悍马汽车2020款上市_悍马汽车2020款上市时间

1.终于等到了，悍马EV即将发布，可实现对角线转向，真香

2.悍马要回来了，看完后买不买？给个建议

3.1万5千牛米输出？！悍马品牌即将复活

4.破产9年多的SUV霸主要王者归来，5月上市！

5.2020款的全新悍马H2多少钱

6.百公里加速仅需3秒 悍马发布Hummer EV车型

7.千匹马力，上万扭矩，悍马电动车这么狂暴？

2009年通用汽车停产H3的时候，我们以为这就是最后一代悍马了。但之后，GMC在超级碗发布了一段先行预告片，暗示说悍马即将回归。再之后，在另一项重要赛事：2020年职棒世界系列赛中，2022款GMC纯电动悍马正式亮相。不同于之前的悍马车型，这辆新卡车完全由电力驱动，没有内燃机版本。

GMC悍马瞄准的是高端卡车买家，这些人同时也会是特斯拉Cybertruck或者Rivian?RT1的潜在买家。新悍马不仅配备了令人眼前一亮的动力系统，同时也有着足够的越野配置和技术来吸引首次购买卡车的买家。

初代悍马H1起源自军用车辆，尽管之后的H2和H3看上去没那么粗犷了，但是外观依旧很有气概。而GMC版本的悍马则保持了以往悍马四方的形状，并且加入了一些具有未来感的元素，比如贯穿式的大灯条。从侧面看，形状还是有些像老款的H2?SUT车型，不过多了实用的车斗，还配备了电动盖板以及有六种不同位置状态的MultiPro尾门技术。驾驶者还可以电动降低尾部的玻璃，很像丰田的Tundra和4Runner。

越野能力方面，这辆车可以配备“极端越野套件”，添加了18寸车轮，38寸的固特异牧马人全地形MT轮胎，车底护甲，侧防护杆以及置于车身下方的摄像机。如果你还需要更强的越野能力，GMC表示，这辆悍马可以配备37寸的轮胎。

随着悍马从H1到H2再到H3的演进，可以说它已经成了一个不那么豪华的品牌。不过好在，生产过Denali版本卡车的GMC对于豪华还是有些了解的，新悍马的驾驶舱看上去就有Denali的水准。在驾驶员面前，是一台12.3寸显示屏，替代了传统仪表盘，而中间的一块13.4寸显示屏则负责显示信息和系统。最近通用推出的车辆在这方面做得都不错，这套信息系统有配备了无线Apple?CarPlay和Android?Auto。

后排乘客还可以将透明的顶棚除去，享受敞篷车的驾驶体验。这些顶棚收起之后可以放置在悍马的前备箱里，而这里是以前应该放发动机的地方。

GMC宣布了两套不同的动力系统。基础版本的双马达动力系统将会在2023年到来，我们尚不知道它的动力数据以及续航里程数。而另外一套三马达动力系统能够输出难以置信的1000马力动力以及11500磅尺扭矩，通过e4WD四驱系统输出。这套体系中还包括扭矩分配系统以及“蟹行”功能，让车辆可以将车轮转向不同的方向。GMC表示说，三马达车型一次充电可以行驶超过560公里，10分钟快充就可以恢复将近160公里的续航里程。

悍马的电动系统带来的不仅是出色续航里程，它同时也很快。凭借着“Watts?to?Freedom”科技，这套推进系统可以在3秒时间完成0到100公里/小时加速。这辆卡车还配备了“自适应驾驶控制”系统，能够让车身升高5厘米，带来优秀的离地间隙和涉水能力。

GMC给2022款悍马双马达版本车型定下的起售价是79995美元（约合53.2万人民币），而带自适应空气减震、提升模式以及蟹行模式的车型起售价则是89995美元（约合59.8万人民币）。这些车型预计将会在2023年和2024年的春季到来。

这个定价已经远远超过了特斯拉的Cybertruck。Cybertruck的起售价为39900美元（约合26.5万人民币），而三马达版本的价格也“只要”69900美元（约合46.5万人民币）。不过我们目前都还没有见到过量产版本的Cybertruck，因此现在还不好作比较。

