兰博基尼拖拉机多少钱一台新款_兰博基尼拖拉机多少

1.车中之王唯有“拖拉机”，除了兰博基尼，这6个大厂竟然也造过

2.难以置信！国人眼中土到爆的拖拉机为何被外国人疯狂抢购？

3.兰博基尼r8拖拉机参数

4.世界最大的拖拉机

意大利

16世纪文艺复兴从意大利席卷整个欧洲，米兰、罗马、都灵、佛罗伦撒、……数百年人文复兴在这亚平宁每一寸土壤中积淀着。兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特……这些让人激动的名字正是从这片土地上诞生。意大利欲征服欧洲乃至世界的策略完成了从武力到艺术的升华。

在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。

兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。

公司的创建

佛瑞肯·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini），兰博基尼超级跑车的缔造者，佩戴神秘面纱的车坛巨子。这位世界跑车制造界最捉摸不透的怪才不断制造出一个个令人难以猜测的人生迷团。

1916年4月28日，对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的，它的创始人佛瑞肯·兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚（Bologna）邻近的费拉拉市(Ferrara)。 佛瑞肯·兰博基尼的童年是在乡村度过的，在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下，他立志成为机械师。父母的支持，又为兰博基尼的热情凭添了一团烈火。在进入意大利空军之前，兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院，在这里他受到最正规和最严酷的培训。这段时间的学习日后被证明是无价的。

二战后期，兰博基尼为盟军所俘虏，并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛（island of Rhodes）。获释后兰博基尼回到家乡费拉拉，在那里从事改装军用车为农用车的工作。在当时，许多人都认为兰博基尼是在冒险，不过他的冒险后来被证明是成功的。1948年兰博基尼购买了农用车加工车间，并在此生产拖拉机。

战后的意大利急需农机车辆，兰博基尼因此聚敛了大笔财富，这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。32岁那年，兰博基尼把法拉利快意（Topolino）500cc型跑车改装为750cc，并参加了世界著名的米勒米格莱越野赛(MILLE MGILA)。虽然因为机械原因兰博基尼中途退出，但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。

1959年，兰博基尼的拖拉机产量可以达到日产10辆，在意大利仅位列菲亚特(Fiat)、弗格森（Ferguson）之后。此时兰博基尼作了分散投资，进入了空调和暖气领域，并领导了一次优化售后服务的浪潮。兰博基尼本打算建立一家飞机公司，但意大利的官僚拒绝给兰博基尼颁发生产直升飞机的许可证。

心情不快中的兰博基尼就在此时开始了他与法拉利之父—恩佐法拉利（Enzo Ferrari）数十年的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上，一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发，所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不满意他们的车，但他们都不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利。

兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利，恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰：我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罢甘休。兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车，一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳（Modena）仅仅15公里的萨特·奥格塔·伯罗赫瑟（Sant Agata Bolohgess）新建。从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始，兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄，不达目的绝不罢休！

兰博基尼是一个执着的人，为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的，不断吸引着天才设计师加盟其麾下。

新帝国创建之初，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂（Maserati）笼络了大批设计人才组建他的战队。这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼（Giotto Bizzarini）,法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯。贝萨里尼之所以叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，也有的说法是1961年恩佐法拉利无故解雇商业经理咖迪尼（Gardini）从而引起贝萨里尼等人领导的罢工与出走。多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼后悔莫及，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。

车中之王唯有“拖拉机”，除了兰博基尼，这6个大厂竟然也造过

拖拉机大家都知道，作为农用工具，是收割拉货的好帮手，但是它在汽车行业内可不是一个褒义词。常听老司机用拖拉机也形容一些较为落后的车，比如开起来像拖拉机，形容这个车噪音大，抖动大，噪音大等等，特点鲜明的拖拉机成为了“破车”专属名词。但是这么一个被理解为“贬义词”的拖拉机和兰博基尼也能扯上关系，因为兰博基尼就是造拖拉机的以前造，现在也造。

兰博基尼创始人Ferruccio Lamborghini 和兰博基尼 Jarama以及兰博基尼拖拉机合影

1948年兰博基尼Trattori成立

1948年生产出来的拖拉机是这个模样

1951年L33诞生了 ——这是第一台完全由兰博基尼生产的拖拉机

L33用石油燃料的3500 cc直列6缸莫里斯机组，配备了兰博基尼Ferruccio专利的燃料雾化器

现在的兰博基尼，是目空一切的超级跑车代名词，是撩人的重金属，是速度与的化身，是每个男人的梦想……但是“公牛之父”费卢西奥·兰博基尼确实是做农用机械出身的，他的公司一度是意大利最大的拖拉机制造商。

