巴博斯小型车_巴博斯汽车suv手动挡

1.人生第二台车提黑武士，全新创酷335T潮版提车作业

2.巴博斯电控自动变速器的控制原理是什么?

3.十辆“恶贵”的网红车，是如何生生把真爱粉逼成小黑粉的？

4.带天窗的猎豹飞腾五门的，和不带天窗的飞腾尾门的区别，最好有尺寸对比

北京吉普BJ80新款越野车价格

近日，2020款北京BJ80正式上市，新车共推出3款车型?，价格区间29.80-39.80万。新车搭载的3.0T?V6发动机由北京越野和凌特动力共同研发，定位为大排量高端硬派越野车，有效填补了自主品牌没有大排量越野车的产品空白，下面就让我们来了解一下它吧。

造型方面，全新的BJ80?3.0T车型基本延续了在售2.3T车型的造型设计，大量平直线条的修饰以及圆形的头灯的造型凸显出硬派气息，除了大灯外，你很难在其身上找到任何圆润的线条，造型特点与奔驰大G有几分相似，都是属于硬派越野SUV风格。除此之外，前脸启用的由五个U字形所组成的镀铬式中网及上方的北京字LOGO都代表家族式特征，处无不彰显着北京越野传承60余年的品牌越野基因。

车身用全新双色搭配，提供全黑、红黑、白黑、蓝白四个系列专属分色套装，侧面的造型更加方正。车身尺寸长宽高分别为4765mm*1955mm*1985mm，轴距为2800mm。悬架系统整体优化后，车身高度降低20mm，车身运动姿态更加平稳，同时利于优化油耗。全系车型标配双色轻量化轮毂，与全黑、白黑、红黑、蓝白四个专属分色套装，在传承中塑造全新经典。

尾部方面，新车车尾的造型十分简洁，全尺寸备胎用式设计，尾灯造型也依旧方正。不过2020款BJ80针对排气布局做出了调整，新款车型用了隐藏式排气，这也让黑色的后保险杠整体感更强，显得更具气势。总的来看，全新BJ80?的车身姿态更平稳，视觉上增添稳重与从容。

内饰方面，2020款北京BJ80的内饰依旧用了对称式布局，将舒适性考虑到极致，应用大面积皮革包覆与高档软质材料，触感舒适。声学包布局数量相较老款大幅度增加，有效降低车内噪音，坐享静谧空间。车内新加入了10.25英寸的全液晶仪表盘，具备城市、越野双模式主题，除显示行车基础信息、驾驶模式外，“北斗＋GPS双模”导航、胎压异常报警等功能。

中控屏幕8英寸触摸屏，内置了车载导航、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、在线音乐和语音控制等功能，满足了基本的用车需求。升级换装的电子挡杆，清晰档位显示与熄火自动跳P挡设定也更为安全。出于实际越野设定考量，电子挡杆同时增加手动解锁拉环，断电后可解锁P挡，规避极端条件下锁止受困风险。

动力方面，新车搭载2.3T和北京越野与凌特动力联合开发的3.0T?V6全铝发动机，满足了国六排放标准，3.0T最大功率206kW，最大扭矩420N`m。传动部分，2.3T发动机匹配6AT变速箱，3.0T发动机匹配一台埃孚8AT变速箱。底盘悬挂方面，前双横臂扭杆弹簧独立悬挂+后五连杆螺旋弹簧非独立后悬挂的组合得到了延续。而且2020款BJ80?3.0T版依旧用非承载式车身，搭载了一套具有两驱、高速四驱和低速四驱模式的分时四驱系统，并全系标配后桥差速锁。

在越野能力方面，BJ80提供电控分时四驱系统，非承载式车身能够满足多越野场景。可实现2H、4H、4L多种模式，在4L模式下，可以将扭矩放大2.72倍；全系标配后桥自动机械差速锁，脱困能力更进一步。希望北京越野能够领航中国越野新时代，让中国自主有能力与外资越野车同台竞技！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京b0越野车报价及

日前，北京BJ80两款新增的2.3T车型正式上市，其中2.3T自动尊贵型指导售价为29.80万元，2.3T自动尊享型指导售价为32.80万元。

新车的造型依然是保留普通版车型的设计，进气口用的还是五孔式进气口，进气口周边用大面积镀铬装饰，进气格栅内部用网格状设计，圆形大灯造型更是给整车带来不少的亮点。新车的前杠处还用了镀铬装饰进行点缀，时尚感十足。

