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2024-08-21 07:54:59

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4.为什么朗逸比宝来卖得好很多？

5.汽车全寿命使用成本包括什么?怎样计算？

6.逍客怎么样

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十万以下自动挡适合女士家庭用的车推荐：

1、大众Polo

Polo Plus这款车如同小型车市场上的张学友，可以一直保持热度，受众群体非常广。一般来说，小型两厢车基本用途是买菜，价格就摆在那，不可能有办法满足所有需求。反观飞度、致炫等对手，Polo Plus的驾乘感受更好，车内的空间表现也不错，但是价格会比这些对手更高，严重点来讲已经超过了普通人的购车预算，在功能方面却不见增长，计算下来性价比就降低了。

2、YARiS L致炫

广汽丰田致炫是A0级小型车，平时是到商场购物和接接小孩上下学，这样的车通常是白领或者师奶才会选择。广汽丰田致炫立足于市场的武器是不容易坏，这也是所有丰田车的卖点。只是将它和飞度进行比较，致炫的缺点是少了一点可玩性，要是致炫如同当初的YARiS那样具备很好的改装潜力，就不至于在飞度下面做千年老二。

3、飞度

广汽本田飞度是一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。与同级对手相比，飞度空间的灵活度非常强，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。但对于车迷而言，它的名字叫做超跑，1.5L神机在A0级里面号称最强，外形运动改装潜力大，最重要的是售价也亲民。这样的车只能用两个字来形容——无敌。

4、欧拉白猫

潮流、个性的车身设计足以令车主当上整条街最帅的打工人，401km的车辆行驶距离也足够让你当上夜生活比较多的上班族，打工人打工魂，打工都是人上人，卖得不贵的白猫还是极具诱惑力的，属于一辆比较实惠的车。

5、昕动

作为替斯柯达晶锐接班的昕动，定位为小型两厢轿车，更准确地说应该是昕锐的两厢版。由于车内用了和桑塔纳同款底盘，所以昕动的驾乘感受比起同级别竞争对手更好。时尚的整车外表也使得昕动提高了自身产品力，毕竟这个价位下的用户都是90后消费群体。由于昕动搭载了非常多的配置，所以价格上并没有优势，而且斯柯达的保有量较少车主们对这款车的认同感非常低。

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地球一小时60+什么意思

　地球一小时（Earth Hour）是世界自然基金会（ WWF ）应对全球气候变化所提出的一项全球性节能活动，提倡于每年三月最后一个星期六的当地时间晚上20:30（2022年地球一小时时间为3月26日晚上20:30），家庭及商界用户关上不必要的电灯及耗电产品一小时，以此来表明他们对应对气候变化行动的支持。以下是我为大家整理的地球一小时60+什么意思相关内容，仅供参考，希望能够帮助大家。

　地球一小时60+什么意思

　60+就是在地球一小时时大家应该关闭不必要的电器持续60分钟，以培养人们的环保观念。

　关于地球一小时

　“地球一小时”也称“关灯一小时”，是世界自然基金会在2007年向全球发出的一项倡议：呼吁个人、社区、企业和在每年三月最后一个星期六20：30-21：30期间熄灯一小时，以此来激发人们对保护地球的责任感，以及对气候变化等环境问题的思考，表明对全球共同抵御气候变暖行动的支持。

　这是一项全球性的活动，地球一小时”活动首次于2007年3月31日在澳大利亚的悉尼展开，一下子吸引了超过220万悉尼家庭和企业参加;随后，该活动以惊人的速度迅速席卷全球。2008年3月29日20:00，地球一小时活动拓展到了全球，全球40多个城市，近380个城镇接力执行该活动，数以百万的人们为应对气候变化，团结起来，开始行动。地球一小时自此被确认为全球最大的应对气候变化行动之一，成为一项全球性并持续发展的活动。

　活动目的

　“地球一小时”旨在让全球社会民众了解到气候变化所带来的威胁，并让他们意识到个人及企业的一个小小动作将会给他们所居住的环境带来怎样深刻的影响——小小改变就可能成就巨大影响。

　今年的地球一小时继续从公众盼望的蓝天入手，号召公众从衣食住行乐做起，在日常生活中践行可持续的生活和消费方式，鼓励每一位个人面对气候变化施行自己的解决方案，通过每个人小小的改变，让雾霾不再，蓝天重现。

　活动意义

　人们正在取更多的环保行动。越来越多的人参与“无车日”活动，越来越多的人认识到“限塑令”的意义，而多年前还只是“悉尼”的“地球一小时”活动，如今已成为覆盖数千座城市数亿人口的全球性环保活动……生活在地球不同角落的人们正在用实际行动彼此呼应，鼓舞人类共同应对环境挑战的勇气。

