广汽三菱汽车报价suv_广汽三菱最新款suv多少钱

2024-08-22 06:43:19

1.这些又大又便宜的热销SUV，买车时内幕有多少？

2.20左右的SUV，买什么车好？

3.手上有20万，是买广汽三菱欧蓝德还是日产奇骏好呢？

4.10万左右的suv哪款车型好

广汽三菱汽车报价suv_广汽三菱最新款suv多少钱

?柯迪亚克挺不错的，我们自己的用车感受也很好。

2019款柯迪亚克上市于2018年12月11日，由上汽斯柯达生产制造，定位中型SUV，官方指导价为18.69-26.84万元，经销商报价15.59-26.84万元。

2019款欧蓝德上市于2018年11月16日，由广汽三菱生产制造，定位紧凑型SUV，官方指导价为18.69-22.58万元，经销商报价14.68-22.58万元。

柯迪亚克的优缺点：

优点1：空间大

空间真的可以用巨大来形容了，之前开的是一辆小Polo，勉强坐得下，腿脚都伸不太开。有了孩子之后更感觉空间太少了，所以就入手了一辆柯迪亚克，没有对比就没有伤害，空间那是没得挑。前排空间真的很大，可能是因为我身高的原因吧，171的身高，总感觉脚丫子够不到油门，总会调一下座椅。

后排空间足够躺下一个人睡觉，坐着也没有伸不开腿脚的感觉。后备箱就更大了，上次外出踏青，放了两个旅行箱，一套折贴桌椅和一些吃的，也就用了后备箱的一般空间。

优点2：全景天窗:

买车时候，进去车里坐，一眼就相中了它的大天窗，目测面积一个多平方，大晚上在户外往天上看，感觉不是在车里，而是坐在空地上，夜景一目了然。因为这全景大天窗，感觉整个车的档次提高了不少！

缺点：耗高这应该是SUV的通病，也是我们这些车主最关注的的问题了，提车之后大部分都是在市区里跑，油耗平均12个超出了我的预期，还有有些肉疼的，平时最讨厌堵车这样油耗更高，希望过了磨合期之后油耗能降到10个以下。

这些又大又便宜的热销SUV，买车时内幕有多少？

15万以内口碑最好的suv是应该就是哈弗H6了，这款车基本也没什么车能比的过他了，质量好油耗低内饰也不错，外观也很高大上。

哈弗H6在设计方面非常的出色，外观非常的简洁饱满，而且很有时尚感，内饰的设计也是特别的大胆，很有科技感，特别符合现在年轻人的审美。

如今的哈弗h6旗下有运动版车型和全新换代的车型。前者属于老款，而后者则是新款！外形设计方面，新款哈弗h6更加的大气高端，用的是目前哈弗家族式的设计风格。4.6米的车身长度，也使得其拥有非常宽敞实用的车内空间。而轴距则是2.68米。而底盘悬挂系统，则沿用了之前源自于老款本田crv的前麦弗逊式后双横臂式独立悬挂。

内饰方面，门板上、头枕用了缝线设计，显得很用心，纯黑色内饰加上点金色做配色，显得成熟稳重不单调，很有高级感，座椅是仿皮的，摸起来手感手稿不错，比同级别的合资车要高出不少。车联网：车联网功能很高科技，在家里就能控制自己的爱车，夏天出门]提前打开空调，就能享受高科技带来的方便。

20左右的SUV，买什么车好？

据《2019年中国汽车消费趋势报告》指出，SUV车型以及轿车仍是当前国内消费购买的主流车型，是其撑起了中国汽车销量的“半边天”。

现在的汽车市场与之前（2010年以前）的汽车市场有着很大不同，现在的消费者更加注重性价比和品牌因素，消费升级下的消费趋势下，消费者整体的消费倾向变为更加理性和成熟。

由于今年车市的开局不利，使得原本萧条的汽车市场变得更加“难过”。国家与车企为了充分调动消费者的购车积极性，颁布了多项优惠政策和金融政策来刺激消费。

在车市不太乐观的前提下，在SUV车型领域还是比较有销量突出的“黑马”，接下来，冒着被打的危险，去为读者实地探店，看看这些卖得好的SUV车型有何内幕，有哪些值得买车借鉴的地方！

当来到广汽三菱门店的时候，有点冷清，展厅内摆着仅有的几款车型，新劲炫，欧蓝德，帕杰罗等车型。与店内销售人员了解下，新款欧蓝德已经到店，无需等待提车，可以试乘试驾，目前新款欧蓝德并无太大优惠，大概现金优惠5000元左右。