新上市BJ80新车包括了2018款2.3T自动尊贵型和尊享型。其中，2018款2.3T自动尊贵型在2016款车型的基础上，增加或升级了诸多配置项目，包括换装双色六辐轮圈，增配后桥机械式差速锁、前排侧气囊、前排安全带预紧加限力功能、防盗报警装置、备胎罩镀铬饰圈、8扬声器、双后排出风口等。

在此基础上，配置更高的2.3T自动尊享型还进一步提供了行车记录仪、后排隐私玻璃、流媒体后视镜、棕色真皮内饰、前排座椅通风、语音识别、后排头枕双屏幕等，带来了更强豪华感的同时，售价也达到了32.80万元。

北京吉普212价格及

北汽212旅居版出售报价是6.89-8.89万左右：1、北汽BJ-212最早在1964年开始研发，1965年，BJ-212系列越野车正式定型；2、当年的BJ-212用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产；3、车身尺寸上，其长宽高分别为3910mm、宽1760mm、高1880mm，轴距为2310mm；4、动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里/小时，百公里油耗约为14L。

北京BJ80军用版

B80军用版北汽强大：1。

BAIC全新硬派SUV车型BJ80是继BJ40之后推出的又一款硬派SUV车型。

轴距2800mm，将搭载4.0L发动机。

同时拥有出色的四驱性能。

整体设计融合了Jeep和奔驰G系列的各种元素，外观其实是巴博斯G级；2.北汽BJ80用方形设计，车身线条非常硬朗。它有硬顶和软顶两种版本。同时，前挡风玻璃也用了两块独立的玻璃设计。

新车的圆形大灯和棱角分明的车身线条与奔驰G级十分相似。

新车车身尺寸为4780mm/1850mm/15mm，轴距为2800mm，属于中型SUV的范畴。3.内饰多了一点独立的设计元素。

大量的真皮包裹和实木设计看起来很劣质，内饰配色也很有意味。

不过整个内饰太方正，看起来有点老气。

好在中控大屏解决了这个尴尬，但是在实际体验中，屏幕的反应速度确实很慢。

北京吉普车2022款

久等了，各位朋友！2022款BJ40环塔冠军版终于来了，作为一款性能强大的越野利器，自从北京越野官方推出以来，就深受越野爱好者的追捧。2021款BJ40环塔冠军四星版，甚至被媒体称作“中国越野最强素车”，该车无论是越野性能还是科技配置，都达到了BJ40车系的巅峰。并且仅仅98天便被广大车友抢购一空。

今年1月初，北京越野BJ40车队再次勇闯达喀尔拉力赛，代表中国唯一汽车品牌参与这场国际顶级赛事。1月14日，北京越野BJ40车队顶着重重压力顺利完赛，向全世界展现了中国力量。在BJ40车队荣耀凯旋之际，北京越野官方宣布，2022款BJ40环塔冠军版正式开启交付，官方指导价为20.99万元。

是优秀的越野产品，也是车友心中的图腾

在北京越野BJ40军团中，BJ40环塔冠军版绝对是最强大最具荣耀的存在，从2017年北京越野车队达成环塔拉力赛首冠开始，BJ40环塔冠军版便作为冠军纪念车型而登陆北京越野大家庭。在随后的2018赛季和2019赛季，北京越野BJ40连续征战环塔，并且创造了三冠王的出色成绩。

随后在2021达喀尔拉力赛，BJ40车队首战告捷，包揽新人组冠亚季军。在2022年疫情依然肆虐的同时，北京越野BJ40车队再次前往中东，征战达2022喀尔拉力赛，

因此，2022款BJ40环塔冠军版的意义，已经不止于是一款优秀的越野产品，更是继承了北京越野家族冠军荣耀的车型，也是一种身份的象征和车友心中的图腾。

环塔冠军版凭什么叫做中国越野最强素车？

自北京越野推出BJ40环塔冠军版开始，这台车便被越野车迷们唤作“中国最强越野素车”。在“最强”二字的背后，不仅仅是BJ40环塔冠军版继承了北京越野BJ40家族的四连冠荣耀，更因TA传承了北京越野纯正越野基因，无论是车身结构还是越野性能，都堪称专业越野的顶格配置，一步到位无需改装，即可征服全球地表路况。