　熄灯一小时，对于节约能源、减少发电造成的温室气体和其他污染性气体排放或许只是杯水车薪。但是，当由此激发的环保意识深入人心化为思想，当思想化为行动，当行动变成习惯，那对于全球环保事业的贡献，将绝不限于数字。

　地球一小时的意义是什么

　节能减排效果显著

　2008年，悉尼全城在“地球一小时”内能源消耗下降了8.4%，相当于熄灭了160万只灯泡。新西兰唯一一个正式参加熄灯活动的城市克赖斯特彻奇，公布的数据显示，熄灯一小时，能源消耗减少了将近13%。

　毫无疑问，熄灯秀的宣传效果远远大于实际的减排效果。在全球的“熄灯秀”接力下，更多的人开始意识到节能减排的重要性，并且用自己的方式来参加这一活动。

　美国伊利诺伊州皮奥里亚一家钢铁公司的顾问斯蒂芬妮韦里克利用熄灯一小时为朋友们办了一场派对，主题是“B YOC”，即“带着你的蜡烛来”。42岁的斯蒂芬妮韦里克有了这次经验后，决定以后每个月都在自己家中搞一次“地球一小时”活动，甚至打算为自己办“绿色葬礼”。

　2008年，随着“地球一小时”的依次来临，从斐济、新西兰到澳大利亚，再到亚洲、欧洲和美洲，世界许多著名城市的市民开始名正言顺地享受烛光晚宴。其中，新西兰第三大城市克赖斯特的标志性建筑大教堂在的主持下率先熄灯。数百名当地民众在大教堂广场观看了一部关注环保的纪录片，然后一起涌向当地的餐馆、酒吧。这里全部点上了蜡烛，举行烛光晚餐。数千个家庭也在家中开始了浪漫的烛光幽会。

　熄灯时刻，泰国曼谷一家饭店虽然暂时中断提供热食和需加热的饮料，但前去参加烛光宴会的人还是让餐厅爆满。芝加哥喜来登饭店熄灭灯光后，在大堂中为客人们提供发光的冰块，别有风情。

　在丹麦首都哥本哈根的广场上，许多人抬头仰望天空看星星。世界自然保护基金会在丹麦的发言人说：“在城市里，你能看星星的日子恐怕不是很多。”

　爱尔兰首都都柏林的凤凰公园，爱尔兰天文学会为人们架起了硕大的望远镜，希望人们能利用城市灯光熄灭的时刻好好观赏“灿烂的星空”。最善于利用时间的恐怕是芝加哥的一些大厦，比如约翰汉考克中心，管理者利用熄灯时间将大厦内数百个白炽灯永久更换成了节能灯泡。

　针对如何有意义地度过今年3月28日晚上的一小时，著名钢琴家郎朗的建议不乏幽默：“黑暗环境中欣赏音乐更能高度集中，完全投入旋律之中。那一刻，你会深受感动，并会引发想象力。”

　“不要小看熄灯一小时，”比干投资中国区副总裁易轰说，“城市是大量使用电能的地方之一，如果能让城市关闭不必要的景观灯一小时，可以节省的能源将是一个大数字。”

　“短短60分钟，其实可以为地球做大贡献，因为每节约1度电，就减少了1千克二氧化碳和0.03千克二氧化硫的排放。”一位世界自然基金会志愿者说。

　据统计，2007年，“地球一小时”启动的第一年，澳大利亚悉尼设定了降低5%能耗的目标;去年3月31日仅悉尼节省的电能，就足够20万台电视机使用1个小时，相当于一小时内路上少跑了48613辆汽车，节能减排效果显著。

　易轰表示，“地球一小时”通过这样一种简单而直接的活动方式，将世界团结在一起，并以此提醒人们停下生活的脚步，去思考该如何应对全球变暖问题。

　在他看来，“积少成多，积沙成塔”，在非可再生能源越来越少的今天，如果越来越多的城市、企业、个人参与到‘地球一小时’等环保节能活动中来，积极取措施，投身其中，承担应尽的责任，是有助于促进节约能源和温室气体减排，进一步减轻全球气候变暖所导致的环境问题。

　“地球一小时”作为提高公众环保意识的一项活动，仅仅是一个开始。对于一个履行了“地球一小时”承诺的城市，熄灯之后提倡节约能源和环境保护带来的变化才是真正的意义所在。

