大众途锐汽车导航_大众途锐汽车导航怎么使用

1.大众途锐怎么连接蓝牙听歌

2.大众途锐：一款永远看不出卖多少钱的车快车体验270

3.进口大众途锐车载显示蓝牙别人的名字

4.2017款途锐拓野版中控按键说明

5.大众进口途锐新款性能怎么样？目前什么价位？

6.表里不一的大众途锐，与保时捷Q7同平台，越野能力不弱

7.2017款大众途锐中控屏幕说明

大众途锐v6车的蓝牙键位于中央多媒体的显示屏操作设置界面，开启的具体操作步骤如下：

一、打开大众途锐v6的驾驶室这边的车门。?

二、踩下大众途锐v6的刹车脚踏板。?

三、按一下大众途锐v6的一键启动按键，将发动机启动。?

四、仪表盘亮起，证明大众途锐v6的发动机已经启动。

五、点击多媒体蓝牙设置选项。

六、点击蓝牙图标就能开启蓝牙功能。

大众途锐怎么连接蓝牙听歌

大众途锐用3.0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。

途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。

在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点，除此之外它的配置还包括带有“动态照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。

而在动力方面，推出4款用3.0TSI机械增压发动机的车型（最大功率290马力，最大扭矩420牛米），以及一款用3.0TDI柴油版车型（最大输出功率为240马力，峰值扭矩550牛米），全系车型均搭载同平台保时捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一体变速箱。

扩展资料

大众途锐的内饰设计：

1、座椅?

多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。座椅的包裹能力很强，在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。

2、门把?

按钮的阻尼力不错，而且配置了四个一键式电动窗开关，这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。

3、方向盘?

手感不错的方向盘为驾驶者提供最好的操控感，整车的布局都围绕着大众以人为本的造车理念，使用起来不但便捷而且整车的内饰也达到非常高的水平。这款车子的空调很足，拍摄室外温度高达29.5度暴晒15分钟后，打开空调10分钟左右车厢内能迅速下降到人能接受的温度。

大众途锐：一款永远看不出卖多少钱的车快车体验270

大众途锐怎么连接蓝牙首先，在汽车处于点火状态的情况下打开汽车蓝牙。用手机蓝牙在车内搜索蓝牙，然后匹配。在车内输入蓝牙的验证密码，完成连接。蓝牙免提功能是自动识别手机，无需线缆或电话支架即可连接...

大众途锐怎么连接蓝牙听歌 大众途锐怎么连接蓝牙

首先，在汽车处于点火状态的情况下打开汽车蓝牙。用手机蓝牙在车内搜索蓝牙，然后匹配。在车内输入蓝牙的验证密码，完成连接。蓝牙免提功能是自动识别手机，无需线缆或电话支架即可连接手机；车主即使手一直放在 方向盘 上，也可以不用碰手机就能控制手机。使用语音命令来控制接听或拨打电话，用户可以通过汽车立体声系统进行通话。如果车内蓝牙技术与全车音频相匹配，在使用时，带有蓝牙功能的手机与车内音频相匹配，方便车主在通话时自动切换音频的静音和静音，挂断电话后声音会自动恢复。安装车载蓝牙系统后，车主开车接电话时不需要分心。1.打开。同时开启手机蓝牙和车载蓝牙(车载蓝牙通常在倒车影像中，只需点击主屏幕上的蓝牙图标即可)，处于可发现状态。2.搜索。在手机蓝牙界面，点击搜索设备。手机可以搜索汽车蓝牙。3.匹配。选择手机中显示的车载蓝牙，点击车载蓝牙-蓝牙设置-配对。4.此时手机会弹出询问配对码的对话框，可以输入配对码(默认为1234或0000或1111)5，点击连接(或配对或OK，不同手机显示不同信息)，同时在车辆蓝牙界面点击配对。6.如果配对码输入正确，以后可以显示在车载蓝牙上。这时候可以用车载蓝牙打电话，如果成功就能听到通话音。7.自动连接。之后，如果手机和车载蓝牙都打开，范围在10米以内，就会实现自动连接。

