四川大众汽车保有量多少_四川大众汽车

1.一汽大众车系有哪几款车?

2.四川旅行车制造厂：丰田合资首选，如今化身一汽-大众成都基地

3.一汽大众和上汽大众区别在哪里？

4.一汽大众成都分公司的公司简介

5.一汽大众在四川有几个厂

6.14万左右，有哪些车型比较适合女生驾驶？

吉林长春。

一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。

经过多年的发展，一汽大众产能布局已覆盖吉林长春（东北）、四川成都（西南）、广东佛山（华南）和山东青岛（华东），拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心七大专业生产厂。

扩展资料

一汽大众车型：

1、速腾

速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽大众同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。

2、桑塔纳

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。

百度百科-一汽大众

百度百科-桑塔纳

百度百科-速腾

一汽大众车系有哪几款车?

大众汽车的生产基地有长春，北京，上海，广州，武汉。

具体地点如下：

1、长春

长春是一汽总部，个别汽车企业属于中央企业。1956年，长春一汽生产了中国第一辆解放牌卡车。此后，东风第一品牌轿车和红旗高级轿车相继投产。经过几十年的发展，长春一汽已经成为中国最大的汽车制造厂之一，也可以跻身世界500强。

2、北京

北汽集团总部设在北汽，部门设置非常完善。而且，这家汽车企业是中国最完整的汽车企业。

3、上海

上汽集团总部设在上海。上汽旗下品牌众多，其中上汽大众依维柯是知名汽车品牌。而上汽的汽车销量在我国汽车销售市场上也处于领先地位，一直处于前列。

4、广州

广汽集团总部设在广州。与其他汽车集团相比，广汽集团的构成要复杂得多，包括万向集团、广州长隆酒店集团等。

5、武汉

东风汽车是中国四大汽车集团之一，中国500强品牌之一。其总部位于中国中部最大的城市武汉。其前身是1969年在湖北十堰成立的“第二汽车厂”。经过40多年的建设，武汉（主要用于乘用车）。

扩展资料：

大众华北基地

“一汽-大众华北基地是大众汽车集团在中国战略的重要支柱。”大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授在致辞中表示。

他说，大众汽车品牌和奥迪品牌车型将在天津工厂投产。一汽-大众将凭借在此生产的新款大众汽车SUV车型进军中高端市场。

同时，华北基地作为一汽-大众年内启动的第四座新工厂，也实现了一汽-大众全国五大基地的战略布局。华北基地的焊装车间机器人共有985台，自动化率约79%。

用了激光焊、激光钎焊、CMT焊、Arplas焊等多种先进焊接工艺。生产线基于MQB A2平台焊装线，可实现大众和奥迪品牌的混线生产。冲压车间优化生产节拍，拥有两条自动化冲压生产线、一条高速开卷线，整线具备铝件生产能力。

百度百科-大众汽车集团中国公司

人民网-一汽-大众华北基地在津建成 投产全新SUV及电动车

四川旅行车制造厂：丰田合资首选，如今化身一汽-大众成都基地

一汽大众车系：

迈腾

速腾

宝来

大众CC

捷达

高尔夫

T-ROC探歌

高尔夫·嘉旅

扩展资料：

一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。一汽大众是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

经过二十六年的发展 ?，一汽大众产能布局已覆盖吉林长春（东北）、四川成都（西南）、广东佛山（华南）和山东青岛（华东）， 拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心七大专业生产厂。2016年，一汽大众天津（华北）基地也正式开工建设。

参考资料：

一汽大众和上汽大众区别在哪里？

曾经的中巴王四川旅行车制造厂，现在怎么样了？今天我们就来说说。

1958年，国营成都锦城汽车修理厂成立，并成为成都汽油货车的主要修理厂之一，后来达到了?600辆以上的年大修能力。

16年，成都锦城汽车修理厂用成都沙河汽车修配厂生产的CD130汽车底盘，改装生产了成都牌CD630型旅行车，18年小批量生产，1980年生产255辆。

1981年，成都锦城汽车修理厂推出改进型CD630旅行车和CD130JH救护车等产品。此时，成都锦城汽车修理厂的主要工作也变成了汽车制造，并于年更名为成都客车制造厂。