分时四驱加持，可实现前后车桥硬连接，同时，在低速四驱模式下，最大输出扭矩可放大2.542倍，搭配前后桥的电控机械差速器锁，在炮弹坑、交叉轴、冰雪路面等复杂越野场景下拥有强悍的脱困能力。

同时，2022款BJ40环塔冠军版继续搭载备受好评的2.0T+8AT动力总成，能带来165kW最大功率、380N·m峰值扭矩。在拥有强劲性能的同时，8AT变速箱也能提供更平顺、更舒适的行驶品质。更重要的是，这台动力参数出色的2.0T发动机，只需92号汽油，不管是复杂的西南山地，还是艰苦的西北荒漠，都能肆意驰骋。

2022款BJ40环塔冠军版的车身结构也有不少亮点。在车身数据方面，新车的接近角可达37°、离去角可达31°，配合220mm离地间隙，足以应对不同路段的越野需求。同时，新车还搭载了北京越野特有多闭环梁架结构，多闭环的结构在10年前就深埋进BJ40的设计当中。8根高碳素钢管打造赛车级的防滚架，最大程度保障侧翻时的安全。双B柱，液压胀形的独有技术，是BJ40车身设计的精髓，为了安全不计成本的投入。高达90%的双面镀锌板应用，更是不计成本的体现，为的是在高腐蚀高酸碱的路况下，保证车身的长久耐用。可以说，2022款BJ40环塔冠军版是专业和可靠的代名词。

除了机械硬实力出色外，2022款BJ40环塔冠军版也在智能系统方面，为越野爱好者提供了更加便利的专为越野场景打造的智能车机系统。例如在车头位置，2022款BJ40环塔冠军版拥有一颗“冠军之眼”，通过晰度前视系统，能在越野时帮助驾驶者更加清晰、便利地观察前方盲区，助力越野操控更加精准。

在网联系统方面，2022款BJ40环塔冠军版继续配备了车载微信功能，与手机同步在线。并且，针对不同的场景，可实现组队出行、越野路书和车载无线电功能。即便是在车外，用户也可以通过悦野圈APP，在手机上即可实现对车辆的控制，例如冬季出行前，提前启动车辆并且开启自动空调等，大幅提升了各种越野场景下的便利性。

双YUE联盟，打上探月独家烙印

在2022款BJ40环塔冠军版上，除了延续环塔四星的基础之外，新车还加入了更多探月专属标识。例如在车内方向盘的底部，设计师为其加入了中国探月工程的标识。

事实上，在中国航天事业的探月旅程中，一直都有北京越野默默在身后支持。2019年7月，北京越野与“中国航天探月工程”共同发布了包括BJ40在内的两款中国航天探月工程用车。中国探月IP和北京越野IP联合组成的“双YUE联盟”如今已结合成了密不可分的CP。

在品牌合作之外，中国探月工程的航天器的相关技术成果有望与北京越野车产品相结合，例如轻量化材质、摄像头、卫星导航、电控技术等而这些来自于航天事业的技术，也为北京越野的产品开发带来了灵感。

回到2022款BJ40环塔冠军版这台新车上，通过专属的探月标识，不仅代表着荣耀时刻总有北京的辉煌，也彰显着2022款BJ40环塔冠军版对于浩瀚星空的向往。

最后

每一代的BJ40环塔冠军版上市之后，总会引领一段越野热潮，出现“上市即售罄”的盛况。这样的市场表现，充分体现出了越野爱好者们对于BJ40环塔冠军版的认可。2022款BJ40环塔冠军版传承着北京越野BJ40军团的优质基因，肩负环塔冠军的荣耀，是北京越野基于赛事经验和技术，打造出来更加专业、更加可靠的越野“硬通货”。

目前预定购买2022款环塔冠军版还有限量好礼：1、至高2年0息金融；2至高8000元置换补贴；3、老客户转介绍，赠送4次基础保养；4、基础流量终身免费，三年流量不限速不限量。

北京越野跨界联名上海永久，2022款BJ40环塔冠军版线上预订购买，可以获得上海永久倾心打造限量联名环塔越野单车，用冠军版车身同款专属「拉花」设计，限量300辆，先到先得，不容错过！

人生第二台车提黑武士，全新创酷335T潮版提车作业

还真有，斯达泰克-卫士，纯进口，2.2T柴油机头，全系只有手动挡，没有自动挡，中型SUV级别。斯达泰克属于改装品牌，所以价格也很高高在上，要一百万以上。

斯达泰克为路虎,揽胜系列和捷豹汽车进行私人定制。巴博斯集团自1999年成立斯达泰克品牌以来,就成为英国汽车业独家专业精英品牌的代名词。斯达泰克改装车的所有零部件都是按照最严格的汽车标准设计和制造，并且经过德国TUV认证。质保高达3年10万公里。

巴博斯电控自动变速器的控制原理是什么?

