丰田特锐是进口车吗_丰田特锐mt

1.新嘉年华两厢2010款和2009款有什么区别 新嘉年华两厢1.5MT运动款有哪几款颜色。有没有炫目黄啊

2.身高185CM，20万以内什么车最适合？

3.越野车资料详细

4.10W左右的越野车 大家给我个参谋 谢谢了

编辑本段]中国越野车

北京吉普

北京吉普 大切诺基 I6

北京吉普 帕杰罗pajero速跑GLS 3.0

北京吉普 2500

北京吉普 大切诺基 v8

北京吉普欧蓝德

北京吉普新城市猎人

郑州日产

X-TRAIL奇骏（SLX豪华型）

郑州日产 帕拉丁 XE 4X2(2WD)

郑州日产 帕拉丁 SE 4x4

郑州日产 帕拉丁 XE 4X4(4WD)

猎 豹

猎豹 飞腾CFA6400A

猎豹 CJY6470F

猎豹 CJY6470E(4x4)

猎豹 CFA6470H

猎豹 CFA6470G(4x2)豪华型

猎豹 CFA6470G(4x2)标准型

猎豹 CFA2030D

猎豹 CFA2030C 猎豹 CFA2030B(自动)

猎豹 CFA2030A

长 城

保定长城 新赛弗CC6470B

保定长城 赛弗CC6450BY 4x2

保定长城 赛弗CC6450BY 4x4

保定长城 赛弗CC6450B

保定长城 赛骏 保定长城 赛影

保定长城 哈弗

华泰 特拉卡

华泰 特拉卡3.5v6 dohc

华泰 特拉卡2.5tcl

大 迪

大迪 BDD6490E SUV 自动档

大迪 BDD6490E SUV 超豪华型

大迪 BDD6490E SUV 豪华型

大迪 BDD6490E SUV

中 兴

中兴 福星

中兴 驰野2.2 （7座）

中兴 驰野2.2（5座）

旗舰4WD 弛野2400

新大地 MUSSO魔兽

MOTIVITY源动力 new crossover

天津丰田一汽

天津丰田“特锐”

长春一汽

长春一汽丰越“陆地巡洋舰”

四川丰田

四川丰田“霸道”