　“地球一小时”不只是一个熄灯仪式。在中国，该活动也是对国家2010年前实现节能减排20%的能效目标提供最大的支持，旨在鼓励个人和企业减少二氧化碳排放，积极取行动应对气候变化。"地球一小时"更是一个节能理念，不论是在工作地点或居家用电，都需要我们长期的努力和支持，时时提醒自己，关掉不必要的电灯，拔掉不需要的电源。

　环保意识觉醒

　1962年，美国生物学家蕾切尔卡森在她那本后来被称为标志着人类首次关注环境问题的著作《寂静的春天》中写到，“我们冒着极大的危险竭力把大自然改造得适合我们心意”，“但真实情况是，大自然不是容易被塑造的”，人类长期以来的发展之路“看似平坦、舒适，道路的终点却有灾难等待着”。

　人类在发展过程中累积了太多对环境的债务。历史无法改变，但未来却可以设计——在卡森发出振聋发聩的疾呼之后，人类的环保意识开始萌发，越来越多的国家、企业和个人开始踏上环境治理保护之路，开始探索节能环保的可持续发展之路，而这正是卡森所指的“另一个能够保住地球的岔路—一条‘很少有人走的’路”。

　意识的觉醒转化为有效的行动。上世纪70年代遭受严重污染的莱茵河，曾一度被戏称为“欧洲下水道”，如今重又焕发生机，清清河水上水鸟竞翔野鸭闲游;狄更斯笔下孤儿奥利弗眼中终日浓雾弥漫的伦敦，如今也已恢复秀美的面貌;破坏臭氧层的氟利昂几被淘汰，汽车尾气排放受到限制，可再生能源开发方兴未艾……

　人们正在取更多的环保行动。越来越多的人参与“无车日”活动，越来越多的人认识到“限塑令”的意义，而四年前还只是“悉尼”的“地球一小时”活动，如今已成为覆盖数千座城市数亿人口的全球性环保活动……生活在地球不同角落的人们正在用实际行动彼此呼应，鼓舞人类共同应对环境挑战的勇气。

　发展历程

　2007年

　“地球一小时”活动首次于2007年3月31日晚间8:30在澳大利亚悉尼市展开，当晚，悉尼约有超过220万户的家庭和企业关闭灯源和电器一小时。事后统计，熄灯一小时节省下来的电足够20万台电视机用1小时，5万辆车跑1小时。很多参与的市民反映，当天晚上能看到的`星星比平时多了几倍。

　随后，“地球一小时”从这个规模有限的开端，以令人惊讶的速度很快席卷了全球。仅仅一年之后，“地球一小时”就已经被确认为全球最大的应对气候变化行动之一，成为一项全球性并持续发展的活动。

　2008年

　2008年3月29日，有35个国家多达5000万民众参与其中，并证明了个人的行动凝聚在一起真的可以改变世界。

　2008年3月29日晚上8时，新西兰第三大城市杨维旭和南太平洋岛国斐济首都苏瓦“陷入黑暗”，由世界自然基金会发起的“地球时间”环保活动由此开始在全球接力举行。这项活动旨在引起人们对气候变化的警惕。让所有的人明白地球只有一个，如果让事态继续发展下去，地球将会毁灭。当地餐馆、酒吧点上蜡烛，举行烛光晚餐，商店也关闭了霓虹灯。数千个家庭也响应号召，当晚在家中使用蜡烛照明。

　当晚，岛国斐济苏瓦陷入黑暗，两名身着当地传统服装的“武士”点燃了火炬，并将火炬传递到苏瓦港。划艇爱好者接过火炬，在海里燃起了100只蜡烛，这象征着斐济所辖的100多个岛屿都面临气候变化的挑战。随后，“地球时间”活动传递到澳大利亚。悉尼当晚8时只可见零星灯光。悉尼歌剧院熄灭了照着巨大贝壳状建筑的灯火，海港大桥也关闭灯光。当地活动组织者说，商业区350幢商业建筑中的250幢完全关闭灯光。

　伴随着地球的转动，“地球时间”活动持续西行，陆续进入马尼拉、布加勒斯特、华沙、约翰内斯堡、日内瓦……中国北京、天津等多个城市的一些企业和机构也加入到活动中来。

　由于时差原因，美国等美洲国家的城市接过了“地球时间”活动中的最后一棒。2008年3月29日在当地时间20:00-21:00，一向以灯火辉煌著称的美国大都市很多都暗了下来。

