这辆车有什么故事，对这款车又是如何评价的呢？小编和他聊了聊，关注这款车或者福特这个品牌的车主可以看看这位W先生是怎么说的。

Q：当初为什么选择这个品牌？经历了怎样的心路历程？

A：当时看车的时候，就在我老婆家附近的4S店，那里只有大众和福特两家店。一开始看了大众CC，是个轿车，颜值还不错，但是我的工作要经常跑工地，觉得轿车不太适合。

后来看了福特，觉得翼虎颜值不错，还是个SUV，底盘够高，山路什么也可以开，价格也在预算内。而且当时锐界什么都没上市，可以选择的车型比较少吧，最后就定了它。

但是开的时间久了，发现底盘还是不够高，不过这也没办法，因为很多车去工地还不如它呢！

Q：这么多年用车当中发现了哪些优点和缺点？

A：我这辆车最大的优点就是动力了，什么路都能开，油门轻轻一踩，马上就能响应。尤其是跟一些其它品牌的车对比，这个驾驶感受很舒坦。

而且这车的质量是真不错，有天晚上我没看清路，撞到电线杆，电线杆都倒了，我当时想着这下得大修了，结果下车一看，这车连漆都没掉，质量属实过硬。

配置方面我觉得翼虎做的还是不错的，像自动泊车、倒车的四圈雷达、定速巡航，还有后备箱可以感应开，就是手上东西多或者抱孩子不方便的时候，脚在下面一刮，后备箱就开了，很实用。

不过它的油箱太小了，92号的汽油一般只能加300元左右就满了，一箱油大概能开320公里。虽说油耗有点高，但是动力充沛，我还是可以接受的。

其它的就是一些小毛病了，用了12万公里有响声、天窗开不了了，减震器响了；14、15万公里的时候，方向机坏了，一般车都没有这个问题，但是我的有，花了一万多，这点我还是挺郁闷的，不知道是不是因为长跑工地，比较伤车。

感觉这车还是适合在城市跑跑，去工地不行，但比其它车好多了。就是维修成本有点高，大保养4000-5000，小保养1000-2000，但是这个价位的车好像保养费用都差不多。

Q：有车生活有哪些改变，具体说说呢。

A：有了车之后，出行真的方便了很多，以前跟我老婆还在谈恋爱的时候，只有一辆小摩托，大冬天的晚上骑着车带着她，虽然很开心，但是真的冷，戴着手套手也是冻僵的感觉。

有了汽车之后就不会出现这样的情况了，到哪儿车一开，夏天不热、冬天不冷。

像我家里两个孩子，经常生病，有的时候半夜发烧，不用担心晚上打不着车，自己的车可以及时带他们去南京的儿童医院。而且两个孩子的东西特别多，放后备箱挺方便的，也不用担心东西会丢。

现在是离不，到哪儿都方便，想什么时候出发都行。家里的老人现在也是，要去哪儿了也不愿意等公交车了，嫌麻烦；开电动车有的地方又嫌远，来来回回都让我接送。

Q：有没有把自己的车和其他车比较？和其他品牌或车型有对比吗？

A：也没有刻意去比过吧，但是开朋友车的时候还是会有一些比较直观的感受。像我的车是紧凑型SUV，空间跟朋友的宝马X3相比就会显得很拥挤，不过X3毕竟是中型SUV，我俩的车本来就不是一个级别的。

跟同级别的紧凑SUV比的话，我的翼虎空间还是不错。家里5个人坐着也可以，不用开两辆车。而且车身尺寸也不错，看起来比较气派。

我也跟奥迪比过，虽然没有奥迪豪华，但是我的翼虎动力足呀。

Q：这辆车在6年里给了你信心吗？是否对这个品牌的信任增加，换车时还会考虑这个品牌吗？

A：谈不上信心吧，反正这个车开了快6年，最大的感受就是动力不错。而且我的第一辆车是国产车，价格在8万，然后开着开着，前后的减震器都进驾驶室了。

翼虎虽然有不少小毛病，但是没什么大问题，安全性还是让人放心的。之后换车想买奥迪Q7，但是这个翼虎还是打算留着的，开着它还是挺舒服的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现如今，为了争取更多市场份额，很多品牌都开始了“双管齐下”战略。比如当年的轩逸和轩逸·经典，GL8和GL8商旅版，这样的做法可以说是屡见不鲜。当然，这其中也包括我们熟悉的福特。