2013年学了驾照，当年10月，开上了人生第一台车，某自主品牌轿车，7年时间，这台车从未掉过链子，也见证了我的结婚生子和职业升迁经历。7年后的今天，这台轿车依旧健在，只是最近两年开过亲戚朋友的好车（奔驰E300L、丰田RAV4等等）之后，才发现驾驶质感的差距如此之大，举个栗子——轻点油门就有澎湃的动力，NVH的静谧性越来越迷恋，而这是和我共担7年风雨的老车，所不具有的。凡此种种，虽我也是个惜福惜物之人，但觉得，是时候要换个车了。

骨子里喜欢SUV的高大威猛，觉得，即便我是男生，也需要SUV来寻找安全感。更多时候，开着一台高大威猛的SUV，就像骑着一匹高头大马行走在人群中，在纷繁累心的日常生活中，也能给自己凭添一点自信。同时，为了以后能够带女儿更好的外出玩耍，主观上不再喜欢低底盘的轿车了。早在春节期间，换车的就提上心头，繁忙的工作之余，喜欢看看汽车之家等各类主流汽车网站，看看有没有新的SUV车型出来。摸摸口袋，虽然工作10多年了，但可惜积蓄不多，薪资更多又拿来养房所剩无几，于是定了一个大概的目标——买一台小型SUV。

于是开始了长达半年的看车选车之路。老家的亲戚们非常迷恋德系车，开大众开奥迪的非常多，因此都推荐我看看德系。结合我的诉求，看了大众品牌最低端的T-cross，也就是上汽大众途铠、一汽大众探影两部车，可惜这两部车的定价都相对较高，起步价11万左右也只能玩手动挡，并且销售终端的优惠力度太小，于是无奈PASS了它们。然后看了看同属于大众麾下的全新子品牌——捷达的JETTA VS5，这部车价格很真诚，8万多起步价就给了台经典的1.4T发动机，一度冲动就想买它。然则，独立后的JETTA品牌，还是太年轻了，大J车标和自主品牌各种花样标完全拉不开差距，另外就是个人实在不喜欢VS5的铠甲中网，虽然很时尚，但是和我个人的审美格格不入，只能无奈放弃。蛮喜欢本田新出的皓影，以及奥迪最小SUV——Q2L，可惜落地价格去到了20万附近，还是与预算相去甚远。

突然想起2019年偶然看到晴空霹雳张大爷的一期说车，第一次看到了全新雪佛兰创酷，其后，还有汽车之家刘宇尧的全新创酷。在手机屏幕上看到这车的时候，第一眼就爱上了，我觉得我没有办法用言语去形容它的外观，但我的感觉告诉我，OMG就是它了。再深入了解，发现它全系搭载了三缸发动机，车友们都不推荐购买三缸发动机的车型，而我不喜欢人云亦云，我坚信没有实践没有话语权。试驾全新创酷之后，我惊喜地发现，它的抖动抑制得很好，和我之前的四缸老车的抖动水平相差无几，于是我不再相信键盘车侠不负责任的唱衰评论。义无反顾选择了1.3T潮版，拥有165匹马力，240牛米的扭矩，再加上一台天生平顺的CVT手波箱，无论从账面数据还是实际驾驶感受来看，都给了我很满意的驾驶体验。

小时候，觉得开黑色车的司机，都是有一定品味的，都是沉稳和大气的。长大以后，特别是最近几年，车媒动不动就搬出一台巴博斯或者奥迪或者路虎的黑武士，来馋人。因此在购买全新创酷的过程中，心驰神往一定要搞一台黑色的车。可喜的是，全新创酷黑色版，原厂进行了全车黑化，从车标到车身再到尾标再到轮毂，全部原厂黑化处理，省去了后期的改装麻烦。加上4S店给贴的黑色车膜，全新雪佛兰创酷黑武士就在眼前，我需要做的，就是找一台这样的黑武士。因为黑色创酷并不是主流出货颜色，因此最终我在访问了同城两家4S店后，在其中一家店楼顶的仓库里，找到了一台9个月的库存黑色创酷。制造时间为2019年8月。当然，由于是库存车，库存时间也超过了6个月，因此4S店也给到了能够让我满意的额外优惠力度。于是，就拿下了这台稀缺的黑色创酷。