至于三马达版本的悍马，价格则达到了99995美元（约合66.5万人民币）。GMC还将会推出一个名为Edition?1的版本，其中包括了一众配置，而价格也达到了112595美元（约合74.9万人民币）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于等到了，悍马EV即将发布，可实现对角线转向，真香

汽势Auto-First|刘天鸣

美国时间10月20日，通用汽车正式发布GMC悍马EV（?HUMMER?EV）车型，新车共推出4款车型，起售价为79995美元（约合人民币53.2万元）。其中悍马EV?EDITION?1车型预计交付日期为2021年秋季，其他三款车型交付日期分别为2024年春季、2023年春季以及2022年秋季。

不同于燃油版悍马车型，悍马EV选择了美国市场最受欢迎的皮卡结构，悍马EV?EDITION?1车型用三电机e4WD驱动系统，最大功率为1000匹。续航里程方面，新车搭载通用的Ultium电池，EPA续航里程能够超过350英里（约563公里）。

外观方面，悍马EV延续了悍马车型硬朗的造型风格，前灯带与Hummer字符巧妙融合，极具辨识度。同时，悍马EV用了模块化车顶设计，四块顶板可以拆卸并置于电源槽。

悍马EV首发后便开始接受预定。截至目前，悍马EV首发版（HUMMER?EV?EDITION?1）的预定名额已满，剩余三款车型还接受预定。

据了解，悍马EV将在位于底特律的通用汉姆特拉克工厂投产。该工厂于2020年2月正式停产，通用汽车将投入22?亿美元改造，改造完成后汉姆特拉克工厂将成为专门生产电动汽车的工厂。

对于通用汽车来说，2020年是全面发力新能源战略的一年，无论是在产品开发还是建立充电等基础设施，都实现了快速布局和发展。通用汽车指出，“2020年夏天，我们实现了多项新能源战略的推进，不仅仅是一系列行动，还包括多品牌、多细分策略。这些布局能够帮助通用汽车实现“零事故、零排放、零拥堵”愿景。

7月份，通用汽车位于美国俄亥俄州洛兹敦的电池工厂完成土地整备工作，进入钢结构搭建阶段。据了解，该工厂是通用汽车与LG化学合资建设，将生产Ultium电池。

除了电池工厂，通用汽车在改造工厂以保证新能源战略顺利实施。当地时间10月20日，通用汽车宣布投资20亿美元将位于田纳西州的斯普林希尔工厂（Spring?Hill）改造为电动汽车生产基地，此次投资主要用于斯普林希尔工厂涂装车间和冲压车间的扩建以及引入新设备。根据规划，斯普林希尔工厂将率先投产凯迪拉克首款纯电动车型Lyriq。

截至目前，通用汽车在美宣布改造3个生产基地用于生产纯电动汽车，累计投资超过45亿美元。

9月份，通用汽车发布了Ultium?Drive动力系统，包含五个可互换的驱动单元和三个电机，驱动形式涵盖了前轮驱动，后轮驱动和全轮驱动。未来，Ultium平台上的通用纯电动汽车都将用Ultium?Drive动力系统。值得一提的是，Ultium?Drive用了更轻巧，更高效的设计，集成化的设计思路使得电力电子设备的质量比通用汽车的上一代EV减少了近50％，同时性能提升25％。

同在9月份，通用汽车与Analog?Devices达成合作，推出了业内首款无线电池管理系统（无线BMS），该电池管理系统能够节省了90%的线束和高达15%的电池组体积。未来无线BMS将应用在通用汽车Ultium电池平台打造的量产车辆上，包括不同子品牌和不同车型。

在充电网络建设上，通用汽车与EVgo达成合作，在未来5年时间内2700座快充站。新建的EVgo充电站支持100-350kW的充电功率，预计2021年初向公众开放。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马要回来了，看完后买不买？给个建议

对硬派越野的痴迷，似乎是男人与生俱来的一种情怀，无论是粗犷的造型，还是强悍的动力都能轻易激发出大家的驾驶欲望，而这里面的代表作便有Jeep牧马人、路虎卫士以及奔驰G级等车型。不过在车知事眼里，称得上猛兽级别的越野车还得是悍马。