东风本田

本田 CR-V

曙 光

曙光 挑战者challenger

江铃

江铃 陆风

沈阳-通用

雪佛兰 SUV2.4L

南京汽车

君达

东南汽车

菱绅

北汽集团

陆霸

2400 雷弛

福田冲浪

[编辑本段]国外越野车

美国通用

美国通用 速波

美国通用速波 Forester 2.0 XT Turbo

速波 Forester 2.0 X

美国通用 雪佛兰 All_New_Tahoe_4WD

美国通用 jeepster

美国通用 JeepTreo

美国通用 雪佛兰 Equinox SUV

绅宝 05款 9-2x

通用绅宝Saab 9-7X

悍 马

悍马 H2

悍马 H2 SUT

悍马 H3

悍马H1

路 虎

路虎 Freelander

路虎 Freelander V6 Softback

路虎 Freelander Td4 Softback

路虎 Defender

路虎 揽胜 Range Rover

路虎 ranger stormer concept

路虎 Discovery 3.9

路虎LR3

奔 驰

奔驰 ML350

奔驰 ML 320

福 特

福特 bronco concept

福特 2005 freestyle

翼虎 merick

探索者 Explorer

mercury 2005 mariner

马自达

马自达 Tribute 2.0

马自达 Tribute 3.0 V6

马自达 mx-micro sport

宝 马

宝马 X5 4.6is

宝马 X5 4.4i 中规

宝马 X5 3.0i

宝马 X5 4.4 美规

丰 田

丰田 霸道4000 2003

丰田陆地巡洋舰3400 2003款 标准型

丰田陆地巡洋舰 4700 2003款 标准型

丰田陆地巡洋舰 4500 MT 03款

丰田陆地巡洋舰 4500 2003款 标准型

丰田沙漠王4700 标准型 普通款

丰田 RAV4 动感四驱 三门四座

丰田 RAV4 动感四驱 五门五座

霸道2700 手动档 2003款

霸道2700 自动档 2003款

日 产

尼桑 奇骏X-TRAIL

尼桑途乐Patrol 2002款 标准型 2002款

尼桑途乐Patrol 4800 2004款

无限 2004 qx56 无限 FX45

保时捷

保时捷 卡宴Cayenne turbo

保时捷 卡宴Cayenne S 顶配型 保

时捷 卡宴Cayenne S 豪华型

凌 志

凌志RX3004x4 标准型 普通款

凌志LX470 4x4 标准型 普通款 RX400h混合动力SUV

双龙雷斯特

双龙雷斯特RX320 顶配型 2003款

双龙雷斯特RX280 顶配型 2003款

三菱

帕杰罗PajeroV73 2003款

大众

大众 途锐

德国奥迪 Allroad quattro 2.7T Volkswagen T

克莱斯勒

2005款大切诺基

jeep 2005 wrangler unlimited jeep

rescue concept

Jeep Liberty

本 田

本田 CR-V

拉 达

拉达 Niva 1.7i

林 肯

林肯 iator

沃尔沃

沃尔沃 XC90 沃尔沃 V50

现 代

现代 santa Fe 2.7L

桑塔福 街道概念款

2005 Tucson

新嘉年华两厢2010款和2009款有什么区别 新嘉年华两厢1.5MT运动款有哪几款颜色。有没有炫目黄啊

建议不要买风，乐风油耗偏高，价格也偏高。而长城的腾翼C30刚上市，市场保有量太小，很多问题没有暴露出来，别听些托乱说什么长城的车不会有毛病！什么车不会有毛病，奔驰都有。还是等C30经过一段时间的市场考验再考虑为好。

如果硬是要在这两部车里选择，当然我是较推荐乐风，毕竟是多年的成熟车型了，就算耗油，但贵在成熟、可靠，买车不是为了学修车.....

这个价位我再推荐几部：

1、通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版

车身价格在6.88万左右（现在国家还要补贴3000元）

这车我刚买，现在跑了五千多公里了，感觉很不错，是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些，最主要是这车车身外形大气，动力还不错，且省油（市内百公里七升油左右），1.4的排量，最大马力能达到103,高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、前后电动车窗、双安全气囊、前雾灯、后视镜电动调节等。

我自己在淘宝上买了4个14寸的战斧式铝合金轮毂，轮胎没换，整体效果好看多了，价格总共1千元不到。

外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。

节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW，最大马力131，最大扭矩131N·M，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。排放达到欧4标准，并具备国五标准的升级能力 。

领先的发动机技术（VGIS+PDA）

VGIS：（可变岐管进气系统）的双顶置凸轮轴发动机。该发动机在低转速时用长进气道，高转速时用短进气道，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，从而充分发挥发动机的功效。

PDA：（可变气流角度进气阀门组）能够调节空气进入发动机的角度，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，大幅提高燃烧效率。

镁合金汽缸垫：合金汽缸垫相对传统的汽缸垫，能够承受更大的压力，可提高压缩比达到更高功率，最大限度的保护燃烧系统耐用性。

金属链条设计：用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。

顺序电子多点喷射 ：能够按照气缸点火顺序进行燃油喷射。相比同级车常用的电子多点喷射控制精度更高，更省油。燃油混合也比较充分，对降低有害物的排放也有好处。

从品牌上来说，通用雪佛兰的做工还是对得起合资品牌这个名称的，售后和服务质量当然也要比一些小厂好些。

2、起亚的RIO锐欧 07款 1.4 MT GL

车身价格6.98万左右

其实就是老款的千里马，这车比较成熟了，比雨燕好的地方是在于它有前后电动车窗。在市内跑，这车足够了。

3、现代的雅绅特 08款 1.4手动舒适型

车身价格在7.18万左右

和起亚同时韩国品牌，这车上市也有很长时间了，跟起亚的千里马半斤八两，买锐欧或买它都差不多，看您个人口味了。

4、北京现代 瑞纳 1.4 2010款 1.4 GL 手动标准型

车身价格7.39万（国家补贴3000元）

刚刚才上市的车型，其实就是雅绅特的升级版，不过底盘没变，实际上就是雅绅特，不过外形比雅绅特漂亮得多！但起步价高，最低配置超低，性价比方面不如新赛欧！您也可以去看看实车，这个毕竟才刚上市，还没经过市场考验，不过它基于雅绅特这种成熟车型改款，质量方面应该不会比雅绅特差到哪去。

5、东南汽车的V3菱悦 1.5手动风版

车身价格在7.58万左右（国家补贴3000元）

这部车的亮点就是后悬挂用的还是五连杆独立悬架，且配备三菱最新4A91的1.5全铝发动机，最大马力能达到120，动力在同级别车中算高的。底盘用的是三菱蓝瑟的，操控有先天优势。