众所周知，在征战市场多年的翼虎开始销量大幅下滑时，福特为了拯救中国市场推出了全新的SUV产品——福特锐际。其实，这款车可以看做是翼虎的接替者。但目前，翼虎其实仍然在售。所以，这就导致很多想要购买福特SUV的朋友有点纠结。到底是选择“经典”的翼虎，还是最新款的锐际？

在开始之前，我们要先说说两辆车的概况。福特锐际的官方指导价是18.98万-21.88万，福特翼虎的指导价是16.98万-24.98万。虽然看起来有些差距，但是由于翼虎目前有着2-3万的优惠幅度，所以在终端售价上，两者相差不多。尤其是顶配车款，都在21万左右，我们接下来就看看谁更值得买。

外观：翼虎偏传统，锐际更运动

首先，我们要知道，最早的福特翼虎可是2013年就登陆国内市场了，虽然持续在改款，但也已有7年的历史了。而锐际是在2019年12月份才上市的新车，7年时间的差异足够让很多方面产生较大差异。

差异首先来自设计，这辆2019款翼虎虽然经过了数次改款，已经尽可能做到与时俱进了。但无论是从车身轮廓、线条还是造型，都能看出它仍是偏向传统一些的设计理念。而这辆2019年上市的锐际，则完全走的是另一个路线，外观充满设计感，而且对细节处理更加细腻。整体线条也非常流畅，尤其是从侧面看，俯冲的造型展现了它运动的一面。

但是，在外观方面，我们不做过多评价，毕竟各花入各眼，觉得谁好看都没错。下面，我们说尺寸。福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。而翼虎则为4524/1838/1701mm，轴距为2690mm。通过数据对比，我们可以看出，虽然造型更运动，但锐际的实际尺寸依然要比翼虎更大些。

车内：锐际更精致，翼虎更粗犷

来到车内，先说内饰吧。其实，在这7年的时间里，内饰是最直观体现出二者差距的地方。先看翼虎，虽然看起来并不算过时，但如果仔细看做工、配色，显然已经不是这个时代的产物了。

而锐际，一切明显变得更精致。质感出色的大屏+液晶仪表，再搭配上粽黑色的皮质包裹，无论是整体氛围、用料、锐际全都走在了翼虎之前。毫不夸张的说，这套内饰放在同级别来看也能排上前三名。

下面，我们来看配置。今天，我们就以双方的最顶配来对比，分别是锐际2020款四驱纵享ST-LINE和翼虎2019款EcoBoost?245四驱尊翼型。在配置上，锐际比翼虎多出了全车安全带提醒、5种驾驶模式切换、自动驻车、电动尾门位置记忆、方向盘换挡、全液晶仪表、前排手机无线充电、OTA升级、B＆O音响、LED大灯、多层隔音玻璃、车载空气净化器、车内PM2.5过滤器。

可以看出，7年时间里，锐际做到了更加与时俱进。但不可否认的是，其实如果以家用车的标准来看，翼虎的配置水平也完全可以胜任。而且，翼虎还配备了同级很少见的座椅记忆和真皮方向盘。

动力：锐际更运动，翼虎仍主流

大家都知道，福特的车型一直都以运动性能见长，所以无论是翼虎还是锐际，都是同一路线。此次我们对比的两款车都是2.0T+四驱版本，先说发动机数据。

福特翼虎的2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩354N·m。这样的数据放在现如今，其实仍是主流水平。但锐际则更胜一筹，最大功率182kW，最大扭矩393牛·米。而在变速箱方面，翼虎搭载的仍是6AT变速箱，锐际则更新为了更先进的8AT变速箱。虽然只多出了俩档位，但整体的换档平顺性和驾驶体验也更出色。

最后，就是双方的底盘结构和四驱系统。在驱动形式上，双方都是前置四驱，四驱为适时四驱，使用的是多片离合器。而在悬架类型上也同样都是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架设定。所以，在底盘质感上，无论是翼虎还是锐际，都是无可挑剔的。

结语：通过内外的简单对比，我想大家已经能看出双方的差距了。客观地说，作为新时代产品的锐际的确在产品力上比翼虎出色了不少。但对于普通消费者而言，如果你没有较高的动力和配置需求，其实不妨考虑20万以下的翼虎1.5T车型，优惠不小，性价比出色。但如果你不差钱，同时需要强劲的动力和丰富的配置，锐际明显更合适。不过，未来锐际的保值率高低暂时还是个未知数。

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