　2009年

　2009年，“地球一小时”来到中国有“中国电谷”之称的保定市，保定是内地首个官方宣布加入该活动的城市。除此之外，得到WWF官方确认参与活动的中国地区城市还有北京、上海、大连、南京、南昌、杭州、长沙、长春、香港、澳门、台北等城市。2009年3月27日晚20:30至21:30，上述城市共同行动，熄灯一小时。全球有80多个国家和地区3000多个城市共同创造这个美丽的“黑暗时刻”，共同为地球的未来做出贡献。

　为此，英格兰国家足球博物馆、世界上最高的酒店迪拜塔、多伦多的加拿大国家电视塔、莫斯科的联邦大厦以及位于罗马的意大利共和国总统的官邸奎里纳勒宫都熄灯一小时。位于香港维多利亚码头的标志性建筑也熄灯一小时，以表达应对气候变化的决心。

　“地球一小时”活动2008年年底在中国启动后，也取得了积极的进展，可口可乐、佳能等百家企业已加入活动。北京、上海等地的宜家、沃尔玛、新世界中国地产等也用不同的方式在当天的活动。德高集团（中国）还提供了上海、北京与天津的巴士车身以及地铁灯箱的免费广告位，以支持“地球一小时”活动。

　此外，由地球一小时中国区活动推广大使李冰冰参与的系列活动公益广告也亮相。3月27日晚，李冰冰与大家一起加入到“地球一小时”的活动中。李冰冰表示：“地球是我们共同的家园，每一个人都有责任节约能源。我希望能用我的力量，号召更多的人参加这个有意义的活动，一起表达我们应对气候变化的决心。”

　2010年

　2010年3月10日，WWF对外联络部主任荆卉女士特地为李宇春颁发了“地球一小时中国区活动推广大使”证书。李宇春说：“非常荣幸成为地球一小时中国区推广大使。如今有越来越多的人重视环保，因为有越来越多的人了解到环保其实就是每一个人的事情，我们应该更努力地推广环保，加入低碳发展的全球行动，保护我们共同的家。”

　2010年“地球一小时”中国启动仪式已于3月10日，在世界最大的大熊猫人工繁育机构——成都大熊猫繁育研究基地举行，象征全球24个时区的24个印有“地球一小时”全球活动推广大使大熊猫“美兰”和李冰冰、中国活动推广大使崔健和李宇春掌印的孔明灯由24名环保卫士点燃放飞，拉开了 “地球一小时”中国活动的序幕。

　2010年“地球一小时”活动，世界自然基金会（WWF）选择了百度作为中国地区最重要的互联网合作伙伴，对活动进行公益宣传，并为官方网站提供技术支持。

　到2010年3月27日，中国已经有33个城市加入由WWF（世界自然基金会）发起的地球一小时活动。全球已有118个国家和地区的2500多个城市承诺参加2010年的活动，这些城市的部分标志性建筑物、团体和个人将在27日20：30—21:30熄灭灯光，表达共同应对全球气候变化的意愿。WWF还在中国延伸发起了“低碳生活周”活动，每天将提出一项节能减排目标，包括节约1升水、节省10张纸、减少塑料袋使用等。

　2011年

　2011年的“地球一小时”活动将不仅仅局限于熄灯一小时和应对全球变暖的行动。在倡导家庭、办公室、建筑和标志性景观熄灯一小时的同时，“地球一小时”还将致力于推动可持续的环保行动。届时，来自欧洲、亚洲、大洋洲、非洲和美洲的居民、企业和，都会为下一年里大家将取的可持续环保行动而做出自己的努力节能低碳。

　2011年3月26日20:30-21:30，“地球一小时”再次引发全球城市、企业和个人的自愿参与，当日，全球共有134个国家和地区展开熄灯接力，中国有86个城市加入到“地球一小时”活动。

　2012年

　2012年3月31日，WWF（世界自然基金会）宣布启动2012年“地球一小时”的广告宣传，其主题是“每个人心中都有位环保家”。该宣传旨在帮助实现“地球一小时”活动目标，即鼓励个人、企业和在日常活动中至少做出一个环保改变。2012年，中国内地共有124个城市加入到活动中。

　2013年

　2013年，因为西方复活节的缘故，2013年的“地球一小时”活动提前到2013年3月23日。2013年，中国内地共有127个城市加入到活动中。

　主题：我做绿V客，“环保七选一，每周一起来”。

　除往年的“熄灯”外，推出了新的传统：希望市民在每周选择自己最喜欢的一个行动，并在每周的这一天实施相应的环保改变,成为“绿V客”：

　星期一：多吃菜；星期二：环保袋；星期三：不开车；星期四：自带筷；星期五：不剩饭；星期六：爱动物做出来；星期日：走进户外放弃宅。

　2013年，包括悉尼歌剧院、帝国大厦、东京塔、迪拜塔、白金汉宫在内的各国标志性建筑也在当地时间晚八点半熄灯一小时。其中包括巴勒斯坦、法属圭亚那、加拉帕戈斯群岛、卢旺达、圣赫勒那岛、苏里南、突尼斯等首次参与“地球一小时”的国家和地区。在中国，北京鸟巢、水立方、世贸天阶等标志性建筑同时熄灯，同一时段，从上海东方明珠到武汉黄鹤楼，从台北101到香港天际100观景台，中国各地多个标志性建筑均熄灯一小时，中国共有127个城市加入“地球一小时”活动。[5]