其实说起悍马，爱好越野的朋友都不陌生，它拥有极其纯正"美国血液"，"硬汉"的经典形象闻名于世，同时也是一个不折不扣的"油老虎"。

1991年，Humvee首次亮相，以其在战场上的英勇形象而名气大噪，1999年，通用 汽车 看到了悍马品牌的无限潜力，花重金将它收入囊中。但因为这款车受众群体很小，实用性实在太低，油耗又大，导致悍马的销量慢慢下滑。2006年，悍马H1停产。

可以说，悍马的停产成为了全世界 汽车 爱好者的一大损失，但让人惊喜的又是通用 汽车 有意让悍马这个被搁置的品牌复活。从2018年起，网上关于悍马复活的消息就一直不断，2019年，悍马复活的消息被证实，并表示未来的悍马是以电动车的形式复活。时间进入到2020年，悍马EV如约而至，果不其然的用了纯电动力系统。

悍马EV原定是在2020年5月亮相，但由于疫情缘故，如今推迟到了10月20日正式亮相，新车预计将于2021年年底才能上市，离我们是越来越近。

值得注意的是，官方此前发布了一张"螃蟹"徽标，中部印有"HUMMER EV"的字样，也就是说，新车大概率将配备Crab（螃蟹）模式，可以实现坦克转向功能，即此次预告中所提到的对角线转向的功能，利用四轮转向来实现更小的，这项功能在越野中将十分受用，相信也会因此吸引到不少消费者。

在今2月份，通用 汽车 旗下的品牌GMC首次展示了一款全新的电动悍马SUV，这款车型用了悍马经典霸气的外形设计，前脸拥有宽大的前格栅、近乎垂直的挡风玻璃以及狭窄的外后视镜。此外，新车还将可能标配A/T越野轮胎，使其在原厂状态下就具备一定越野能力。

动力方面，悍马一改以前油耗高、不环保的坏形象，根据GMC提供的数据，悍马EV将用纯电动动力系统，最多可搭载3台电机，最大功率超过1000马力，峰值扭矩可达15600牛·米，该车可在3秒内从静止加速到96公里/小时。匹配通用最新研发的Ultium电池组，电池容量在50-200kWh之间，并具备350kWh的快充功能。

针对这款悍马EV车型，此前有美国业内人士曾预测其起步价将为9万美元，新车未来或将与特斯拉Cybertruck等车型成为竞品。

写在最后

其实对于通用 汽车 来说，进军高端电动车市场重启悍马品牌或许是一个很好的选择，毕竟很多消费者都可能会冲着悍马的品牌影响力掏腰包。而悍马虽然说从"油老虎"变成了"电老虎"，但它本身作为一个自带话题与热度的车型就足以让不少消费者将目光聚集，期待这款车的到来。

1万5千牛米输出？！悍马品牌即将复活

悍马汽车又回来了，虽然它不再是通用汽车公司的独立品牌，而是以GMC的子品牌身份出现。而且它再也不是?你记忆中的?“油老虎”了，因为?GMC?Hummer?它将是是一款零排放的电动皮卡车！

GMC悍马将在2月2日超级碗活动正式宣布回归，并于?2020年5月20日正式发布，并将于底特律工厂投产，会在2021年中下旬正式上市，预计它的价格将超过10万美元。

虽然现在还没有该车型的太多技术信息，但是确定的是它是一款电动皮卡，并拥有1,000匹马力，0-100公里加速只要?3?秒。

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破产9年多的SUV霸主要王者归来，5月上市！

悍马曾经是美国硬派SUV车型的骄傲，也曾经是通用与美国军方的一个重要桥梁，但随着人们的审美与对可靠性和燃油经济性的追求，悍马品牌车型曾一度陷入困境，并濒临破产边缘，最终退出民用车制造市场。最近通用集团旗下的GMC品牌官方在海外媒体宣布，将在2021年秋天正式将悍马品牌重新推向市场，只不过这一次悍马品牌将一改之前面貌，变为纯电动品牌。