2006年参加银石国际汽联GT锦标赛的Murcielago R-GT

当时的兰博基尼创始人是法拉利的忠实粉丝，但是法拉利的一些毛病又让他难以忍受，于是在和恩佐·法拉利（法拉利创始人）吵了一架之后，于是造跑车的支线任务就开启了。不要看不起拖拉机，nitro这个拖拉机是众多农民的梦想座驾，7万欧元起售，约和人民币55万左右。现在公司也是拖拉机和跑车两不误，买不起跑车没关系，想想你连这个拖拉机也买不起就平衡了。

兰博基尼Countach

无独有偶，伟大的创造者总是来源于生活，路虎最初也是从做农活发明来的。当时执掌罗孚汽车的总经理是美军威利斯吉普的狂热爱好者，正好他又有250公顷的农庄，缺乏农用车，在他眼里万能的吉普就排上了用场，进行收割和耕地。在有人问他“车报废了你怎么办”之后，他决定将吉普作为蓝本，生产在农场也能自由穿梭的越野性强悍的汽车，于是就有了让男人热血澎湃的“land rover”（在田地间工作的罗孚汽车）诞生。

兰博基尼EGO55微型拖拉机

配置表显示的是发动机使用类型，功率，气缸&排量以及载重。

还有我国的神车，五菱，最早的时候也是农民伯伯的最爱，造出的拖拉机可被列为“国家定型产品”，从一个小拖拉机厂变为“全国8强”之一。五菱走的路线也是“农村包围城市”，一点点的将自己“低成本，高价值”的产品推广给广大人民群众，靠着这股精神，也有了现如今的“秋名山神车”。

柳州五菱推出的丰收牌拖拉机

英雄不问出身，很多知名车企前身都做过农用机械，比如保时捷、奔驰、菲亚特等等，他们用实际的例子证明了，是金子总会发光的，有些人只看到人家当时在造拖拉机、农用机械，却看不到人家不管在哪个领域都能做大做好，即便是超跑等小众品牌也有着得天独厚的群众认可度和知名度，都是人家从基层一步一个脚印爬上来的！

难以置信！国人眼中土到爆的拖拉机为何被外国人疯狂抢购？

拖拉机对于每个人来说都不陌生，它是非常重要的农业生产工具和运输工具，无论是手扶拖拉机还是轮式拖拉机，都拥有非常强大的牵引能力，大部分拖拉机是前驱，也有四驱拖拉机，配合强悍的扭矩、巨大的车轮，绝对是一等一的越野好手，众所周知，兰博基尼是造拖拉机起家，但是除了它之外，还有6个品牌曾经也造过拖拉机，有部分甚至现在仍然在生产。

兰博基尼

奔驰

梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒本身就是全球最大的商用车制造商、第二大卡车制造商，在农用车领域的表现也是可圈可点，戴姆勒旗下的品牌乌尼莫克最初起步就是以农用车为主，后来逐渐演变成“万能的机动工具”，所以挂着“三叉星”标志的拖拉机并不罕见。

福特

福特的肌肉车和皮卡为什么这么强？因为它的拖拉机也很强，可以发现一个很有意思的规律，凡是跟力量感有关的事情，福特做起来都是得心应手，但是跟精致与细腻有关的事，它又差了那么点火候，据说，福特拖拉机在美国市场的表现还不错。

三菱

人们对三菱汽车最深刻的印象是发动机、高性能车、超选四驱，但实际上三菱是一个非常强大的“商业帝国”，它并非一个单独的公司，而是众多独立公司组成的集合体，全部成员公司有500多家，仅名字中带有三菱的就达400多家，三菱农机正是其中之一。

本田

众所周知，本田是世界上最大的摩托车制造商，但实际上本田的产业除了摩托车和汽车外，还有发电机和农机，并且还在机器人领域和小型喷气式飞机领域颇有建树，所以可想而知，本田的拖拉机一定也有不错的品质。