大众途锐是一汽大众还是上海大众 途锐是一汽大众还是上汽大众的

途锐就是一汽-大众。途锐原本属于德国大众，是一汽-大众推出的首款SUV车型。路税配备3.0T排量发动机，匹配2速自动手动变速箱。发动机最大功率250.0kW，最大马力340PS，最大扭矩450.0N·m外观上，途锐的设计更适合年轻人的审美。前大灯用棱角分明的设计，后大灯略微凸起，让大众途锐感觉更加美观。总的来说，它热情而平静，让人久久难忘。网状格栅是很多车主朋友称赞的地方，它的车尾造型极具辨识度。内饰方面，中天税的中控屏和仪表盘均用全液晶显示，打造了数字化座舱设计理念，科技感强，材质上档次感更突出。十个安全气囊，可开启全景天窗，真皮 座椅 +加热功能，手机无线充电，HUD抬头显示，30色环境光，空空气悬架和可变悬架调节，各种高科技智能 驾驶 配置都有搭配。动力方面，大众途锐用3.0TV型6缸涡轮增压发动机。8速自动手动变速箱动力充足，升降挡快速平稳无顿挫，动力输出线性，响应及时，电动助力方向盘平顺灵活，转向精准。 轮胎 抓地力强，高速转弯自信，侧倾很小。

大众途锐怎么连接蓝牙听歌 大众途锐是一汽大众还是上海大众 @2019

进口大众途锐车载显示蓝牙别人的名字

就像你永远不会在意路过的一辆大众辉腾一样，大众途锐也是一款低调且存在感很弱的车型。花奥迪Q7的钱买一辆大众车，这恐怕就是个别有钱人独特的浪漫。

大众?途锐?2019款

官方指导价：56.98-81.98万元

车型定位：中大型SUV

发动机：2.0T?L4/3.0T?V6

变速箱：8AT

最大马力：245匹/340匹

峰值扭矩：370牛·米/450牛·米

排放标准：国六

车型亮点：低调轻奢、内饰用料高级、搭载4MOTION全时四驱系统

实拍车型：2019款?3.0TSI锐智版（指导价：81.98万元）

披着大众皮的豪华车

大众途锐长得像途观的老梗，现在恐怕要改一改了，因为目前全新一代的途锐，长得更像一汽-大众探岳。

所以，当你发生追尾事故的时候，如果前面遇到一辆疑似探岳的车，要怎样判断它不是途锐呢？主要还是看尺寸！当你发现它很宽、很大、很高的时候，那么恭喜你，明年车险的费用多交一点吧！

如何通过内饰看出大众途锐值80多万元呢？不好意思，没办法，因为它的内饰并不算豪华，就连顶配达到60多万元的上汽大众辉昂也跟它没差多少。

德国理工男审美风还是那么的高冷，比直男更直的线条，灰色真皮、钢筋烤漆、金属拉丝的装饰，以及大众全家族通用的方向盘造型，很有大众味。它的装配工艺确实还挺精细，配合车内氛围灯的点缀，总算能找到一点高级感。

最不像大众的细节就是它的挡把造型，由于用大众罕见的电子换挡机构，因此它造型在大众车型中也独一无二。

另外，15.3英寸的中控巨屏看起来很震撼，但它与全液晶屏幕之间有一条特别扎眼的缝隙，由于两个屏幕有一定的夹角，恐怕当时的技术水平还没有更好的解决方案。当然，有一些品牌已经能够解决这种问题，像广汽新能源的Aion?LX就做到了。

尽管卖着奥迪Q7的售价，但它的实际空间表现只有奥迪Q5L的水准，不算特别宽敞，但1米8的高个子坐进去也不会拥挤，毕竟它的车身尺寸也只比奥迪Q5L大那么一点点。不过，它那特别高的中间地台凸起，乘坐感像在骑摩托车。

它后备箱的空间其实也跟奥迪Q5L差不了多少，并且后排靠背同样具有4/2/4分割放倒功能。不仅如此，它还配备了车尾降低和升高的按键，把东西搬进后备箱时就不用搬太高，能省一点力。

它的高级，不是用眼睛看出来

既然大众途锐这么“朴素”，那它的价值又体现在哪呢？其实，途锐本身所用的MLB?Evo平台比大众MQB平台要更高级，毕竟宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7等顶级豪车都用这套平台。当然，大众途锐的用料肯定不会像这堆豪车那么奢侈，但与大众旗下的车型相比，它显然要高出一个档次。