1985年，成都客车制造厂推出环境监测车、安全监察车、宣传车、送货车等8种变型车，并通过技术改造形成了年产1500辆汽车的能力，全年生产旅行车435辆，成为四川省旅行车生产的主导厂。其主要产品，也变成了CD631C型旅行车及各种厢式专用改装车。

数据显示，从16年到1985年，成都客车制造厂累计生产旅行车2053辆。

1987年，成都客车制造厂承包了破产的成都第二客车制造厂。第二客车制造厂在16年开始生产630型旅行车，截止1985年累计生产632辆，是成都客车制造厂在当地的主要竞争对手。

1988年，成都客车制造厂兼并第二客车制造厂，同年更名为四川省旅行车制造厂。

上世纪八十年代末九十年代初，随着城乡营运轻型客车市场需求的激增，四川省旅行车制造厂迅速扩张，1992年销售4683辆，1993年6547辆，1994年9862辆，连续三年夺得全国中巴车行业产销冠军（1993-1995年），成为国内仅有的两家年产旅行车?5000?辆以上的生产厂之一,成功跻身中国500家最大工业企业和机械部百强企业。

这一时期，四川旅行车制造厂的主导产品，有华西牌CDL6400、CDL6601、CDL6602、CDL6603等，后来又推出了CDL6606和CDL6700。

（华西CDL6606）

不过，随着市场需求的转变、低档车需求的锐减和高档轻型客车生产企业的迅速崛起，以低端产品为主的四川旅行车制造厂受到很大冲击，在1995年后销量逐年下滑，迅速从9000多辆跌至3000多辆。

1998?年11月,?四川旅行车制造厂和日本丰田共同投资近1亿美元，创办了合资企业四川丰田汽车有限公司，中外方持股比例为50：50。也是丰田汽车在中国内地的第一个汽车整车合资项目,?也是四川当时最大的工业合资项目。

2000年12月,?国产丰田柯斯达下线，正式量产，也就是我们常说的考斯特，两年后国产化率达到70%。2001年，四川丰田生产柯斯达中型客车2007辆，跻身中国机械工业500强。数据显示，截止2019年9月，柯斯达累计销量为7万辆。

值得一提的是，除了四川丰田，厦门金旅等国内多家企业都在生产考斯特，但不同的是，四川丰田是丰田在中国的合资公司，而其他企业只是购买了丰田的技术。

2002年10月，一汽集团重组四川旅行车制造厂，成立成都一汽汽车有限责任公司，取代川旅成为四川丰田的中方股东。四川旅行车制造厂就这样退出了历史舞台，华西牌也慢慢被解放牌替代。

2005年，成都一汽将所持四川丰田股份转给一汽集团，一汽集团成了中方股东，公司名称也变更为四川一汽丰田汽车有限公司。

在此期间，普拉多于2003年起在四川丰田国产，并在累计生产近35万辆后，于2020年6月停产。

而川旅被重组后成立的成都一汽，开始时继续生产轻、中型客车，2005年生产1053辆，早已没有了往日辉煌。

也是从2005年起，成都一汽成为一汽集团全资子公司，并在2007年7月起生产一汽-大众捷达。

两年后，一汽-大众以5.02亿元的价格全资收购成都一汽，成立了一汽-大众汽车有限公司成都分公司，生产捷达、速腾等产品。目前，独立后的捷达品牌旗下车型，也在这里生产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众成都分公司的公司简介

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

经过二十五年的不断发展，一汽-大众在吉林长春、四川成都和广东佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业汽车及部件生产厂。一汽-大众品牌：捷达、宝来、高尔夫A7、速腾、迈腾、CC，奥迪品牌：奥迪A4L、奥迪A6L、Q3、Q5、A3。

从车型布局来看，上汽大众目前比较全面，A0、A级、B级轿车，紧凑级SUV、中型SUV、中大型SUV等车型都有销售，一汽-大众则是深耕轿车领域27年，今年才开始SUV领域产品布局，比上汽大众脚步慢了一些，不过好菜不怕晚，自古长江后浪推前浪。

虽然在轿车领域上汽大众不吃香，但是SUV领域却一直独占鳌头，途观、途观L到如今的途昂都在紧凑级、中型、中大型SUV领域都有着极强的竞争力，一说合资的到德系SUV，首先就会想到上汽大众系列。