宽大的前脸，站在时代前沿的柳叶LED，侧面看上去足够饱满的引擎舱，已经具备足够颜值。而走到车身侧面，它饱满的车身、凹凸有致的横向车身线条，更增加了这部小车的美式肌肉感，总之我看到之后就觉得它很强壮，是我要的那种魁梧感觉。17寸的黑色轮毂镶嵌在宽大的轮眉下方，四轮碟刹更是我的心理底线，OK，它都给到我了。来到车尾，可以说简约的车尾反而显得有些随随便便了，和细节复杂的前脸比起来，车尾显得非常地敷衍。即便如此，牌照下置地方式，还是挽回了车尾给我的些许不满意，好在整体视觉效果放在整车上看，还算美观大气。

买车之前，看了很多车友和键盘车侠的评论，大家几乎一致在吐糟它的塑料内饰。然而在我初进此车的时候，我发现，这种塑料内饰并没有给我带来丝毫的廉价感，中控台虽然是硬的，但纹理的处理增添了很强烈的精致感，摸上去没有虚浮的感觉。方向盘虽然也是塑料的，但它摸上去的感觉有一点点搪塑的软质感觉，丝毫不廉价。整个车内的气味很小，可以说，上汽通用的装配工艺和选料，还是印证了我的信赖和选择。8英寸的中控屏，大小适中，它和下面的控制区往驾驶员位置倾斜了一定的角度，也是跟上了时下各车企最前沿的设计理念。里面自带的安吉星我还没有时间去熟悉，由于每天的行车路线很熟悉，行车至今，尚未试过它自带的导航系统。不过点火即开启的车载广播倒是打消了忙碌时间的行车无聊。

全新创酷给了一个一字型的挡位，这一点让我十分欣慰，一直以来，我都十分拒绝蛇形挡位，我觉得蛇形挡位的设计简直是太反人类了。哈哈，个人喜好，不喜勿喷。然而美中不足的是，全新创酷的座椅，好像没有什么包裹性可言，坐在上面只能算稳当，找不到人车合一的包裹感。

说说驾驶感受。起步略慢，红灯一长，我喜欢挂入N挡，绿灯点亮的时候，我挂回D挡，在不踩油门的前提下，我发现它要迟钝1.5秒后，才开始移动。这时候免不了要被后面的车催两声喇叭。不过开起来之后，丝毫没有闯动、窜车或者顿挫的感觉，我想这应该是CVT手波箱的功劳，平顺性名不虚传。开起来之后，这台三缸L3Z涡轮增压发动机，能够给我驾驶信心，动力储备我觉得足够了，轻点油门，车身就很积极向前跑动了。大脚油门时，在经历大概1秒的迟滞后，就会迎来及其充沛的动力释放。只要肯给油，动力随叫随到，这部小排量涡轮发动机的表现，不管别人满不满意，至少我是满意了。

今天是提车第二天，奉上行驶证和车钥匙，请版主或者管理员验证，给我一个新裤子车主身份认证。非常感谢。以上洋洋洒洒可能废话不少，今天就把心路都描绘出来，愿与车友们交流学习。

十辆“恶贵”的网红车，是如何生生把真爱粉逼成小黑粉的？

手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。

正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油戚氏岩门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。

手动挡根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下型银换四档；车速达到45迈以上换五档。

扩展资料

手动挡的优缺点

一、优点

1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。

2、传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。

3、构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。

4、工艺相对成熟，制造成本低。

二、缺点

1、换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。

2、控制离合器技术高御不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱卜乎宴弄坏。

你也可以先了解一下车子的性能。

车子的发动机和变速箱的型号和功率都是不一样的。你可以先了解一下他们之间的关系，希望可以帮助到你。

发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。碰梁变速箱为车轮传送动力，属于发动机与车轮间的纽带。

发动机:

汽车发动机是给汽车提顷则供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动笑冲运机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的工作方式不同可以分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。根据气缸排列方法不同可以分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。根据气缸的数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。

变速箱:

汽车变大驱动轮转矩和转速的变化范围来适应不同道路情况。变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等。