　2014年

　2014年的地球一小时熄灯活动定于3月29日（星期六）20:30-21:30举行。

　2014地球一小时主题：蓝天自造

　“我们将地球一小时的主题定为蓝天自造，是为了呼应当前中国最急迫、最受关注的环境议题——雾霾。“地球一小时”中国总干事卢思骋说，“蓝天自造，旨在呼吁每一位公民、每一家企业、每一级从自身开始，取实际行动，应对雾霾，清洁空气。”

　地球一小时在全球发起“地球一小时·蓝”，打造环保项目的支持平台。科幻动作片《超凡蜘蛛侠2》中的超级英雄蜘蛛侠，偕同该片主演安德鲁·加菲尔德(Andrew Garfield)、艾玛·斯通(Emma Stone)、杰米·福克斯(Jamie Foxx)和导演马克·韦布(Marc Webb)将共同代言“地球一小时·蓝”。

　2015年

　2015年地球一小时活动定于2015年3月28日（星期六）20:30举行。

　2015年中国区地球一小时主题为“能见蔚蓝”。2015年2月10日由世界自然基金会揭晓。

　2016年

　2016年度“地球一小时”活动于3月19日晚8:30至9:30举行，WWF将参与大厂主办的“地球一小时”熄灯活动，并授予大厂潮白河经济开发区“为”蓝城市伙伴称号，以推动越来越多的城市及公众参与一小时、超越一小时，为了蓝天做出实际的环保转变。以“地球一小时”活动为开端，联动区域内各单位、学校的环保承诺宣言行动、公益“奔跑”“我们的创意生活”征集等系列创意环保活动，以进一步强化公众绿色环保理念和生态环保意识，推动可持续生活、消费方式的普及和深化[8]。

　2017年

　2017年地球一小时时间：2017年3月25日20:30-21:30。主题：蓝色WE来。

　2017年3月17日，首都机场旅业公司所属瑞海姆田园度村团委走进密云区密虹公园，开展青年志愿者服务活动，倡导社会公众助力地球一小时，传递蓝色新WE来。志愿者们向社会公众普及个人的生活行为与气候变化的关系。倡导在2017年3月25日20:30-21:30关闭不必要的光源和其他耗电设备，提倡从“衣、食、住、行、乐”五个方面做出改变：将不用的衣服分享给需要的人而不是简单丢弃、适度点餐杜绝浪费、智慧消费理性购物、多选择步行或骑自行车等绿色出行方式以追求健康生活、多接触大自然舒缓身心压力等。从日常生活的点滴开始，参与环保行动，践行可持续的生活和消费方式，为了蓝色的未来，为了你、我、他，发挥我们共同的力量。

　联合国秘书长古特雷斯特意为“地球一小时”熄灯活动发表宣布，联合国纽约总部及世界各地的办事处届时也将熄灯，展示对全球共同应对气候变化行动的坚定支持。他更呼吁全球民众在3月25日当地时间晚8点30分一同加入关灯行动，“透过黑暗，我们能创造一个包容与可持续的世界！”

　2018年

　2018年3月，由世界自然基金会（WWF）发起的“地球一小时”活动，2018年将熄灯仪式时间定为3月24日20:30，届时个人、社区、企业和将通过自发熄灯一小时，来激发人们对保护地球的责任感，以及对气候变化等环境问题的思考。

　2019年

　2019年3月，由世界自然基金会（WWF）发起的“地球一小时”活动，2019年将熄灯仪式时间定为3月30日晚上8时30分，届时个人、社区、企业和将通过自发熄灯一小时，来激发人们对保护地球的责任感，以及对气候变化等环境问题的思考。

　2020年

　2020年3月28日晚，在肺炎疫情肆虐全球的背景下，2020年的活动凸显“数字化”特色，也更显保护自然的重要性。2020年“地球一小时”的关键词是“在一起”，希望大家能够共同应对挑战。

　2020年全球多地以熄灯等方式参与“地球一小时”环保活动，共同表达呵护地球家园的决心。在肺炎疫情肆虐全球的背景下，活动凸显“数字化”特色，也更显保护自然的重要性。