新款欧蓝德是欧蓝德车型的小改款，主要改变在于配置方面，内饰和外观并无变化，而且车型配置变动很小，增加了车侧预警和优化车机系统。

当问到，店内卖得最多的是2019款次顶配版2.4L致享版，报价和保险按照这版本展开的。

当时店内人员主推是2019款欧蓝德2.4L致享版，目前店里“明面”上是优惠2万元，比2020款欧蓝德相比非常具有诱惑力。

2019款欧蓝德2.4L致享版官方售价是19.88万元，优惠2万，就是裸车价17.88万元，再加上购置税15500元，保险7500元（有点小贵，没办法，为了），还有代办上牌及临牌服务费3000元（真的是名目巧立，想尽办法让你掏钱啊），金融服务费不收（还可以哦），精品不强制加装。

在三寸不烂之舌的软磨硬泡之下，销售裸车价再让利3000，服务费3000减到了1500元，赠送了三年十次保养包，防爆膜，地毯，行车记录仪，底盘防锈和护板等常规精品。

金融政策方面，则是三年免息，贷8万。由于手头现金不多，便要求首付三成，贷12万，三年利息总计15594元，要先支付一部分利息，首付87800元，月供3599元。

由于是旧款车辆，便再三问过是不是库存车（库存车的定义：超过90天就即为库存车，超过180天为超长库存车），销售明确确定了是库存车（生产日期在今年1月份），由于是在清旧款库存车，欧蓝德便有如此大的优惠。

那库存车能不能买？答案是可以的，库存车放久了，整车的“油水”和橡胶件会老化和过期，但只要保养得当，具有完整正当的车辆保修和手续，就可购买，前提是优惠到不到位的问题。

欧蓝德是广汽三菱的销量支柱，凭借着不到20万的价格，四驱，7座大空间，合资品质等优势成为了合资品牌SUV领域最具竞争力的车型。广汽三菱全年累计终端销量13.62万辆，同比增长3.5%；其中，大部分销量是由欧蓝德所贡献！

以上图我们可以看到广东省颁布的《2020汽车下乡补贴政策》的申领标准。由于每个品牌4S店的推行标准不一，以这次探店广汽三菱品牌为例，店内销售人员告知，只有进行车辆置换，才能享受补贴3000元，店内4000元等标准（广汽三菱品牌有点坑）。

哈弗品牌一直是国产SUV车型中的佼佼者，自“神车”哈弗H6诞生以来，销量超过了300万辆，并成就了非常不错的市场口碑。2019年哈弗H6累计卖出386405辆，连续7年蝉联SUV销量冠军。其中，2020年第一季度就卖出了51804辆，而今年4月J就卖出了24018辆，销量十分可观。

在一些汽车网站上可以看到，哈弗H6的综合优惠达到了2万元，注意这里是指“综合优惠”。综合优惠是指免息，置换，现金优惠等一系列的综合车价优惠，并不是指售价优惠两万。

来到哈弗4S店里，人流量普遍较多，等了比较久，才有销售过来接待，店里听销售人员说，1.5T铂金冠军版卖多最多的，就以这个版本报价分析。

店内哈弗H6售价12.1万元，加上后期加装侧气帘500元（车辆出厂前没加装，在店内统一加装），总体的车价去到了12.15万元，现金优惠7000元，后期再以购车以及等证件去“粤省事”APP上申领补贴5000元。

除了车价优惠，金融服务费3000元，外地上牌服务费2800元，保险6600元（三者100万元）等细节报价。

方面，贷8万，免息2年，首付78000元，月供2500元，要求加装GPS定位仪（费用1580元），不用再购买车辆盗抢险（那保险费还报这么贵）。总的落地价在13.5万元。

在现场，销售顾问还极力推荐参加周末团购活动，还会有一定的车价优惠和购车大礼包，相对来说，确实比平时购买，要来得划算！近期要买车的朋友，可以多多关注。

来到比亚迪4S店，人流比较少，但展厅舒适整洁，销售人员素质较好。说明了来意，销售人员介绍，店内有现车，并推荐了宋Pro豪华版，是卖得比较多的，官方售价10.98万元，“明面上”暂无优惠。