带天窗的猎豹飞腾五门的，和不带天窗的飞腾尾门的区别，最好有尺寸对比

引言?|?又爱又恨，贵到牙痒。

从180万都买不到现车的奔驰G，到谣传400万才能喜提的雷克萨斯LM，车市中总有些让人又爱又恨的“溢价王”。我们喜欢的它们的性能和产品实力，但过高的售价能瞬间扼杀了购买欲，爱而不得，相当苦恼。

根据热度和溢价能力，元宝总结了进口车里的十辆“溢价王”，贵的和性价比一点不沾边。

一、铃木吉姆尼

顶着“平民G”的光环，吉姆尼拥有相当高的热度，得益于老款不错的口碑、超短的轴距及亲和的售价（曾经最低不到13万元），新款吉姆尼在没到港之前，就积累了相当高的人气，当时几乎每天都会接到咨询电话。

但由于中规退市，新款国内只有中东版在售，海外车源紧俏，成本增加，售价也直接飙升到了30万元，如今购买它的绝对是真爱，毕竟30万元，我们可以选择马力和车身更大的撼路者，也可拥有更具情怀的帕杰罗。

二、丰田穿越者

在皮卡的底盘上，装上SUV的车壳。根据海拉克斯29万左右的起售价来看，27万元起步的穿越者没啥不妥，但相比撼路者和帕杰罗劲畅等同类对手，它的售价还是贵了3万元左右，而且前者提供了2.0T涡轮增压发动机，后者则带有功能更强的超选四驱系统。

当然，有许多朋友认为穿越者是“小霸道”，发动机和变速箱与普拉多相同，可现款穿越者的四驱结构已从上代的全时变成了分时形式，全路况能力有所减弱。

三、道奇挑战者

一部《速度与》，将挑战者推向了美式肌肉车的巅峰，许多车迷都会幻想，拥有一辆这样的座驾，放荡不羁，肆意烧胎撒野。然而，国内主要以3.6L?SXT标准版为主，最大功率305PS，最大扭矩336N·m，碍于扭矩和过重的车身，日常想用它烧胎，操作起来并不容易。

另外，最便宜的挑战者售价也在34万元左右，比同类的Mustang和科迈罗贵了不少，后两者还搭载了2.0T涡轮增压发动机，加速能力和燃油经济性更好。

四、丰田普拉多

40多万的最低配还是铁轮圈，都知道中东版的普拉多没啥性价比可言，但没办法，它的口碑和群众基础太好了，卖的既是车，也是名片，尤其在中规退市和国六全面执行的高压下，中东版自然卖一台少一台。

另外，买中东版的普拉多，无论高配还是低配，您都需要准备额外的改装费用，原厂状态还是很难满足日常使用的，像电动真皮座椅、座椅加热、中控屏幕及电动尾门等，都是常规升级项目。

五、斯巴鲁WRX?STI

斯巴鲁已经很久没有通过官方渠道更新WRX了，而平行进口的STI无疑能够满足车迷们的情怀，只是售价有些贵，期货还要在58万元左右。

花费近60万，你获得的只是辆手动挡的四门大玩具，2.5T涡轮增压发动机，最大功率305PS，全时四驱，机械限滑差速器，硬件配置听着就很有，但舒适性配置也是不多的，哈曼卡顿音响、7英寸触摸屏和碳纤维内饰，算是能拿出手的。

六、思域Type-R

又是一款信仰神车，2.0T涡轮增压发动机+6MT变速箱，最大功率306PS，最大扭矩400N·m，号称“纽北最速前驱车”，但碍于量比较小，Type-R基本都是外商自带手续，售价高达66万元。

Type-R在美国的售价约合22万元人民币左右，比BRZ贵了不到1万美元，仍被老美吐槽“贵”，而进入国内后，售价已经翻了三倍，自然没什么市场。?

七、?丰田埃尔法

在这个选题上，如果不提一下埃尔法，多少感觉有些对神车失敬。目前，埃尔法的加价幅度有所收敛，中规2.5L双擎加价在10万元左右，平行进口以3.5L为主，售价在101万以上。

据悉，雷克萨斯LM将在2月底上市，大家来猜猜，它最终会加价多少？

八、雪佛兰萨博班

作为同平台的姊妹车，萨博班、凯雷德和征服者与领航员，是通用与福特在美系全尺寸SUV领域的天敌，但由于萨博班入门就提供了5.3L八缸发动机，这增加了更多成本，起售价高达100万以上，并没有和更豪华的凯雷德及领航员拉开差距。