沃尔沃

沃尔沃造拖拉机对于很多人来说并不意外，因为除了乘用车、商用车之外，沃尔沃的工程机械也非常给力，业务遍及全球150个国家，实际上早期的沃尔沃也生产过不少农用设备，品质也是相当的高。

保时捷

保时捷生产拖拉机是在二战开始之后，于1961年正式停产，保时捷拖拉机实际上并没有什么非常特别的地方，是与德国阿盖尔机械公司共享专利的成果，不过现在却变成了一种稀缺品，核心原因还是与品牌价值有莫大关系。

由此可见拖拉机才是真正的车中之“王”，众多知名大厂都造过，实际上，拖拉机等农用工具本身就具备非常大的价值，有些制造商生产它是出于特殊的历史原因，而有些是本身就具备相关业务，所以无论哪个品牌生产它其实都不奇怪。何况，经历了今年你应该知道，汽车制造商算得上是工业领域的“万金油”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼r8拖拉机参数

说到拖拉机，我们都很熟悉。即使是现在，回村里还是能看到一些拖拉机，不过都是比较新的拖拉机。旧拖拉机要么作为废金属出售，要么被遗弃在角落里。田间驾驶的风格已不复存在。可以说拖拉机也属于汽车行业。

你也知道，旧拖拉机大部分都是作为废金属卖的，但是一个外国朋友并不认为这种废金属。也许他认为这是时代的象征，所以他花了数百万买了一辆拖拉机。当然，我们可以肯定，这个大哥绝对是一个家庭矿工，还是一个很感性的人。

但是，他买的拖拉机不是普通的拖拉机。这部拖拉机有着特殊的意义，因为没有这部拖拉机，我们可能看不到今天兰博基尼的小牛、丹尼尔和毒药。

我相信你们都知道兰博基尼是从发动机开始的。这辆被数百万人购买的拖拉机是兰博基尼的产品，它的名字叫克里玛酒廊。拖拉机前轮上的标志是兰博基尼的标志

虽然从远处看是老式的外国拖拉机，但仔细观察就会发现，这种拖拉机与普通的老式拖拉机有很大的不同，因为它有单侧六出口排气管的设计。

另外，拖拉机不是生产机型。全世界只有5台拖拉机在销售，所以“有限”这个词增加了很多价值。世上有很多有感情的人，也有很多有感情有钱的人。虽然是拖拉机，但是不能上路，虽然只能看到人家买了，在兰博基尼拖这个拖拉机的机器价格也很有魄力。国外价格25万欧元，约200万元。

其实卖这个拖拉机的初衷是为了纪念兰博基尼，的《出身》，也就是兰博基尼成立之初的初衷。然而，汽车经销商认为兰博基尼反对法拉利，因为兰博基尼的创始人曾经让法拉利的创始人嘲笑他是拖拉机制造商，这不值得对法拉利，进行评论，所以兰博基尼的创始人决定不做拖拉机，而是做汽车。众所周知，在今天的成功之后，兰博基尼从兰博基尼出售如此有限的拖拉机更像是反嘲讽的法拉利

世界最大的拖拉机

兰博基尼R8?270DCR拖拉机, 6缸。

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

发展历程

费鲁齐欧·兰博基尼（一作“费鲁吉欧·兰博基尼”）曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚－罗马涅大区费拉拉省的青年。在二战期间是一名意大利空军的机械师，在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。

在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。

　Big Bud 16V-747是目前世界最大的农用拖拉机。这台的机器诞生于上世纪70年代末，是应加利福尼亚农场主Rossi兄弟的特殊要求制造的，仅生产了一台。这台机器的之处在哪呢?

　Rossi兄弟当时拥有10000英亩的棉花田，而当地土壤非常坚硬，需要用深达36-42英寸的犁进行开垦后，才能进行耕种。当时没有一种拖拉机能够担此重任，Rossi长期使用两台CAT D-9s推土机进行耕作，效率低下。因此，Rossi兄弟找到big bud公司，花费30万美金(70年代币值)定做马力达750-900匹的超级拖拉机，BIgBud 747从此诞生。

　Big Bud 16V-747 是目前世界最大的农用拖拉机。这台的机器诞生于上世纪70 年代末，是应加利福尼亚农场主Rossi 兄弟的特殊要求制造的，仅生产了一 台。747 只需要一小时就可以开垦15 英亩的田地，有时，甚至喷洒农药的飞机都没法跟上它的工作进度!真是太惊人了，very amazing !!!