首先，V6发动机总会给你一种不一样的质感，这只有开过的人才会明白。大众途锐搭载一台3.0T?V6发动机，这台机器在奥迪、保时捷上都普遍用。当然，如果你认为那台EA888?2.0T四缸发动机已经能满足需求，你将会错过很多值得享受的东西。

其次，它搭载的全时四驱系统虽然都叫4MOTION，但它用完全不一样的结构，不但适用于纵置发动机布局，还用了类似奥迪quttaro全时四驱系统上托森差速器。从技术宅的角度来说，这类全时四驱结构在性能方面特别出色，尤其是在公路性能和爬坡能力方面。

与很多先进的四驱系统一样，它同样配备了模式选择。不过，它没有用像4H、4L之类越野玩家才看得懂的挡位符号，而是设计为公路、雪地、泥地等傻瓜式的挡位图标，即使不太懂越野技术的车主，都能很轻松学会使用。

另外，顶配的途锐还配备高度和软硬均可调节的空气悬挂系统，电控主动防倾杆，以及后轮主动转向系统，这些显然是豪华车才敢装备的配置，毕竟这些技术更加复杂，成本也更高。

如果我们再罗列几项独特的配置，你大概也会清楚的定位达到哪个层次。它前排的两张座椅都配备通风、加热、、记忆等功能，方向盘也设有加热、电动调节和记忆，自动空调可以四区独立控制，媲美“灯厂”奥迪、带有12种动态照明模式的矩阵式LED大灯等等。

大众品牌形象代表

大众途锐的定位本来就比较奇特，作为一个非豪华汽车品牌，却打造出接近豪华车水准的车型，除了炫技，就是为了展示品牌实力，没别的目的。如果大众不是一个财大气粗的汽车集团，根本不可能会做这种亏本生意。

但是，消费者真的需要像大众途锐低调豪华的SUV吗？恐怕并不会！相比之下，像上汽大众途昂这类尺寸大、空间大、三排座、内饰对得起售价、性能刚刚好的中大型SUV，反而更受消费者欢迎。

当然，大众途锐的消费者群体，绝对不会是上汽大众途昂的销售群体。大众途锐的车主想要低调，而上汽大众途昂的车主想要炫耀。

主观评分：6分（满分10分）

前两代的大众途锐在路上也会偶尔看到，但到目前这一代大众途锐，显然不如以往两代车型那么常见。或许是因为现在的可选择的豪华品牌太多了，或许是大众这些年负面新闻太多，又或许是现在的消费者心态变了。

看完这篇快车体验你有什么见解呢？有什么想快车哥去体验的车型，大家可以在下面留言给我们，我们会找机会给大家做完整的快车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2017款途锐拓野版中控按键说明

连接上了其他人的蓝牙。车载蓝牙连接上别人的手机就会显示这种情况，只需要连接上自己蓝牙就可以了。

1、首先在手机设置打开蓝牙对应车载导航进行配对连接。

2、然后在车载系统上也打开蓝牙配对，选择要连接的手机。

3、最后在手机蓝牙选项里找到配对连接的进口大众途锐车载名。

大众进口途锐新款性能怎么样？目前什么价位？

答儿童锁按键可以锁死四个门，倒车镜按钮可以调节倒车镜上下左右，里程表按键可以记录行车里程数。途锐汽车上的按键有非常的多，大致分为这几类方向盘快捷控制按键，汽车灯光控制按键，汽车空调按键，汽车多媒体按键，汽车车窗车门按键，汽车座椅控制按键，变速器行驶控制按键等。

大众途锐简介

大众途锐定位于中大型SUV，是大众历史最长、定位最高的一款SUV，到现在一共经历了三次更新。大众途锐的名字来源于图瓦雷克游牧民族，这个民族被称为撒哈拉之子，大众以这个名字命名，寓意征服极端环境的自信。