而得益于3.5T涡轮增压发动机的加入，福特征服者的起售价仅为65万元，和萨博班形成了鲜明对比。

九、巴博斯X250

车聚君觉得，这才是真正的圈钱工具，作为和纳瓦拉同平台的产物，售价70多万元奔驰X250已经够吓人了，但经过巴博斯一改装，它的售价已高达120万起，基本上可以购买8辆高配的纳瓦拉了。

但改变并不彻底，3.0T柴油发动机算是亮点，其余多出了巴博斯运动套件、射灯、排气、踏板和脚垫等，真心有点贵。

十、奔驰G

最后是奔驰G，中规加价50万以上，最终提车价格208万元起，平行进口版现车起售价198万元，预订期货为180万元，如今新款期货的价格，在之前都能买老款高配了。

更夸张的还有G63，售价大概为260-365万元。当然，还有上不封顶的巴博斯G级，报价为1200万元，还是看看就好了。

车聚小结

我们觉得贵，肯定是对比国外售价来的，但对于进口车来说，影响终端价格的因素还是很多的，包括产能大小、报关物流成本、实际排量、引进数量和市场供需关系等，所以，也不能老是说商家太黑。

面对爱而难得的车型，还是要根据钱包厚度量力而行，理性些，可以退而求其次，选择同类中实力差不多，售价更实惠的购买。不过，总有些固执的朋友，觉得真爱无价，最后一怒刷卡为真爱。