配置上还有无钥匙启动系统（这个牛）、铝合金轮毂、电动天窗、倒车雷达、真皮座椅等。性价比非常高！现在还有CVT无级变速版，低配价格也在七万多起，建议也看看。

6、奇瑞A3 2010款改款 1.6 手动进取型（有三厢和两厢可选）

车身价格在7.58万左右（国家补贴3000元）

这款车特点是配置高，质量做工在奇瑞车型里算不错的。新改款换上了1.6 DVVT技术的发动机，动力相比老款会有一定的提升，而油耗也会比老款降低百分之20左右（老款的油耗高一直是奇瑞A3的诟病）。后悬挂为多连杆独立悬挂，全系还标配ESP车身稳定控制系统，加上4年或12万公里的超长质保期。确实值得考虑。

7、华晨中华 骏捷FRV 2010款 1.5MT豪华型

车身价格在7.33万左右（国家补贴3000元）

中华的车做工在国产品牌中是不错的（比悦翔要好得多），底盘也是它的优势之一（像骏捷的底盘在8万多的价位上是无人可敌，不过骏捷价格稍高，这里我就不推荐了）。这款车的外形时尚元素挺多的，不会让人觉得老气！同时油耗也很理想。

豪华型的配置还行，有四轮盘刹、ABS+EBD、铝合金轮毂、电动天窗、腰部支撑调节、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、后雨刷倒车雷达、6-7喇叭扬声器系统等。

8、海马汽车 福美来 2010款 1.6手动舒适版

车身价格在7.68万左右（国家补贴3000元）

这车的造型和早期的马自达323差不多，很多人评价说虽不时尚但挺耐看的！这车内饰和配置上一般般，但是底盘不错，后悬挂用的是TTL双天梯多连杆式独立悬挂，操控有一定的优势！作为家庭代步绝对够用。这车挺省油的，而且维修便宜。毕竟是经过出租车行业考验过的。

还有其他问题可以给我留言，我会尽快答复你。

身高185CM，20万以内什么车最适合？

[编辑本段]氙气灯改装的过程 仅换灯泡的氙气灯，产品包含四部分：安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子，固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路，只要把原来接到灯泡上的线，联到升压起上就可以了。非常简单。

氙气灯车型对照表：

车型对照表仅做参考,购买时请进一步核对型号.