　2021年

　2021地球一小时的主题是“为地球发声与自然共生”。自然万物与你我息息相关，当生物多样性逐渐消退，人类健康繁荣的未来也将受到威胁。让我们一同保护生物多样性，为地球发声。相约2030:万象更新，回归自然！力求2030年达到三大目标：

　1.因人类原因造成的物种灭绝数量为0

　2.自然栖息地丧失为0

　3.杜绝浪费，促进可持续发展和消费

　2022年

　2022地球一小时的主题是“行动！共创未来”。

　2022年3月26日，全球多地参与“地球一小时”。

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而大众车他的口碑一直都是皮实耐用可靠，操控，安全，30万以下车型比较保值，独创激光焊接技术，全球销量冠军，

像奔驰 BMW 奥迪，我就不说啦，相信和大家都是老朋友啦，

缺点是：由于德国人对机械的追求过了头，维护保养同级别最贵，

瑞典车，

主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故无1人死亡的记录，，瑞典车一直的口碑就是非常可靠，而且超级安全，

2、法系：

底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，法国的车特点就是底盘扎实，安全，在欧洲卖的很火，，但很遗憾，国内销量很差，广告力度也不够，越销量不好越不保值，越不保值销量越不好，成了恶性循环，但4008和科雷傲那个suv真的不错，