无论理智退避，还是勇敢追爱，两种做法都是合理的，只是值得喜欢的都很贵，所以要加倍努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对比车型 拖拽车款可调顺序 标识优势项 高亮不同项 隐藏相同项●标配 ○选配 - 无 飞腾2013款 2.0L 手动 四驱 豪华型换辆车删除 飞腾2013款 2.0L 手动 四驱 标准型换辆车删除 车款3猎豹汽车请选择品牌A 奥迪A 阿斯顿·马丁A 阿尔法·罗密欧A AC SchnitzerB 本田B 别克B 宝马B 比亚迪B 奔驰B 标致B 奔腾B 保时捷B 北京汽车B 宝骏B 北汽制造B 北汽威旺B 宾利B 布加迪B 巴博斯B 保斐利C 长安轿车C 长城C 长安商用C 昌河D 大众D 东风风行D 东南D 东风小康D 东风风神D 道奇D DSD 东风风度D 东风D 大通F 丰田F 福特F 菲亚特F 法拉利F 福田F 福迪F 飞驰商务车F 菲斯克G 广汽G 观致汽车G 广汽吉奥G 光冈G GMCG 广汽日野H 哈弗H 海马H 华泰H 红旗H 黄海H 海马商用车H 哈飞H 恒天汽车H 汇众H 海格J 江淮J JeepJ 吉利全球鹰J 吉利帝豪J 吉利英伦J 捷豹J 江铃J J 江南J 金龙联合J 九龙J 金旅客车K 凯迪拉克K 克莱斯勒K 开瑞K 科尼塞克K 卡尔森L 铃木L 路虎L 雷克萨斯L 兰博基尼L 力帆L 雷诺L 陆风L 猎豹汽车L 劳斯莱斯L 莲花L 林肯L 理念L 路特斯L 蓝海房车M 马自达M MGM MINIM 玛莎拉蒂M 迈巴赫M 迈凯伦M 摩根N 纳智捷O 讴歌O O 欧朗Q 起亚Q 奇瑞Q 启辰Q 庆铃R 日产R 荣威R 瑞麒S 三菱S 斯柯达S 斯巴鲁S 双龙S SmartS 双环S 绅宝S 世爵S 山姆T 泰卡特T TESLAW 五菱W 沃尔沃W 威麟W 威兹曼X 现代X 雪佛兰X 雪铁龙X 星客特X 西雅特X 新凯Y 一汽Y 英菲尼迪Y 野马汽车Y 永源Y 依维柯Y 扬州亚星客车Z 中华Z 众泰Z 中兴Z 中欧Z 之诺Z 中通客车飞腾请选择系列猎豹皮卡CT5飞铃皮卡飞扬皮卡飞扬SUV猎豹SUVCS6飞腾黑金刚猎豹6481骐菱请选择车款请选择车款2013 款8.98万2.0L 手动 两驱 标准型 9.98万2.0L 手动 四驱 标准型10.68万2.0L 手动 四驱 豪华型2010 款7.98万时尚版 CFA6420C 1.5L MT 2WD 舒适型9.48万时尚版 CFA6420C 1.5L MT 2WD 豪华型9.98万经典版 CFA6400G3 2.0L MT 2WD 舒适型9.98万经典版 CFA6400GA 2.0L MT 2WD 豪华型9.98万时尚版 CFA6420B 2.0L MT 2WD 舒适型10.86万时尚版 CFA6420B 2.0L MT 2WD 豪华型11.56万时尚版 CFA6420A 2.0L MT 4WD 舒适型11.98万经典版 CFA6400AA 2.0L MT 4WD 舒适型11.98万经典版 CFA6400AA 2.0L MT 4WD 豪华型12.38万时尚版 CFA6420A 2.0L MT 4WD 豪华型12.68万经典版 CFA6400A3 2.0L MT 4WD 舒适型12.68万经典版 CFA6400A3 2.0L MT 4WD 豪华型为我推荐 车款4请选择品牌请选择车型请选择车款 车款5请选择品牌请选择车型请选择车款 基本信息参数纠错 厂家指导价 10.68万 9.98万 商家报价 10.68万-10.68万 询最低价>> 9.98万-9.98万 询最低价>> 降价优惠 无 无 排量(L) 2.0 2.0 变速箱 5挡 手动 5挡 手动 综合工况油耗(L/100km) 9.1 9.1 最高车速(km/h) 160 160 乘员人数（含司机）(个) 5 5 车体参数纠错 车长(mm) 4210 4210 车宽(mm) 1750 1750 车高(mm) 1840 1840 轴距(mm) 2450 2450 前轮距(mm) 1435 1435 后轮距(mm) 1445 1445 整备质量(kg) 1445 1445 最小离地间隙(mm) 170 170 行李箱容积(L) 530 530 车门数(个) 5 5 车顶行李箱架 ● ● 后导流尾翼 ● ● 发动机参数纠错 发动机位置 前置 前置 发动机型号 4G94 MPI 4G94 MPI 排量(L) 2.0 2.0 排量(mL) 1999 1999 每缸气门数(个) 4 4 气门结构 单顶置凸轮(SOHC) 单顶置凸轮(SOHC) 最大功率(kW) 89 89 最大功率转速(rpm) 5500 5500 最大扭矩(N·m) 168 168 最大扭矩转速(rpm) 4500 4500 燃油箱容积(L) 53 53 环保标准 国4 国4 变速箱参数纠错 变速箱 5挡 手动 5挡 手动 底盘制动参数纠错 转向助力 ● ● 前制动类型 盘式 盘式 后制动类型 鼓式 鼓式 驱动方式 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架，油压双作用型减振器，横向稳定杆 麦弗逊式独立悬架，油压双作用型减振器，横向稳定杆 后悬挂类型 五连杆螺旋弹簧非独立悬架、横向稳定杆 五连杆螺旋弹簧非独立悬架、横向稳定杆 安全配置参数纠错 驾驶位安全气囊 ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● 前安全带调节 高度角度均可调 高度角度均可调 后排安全带 ● ● 中控门锁 ● ● 遥控钥匙 ● ● 车轮参数纠错 前轮胎规格 215/65R16 215/65R16 后轮胎规格 215/65R16 215/65R16 轮毂材料 铝合金 铝合金 行车参数纠错 刹车防抱死(ABS) ● ● 电子制动力分配系统(EBD) EBD EBD 门窗/后视镜参数纠错 车窗 前后电动窗 前后电动窗 天窗开合方式 电动 - 天窗型式 单天窗 - 后雨刷器 ● - 后视镜带侧转向灯 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● 灯光参数纠错 前照灯类型 卤素 卤素 前雾灯 ● - 车厢前阅读灯 ● ● 高位（第三）制动灯 ● ● 侧转向灯 车身侧面,外后视镜 车身侧面,外后视镜 行李箱灯 ● ● 内部配置参数纠错 方向盘前后调节 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 车内电源电压 12V - 通讯参数纠错 外接音源接口 USB USB 扬声器数量 4 4 空调/冰箱参数纠错 空调控制方式 手动 手动 更多信息参数纠错 车型指数排名 SUV关注第125名 SUV销量第55名 SUV关注第125名 SUV销量第55名 推荐阅读 飞腾口碑 飞腾油耗 飞腾论坛 飞腾口碑 飞腾油耗 飞腾论坛