说到这款汽车的诞生，就要提到大众教父费迪南德·皮耶希，他改变了人们对大众看法，他认为大众品牌也需要涉足高档豪华车领域，所以就有了途锐和辉腾。大众途锐这个项目，由保时捷主导，大众和奥迪联合开发。在保时捷魏斯萨赫研发中心，打造出了大众集团PL71平台，大众途锐通过这个平台进行打造，这个平台还生产保时捷Cayenne和奥迪Q7。

表里不一的大众途锐，与保时捷Q7同平台，越野能力不弱

大众的车子都比较低调，可能很多人都有这种感觉，有人要是开着50多万的途锐出去，估计很多人都会觉着这款车哪有那么贵，三十来万也就差不多了，这就是大众车子的特点，途锐就是这么一款车。

途锐属于中大型SUV，目前的厂商指导价：58.68万-83.68万，发动机配备了2.0T和3.0T两种发动机，可以满足购车者在不同路况下的需求，如果仅仅是买了在市区走走，2.0T就可以了，如果是准备出去爬爬山走走山路进行越野可以考虑3.0T.

外观方面就像我前面说的，一如既往的低调，没有特别亮眼的地方，比较抢眼的是内饰部分，数字化的驾驶舱，液晶仪表盘，15.3的全屏中控，给人感觉十分上档次并且科技感十足，完全就是一款外部低调，内里奢华的车子。

动力方面2.0T的在市区和市郊都是完全足够使用，上高速上就算满载也完全没有吃力感觉，并且据说途锐用材更加讲究，车身重量降低了，100公里的加速官方给出的是5.9秒，虽然个人表示怀疑，但是这款车动力是真的很好。没试过越野的感觉，不过个人感觉越野的话2.0T肯定是不够看的。

舒适度方面，这款车的舒适度是很好的，座椅没有硬的感觉，一般大众的车子的座椅都是偏硬的，途锐的座椅还是很舒服的，一分钱一分货吧，另外就是颠簸路段，减震效果比较好，车子里的隔音也不错，发动机噪音和了轮胎噪音都降低的不错。

总的来说，这款车对于比较低调的人来说，还是值得购买的，毕竟大众车还是很保值的。

2017款大众途锐中控屏幕说明

大众汽车旗下品牌有很多个，国内常见到的大众旗下品牌车型有奥迪Q7，保时捷卡宴，那么与这些车型同平台的?大众途锐属于表里不一，因为外观低调，挂着大众车标，看着档次不如以上几款车型，实际上途锐它属于内在美。

途锐这款车的价格区间是56.98万-82.18万，价格与卡宴和奥迪Q7相比，确实不高，但国内对途锐这款车的认知度不高，看车标只知道它是一款大号的大众SUV，不知道这款大众SUV是原装进口的。

这款车是2021款2.0TSI锐翼版，它是入门级车型，外观设计整体看着很敦实厚重，车头前脸用多条幅镀铬饰条装饰，看着非常霸气，并且两侧饰条与大灯连接，有一种浑然一体的视觉效果。

车身侧面的造型显得比较规整，没有十分突兀的地方，车身多处安置了镀铬饰条，有一种美式豪华风格，这款车的长度是4878毫米，宽度是毫米，高度是1686毫米。尺寸与同级别的中大型SUV相比，不占优势，这款车保持了原汁原味，没有进行加长。前后车轮的尺寸是255/55R19，对于中大型SUV来讲，车轮有些小。

车身尾部折角的地方圆润饱满，两侧尾灯的形状宽窄适中，车尾中间张贴着大众徽标，下面有一排字母，看着比较高级，车尾底部用一条很宽的镀铬饰条包围整个车尾，下面配备了贯穿式反光条和两边单出的排气管，车尾整体的造型略带动感，与大众简洁低调的设计风格相符。

打开后备厢，后备厢尺寸不小，放下三个28英寸的行李箱没有问题，后排座椅支持比例放倒放平，车厢最大进深是1910毫米，宽度1070毫米，高度770毫米，家用或者商用，车厢空间都够用。

进入前排，中控布局时尚，也很有科技感，副驾驶前面有贯穿式出风口，中控的出风口在中控屏幕的下面，这样的设计也是为了让中控屏更大一些，中控屏幕的尺寸是15.3英寸，多媒体配置几乎都有，例如导航，手机互联映射等等。屏幕分辨率较高，画面清晰，菜单反应迅速，车机系统做得不错。