但个人在软磨硬泡下，仅有1000元的现金优惠，其中，红色还要加价1000元提车，其他颜色均不用。

这个版本其他报价是，保险5500，购置税10980元（可以将价做低，正常价是10%），上牌费3000元，金融服务费3000元，两年免息，月供2224元，总的车价是130480元。

热销的车型在价格方面比较坚挺，各方面都表现比较强势，主要是出色的产品力和性价比！2019年宋Pro仅上市172天就累计销售92,051辆，最高单月销量超过2万台，综合实力十分优秀。

长安欧尚品牌是国内小众的国产汽车品牌，最近凭借着一款欧尚X7走红了市场，一经上市，便受到了追捧，月销近万台，这对于一个不出名的小众品牌实属难得。

由于是比较小众的品牌，经销商店很少，像广州一线城市只有两个经销商，而且还是在郊外，开车接近50分钟，交通不是很方便。

来到4S店，来看车的消费者还是比较多的，经店员介绍，欧尚X7自动尊享型是卖得比较多的，官方售价为10.99万，有1000元的现金优惠，有现车。其中，金融服务费3000，上牌服务费2000元。方面，首付69050元，贷6万，一年免息，月供5000元！算下来总的车价在11.6万元。

欧尚X7之所以能够有如此底气，主要是产品力实在过硬，用了长安的蓝鲸发动机和波箱，再加上极具竞争力的内饰做工和配置，以低价格杀入紧凑型SUV市场。除了品牌力不咋地之外，其他都很有优势。

另外，欧尚品牌推行了一种会员制的车辆维保政策，很是划算，第一年车辆保养免费，第二年要想继续享受这个优惠，就可以叫300多元再次成为会员，车辆保养免费。

从以上可以看出，好卖的SUV除了极具诱惑力的优惠价格，还有强大的产品实力和性价比，再者是以强大的品牌力作为支撑。

从车辆报价上可以看出，金融服务费和上牌费的收取已经成为各大4S店最赚钱的“人力”服务项目，即使明面上不收取服务费，那也会巧立名目来增加和变相收取费用，毕竟“羊毛出在羊身上”，所以在买车时候，建议消费者多去了解一下优惠政策和货比三家，买到合适自己的车子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手上有20万，是买广汽三菱欧蓝德还是日产奇骏好呢？

近年来，国内SUV市场真是异常的火爆，从销量上看似乎有超越小轿车的趋势。SUV之所以这么受国人喜爱，主要是因为SUV车型的高大车身，不仅看上去有面子，而且空间也大，乘坐舒服。SUV市场需求那么大，汽车厂商自然也不会放过这么大的一块儿“蛋糕”，像长安、哈弗等等一些中国品牌汽车厂商也都推出了自家的看家车型，它们不仅外观颜值颇高、配置也不低。今天小编就给大家推荐4款20万左右的国产旗舰SUV车型，看看它们到底能够带给我们什么。

1.传祺GS8

指导价：16.38-25.98万

车型级别：中型SUV

GS8在外观上颇有一丝美式SUV的风格，霸气的车头、笔直硬朗的线条、方方正正的头灯和尾灯以及超过4800mm的车身长度，开着它走在路上我相信会有不错的回头率。另外，GS8的外观完全由国内设计团队原创打造，能有如此眼前一亮的视觉效果实属难能可贵。

传祺GS8的内饰同样出色，环抱式中控台设计营造了不错的豪华感，一些细节的处理也非常精致，而且新车内感觉不到任何异味，这已经达到甚至超越了不少合资车型的装配工艺。

当然，丰富的配置一直是自主品牌车型的优势，18.28万元的价格已经可以将LED大灯、全景摄像头、盲点监测、陡坡缓降、带加热和通风功能的电动座椅、前后独立空调等配置囊括其中。

更大的车身尺寸带来了更加优秀的车内空间，如今7座SUV层出不穷，而第三排空间的实用性能像GS8这样强的却非常少。在保证前后排空间乘坐舒适时，第三排仍然可以长时间去乘坐一位体型中等的成年人，这一点十分难得。

传祺GS8的动力系统移植的是GA8上的2.0T+6AT动力组合，但是做了不同调校，功率和扭矩都有所提升，数据表现不错。而更值得一提的是GS8的底盘调校，其整体风格虽然偏重舒适性，但在遇到较大颠簸以及激烈驾驶时依然能够收放自如，没有丝毫的多余弹跳，调校水平在自主品牌中可以算是一流水准了。