　Big Bud 747 长8 米，宽4 米，高4.3 米。用底特律16 缸巨型发动机，最大功率760 匹!之所以取名?747? 是为了与当时最大的喷气客机? 波音747? 相呼应，来显示它的巨大。上个世纪80 年代的石油危机使得耗油量巨大的BigBud747 被束之高阁，直到90 年代初被它现在的主人威廉姆斯兄弟购买。

　威廉姆斯兄弟用 11 万美元的价格购得几乎报废的 BigBud747, 对它进行了全面的修复，发动机被进一步加强至 900 匹的疯狂境界!根据耕地的需求 可以再加4个轮子以增加抓地力!完成修复的 ?747? 在威廉姆斯的农田里持续工作至今，并始终牢牢占据着世界最大拖拉机的宝座。

　世界上还有哪些强大的拖拉机呢?

　 凯斯Quadtrac 620拖拉机

　提起凯斯(CASE IH)这个农机品牌，大家都不陌生，作为世界农机三巨头之一，凯斯的发展历史可以追溯到170多年前，在中国的发展甚至也有近百年的历史。上世纪初中国最早引进的拖拉机、最早在中国设立的农机服务分支机构、很多地方应用的?法尔毛?(Farmall)拖拉机均与凯斯有联系。

　而凯斯旗下的Quadtrac 620也是全世界范围内标准履带拖拉机中功率最大、性能最强悍的。机身总重26吨，搭载巨大的6缸涡轮增压发动机，总排量为12.9升，相当于1万多台125排量的摩托车总和。凭借这这台高性能涡轮增压发动机，凯斯的这台拖拉机能够提供最高692马力的牵引力和2941牛米的最大扭矩。

　1900升油箱容量也是仅次于大牙747。驾驶室标配空调和空气循环清新系统和舒适的悬挂座椅。

　第8名：挑战者MT5B拖拉机

　2001年，美国爱科集团收购美国卡特匹勒挑战者橡胶履带拖拉机工厂，卡特彼勒(CAT)从那时起便不再生产履带式拖拉机，将其拖拉机业务和挑战者品牌全部出让给农机巨头爱科集团(CO) 。

　而爱科接过挑战者品牌后，通过MT900B系列拖拉机的研发生产，也证明了其收购融合转化的实力。

　据了解，该系列中最大功率拖拉机为MT5B，是目前世界范围内性能最先进的4轮驱动铰接式拖拉机。用1105立方英寸 (18.1 升排量)的卡特彼勒C18柴油发动机，额定功率为570马力，最大功率615马力，动力输出为1000马力。

　挑战者MT900B系列与此前卡特彼勒时期的挑战者MT800B系列有许多相似之处。包括驾驶室，液压系统，卡特彼勒ACERT技术(先进减排技术)发动机，卡特彼勒16FX4R动力换档变速箱，以及挑战者独有的拖拉机管理中心。

　 芬特1050拖拉机

　FENDT是德国第二大拖拉机生产厂商，其900 Vario系列拖拉机早已在世界家喻户晓(点击查看900Vario专题介绍)，2015年其又发布了最新的1000 Vario系列拖拉机，相比此前的900系列更加牛逼。

　其中，该系列的芬特1050拖拉机获得了2015年汉诺威农机展年度拖拉机(Tractor of the year)大奖，它也是目前世界最大功率的的标准拖拉机。

　据了解，这台1050拖拉机搭载MAN D2676的发动机，就是MAN商用车上的那个13升发动机。(中国重汽引进技术生产的这款发动机称为MC13)功率高达500马力。

　轮胎用的是世界子午线轮胎专家?特瑞堡TM1000系列，前轮型号710/60R38(184com)，后轮型号900/65R46(231com)。

　轮胎还可以自动充放气。田间转运时轮胎气压大一些，阻力小，轮胎磨损小;作业时，胎压低一点，对土壤压实小，牵引力增大。

　同时，这台拖拉机还应用了液压悬浮驾驶舱技术和无级变速技术，产品精密程度在全球拖拉机产品范围内也是顶尖的。

　芬特1000系列共分4个型号，1038，380马力。1042，420马力。1046，460马力。1050，500马力。目前已经在德国量产，遗憾的是，爱科集团并未在中国市场推广芬特品牌拖拉机。