、日系：

特点，日本车主要是偏科，主要往越野上使劲，越野性能确实还可以，但仅限定为丰田，三菱，

但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，安全气囊数量通常比较少，

钣金薄很薄

也是跟追求省油有关系。

而丰田的口碑，一直都是就是主打纯越野，省油，

日本车车普遍，

钣金薄

噪音大，

底盘不够扎实

开着开着太飘，

行驶路感差

普遍安全气囊数量都很少，

没有防撞钢梁

看不到的地方能省则省

车身用料差

小毛病没有大毛病一堆，

日本车通常钣金薄，一层皮，

什么吸能车，告诉你都是逗你玩

什么轻量化设计，说白咯就是节约成本，偷工减料，

世界最发达的国家美国，难道他会不知道吸能吗？

但他还是把钣金做那么厚，

想想为什么呀？

你以为你买的超跑啊，？法拉利啊哈哈哈

能给你用碳纤维吗？

30斤的碳纤维价格得几十万，

而你的车一共才10万，

就是用的普通的铁，

什么叫营销你知道吗？

电视广告收音机曾经有个专家说吉利品质可以和奔驰抗衡，

说什么吉利紧凑suv级别标杆，你也信吗？

反观我说日本车不安全你还是会买吗

如果你是卖日本车的，全世界都骂日本车不安全

你该怎么办？这时你一定会想办法打广告，想方设法宣传掩盖，然后扭曲皮薄这个不安全的事实，

这就是营销，懂吗？商家都要挣钱，谁管你死活啊，

国家也没有相关强制措施，国家的意思就是，你觉得不安全可以不买，

说啥啊说，造成现在国内各行各业这么严重，怪谁啊？，显然力法不严是祸根，

你买包方便面里边有30多种食品添加剂，当时你吃的挺香，啥事没有，

过了6年你竟然长肿瘤啦，肿瘤杂长的，管过吗？

麦当劳在美国公认垃圾食品，美国都控制，

而在中国呢？还当好东西吃啊，国家管过吗？

只要你当时你没事，哈哈哈

有事没事去美国旅行都看看，看看日本车在美国是个什么档次，

凯美瑞撑死和福克斯一个价格，

看看人家那个法律

大众公司一个小小拍放们罚了180亿美元，

而国内呢？只要车上有方向盘能开走，这就是合格拉，

国内的cncap测试部门碰撞连追尾环节都没有，

他总说5星碰撞，

它不提示你，5星碰撞测试没有追尾吗？

难道它不提示你仅供参考吗？

告诉你钣金薄就是用料不实，别扯什么轻量化设计，都是脱脱逗你玩，

你听这个世界有人质疑日本车不安全，

你听这个世界有人质疑韩国车不安全，

但谁质疑过美国车不安全，

谁质疑过德国车不安全？

谁质疑过沃尔沃不安全？对不对？

而且你知道吗欧洲德国都是激光焊接技术，

而日本还是手工点焊，

激光焊接技术可以实在一体冲压，无缝焊接，

可以提高驾驶室AB柱强度，

而日本呢？还是落后点焊技术，

显然已经落后啦，

高强度碰撞时，钣金焊接点只要有一点点缝隙，

就是被外力所利用，

从而导致钢板爆裂驾驶变形，危机室内人员安全，

激光焊接的优势就是比手工点焊更精确，

更细腻，

可以实现无缝焊接，

而手工点焊接需要看工匠的心情，

哪怕有一点点小小的疏忽，漏下一点点缝隙

关键时刻也许就会夺走你的Ming

什么叫激光焊接一体冲压告诉你，

你拿一个鸡蛋，用手握实鸡蛋，使劲握，

你无论使用多大的力气也捏不碎，

这个就是一种物理的原理，

但前提，鸡蛋不能有缝隙，

安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，

cncap 5星碰撞只是参考，

沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。

第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，

比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，

而这个级别的车比如雷克萨斯es，一共还不到十安全气囊，

CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，

而现实中是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走

，，这时咱俩一旦撞在一起那加在一起就是100脉的撞击力，，而五星碰撞只是50脉撞击一个墙而人没事就算通过，

比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，

而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，

在这种撞击下，显然钣金厚有优势，

也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，

但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对

而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，

60脉你一定会被推死的，

而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，

目前有一些人说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，

他们说钣金太硬，撞车时车啥事没有只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，

我告诉你吧，在碰撞时只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，

而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，

，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，

在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，

除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，

而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.

这时比被动安全就看谁的用料更实在，

，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会用，

总之你要记住无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，

你要知道钣金薄成本低

钣金厚制造成本高

记住这个道理，任何人都忽悠不了你，

还有啊，进口雷克萨斯比国产丰田钣金厚，大家都去试一试，，国产就轻量化设计，哎i，漏洞一大堆，

美国车：

美系分为两个时期，初期的美系油耗高，乘坐非常舒适，车型大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，

，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，

发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，

如果美国人把变速箱技术解决那绝对是顶尖中顶尖造车强国水准，

公认，世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰宝马奥迪大众劳斯莱斯保时捷，迈巴赫，

世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹路虎宾利

世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，通用，

世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利

世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志雪铁龙，雷诺，

世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，

世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，

世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。

其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧

销量多并不代表就是好车

，销量好分几方面，性价比，便宜，省油，维护便宜，都会销量好，

比如举个例子，奔驰销量不如丰田，那只是奔驰太贵而已，

但日本车故障率低这个是值得肯定的，

但换言之，你说别的造车强国谁的故障率高呢？

对不对，其实都总体不高，，只是个别车型摆了，

而且丰田全球销量已经被大众公司超越，

而且通用公司也把丰田超了，

，其实无论这些造车强国哪个车系都有故障率高的车型也都有故障率低的车型，日本车也一样，

给你举个例子，大众速腾故意率就高，

大众捷达故障率就低，大众辉腾故障率就低，

大众朗逸故障率就低，

在举个丰田的例子，

丰田雷凌卡罗拉故障率就高，2016投诉榜第一，，同包汉兰达故障率就低，

在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人，

而别克君越故障率就很低，

总之得具体分析，不能一棒子打死，说谁高，说谁低，这样都是不客观的

一汽丰田3.0是前驱的还是后驱

基于大众全新的MBQ平台开发的车型，和宝来是“亲兄弟”。无论底盘、发动机、变速箱都如此。所以轴距之类的参数也是完全一样的。

朗逸多了一款1.2T发动机可选，仅此而已。算是大众目前比较常规，销量也不错的家用车型了。市面保有率很高。自然吸气发动机和传统自动挡变速箱也是可选项，用户反馈品质和稳定度不错，口碑还是非常OK的。

为什么朗逸比宝来卖得好很多？

这款车是后驱。用驱动方式是前置后驱。

前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，即发动机前置、后轮驱动(Front—engine , Rear—drive，简称FR)，是一种最传统的驱动形式。

优势

用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势：

一，在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；

二，轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；

三，发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；

四，转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

弊端

一，由于用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性；

二，纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；汽车正面发生碰撞时，易导致发动机进入车厢，会对前排驾驶员造成伤害。

三，在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。

汽车全寿命使用成本包括什么?怎样计算？

郎逸空间比宝来有优势吧，另外外观上更显长度的身姿也比较讨国人欢心；

毕竟是具有中国特色的产品，但是我一直觉得这就是个拉皮车；

我的意见是小排量自然吸气无需考虑大众车；

考虑其他的日系或者说国产自主品牌都会好很多、ea111，ea211也好、a113也罢，都不太有竞争力；

如果一定要买，请注意郎逸现在改款已经用了新ea211铝合金发动机，而非原来的a111发动机，而新旧款外表无明显区别，以防被坑；

全新一代宝来2016年才换代，至今历时不过1年多，累计的口碑和用户量有限。再来看一下朗逸这款车，从2008年上市至今还没换代，只是拉皮小改款，沿用多年的老平台加上成熟的设计理念，这9年的用户累计和口碑敢问还有谁，年销量50万辆这市场保有量也是宝来触不可及的；