车种 车型/年份 近灯 远灯 雾灯 备注

奥迪 长春奥迪A4 1.8T H1 H7 需加专用电阻线

奥迪A6 1.8T H7 H7 H7专用金属座

奥迪AUDIA4 D2S/H1 H7

奥迪AUDIA6 D2S/H1 H7

奥迪AUDIA8 D2S 9005

奥迪90 H4 H4

奥迪S6 9006 9005

奥迪A6L 2.0T H7 H7 近灯改装需加大保险丝

奥迪TT H7 H7

奥迪100车系 H4 H4 H3

奥迪800/100车系 9004 9004

宝马 宝马BMW3 Senes 9006 9005 H1 06年前宝马故障灯亮加专用电阻

线可解决；06年后须加专用解码器。

宝马BMW5/7 Senes D26 9005

宝马BMW X5 H7 H1 H11

宝马X5越野车4.8 H1 9005

宝马525i H7 9005

宝马320i H7 H7

宝马740 9006 H7

宝马3231/3281with compsite H7 H7

宝马3231/3281with HID H7

318is H1 H7

宝马3系列(E36) H7 H1

宝马5 series w/composite H7 9005

宝马5series w/HID 9005

宝马5系列 9006 9005

宝马7series w/composite H1 H7

宝马7series w/HID HID H7

宝马7series w/composite H1 9005

宝马7series w/HID HID 9005

宝马8系列 9006 9005

宝马Z3 9006 9005

车种 车型/年份 近灯 远灯 雾灯 备注

别克 别克BUICKGL8 H4 H4

别克王朝/世纪 H1 H7

别克君威 H7 H1 H1

别克蓝龙 H4 H4

别克赛欧 H4 H4

别克G18商务年 H4 H4

别克凯越 H7 H1 H3

新世纪BUICK CENTURY H1 H1

Rendezvous 9006 9005

Riviera 9006 9005

park Avenue 9006 9005

LeSabre 9006 9005

Skylark 9004 9004

别克荣御 D2S H11

别克凯越 H4 H4

乐聘 H4 H4

乐风 H4 H4

赛欧（雪佛莱） H4 H4 H3

景程（雪佛莱） H7 H1 H3

别克陆尊 H7 H1

别克君越 9005 H1 需加解码器

本田 本田HONDA CR-V /05款 H4/H1 H4/H1 新款须加底座

本田HONDA 雅阁03 H4/H2 9005

本田HONDA 飞度 H4/H3 H4 H3

本田HONDA 思域90-91 H4/H4 H1

本田HONDA 思域92-04 H4/H5 9005

本田奥德赛ODYSSEY /05款 H4/H6 H1/H1 新款须加底座

Accord H4/H7 9005

CRX H4/H8 9005

CivicDeI SoI H4/H9 9005

PreIude H4/H10 H1

Passport 98-00 H4/H11 H4

S2000 H4/H12 H1

时韵2.0 H4/H13 H1

广本2.4 H4/H14 9005 H3

思迪 H4/H15 H4 H3

车种 车型/年份 近灯 远灯 雾灯 备注

福特 蒙迪欧V6 H7 H1 H3

蒙迪欧V4 H7 H3

嘉年华 H4 H4 H3

福克斯3厢 H7 H1

福克斯2厢 H7 H11

全顺 H4 H4 H3

翼虎 H7 H11

领航员 9006 9005

金牛 2000 9007 9007 双灯

嘉年华 H7 H1

长安之星 H4 H4

大众 途安 H4 H1

宝来BORA H4 H4

高尔夫GOLF H7 H1

高尔GOLF H4 H4

波罗POLO H7 H1

捷达宝来BORA H4 H4

捷达先锋 H4 H4

捷达王JETTA H1 H1

帕萨特PASSAT B5 H7 H1

帕萨特PASSAT2.8V6 D2S H7

帕萨特PASSAT 1.8T H7 H1

帕萨特领驭 H7 H7

Beetle H1 H1

Jetta H7 9007

Cabrio H7 H1

GTI99-02 H7 H1

GTI-99 9006 9005

A6 H7 H1

A8 H7 H1

帕里奥 H4 H4

H4 H4

非亚特 H4 H4

新甲壳虫new beet1 1.8T H4 H4

速腾 H7 H7 控制器+专用线+专用座

车种 车型/年份 近灯 远灯 雾灯 备注

大众 桑塔纳SANTANA H4 H4

桑塔纳SANTANA2000 H4 H4 H3

桑塔纳SANTANA3000 H7 H1 H3

塞欧Sail H7 H1

艾稳格Avenger H4 H4

Caran 9006 9005

Intrepid 9007 9007

DakotaDurrango 9006 9005

Neon 9007 9007

Ram Pick up 9007 9007

丰田 丰田大霸王 H4 H4

丰田CAMRY H5 H5

丰田VIOS H6 H6

丰田Prado H7 H7

丰田佳美CAMRY H8 H8

丰田佳美CAMRY2.2 H9 H9

丰田佳美CAMRY H10 H10

丰田巡洋舰 H11 H11

丰田威弛VIOS H12 H12

丰田VIZI H13 H13

丰田威姿VIZI H14 H14

丰田花冠COROLLA H15 H15

丰田花冠COROLLA H16 H16

丰田 H17 H17

帕西欧Paseo H18 H18

雄鹰TerceI H19 H19

凌志 H20 H20

雅酷 H21 H21

切利卡CoIica H22 H22

切利卡CoIica H23 H23

威津 H24 H24

威资 H25 H25

霸道PRADO H26 H26

凯美瑞 H27 H27

车种 车型/年份 近灯 远灯 雾灯 备注

丰田 , 普锐思 H4 H4 H3

特锐 9005 9006

锐志3.0 D2S 9005

锐志2.4 H7 9005

凌志ES300 H7 9005

凌志GS300 9006 9005

凌志GS400 HID 9005

凌志LS400 H4 9005

凌志LX400 H4 H4

凌志LX450 9006 9005

凌志LX470 H1 9005

凌志RX300 9006 9005

凌志SC300SC400 9006 9005

凌志LEXUS D2S 9005

凌志LEXUS LS430 9006 9005

日产 风度 9006 9005 H3

阳光 H4 H4 H3

帕拉丁 H4 H4 H3

天籁 H7 9005 H7

天籁2005 H7 H1

颐达 H4 H4 H11

祺达 H4 H4

蓝鸟智尊 H4 H4 H3

骏逸 H4 H4

车种 车型/年份 近灯 远灯 雾灯 备注

三菱 三菱PAJERO H4 H4 H3

三菱大切诺基GRANDCHEROKEE(大捷龙) 9006 9005

欧蓝德OUTLANDER H4 H4

3000GT 9006 9005

EcIipse H4 H4

EcIipse 9006 9005

Expo H4 H4

GaIant H4 H4

GaIant 9006 9005

Mirane H4 H4

Montero H4 H4

Monntero Sport H4 H4

菱帅 H4 H4 H3

菱绅 H7 H1 H3

太空 H4 H4

太空(新款) H7 H1

新富利卡 H7 H1

富利卡 H4 H4

帕杰罗SPORT V33 9004 9004

帕杰罗SPORT V6 H4 H4

蓝瑟 H4 H4

现代 索纳塔 H7 H1 H3

索纳塔2.3 D2S H7 H3