编辑点评：传祺GS8用优异的销量表现证明了国产SUV在20万级别是有市场的，它是一款真正意义上打破合资品牌对20万元左右SUV市场垄断的一款车。它和CS95都有着十分出色的硬件表现，不过两者的风格却不尽相同——传祺GS8不如CS95大，但却拥有更加精致、更具设计感的内外设计，也更容易获得消费者的好感。

2.长安CS95

指导价：15.98-22.98万

车型级别：中大型SUV

长安CS95本身就有着最长的车身长度，而得益于车侧隐藏式D柱和三角窗设计，其在视觉效果上还要长不少。另外，车头巨大的进气格栅也带来了十分霸气且厚实的效果，使得CS95在视觉效果上非常庞大。

除了做工出色以外，CS95的这套多媒体系统是其内饰的最大亮点。首先它的操作非常流畅，甚至已经可以媲美我们日常所用的智能手机了。另外这套系统的反应速度也够快，自带高德导航也非常好用，一点儿也不鸡肋。

CS95巨大的车身尺寸带来了非常优秀的车内空间表现，其不管是乘坐空间还是储物空间都表现出了该尺寸下应有的表现，这样的表现足够让所有人满意。

动力方面，这款来自于长安自主研发的2.0T“蓝鲸”发动机是最大亮点。它的动力输出完全做到了可以与合资品牌媲美的程度。再配合上来自爱信的6AT变速箱，不但动力强劲，在燃油经济性方面也有不错的表现。

编辑点评：长安CS95给人的感觉很实在，它并没有什么过人的设计，但实车非常大气硬朗，很多男性消费者应该都很喜欢。内饰的设计同样不出彩，但在做工和品质方面非常优秀，完全不输合资车型，配置方面就更不用担心了。空间方面完全能够给好评，7座的第三排不压抑，巨大的后备厢简直可以当个小货车用。动力的表现也很出色，整套动力总成匹配的很成熟，乘坐舒适性和行驶品质也都不错。

3. WEY VV7

指导价：16.78-18.88万

WEY来自长城汽车，于2016年11月16日诞生，而WEY的发音则完全来自长城汽车董事长魏建军的姓氏;该品牌是继成功打造经济性SUV哈弗品牌之后，长城汽车以全球豪华品牌至高标准打造的中国首个豪华SUV品牌。其品牌LOGO源自长城汽车发源地、中国保定的地标性建筑“保定直隶总督府门前大旗杆”，寓意打造中国豪华SUV的标杆。

VV7更像是一款来自未来的车型。它的外观用了跑车化的设计风格，第一眼看上去相当惊艳，看过之后过目难忘，而且它的整体风格与哈弗旗下车型完全不同，着重强调高级感和运动感，可以说是自主品牌目前设计最为激进的一款轿跑SUV。

内饰完全摆脱了哈弗旗下车型的设计，各个功能区域划分也有别于传统布局;中控台用较软的搪塑材质来装饰，在做工以及用料方面向豪华品牌来看齐，同时整体视觉效果也很抢眼。

VV7的整体空间表现还不错，但受制于追求流线的轿跑式外观，其在前后排头部空间方面的表现仍有进步空间。另外，尺寸上的差距也让其后备厢表现不如本文其它车型，不过考虑到它摄人心魄的外观，所谓有得必有失吧。

此外，VV7还配备了普通、节能以及运动三种不同驾驶模式以满足不同路况的行车需求。不过普通模式下就足够充沛了，不管是在城市道路还是高速路段，它的动力表现都很出色。

编辑点评：相比本篇文章的对手们，定位高端的VV7凭借的外观和超高的配置吸睛无数，不管是产品力以及竞争力都很耀眼，但对于一个新品牌来说，或许WEY的考验还在后面。

4.哈弗H8

指导价：18.38-25.68万

哈弗H8可以说是国产SUV进军20万区间的“开路先锋”之一，我还记得当年它刚刚面世时的热度有多高，但来得早不如来得巧，哈弗H8的市场表现一直不温不火，反而是像传祺GS8这样的后生做出了相当漂亮的销量成绩。如今哈弗H8终于迎来了改款，新外观虽然没有大刀阔斧的改变，看起来仍然是一副体型敦壮、憨态可掬的样子，但细节之处的优化也让它看起来更有时代感。