　不过值得欣慰的是，爱科有望于今年秋季展，在武汉展出其芬特品牌拖拉机产品。(消息相当可靠)到时候，大家就可以在国内一睹这个?全球最先进拖拉机?的风了。

　 约翰迪尔 9630 型轮式拖拉机

　关于约翰迪尔9630拖拉机的资料并不多，这款拖拉机额定功率为543马力，搭载的发动机为迪尔PowerTechTM 涡轮增压式柴油发动机，发动机排量为13.5升，燃油箱容积1325升。约翰迪尔最大的优点是皮实，这款9630拖拉机也是如此。

　 克拉斯Xerion 5000拖拉机

　克拉斯Xerion 5000拖拉机搭载卡特彼勒6缸涡轮增压柴油发动机，排量达到12.5升，最大功率可达487马力~524马力。应用无极变速系统，前进和后退方向最大时速均为50km/h。油箱容量高达1000L。

　最早亮相于 2009年的汉诺威展会。这款产品，代表着德国克拉斯公司在拖拉机领域的最高成就。

　 道依茨-法尔ROTRON X 720拖拉机

　道依茨-法尔可能很多人不知道，但是兰博基尼应该是路人皆知吧?最初的兰博基尼是生产拖拉机的，当年兰博基尼受了法拉利的刺激转行做超级跑车之后，就将拖拉机业务卖给了德国的道依茨-法尔(DEUTZ-FAHR)。

　而这台道依茨-法尔ROTRON X 720拖拉机，配备的是道依茨TCD 2013 L06 4V的发动机，马力达到275hp。

　 基洛维兹K-700拖拉机

　伟大的俄罗斯的杰作，红色的基洛维兹Kirovets拖拉机被认为代表着俄罗斯农机的全部记忆。自1962年以来，有超过460万台的基洛维兹K 700系列大型拖拉机离开了圣彼得堡的工厂，奔赴俄罗斯乃至全国各个农场服役。

　1995年，基洛维兹K-700系列拖拉机中的K744正式下线， 配备高性能涡轮增压11.9升发动机，功率达到428马力。代表着力量和高效。

　 兰博基尼Nitro系列拖拉机

　大家或许都知道这个故事：做拖拉机出身的兰博基尼，受不了法拉利创始人法拉利?恩佐的轻视，开始自己造超级跑车，最后成就了一个品牌。

　当然，兰博基尼拖拉机公司(注意跟兰博基尼汽车公司区分开)目前仍然生产拖拉机。这家专注于生产农林工具设备的公司如今每年可生产约2500台兰博基尼品牌的拖拉机。

　虽然，上世纪70年代初它便与兰博基尼汽车公司分道扬镳，被其他公司所收购，但目前旗下的拖拉机均获得了由兰博基尼汽车公司所出具的品牌使用许可证，这意味着欧洲农民们可以自豪地说，他们拥有一台与超级跑车兰博基尼同品牌的高级拖拉机。

　兰博基尼旗下的Nitro系列拖拉机之所以入选最牛拖拉机，主要是因为顶的牌子太硬。其搭载LP 560-4 Spyder的V10发动机，额定功率为560马力。售价约7万欧元左右，顶配版本约10.8万欧元。

　从2015年开始，频繁见于中国各大农机展某国内企业展台。

　 东方红-54型履带拖拉机

　为什么说最牛逼的拖拉机是这款，因为从五十年代到八十年代，中国人心中的农业机械形象代表就是这款东方红-54型履带式拖拉机。当年北大荒开垦耕地，全国农机化初步发展都离不开这款拖拉机。

　这款履带机凭借着强大的动力和通过性能，以及还算不错的可靠性，不仅在中国农村、农垦使用极为广泛、普遍，还在当年我们国家的水利建设、交通建设、土方工程施工方面得到了广泛应用。

　80年代以前，这款拖拉机完成了中国机耕地70%以上的耕作，为中国人民解决了吃饭问题。也正因为如此，中国一拖(东方红-54型拖拉机)1959年建成投产成为了20世纪中国最具影响百件大事之一。

　东方红-54拖拉机长3.66米，宽1.865米，高2.300米。搭载高性能AE-54型四缸四冲程水冷柴油机，额定功率 54马力，最大牵引力 2850公斤。五个前进档，一个倒退档，最低速度3.59 km/h，最高速度7.9 km/h。总重5吨。每天可耕地8公顷，是牛耕地的效率的四十多倍。