酷派 H7 H7 H3

途胜 H4 H4 880

伊兰特 H7 H1 H3

君爵 D2S H7

雅科仕 D2S H7

圣达菲 H4 H4 H3

御翔 H7 H1

雅绅特 H4 H4

马自达 福美来 H4 H4 H3 专用控制器

普力马 H4 H4 H3 专用控制器

马自达6 H1 H1 H3 改装需拆保险杠

马自达3 H7 9005

东风起亚 千里马 H4 H4 H3

嘉华 H7 H7 880

远舰 H7 H7 880

欧菲莱斯 D2S H7

索兰托 H7 H1 880

佳乐 H4 H4 880

狮跑 H4 H4

赛拉图 H4 H4 H3

奇瑞 奇瑞风云 H7 H1 H3

旗云 H7 H1 H3

东方之子 H7 H1 H3

奇瑞QQ H4 H4 H3

奇瑞A5 H7 H1

奇瑞瑞虎 H4 H4 H3

沃尔沃 沃尔沃S60 H7 9005 H1

沃尔沃S80 H7 H7 H3

沃尔沃S40 H7 H7

标致 标致307 H7 H1 H1

标致206 H7 H1

标致607 D2S H1 H3

标致206CC H7 H7 H1

雪铁龙 神龙富康 H4 H4 H3

毕加索 H4 H4 H3

凯旋 H7 H1

赛纳 H7 H1 H3

爱丽舍 H7 H7 H3

吉利 吉利豪情 H7 H1 H3

优利欧 H7 H1 H3

美人豹 H7 H1 H7

切诺基 H4

大切诺基 9006 9005

吉普2500 H4 H4

华晨尊驰 H7 H1

骏杰 H7 H7

H4 H4

新款 H7 H1

HID氙气灯的组成

HID氙气灯一般来说由灯头，电子镇流器（也叫做安定器，稳压器，等），，线组等组成：

1.灯头：您仔细观察就会发现，HID氙气灯头是没有灯丝的，不存在钨丝烧断的问题；

2.电子镇流器：利用蓄电池12V的直流电压，经过一系列的转换、控制、保护、升压、变频等动作后，产生一个瞬间23000V的点火高压对灯头进行点火，点亮后再维持85V的交流电压；

4.线组：一般用阻燃材料做成，通过加大电源线的截面积，提高了电流通过能力，保证了HID氙气灯的正常工作。

● 氙气灯的色温丛3000K到12000K,其中6000K的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。

● HID高出卤素灯三倍的亮度效率，对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果。

●氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。汽车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

● 省电1/2, 卤素灯耗费60W以上的电力，氙气灯只需35W的电力。

● 由于氙气灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。

● 氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。

● 氙气大灯不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。

氙气大灯也叫HID气体放电式头灯，它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。 由于氙灯是用高压电流激活氙气而形成一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。普通汽车灯泡的功率达到65瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1倍。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。 汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡。它亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。

越野车资料详细

世界上最贵的车

谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；

劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；

布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。

我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！

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据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.

但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.

全球量产的最贵的11款车

布加迪威龙

1.布加迪EB16.4威龙--120万美元

最贵理由：1+1=1

两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2万美元

最贵理由：生死时速

Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。

保时捷Carrera GT

3.保时捷CarreraGT--44.3万美元

最贵理由：沉默加速度

当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。

4.SallenS7--43万美元

最贵理由：物以稀为贵

SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。

5.宾利Azure终极系列--38万美元

最贵理由：收藏价值

Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。

迈巴赫62

6.迈巴赫62--36.7万美元

最贵理由：前无古人

没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑车--35万美元

最贵理由：后无来者

全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。

蓝博基尼Murcielago

8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元

最贵理由：安全极速

拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。

劳斯莱斯幻影

9.劳斯莱斯幻影7--32万美元

最贵理由：经典+科技

现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。

奔驰SLR

10.奔驰SLR--30万美元

最贵理由：公路上的F1

成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。

11.Asto Martin征服--25.5万美元

最贵理由：007的惟一选择。

**中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。

10W左右的越野车 大家给我个参谋 谢谢了

狮虎兽——公狮与母虎产下的幼仔，身形如狮，皮毛似虎，是异常珍稀的动物，作为“草原之王”和“森林之王”的后代，它们一出身就具备贵族血统，兼顾了狮子的速度与老虎的凶猛。一个世界著名的跑车生产厂涉足了越野车的领域，最后的结果会不会也是两者兼顾呢？