据悉，首款悍马EV车型将在通用底特律Hamtramck工厂制造，并于2020年5月正式量产。与此同时，悍马EV将极有可能在今年的超级碗广告上进行预告亮相。目前除了发布了一些模糊的渲染图，GMC还公布了悍马EV的性能参数，新车型将用输出超过1000匹与15000N.m的电机单元，0-100km/h时间也将进入3秒大关。

目前通用集团已经在Hamtramck工厂投资了约为20亿欧元升级生产线与工厂，为电动化的悍马进行铺垫。Hamtramck工厂在升级后也将在2023年发布凯迪拉克凯雷德的纯电动车型，并与悍马车型共线生产。

目前海外媒体猜测，悍马EV的基础售价可能被定在9万美金左右，约为63万人民币上下，看起来悍马很明确，目标性也很强，那就是想要与特斯拉打一场电动SUV车型的阻击战。对此我们也将持续关注。

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2020款的全新悍马H2多少钱

在美国，2020年超级碗大赛将至，每年这个时候各行各业都会利用这个全美关注的盛事进行大力宣传；在众多汽车品牌宣传中，通用的三条短片尤为引人注意，因为他们正式宣布了著名越野车“悍马”的回归日期。

在广告片中，通用汽车宣布将于今年5月20日发布一款全新的悍马车型；此时距离悍马品牌破产已经过去了9年多。

悍马的故事可以追溯到上世纪80年代，当时的AMC公司根据美国军方需求研发了一款全新的军用车辆：HMMWV（High?Mobility?Multipurpose?Wheeled?Vehicle，高机动多功能轮式车辆）；这款用中置引擎布局的军用越野车在海湾战争中展现出出色性能，而且作为美军的主力作战车辆之一，HMMWV很快成为当时美军的象征之一，在美国国内广受欢迎。

于是，负责生产制造HMMWV的AM?General决定推出民用版本，准备进攻普通消费市场。于是在1992年，HMMWV的民用版本：Hummer（悍马）诞生了，首款车型被命名为H1。这款硬派越野车几乎完全保留了HMMWV的外形设计，在机械性能部分也延续了军用版的中置引擎布局、前后双A臂独立悬挂、内置充放气功能轮胎等设计，因此在越野性能方面与军用版本相当接近。

H1推出之后，它很快成为美国人心中“硬汉车”的代表，在某种层面上，它甚至称得上美国军事文化的代表性产品。后来，在进入新世纪的前夕，通用汽车买下了悍马品牌。随后，由于觉得H1作为一款民用化的军用车辆，它在普通消费市场上还是显得过分硬核；非主流的车厢设计、庞大车身内较为紧凑的乘坐空间等特征让H1变得小众。

在2003年，悍马H2诞生了。作为一款全尺寸硬派SUV，悍马H2用了与H1相似的硬汉设计风格，通过众多直线条和方块元素营造出一个肌肉硬汉的形象；不过相比于保持军用结构的H1，H2改用了前置引擎布局，让车厢空间变得更加实用，更丰富的豪华舒适性配置也使H2吸引了更多的普通消费者。

H2的诞生是悍马成功打进民用市场的标志，这款搭载6.2L自然吸气V8引擎的庞然大物不仅吸引了众多美国本土消费者，甚至也在中国找到了不少粉丝，许多家中富裕的中国消费者购买了这款气场甚至超越奔驰G级的全尺寸硬派越野车。高大霸气的形象让H2在豪华市场取得意料之外的成功，甚至有众多改装厂商将H2改造成加长礼宾车，这种行动非常不便的加长H2曾经风靡国内高端婚庆市场，甚至在今天也能在一些婚车租赁公司见到它们的身影。

然而，由于悍马旗下车型体重过高、油耗惊人，它被视为环境污染的“罪魁祸首”之一，持续受到环保人士的歧视，在美国甚至出现过环保人士到经销商烧毁多辆悍马H2的。后来，随着油价上涨、市场环保呼声进一步加强，通用汽车也尝试推出了旗型最小的车型：H3来拯救销量日渐下滑的悍马品牌。