哈弗H8内饰的设计和风格以当前的眼光来看确实有些落伍了，好在这次改款它还是带来了一些有诚意的变化，包括电子换挡杆、7英寸液晶屏、全地形控制系统等。

另外这次哈弗H8还为大家准备了柴油发动机，同样为2.0升排量，但在双涡轮增压器的帮助下，最大功率140KW，最大扭矩420Nm。

市场表现不尽如人意让哈弗H8相比长安CS95、传祺GS8更像一名后来者，但在这个价位的SUV车型中，你还会发现哈弗H8是为数不多的，使用纵置发动机，并且还有低速四驱的车型，这其实不仅仅是自主品牌的“另类”，就算是合资品牌，这样的产品也已经很少见了。

编辑点评：在哈弗H8保留这些硬派传统并针对内外设计、舒适性配置，主动安全方面等方面做出升级的时候，它的竞争力已经和老H8不可同日而语了。所以如果您对越野性能有较大需求，那么哈弗H8才是最靠谱的选择。

总结：

20万元左右的SUV有很多，但想买到自己喜欢的一款却不容易。以上4款SUV不仅是20万元级别国产旗舰SUV的代表，它们的实力也是毋庸置疑的，在与合资对手们正面交锋中也可以做到物有所值。

10万左右的suv哪款车型好

要看你喜欢咖喱味的大便还是大便味的咖喱。不管是三菱欧蓝德还是日产奇骏，都对不起你的20万。

很多人买车都会有这样的误区：预算20万，就买一辆20万左右的车，开起来没什么问题，开了几年也没坏，就对周围的人说：奇骏真好，日产真好，日系车真好。殊不知，你这辆车，厂商含泪赚了你小十万—— 你所要求的“真好”，其实只值十五万 。另外五万，就是你不懂车缴的智商税。

抛开价格谈好坏，都是耍流氓。

上世纪90年代，桑塔纳卖20多万！这才给国人留下了“大众这个车比较高级“的印象。可是现在，桑塔纳卖你20万，你还买吗？想一想为什么？因为那时候根本没别的车可买，就这个破桑塔纳还得开介绍信，得有工业局指标，然后拿介绍信去上海，厂家先给你安排旅馆住下，在那等着提车。

现在，你不花20万买桑塔纳了，买奇骏欧蓝德……其实就是50步和百步的区别。奇骏在十几年前，值20万，因为那时候没有太多的更优选项，可是放在今天，连15万都不值。

当你准备拿20万买车的时候，你想没想过这个问题：你如何评判一款车的价值？我觉得大概可以分为三部分：

第一部分自然就是车辆的成本，白车身，发动机、变速箱、底盘悬架、油漆内饰……这些东西都是要花钱的。这些东西的确很复杂，也的确是人类工业科技水平的尖端体现，所以这才给不懂车的你一种超值的错觉。

第二部分则是品牌附加值，这就跟名包名表一样，一个包，你用什么材质能让它值20万？从材料、成本角度，它不可能值的，但是加上个品牌就值了——这类包的价值在于，它满足了你花20万买包的需求，把它背在身上，把你直接和那些买不起这种包的人区分开来，以至于让你产生了优越感。

第三部分则是智商税——因为你不懂，因为商家有定价权。因为卖了20万，坚挺地卖了十多年20万，就会给你一个错觉，它值20万。

抛开这些误区，你想一想，奇骏、欧蓝德这两款车哪些地方值20万？是2.0L的自吸发动机？是CVT变速箱？反人类脚刹，廉价的塑料感，老旧的外观，还是上个世纪的配置？日产、三菱的品牌值十万吗？

为什么奇骏和欧蓝德不能买？

感兴趣的话自行搜索一下：日产CVT。不用加任何负面的关键词，比如说日产CVT故障、维权之类的，你看看你能找到什么。另外，都准备花20万买车了，你至少应该研究研究什么是CVT吧？去车主群问问，问问什么叫冷保护，什么叫热保护，什么叫变速箱打滑，什么叫再制造变速箱……

顺便说一下，日产和三菱欧蓝德用的是同款变速箱，都产自于加特可。和日产英菲尼迪也一样是同款——发现20万的车和60多万的用的是同款变速箱，是不是很惊喜？去搜索一下这几个关键字：日产英菲尼迪，315。

简单说吧，变速箱投诉榜前十，日产独占其三，分别是奇骏、轩逸和逍客。欧蓝德排在第49位，当然，你参考一下欧蓝德现在的销量，折合投诉率的话其实也不少。像是大众的干式双离合，即便出现投诉，出现故障，最多也就是换个离合器片，几千块钱也搞定了。日产的CVT呢，坏了基本上就没法修，因为CVT变速箱的可维修性极差，基本上坏了就没有维修价值了。而更换变速箱总成的话，4S店报价4万。