出自同一个平台，车身尺寸相差无几，但是朗逸的实际体验要比宝来稍微好那么一丢丢。从图中不难看出同一位体验者分别体验朗逸和宝来，朗逸的前排头部空间稍有优势，后排空间虽然是几乎一样，但是朗逸的纵向空间方面比宝来稍大一些，差距虽小但也影响实际体验。

同版本车型下宝来的价格会稍微便宜些，不过配置上就朗逸更为实用些，同为1.6L自动最低配车型比宝来要多出胎压监测和外后视镜加热等配置，而宝来就比朗逸多了个杯架。再来看看1.4T最低配车型，虽然宝来安全配置上多了前后排头部气囊，不过朗逸却多了很多实实在在看得到的配置，如无钥匙启动、多功能方向盘、前雷达、自动空调、转向灯，这就是中国特供车的优势；

总结：宝来始终是全球车型，作为中国特供车的朗逸优势更加明显，更能贴合中国消费者的需求与喜爱。这也是中国特供车的一个发展趋势，像科沃兹、福睿斯等中国特供车都比自家的科鲁兹、福克斯要卖得好，未来也将会越来越多特供车瞄准中国市场这块香饽饽。

首先，朗逸是一款专门针对中国消费者量身定做的紧凑型车。朗逸的车长明显大于宝来，低矮的车身给人以动感飘逸的感觉，这正符合了国人追求大的心态。而朗逸的外观设计明显比宝来更显年轻。性价比方面，朗逸可以花更少的钱买到配置更丰富、动力更强的车型。

逍客怎么样

“全寿命使用成本”的概念，也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入，可以用下面的公式表示：

全寿命使用成本=购车费用+使用费用（燃油、保养、维修、保险、养路费）-报废残值

有关数据显示，一辆车的使用费用约为购车费用的两倍。很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车。其实这种观点非常片面，燃油费、保养费、维修费都是影响使用成本的重要因素。

燃油费不难计算，这里专家提醒大家，厂家公布的60km/H或90km/H等速油耗，顾名思义，是在理想状态下的最低油耗。实际使用油耗可以参考国家发改委8月初发表的《轿车产品燃油消耗量公告》，其中1.6L级别里，东风标致206和千里马( 报价; )并列冠军（7.1升）；2.0L级别冠军为福克斯( 报价; )（7.7升）。

保养周期长的车省钱

使用成本中最具迷惑性的是保养费和维修费，保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过高的保养频率带来的后果就是您得经常去维修厂，而且长此以往会令您不得不支付不菲的工时费和材料费。因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。

保养间隔里程长短是衡量发动机的设计、工艺和耐用性的一个参数。大部分经济型轿车的保养间隔里程在5000到1万公里之间，这方面最为突出的是标致206，它在法国的保养间隔里程是两年3万公里，考虑到中国的使用情况，保养间隔里程缩短了一半，但仍然以1.5万公里的间隔成为国产车里最具优势的。同样是跑6万公里，一般的小车需要6到8次保养，最多的达到12次，而标致206只需4次，经济性上的优势显而易见。

关注报废残值

维修专家认为，决定全寿命使用成本的最后一个因素是报废残值。买车实际上也是一项投资，选择一辆“常葆青春”的车能够减少车辆更新带来的损失，国外人买车时非常注意这一点。

最后，专家提醒消费者，由于国内绝大多数人才刚刚买第一辆车，因此还没有考虑到这个问题。不同的车，制造工艺差距还是很大的，新车感觉不明显，但路遥知马力，日久见“车心”，专家提醒大家要未雨绸缪。

“逍客”外形时尚前卫；油耗经济；操控准确舒适；安全性能高。

整体空间不大，后排及行李箱空间较小；起步肉；异响问题较多。

1、最大优点

外形时尚前卫；内饰简洁大方；操控准确舒适；燃油经济性较好；安全性能高。真正在SUV底盘下打造的车型，舒适性好，驾驶灵活。

2、最大缺点

动力一般，起步肉；空间不大，后备箱容积较小。

3、外观

在外观上，逍客融合了高端两厢?掀背轿车的各种优秀特性，以及?SUV、 HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评，网友称“这个车比较动感，现代感强。综合了轿车的贵气和越野车的大气。”

4、内饰