但是，这款体长缩减至4.7米，体重减至2.1吨、更换3.5L直列5缸引擎的小悍马并没有获得成功，在经历金融风暴的冲击之后，通用终于撑不下去了；在濒临破产之时，通用汽车尝试出售悍马品牌，来自中国的腾冲重工一度有意购入悍马品牌，可惜最终未能成事，通用汽车最终只能关闭悍马品牌。

让我们再把目光放到最新发布的宣传片上，在这个各行各业都在推广环保的时代，通用当然不会把当年的油老虎带回来；将于5月20日复活的悍马将会是一款纯电动车型，这款美式硬汉将会在新能源潮流下“改过自新”。

根据宣传片公布的信息，全新的纯电动悍马将会拥有强大的动力性能，可输出最高1000匹马力以及11500磅·尺（约15594牛·米），0-96km/h加速时间短至3秒，性能参数可以说是非常强劲了。因此，可以推断这款全新的电动悍马将会至少拥有3台驱动电机。

在通用汽车已公布的新车信息中，新车被定义为“Truck”，结合皮卡在北美市场的英文称呼以及悍马品牌生产皮卡车型的习惯，可以预计新车将会是一款皮卡，而这也使其成为特斯拉Cybertruck的实力竞争者。

目前，通用汽车已经向其位于底特律的Hamtramck工厂投入22亿美元，将其升级为旗下最先进的电动车工厂，生产包括纯电动悍马在内的电动车型。

没有了大排量V8引擎，纯电动的悍马还能不能获得美国甚至中国消费者的喜爱？与外形设计奇特的特斯拉Cybertruck相比，谁会成为纯电动时代的“王者”？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百公里加速仅需3秒 悍马发布Hummer EV车型

悍马h2没有再生产了，已经停产了，所以无没有2019款的，该车售价是118.00--218.00万：

1、悍马不但在陆地上具有无比优势，在空中也具有优势，这当然不是说悍马可以在空中作战，而是悍马具有非常好的空中运输方式；

2、虽然它个头庞大，但是因为车体用了高强度合成树脂和铝合金制造，而铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定，这也就是你看到为什么军用悍马车身上都是铆钉的原因；

3、因此它重量轻、强度高，可以保证空运需求，即使在空投后也能保持毫发无损，照常工作；

4、并且C-130运输机一次可以运3辆，C-141运输机一次可运6辆，C-5A运输机一次可运5辆，因此军用悍马适合快速应急部署的要求。而在1991年海湾战争中，悍马作为装甲部队的先驱，第一时间空运到战区，在严酷的沙漠条件下发挥了它的实力；

5、并且军用的悍马各种变型车有30余种之多。包括：人员\/物资输送车；轻型战斗车；反坦克导弹发射车；防空导弹发射车；指挥通信车；装甲输送车；野战救护车等等。

百万购车补贴

千匹马力，上万扭矩，悍马电动车这么狂暴？

通用汽车公司于2020年8月7日在美国提交了一份申请，似乎是用于显示悍马EV的商标。该申请显示，该标志用于“机动车辆，自行车，陆地移动设备”等。?

美国专利商标局尚未授予该标志授权。此过程通常需要几个月的时间。

但是很明显，这是该公司打算在即将面世的GMC?Hummer?EV车型上使用的。悍马EV车型将会是一款四门皮卡，最多可搭载三台电动机组合，最高可产生超过1,000马力（745千瓦）的功率。从0加速到每小时60英里（每小时96公里）仅需约3.0秒。?

它将搭载通用汽车的Ultium电池组，该电池组能够支持50千瓦时至200千瓦时的容量，这意味着车辆的续航里程可达400英里（644公里），而该皮卡车型还将支持最高350千瓦的充电速率。

驾驶舱内部将融合众多高科技和实用功能，仪器和信息系统将用一块超大屏幕。用户还可以自行卸下车顶板，以享受露天敞篷的体验。

该GMC悍马电动车将于今年秋天亮相，但在2021年前不会作为2022款车型产品发售。据悉，起拍价约为70,000美元。?经过大量升级更新的底特律-汉姆特拉克工厂将担任制造该车的重任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到悍马，它给人的第一印象就是行走的荷尔蒙，几乎每一位车友都会被它刚毅的车身线条所征服。