不算贵，忘了，和英菲尼迪是同款CVT。大多数车主无法承受，只能选择再制造变速箱，这样能便宜一点，2万。知道什么是再制造变速箱吗？并非是符合国家标准的正规产品，你可以简单理解为，利用故障变速箱的回收件再次进行制造，都特么形成产业链了！

CVT因为是靠摩擦力传动，所以天生孱弱，无法承受大扭矩是其一，关键是它随着里程数的增加，故障率会不可逆的随之上升。原理也很容易理解，摩擦传动必然会摩擦出一些碎屑，越磨越光滑，越光滑越容易打滑，一打滑就更容易摩擦，周而复始，而且这个过程是不可逆的。

CVT不是不能使用，几万块钱的小车，动力也不强，搭载个CVT，好歹是自动挡，物美价廉。可是你看看都是什么级别的车用CVT？欧美系车基本上不用，要么AT，要么双离合。使用CVT比较多的，除了日系最多以外，就是国产和韩系。国产CVT的车型大多数在10万元以下，基本上都是和手动挡差不了太多的入门级车型。韩系也是如此，超过15万就没有CVT车型了，大多数也都在10万元以下。20万，甚至30万的车型还在用CVT变速箱的，就只有日系！

买日系的CVT车型，还是20来万的CVT，你真的那么好骗吗？

除了变速箱，奇骏和欧蓝德两款车的发动机也是极为落后的。不谈动力如何孱弱，大概有个1.3T的水平，国产随便拿个1.5T就足以秒杀他们。就说这两款发动机的稳定性，也根本就对不起这个价位，不要再被日系车省心的错觉骗了。

奇骏的MR20发动机，10年前就在用！您就想想有多老吧？技术比现在落后了两代不止！再看看投诉量，从发动机异响、抖动、漏油、排气故障，故障灯亮，比比皆是。

三菱欧蓝德也好不到哪去，抖动异响一样是常态，还有大量投诉功率不足，甚至还有无法启动的案例。

这两款车，完全可以作为合资车退步的典型，用着10年前的老旧技术不思进取。也就是这十年时间，国产车对合资已经完全了全面的反超！20万价位，随随便便拿出两个国产车，都能把这俩玩意秒的渣都不剩！

说省油，宋Plus DMi，百公里加速8S，油耗低至4.4L。骁云发动机的热效率高达43%。售价15万。

说动力，哈弗F7X，百公里加速6.6S，2.0T发动机，售价只15万。

说空间，2.0T的星途揽月，百公里加速8S的水平，中大型SUV，轴距2.9米。

20万，你能买到终身质保的领克、红旗，你能买到可以纯电形式的插混比亚迪，你能买到三把锁的坦克300——大部分比奇骏、欧蓝德强的国产SUV不足15万！你就说，你那5万不是智商税是啥？

20万元内，两款车型最明显的区别在于内饰、配置和动力方面。首先，奇骏的车身尺寸和舒适性具有绝对优势，4675*1820*1722mm的车身尺寸，2706mm的轴距，在宽度、高度、轴距上均比欧蓝德出色，空间表现和乘坐舒适性也更好。

而三菱欧蓝德的长度更大，20万以内的价格能够买到7座车型，虽然空间会略显拥挤，但实用性还是不错。

内饰方面，欧蓝德、奇骏的内饰设计都偏简洁实用，其中，奇骏用的大量的软包材质，内饰质感更加丰富。而三菱欧蓝德的后排座椅偏硬，舒适性会略差一些。

配置方面，20万以内的价格，可以买到三菱欧蓝德四驱5座/7座版本车型，而日产奇骏能买到舒适版车型。二者对比，欧蓝德拥有四驱7座车型，对于注重越野性能或有7座需求的消费者来说是不二之选。

同时，欧蓝德较日产奇骏还多了前后排头部气囊、胎压监测、雷达、自动驻车、方向盘换挡、LED自动大灯、后视镜加热、感应雨刷等配置，性价比更高。但在汽车质量的稳定性方面，奇骏一直较为出色。