在12年，保时捷的4轮驱动技术就已装配到911的发动机上，然而费迪南德.保时捷怎么也不会愿意在一辆越野车上实现保时捷的经典设计。到了90年代，SUV已在欧洲盛极一时，奔驰、宝马、沃尔沃这些老牌的轿车生产商纷纷推出了自己的SUV车型，占领了高档SUV的市场，那些钟情保时捷的车主们也急切的盼望着有着深厚跑车传统的保时捷能带给他们惊喜，虽然959曾经在巴黎-达喀尔拉力赛上取得过胜利，然而人们更想要一辆“亲民”的越野车，V8双Turbo引擎，最高时速266km/h，主动悬架系统，2002年的9月，凯宴正式在全球亮相后，被认为是目前全球跑得最快的SUV。

动力强劲，酣畅淋漓

我不得不先说说它的动力，因为从坐到驾驶室的那一刻，它在我的眼中变成了一头跃跃欲试的猛兽，331kW/600rpm的极限功率在我所知的任何一条道路上恐怕都没法实现，而620Nm/2250-4750的强大扭矩和如此宽的区间丝毫不比911差到哪去，0-100km/h加速只有5.6秒让我怀疑它到底还是不是一辆SUV，总之，在大脑片刻的混乱后，还是决定赶紧感受一下它的实力。

我们找了一条车辆很少眷顾的公路，大概有六、七百米长，紧接着是一个约120度的大弯，前方又是一望无际的公路，无疑这是我们能找到的条件最好的测试地点了，我首要的目标就是要体验5.6秒的极限加速性，挂上D档，已做好准备的我听着发动机舱传来的低沉、平和的声音似乎还有些怀疑，于是，定了定神，一脚油门踩到底，车身一顿咆哮之后蹿出，源源不断的驱动力旋即将我紧紧压在椅背上，只觉得血往后涌，眼前的道路飞速向两边掠过，变得越来越窄，在这短短的几秒钟内，我的大脑一片空白，直到同事提醒我已经到了100km/h，我渐渐的把速度降下来，感觉又回到了人间。我们又反复地进行了几次测试，分别用手动和自动模式，用最简陋的秒表得出了最终的结果：6.8秒。

这款V8双涡轮增压发动机最大的优势体现在强大、持久的扭矩，这种特质在车辆的中段加速过程中会有让人吃惊的表现，还有保时捷独特的TiPtronic6档自动变速器也是我们期待已久的，在下午的五环路上，车辆的密度很小，我们把车速控制在110km/h的水平，看看前方没有什么车，又是一脚油门踩到底，变速器的反应很快，立刻从5档降到了3档，转速也从2500rpm攀升至5000rpm左右，更刺激的是Tiptronic变速箱一直保持在3档的位置，让涡轮增压的发动机尽情的输出强大的扭力，瞬间我们赶上了前面的车辆，在超越的一刹那，我听到了似乎是气流相交时的声浪，而发动机似乎还有很大的动力储备，看一眼速度表，已经在200km/h以上了，而心中的快感也战胜了开始时的恐惧。

聪明的悬架

要保持既有跑车的速度，又有越野车的通过性，保时捷选择了两者兼顾的主动悬架控制系统，凯宴的空气悬架有六种高度可以选择，当然还是智能的。不是你选择了越野高度就可以高速路上飙车，选择了最低行车高度又去越野。卡宴的正常离地间隙是217mm，刚才在高速上狂飙的时候,时速125km/.h时自动降低到190mm，时速210km/.h降低到179mm。只有在时速不超过80km/.h时你才可以把底盘升高到243mm，在极端恶劣的路况可以提升到273mm。此时的接近角是32.4度，离去角是27.3度，涉水深度达到555mm。

我们实在不忍在极端险恶的路况下“虐待”它，但是要想领略到出色的越野性能，我们在开发区附近找了一片满是碎石和杂草的旷野，下面是黄土，松软不实。它不仅要求动力储备充足，附着力和扭矩分配也至关重要。坑洼之间凯宴像一部坦克轰然而过。保时捷主动悬挂管理系统(PASM)在不同路面通过空气弹簧自动对车身高度进行调整，保证行驶的稳定性和通过能力。保时捷做四驱不是外行，911的全轮驱动系统是久负盛名的。卡宴的四驱系统带有可锁定的中央差速器以及一个越野低速档位，正常情况下用2档起步，需要大的牵引力输出可使用1档来应付陡坡或重载。

凶猛的外形精致的内饰

第一眼看到凯宴，就让我觉得它像某种野兽，自凯宴诞生以来，人们对它外型的评论一直是褒贬不一，保守的一方就对它继承传统的设计大家赞赏，认为保时捷就是保时捷，不管推出什么车型，应该能让人们一眼就看出它的出身；而激进的一方却认为它模仿轿车的程度太大了，从前面看，就是一辆把底盘升高的911，没有丝毫的创新。