说到电动车，虽然动力其随叫随到，峰值扭矩随时爆发，加速感能够让人在车内尖叫，但在车外，它没有汽油车所拥有的声浪，只能发出“嗡嗡嗡”的电音，多少会让人提不起兴趣。

当悍马与电动车发生交集，这种怪异的感觉让人难以想象，可事实便是，悍马确实要推出纯电动车，并且预计在2020年5月20日亮相。悍马电动车会是怎样的一辆车，性能又如何呢？来看看目前所有关于悍马电动车的信息以及车叔的推理。

马力超4位数

这是官方的信息。GMC宣布，悍马EV的发动机功率将达到1000马力。

目前没有多少台电机共同工作的信息，但我们可以做一个推理。作为对比，Rivian?R1T电动皮卡搭载4台电机，可以产生788马力；Bollinger?B2电动皮卡搭载双电机，可以产生614马力；特斯拉Cybertruck官方信息不够详细，但顶配版本3台电机总计输出700马力以上，由此推断，1000马力的悍马EV可能搭载4台电机，每个轮子匹配一个。

扭矩超5位数

根据官方信息，悍马EV的扭矩为11500磅·英尺，换算后约为15594牛·米。

这个数值可以说是变态级别的，常见的家用轿车，扭矩才200牛·米左右，动力强一点的也才300牛·米左右。扭矩到5位数的级别，可以说悍马EV是无敌的，目前的量产皮卡和SUV没有与之一斗的能力。特斯拉和Rivian的电动皮卡数据不详，而Bollinger?B2的官方数据也才905牛·米。

据此，车叔只能推测，悍马EV或许会配备一个分动箱，在低速四驱模式下，其轮上扭矩可以到达5位数的水平，否则就真的难以想象。

3秒俱乐部

根据官方的说法，悍马EV百公里加速在3秒左右，作为对比，特斯拉Cybertruck百公里加速在2.9秒，Rivian?R1T和Bollinger?B2同样是3秒。

动力更强，但百公里加速却和动力相对较弱的特斯拉等竞争对手类似，说明一个问题，悍马EV在空气动力学性能方面，没有特别出色。换成人话就是它的外形可能是个大铁盒子，并且配备许多越野设备，导致其加速性能不会特别出色（对比起来！其实3秒已经秒杀许多超级跑车了）。

悍马EV是皮卡？

关于悍马EV是否是一款皮卡车，不好说。虽然GMC称悍马EV是皮卡车，但还真不一定。首先，悍马从未有过皮卡车，因此悍马EV很有可能是SUV的样式，但能够提供类似皮卡车的功能。这也解释了为什么在宣布悍马EV性能参数等信息时，并未公布其牵引力。

按照惯例，皮卡车一项重要的性能数据是牵引力，在发布时一般会附带上，如特斯拉Cybertruck就宣称可以牵引30万磅（约136吨）的重物，并且与汽油版福特F-150来了一场拔河。福特则宣称其电动F-150牵引能力是125万磅。那么为什么，GMC没有公布这一重要信息？

当然，从另一个角度，或许悍马EV推出SUV和皮卡两款车型，就像Rivian和Bollinger一样，同一动力系统，两款不同车型一齐推出。

悍马EV的续航？

续航多少很难猜，因为没有公布，但既然其将特斯拉Cybertruck等作为竞争对手，那么好歹悍马EV的续航要到640公里以上，毕竟特斯拉Cybertruck根据配置不同，提供400-800公里不等的续航。

悍马EV今年5月20日亮相，真正能量产并且到消费者手中，肯定是2022年的事了，届时，纯电续航更高才有竞争力。

车叔总结

可以发现，无论是特斯拉还是悍马等，在发布电动车的时候，其性能数据都极为惊人，虽然车叔不敢完全信服，但车企吹过的牛一般会努力将其实现，否则自己打自己的脸，就有意思了。更何况，悍马在越野界确实是大名鼎鼎的金字招牌，GMC将其复活并且投资22亿美元，自然有其道理。再者，车叔也希望能够看到电动与越野碰撞会擦出什么样的火花！?

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