动力方面，欧蓝德2.4L发动机最大马力达192匹，峰值扭矩235牛·米。奇骏的的动力输出虽不如欧蓝德，但油耗是车主普遍满意的地方。

《车壹圈》认为：对比可以发现，日产奇骏的舒适性、空间感、低油耗更适合作为城市家用SUV，而三菱欧蓝德更适合追求越野性能或家庭人口较多的消费者。

这个我来回答，因为我我开车最后就缩到这两款车了，奇峻和欧兰德，首先在价位上，奇峻都要贵，从配置上，可以这吗说，欧兰德秒杀奇峻，绝对实话！欧兰德电动坐骑，坐骑加热，你们可以对比奇峻，从外形上，我个人认为欧兰德好看，更重要的，欧兰德如果不合资，奇峻跟他不是一个档次的，欧兰德最吸引人的就是他的原装三菱进口发动机，你们可以去对比奇峻，真心没法比，从内饰上，我必须说，欧兰德很粗糙，很多都是以及日本人的习惯，不过并不影响我们的体验，在这说同配置的奇峻也扯淡，唯一弱的就是座椅舒适性，没法跟日产大沙发比，综合说，我开了半年，欧兰德性价比要不奇峻高！

这两台的话选奇骏。

20万落地可以买欧蓝德或奇骏的中配车型，配置什么的都不说了，三菱越来越小众感觉都快倒闭了一样，我个人是不喜欢这种感觉，何况三菱的车一点也不精致，非常粗糙，说它是最粗糙的日系车一点不为过。

三菱的粗糙是天然的，以前主要做硬派越野车，粗旷有余，精细不足，现在为了适应家用市场想做精致一些，但事实是不论不类，产品线也是一台没有一台有存在感。

所以，一点也不推荐买三菱汽车。

首选奇骏

2018重庆SUV英雄会，欧蓝德包揽20万元原厂组冠亚军了解下。

20万元原厂组包括途观、RAV4、智跑，新奇骏，欧蓝德，科雷傲，哈弗H5(柴油版)等车型。

奇骏和欧蓝德是国人非常喜欢的两款家用SUV，两款车在国内上市都已经很长时间，并以高质量和高性价比赢得了广大消费者喜欢。从销量看，奇骏在九月份的销量高达近两万辆，而欧蓝德则为5000多辆，两款车的差距还是很大的，那么两款车如何选择呢？

从外观上看，两款车各有特色，奇骏用家族式设计理念，看上去更加凶悍和威猛，给人一种结实硬朗的感觉，内饰虽然简洁，但宽大的乘坐空间，在紧凑型SUV表现得已经非常优秀了。欧蓝德在外观上也比较粗犷豪放，给人一种硬派SUV的感觉，内饰简洁明了，腿部空间可圈可点，不过在舒适性方面，奇骏更胜一筹。

在动力方面，两款车都有2.0车型，欧蓝德的动力性能要好一些，而欧蓝德的2.4车型和奇骏的2.5车型的动力性能，从发动机数据看，差异并不大，欧蓝德略胜一筹，两款车的变速箱并无大差异，都用的CVT变速箱，虽然在承载扭矩上差一些，但平顺性和油耗表现的还是很好的。

至于两款车如何选择？如果选择2.0车型，我推荐奇骏，奇骏在舒适性和保值率方面都要高于欧蓝德，非常适合家用。如果家用兼顾越野，我推荐欧蓝德顶配四驱智享版，毕竟欧蓝德出自于越野家族，而且欧蓝德的顶配车型还有一手别人无法复制的绝活，那就是s_awc ecu，里边储存着三菱帕杰罗等越野车参加各种比赛的经验数据，在车辆行驶不畅时，可根据ecu的控制逻辑，完成一些具有挑战性的越野。

当然是奇骏！

单位有三个奇骏，我的欧蓝德，差不多价格欧蓝德是四驱，爬坡上坎过水沟趟泥地，直接惊艳奇骏！油耗秒杀这三个奇骏和单位所有suv，省油不好吗？开两年啥毛病没有，自己换空滤空调滤，进店就是保养，不省心吗？

我是16款2.4五座欧蓝德和21款2.0r4车主，实话说，都是花的同样价格21.5万(欧蓝德现在应该不用这个价），欧蓝德香。供参考。

10W块钱的SUV选择空间还是可以的，合资和国产都有好多选择，一下车型仅供参考：

本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的

丰田威驰：8万还有这么多系统，5点几油耗，10年不带坏的

日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错

三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下

别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围

雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围

标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小

雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低