我想如果按照本文的题目去理解这辆车的设计，就会体会设计者的用心，由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，凯宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。典型的保时捷风格的前大灯加上形如血盆大口的进气口，构成了凯宴的前脸，本来保时捷跑车都是后置发动机，前脸没有进气格栅就是保时捷的特色。卡宴没办法将发动机挪到后面去了，前面的造型就夸张了。比起夸张的前脸，车身和尾部的造型就显得保守多了，甚至有些平庸，车门和脚踏板处大面积的镀铬装饰条显出了强烈的贵族血统，而尾部和大众的途锐有些相仿。不管怎么说，这是一辆内涵极深的SUV，外表的平淡不会让喜爱它的人却步。

在内饰上，设计师们煞费苦心地把跑车的内容不留破绽地移植进宽敞的SUV。凯宴用5人座设计，与一般SUV没什么不同，风格则是完全的保时捷式的感受，左置点火开关传递出鲜明的保时捷风格，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排档杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，各种控制按钮、拨杆密布：车身高度控制、避震器阻尼、驱动方式选择等等，所有功能挨个试一遍都要颇花些时间，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调但却又十足的机能化，呈现出一种斯巴达式的精致。

后记

当它征服了瑞典的雪地、迪拜的大漠和地球上最险峻的山路时，它就是一辆名副其实的越野车；当它在纽博格林德塞岛上所向披靡时，它则是一辆不折不扣的赛车；当它作为魏斯阿赫研发中心的设计成果，它的名字只有一个：保时捷。这辆饱含速度的和越野的魅力的结合体真的犹如世所罕见的狮虎兽，在经典迭出的茫茫车海中显得特立独行。

狮虎兽——公狮与母虎产下的幼仔，身形如狮，皮毛似虎，是异常珍稀的动物，作为“草原之王”和“森林之王”的后代，它们一出身就具备贵族血统，兼顾了狮子的速度与老虎的凶猛。一个世界著名的跑车生产厂涉足了越野车的领域，最后的结果会不会也是两者兼顾呢？

在12年，保时捷的4轮驱动技术就已装配到911的发动机上，然而费迪南德.保时捷怎么也不会愿意在一辆越野车上实现保时捷的经典设计。到了90年代，SUV已在欧洲盛极一时，奔驰、宝马、沃尔沃这些老牌的轿车生产商纷纷推出了自己的SUV车型，占领了高档SUV的市场，那些钟情保时捷的车主们也急切的盼望着有着深厚跑车传统的保时捷能带给他们惊喜，虽然959曾经在巴黎-达喀尔拉力赛上取得过胜利，然而人们更想要一辆“亲民”的越野车，V8双Turbo引擎，最高时速266km/h，主动悬架系统，2002年的9月，凯宴正式在全球亮相后，被认为是目前全球跑得最快的SUV。

动力强劲，酣畅淋漓

我不得不先说说它的动力，因为从坐到驾驶室的那一刻，它在我的眼中变成了一头跃跃欲试的猛兽，331kW/600rpm的极限功率在我所知的任何一条道路上恐怕都没法实现，而620Nm/2250-4750的强大扭矩和如此宽的区间丝毫不比911差到哪去，0-100km/h加速只有5.6秒让我怀疑它到底还是不是一辆SUV，总之，在大脑片刻的混乱后，还是决定赶紧感受一下它的实力。

我们找了一条车辆很少眷顾的公路，大概有六、七百米长，紧接着是一个约120度的大弯，前方又是一望无际的公路，无疑这是我们能找到的条件最好的测试地点了，我首要的目标就是要体验5.6秒的极限加速性，挂上D档，已做好准备的我听着发动机舱传来的低沉、平和的声音似乎还有些怀疑，于是，定了定神，一脚油门踩到底，车身一顿咆哮之后蹿出，源源不断的驱动力旋即将我紧紧压在椅背上，只觉得血往后涌，眼前的道路飞速向两边掠过，变得越来越窄，在这短短的几秒钟内，我的大脑一片空白，直到同事提醒我已经到了100km/h，我渐渐的把速度降下来，感觉又回到了人间。我们又反复地进行了几次测试，分别用手动和自动模式，用最简陋的秒表得出了最终的结果：6.8秒。

这款V8双涡轮增压发动机最大的优势体现在强大、持久的扭矩，这种特质在车辆的中段加速过程中会有让人吃惊的表现，还有保时捷独特的TiPtronic6档自动变速器也是我们期待已久的，在下午的五环路上，车辆的密度很小，我们把车速控制在110km/h的水平，看看前方没有什么车，又是一脚油门踩到底，变速器的反应很快，立刻从5档降到了3档，转速也从2500rpm攀升至5000rpm左右，更刺激的是Tiptronic变速箱一直保持在3档的位置，让涡轮增压的发动机尽情的输出强大的扭力，瞬间我们赶上了前面的车辆，在超越的一刹那，我听到了似乎是气流相交时的声浪，而发动机似乎还有很大的动力储备，看一眼速度表，已经在200km/h以上了，而心中的快感也战胜了开始时的恐惧。