方向盘的款式显得比较普通，真皮包裹手感不错，两侧功能按键有点小，周围使用了镀铬饰条装饰。透过方向盘能够看到12.3英寸的全液晶仪表，除了常见的基础功能，仪表盘也可以使用导航功能，只是有时候方向盘挡着视线，不如中控屏幕看着方便。

车内座椅用真皮包裹，乘坐舒适性不错，座椅调节功能比较齐全，主副驾驶位除了有常见的各项调节功能，还配备了腿托调节和腰部支撑调节，以及座椅加热通风。

这款车的轴距达到了2899毫米，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部空间一拳零四指，头部空间三指有余。地板中间有较高的凸起，不过车身内部够宽，坐下三名身材标准的乘客舒适性还不错。

底盘方面，前后均用了多连杆独立悬架，驱动方式为前置四驱，四驱形式是全时四驱，中央差速器为托森式差速器。途锐虽然用了承载式车身，但车身刚性足，越野能力不弱，2.7L排量的普拉多能走的路，途锐也能走。

动力方面，这款车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出245马力，峰值扭矩370牛米。传动系统匹配了8速手自一体。动力方面虽然比不过3.0T车型，但这台2.0T动力也不弱，油门初期比较灵敏，踩油门车身向前闯。百公里加速成绩是7.4秒，动力满足日常家用没有问题，油耗百公里10升左右，燃油经济性还不错。

配置方面，全系标配了LED光源、自动头灯、前大灯雨雾模式。3.0T部分车型还配备了大灯清洗装置。除了入门级车型，全系还标配了30种颜色的车内氛围灯、悬架软硬和高低调节。安全配置，全系标配10个气囊、被动行人保护、车身稳定系统。3.0T车型还有并线、车道偏离预警、主动刹车功能。从配置方面来看，除了入门级车型配置稍低，其它车型的配置比较丰富。

保值率方面，途锐的保值率属于中等水平，三年的保值率是52%，五年的保值率是42%，保值率相比奥迪Q7以及卡宴，稍微低了一些，不过喜欢这款车的车友，是不会在乎保值率的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐中控台屏幕尺寸达到了有些夸张的15英寸，也许是尺寸太大了，所以液晶屏幕稍微向驾驶员一侧倾斜了，更方便开车时操作，另外左侧的四个功能模块，通过按动模块左上角的标志，可以调整模块显示的功能，此外新系统还支持了手势功能。

15英寸大屏幕几乎整合了全部功能，系统、空调、包括座椅加热和通风都要在这块屏幕上操作，找不到实体按键。在拓展方面，途锐支持Apple CarPlay、Android Auto、百度CarLife级MirriorLink，可以说是非常的齐全了。

外观上，新款大众途锐的造型并没有发生太大的改变，整体依旧用了现款车型的设计，视觉效果算不上太惊艳。前脸大面积的进气格栅由多条镀铬饰条穿插组合而成，这是大众比较常见的设计，加上车头中央的车标，看起来辨识度是有了，但与豪华似乎并不沾边。

车身侧面造型紧凑敦实，其中部分车型在前中网、轮圈、外后视镜、车顶行李架、车门装饰条等细节上融入了亮黑面板，搭配恰到好处的镀铬元素装饰，看起来更具运动气质。车尾部分的造型没有太大的亮点，但也没有拖后腿，整体设计还是过于平淡了些。

到了内饰部分，新车的设计同样没有太大变化，说好听点是叫家族化，说不好听就是套娃，这种设计理念多少会让一些高端用户觉得不满，毕竟多花钱了但没有得到更好的用车体验，自然是心里不舒服的。好在新车在配置方面的表现还算不错，全系标配的12英寸全液晶仪表盘+15英寸中控大屏相较于现款车型来看要更完善一些，也使得整款车的科技感得到了进一步加强。

同时，除了一些基础配置，新车在舒适性配置方面也做了很大努力。像座椅，即便是入门款车型也配备了加热、通风功能，主/副座椅均支持7向调节，还带有4向腰部支撑，为消费者提供了更加舒适的乘车条件。不过由此而来的价格也会更高一些，怎么选择还得看大家怎么取舍了。