帕萨特和迈腾也是南北大众在B级车层面的两兄弟，但不同的是，现款迈腾是大众旗下B级车的第八代车型，生产于全新的MQB平台，是全球车型，原汁原味的德国车。

而现款帕萨特则慢了一步，依然是第七代车型，生产于PQ46平台。虽然帕萨特早年间先入为主，但架不住迈腾后来者居上，在B级车市场竞争这么激烈的时候，快了一大步，超了整整一代，目前上汽大众也没有宣布何时生产第八代B级轿车。

其实总体来说上汽大众和一汽大众本质区别并不大，只是上汽大众针对国内市场做了更多的改变，更加迎合国内的市场，朗逸推出的热销无疑都看出来上海大众更懂国人，而一汽大众则是主要以引进德国原车型为主，德味更强一点。

大家对上汽大众和一汽大众有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起讨论。

一汽大众在四川有几个厂

2007年7月，一汽大众将捷达引至该公司生产。按照评估，截至2008年2月29日，成都一汽净资产48190.5万元。

成都一汽汽车有限责任公司是由原四川旅行车制造厂在2002年10月加入中国第一汽车集团公司而成立的一家新公司。中国第一汽车集团公司总经理竺延风出任成都一汽董事长；姜治中出任成都一汽总经理。在公司的股本中，中国一汽占81.15%，成都工业投资公司占18.85%。

成都一汽公司总人数1958人；占地面积29.1万平方米；总资产20.34亿元；固定资产净值3.95亿元；资产负债率平均水平为36.7%。

成都一汽公司的经营范围是制造（销售）“华西”、“柯斯达”中轻型客车，“霸道”越野车及系列产品和零部件；成都一汽的宗旨是依托和发挥中国一汽的优势，以市场为导向，以优质的产品和优良的服务开发中国汽车市场，以提高经济效益和社会效益为目的。

成都一汽的前身——四川旅行车制造厂是国家中轻型客车定点制造企业之一，曾连续多年跻身中国500家最大工业企业行列。是四川省、成都市的优势重点企业、强势企业。

1998年，与世界知名的大型跨国公司——日本丰田汽车公司合资成立了四川丰田汽车有限公司，率先将世界500强企业引进成都，建立了丰田公司在中国投资的第一家整车合资企业。

1999年，与丰田公司控股的日本亚乐克株式会社合资成立了成都亚乐克汽车内饰件有限公司，总投资750万美元，为“柯斯达”、“霸道”等商用车配套座椅、内饰件等，促进了成都汽车工业零部件配套能力的发展。在和国际汽车巨头——日本丰田联手后，为进一步做大做强自己的实力，特别是增强“入世”以后企业的抗风险能力，在四川省委、省、成都市委、市的领导下，企业以全部优良净资产加入中国第一汽车集团公司，成立了成都一汽汽车有限责任公司。预计2005-2008年，公司将实现销售收入50～80亿元。

目前，我们在中国第一汽车集团公司的统一领导、统一规划下，加紧制定新公司的发展战略规划。成都一汽作为中国第一汽车集团公司西南战略发展的重要组成部分、作为四川省、成都市汽车工业做大做强的基石，我们坚信：在全体员工的努力拼搏下，坚持发扬“学习、创新、抗争、自强”的企业精神，一汽成都生产基地的战略目标一定能实现。

中国第一汽车集团发言人2009-03-17 表示,该集团和德国大众汽车的合资企业--一汽大众汽车有限公司同意以5.02亿元人民币价格收购一汽集团旗下成都一汽汽车有限公司全部股权.