聪明的悬架

要保持既有跑车的速度，又有越野车的通过性，保时捷选择了两者兼顾的主动悬架控制系统，凯宴的空气悬架有六种高度可以选择，当然还是智能的。不是你选择了越野高度就可以高速路上飙车，选择了最低行车高度又去越野。卡宴的正常离地间隙是217mm，刚才在高速上狂飙的时候,时速125km/.h时自动降低到190mm，时速210km/.h降低到179mm。只有在时速不超过80km/.h时你才可以把底盘升高到243mm，在极端恶劣的路况可以提升到273mm。此时的接近角是32.4度，离去角是27.3度，涉水深度达到555mm。

我们实在不忍在极端险恶的路况下“虐待”它，但是要想领略到出色的越野性能，我们在开发区附近找了一片满是碎石和杂草的旷野，下面是黄土，松软不实。它不仅要求动力储备充足，附着力和扭矩分配也至关重要。坑洼之间凯宴像一部坦克轰然而过。保时捷主动悬挂管理系统(PASM)在不同路面通过空气弹簧自动对车身高度进行调整，保证行驶的稳定性和通过能力。保时捷做四驱不是外行，911的全轮驱动系统是久负盛名的。卡宴的四驱系统带有可锁定的中央差速器以及一个越野低速档位，正常情况下用2档起步，需要大的牵引力输出可使用1档来应付陡坡或重载。

凶猛的外形精致的内饰

第一眼看到凯宴，就让我觉得它像某种野兽，自凯宴诞生以来，人们对它外型的评论一直是褒贬不一，保守的一方就对它继承传统的设计大家赞赏，认为保时捷就是保时捷，不管推出什么车型，应该能让人们一眼就看出它的出身；而激进的一方却认为它模仿轿车的程度太大了，从前面看，就是一辆把底盘升高的911，没有丝毫的创新。

我想如果按照本文的题目去理解这辆车的设计，就会体会设计者的用心，由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，凯宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。典型的保时捷风格的前大灯加上形如血盆大口的进气口，构成了凯宴的前脸，本来保时捷跑车都是后置发动机，前脸没有进气格栅就是保时捷的特色。卡宴没办法将发动机挪到后面去了，前面的造型就夸张了。比起夸张的前脸，车身和尾部的造型就显得保守多了，甚至有些平庸，车门和脚踏板处大面积的镀铬装饰条显出了强烈的贵族血统，而尾部和大众的途锐有些相仿。不管怎么说，这是一辆内涵极深的SUV，外表的平淡不会让喜爱它的人却步。

在内饰上，设计师们煞费苦心地把跑车的内容不留破绽地移植进宽敞的SUV。凯宴用5人座设计，与一般SUV没什么不同，风格则是完全的保时捷式的感受，左置点火开关传递出鲜明的保时捷风格，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排档杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，各种控制按钮、拨杆密布：车身高度控制、避震器阻尼、驱动方式选择等等，所有功能挨个试一遍都要颇花些时间，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调但却又十足的机能化，呈现出一种斯巴达式的精致。

后记

当它征服了瑞典的雪地、迪拜的大漠和地球上最险峻的山路时，它就是一辆名副其实的越野车；当它在纽博格林德塞岛上所向披靡时，它则是一辆不折不扣的赛车；当它作为魏斯阿赫研发中心的设计成果，它的名字只有一个：保时捷。这辆饱含速度的和越野的魅力的结合体真的犹如世所罕见的狮虎兽，在经典迭出的茫茫车海中显得特立独行。

建议买瑞虎,今年小改款了,听说是宝石捷调了悬挂,机器也有国人自己的ACCTOR2.0了,马上有1.6的(有点小了),模仿自RAV4,可以说明至少性能不会差太远,瘦死的骆驼比马大嘛.

奇兵毛病不少,一分价钱一分货,要是10W能买到样子性能都和帕杰逻一样的SUV,那厂家还卖什么30W的啊?

哈拂也可以,但低价格的款型连ABS都没有,配置有问题,而且规模没有奇瑞大

JEEP2500新的是用的三零4G64,2.4的机器,比以前有改观,也可以选这个,但小毛病也不少

其余的不分析了,没必要,10W左右能野一下的就这几款了,要不就你就再等等吧