此前一汽集团在天津产权交易网上挂牌转让成都一汽100%股权,挂牌价5.02亿元。

中国一汽集团和德国大众集团看好中国西部市场，在西部建立战略生产基地。2007年7月19日，捷达轿车成都生产启动，经过一年多的努力，已经具备了生产一汽-大众产品的条件。一汽-大众进军西部，通过收购成都一汽汽车有限公司设立一汽-大众汽车有限公司成都分公司，生产德国大众品牌的轿车产品，占地面积1220亩，建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线。预计全部项目达产后年销售收入可达到400亿元以上。成都项目将严格按照一汽-大众的质量管理体系和生产工艺标准组织生产，其产品将全面达到大众汽车品质要求。该项目入驻四川成都，将带动一大批零部件配套企业落户四川、成都，对四川、成都汽车产业发展将具有重大推动作用。

14万左右，有哪些车型比较适合女生驾驶？

一个厂啊，三厂的嘛在成都市龙泉驿区成龙大道上。其余的都是一汽大众的外协厂家，就是给一汽大众生产零件的厂家和一汽国际物流公司。三厂听说是设计了5个车型的，目前就NCS在猛产，NF也快了，还有老捷达。

大众探歌

探歌也算是合资SUV里的爆款车之一，月销量动辄一万三千台，而且它上市也就一年多的日子，但已经成为自主品牌眼里的”豪强“。?探歌的样子依旧很大众，而且它的轮廓看起来就是一台高尔夫加高然后等比例放大，外观线条极为硬朗，侧面的腰线平直。唯一的弱点或许就是车尾设计，它的尾灯有点像以前的宝来，比较刻板。如果非要挑一下亮点的话，也只能说这款车延续了标准的大众家族化设计语言，但是通过双色车身、环形日行灯以及双色轮毂等设计带来了不少活力。

动力方面，一汽大众探歌依然延续了大众熟悉的配方与味道，入门级动力为1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，峰值扭矩175N·m，匹配5速手动变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为5.8L；1.4T涡轮增压发动机则分为高低两种调校，低功率版本最大功率96kW，峰值扭矩225N·m，工信部给出的百公里综合油耗为5.8L；高功率版本最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，工信部给出的百公里综合油耗为最低5.9L，1.4T涡轮增压发动机版本全系匹配7速双离合。

昂克赛拉

马自达3?昂克赛拉用“魂动2.0”设计，线条简洁流畅，看上去很舒服。?中网尺寸设计的很大，与车灯一起看能够感受到一些杀意。尾部设计同样很简洁，尾灯比较吸睛。内饰设计整体比较内敛和简洁，8.8英寸悬浮式中控屏不支持触摸，但可以通过顺手的中央旋钮操作，全系支持Carplay以及Carlife。方向盘较细，很适合女孩子开，同时较小的盘径带来很强的驾驶欲望。仪表盘布局传统、简洁，很顺眼和易读取。

动力方面，SKYACTIV-G?2.0升自然吸气发动机最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。1.5升自然吸气发动机最大功率117马力，峰值扭矩148牛·米。搭配的是6挡手自一体变速箱。我个人一直很喜欢马自达的造车理念，不争不抢，用自己对于汽车的理解来做出车子，然后卖给有缘人的这种感觉很舒服。

捷达VS5

捷达VS5作为捷达品牌首款SUV车型，去年上市后便得到了市场的热捧。外观方面，?捷达VS5还是很能打的，这个前脸真的是很不“大众”了，不光是少了信仰标，更是这个非常不“大众”的格栅，非常有个性。虽然VS5的头灯造型乍一看像卤素灯，但实际上正面的所有光源都是LED光源。可谓是深藏不露非常实诚，而且是全系标配LED光源，这一点还是值得肯定的。至于车身侧面，我们可以看出捷达VS5基本延续了海外西雅特Ateca的造型，车窗、车身侧面线条一模一样。

内饰很容易看出大众的设计，不过与价格更高的大众车型相比，它的内饰真的要简陋太多，大量的硬塑料带来了一般的质感。不过好在空间还算不错，后排比同价位的途铠、探影要大得多，与自主品牌的产品接近，足够5口之家使用。

捷达VS5的最大优势便是“来自大众”，来自MQB?A1平台，由一汽大众四川工厂生产，天生就要比起同价位国产车“高级”一些。也由此，捷达VS5的三大件还是很有底气的，搭载了大众EA211系列1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，比起同门的柯米克GT（1.2T）都要强不少；匹配的则是爱信AQ250?6AT变速箱，看上去要比大众一如既往的双离合更舒服，而且在油耗方面，工信部给出的百公里综合油耗为6.2L（自动挡为6.8L）。唯一的槽点是，要加95号汽油。

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