五菱宏光s3改装版图片_五菱宏光s3改装版

众所周知我国对汽车污染的治理力度一直很大，所以国六在今年提前实施，这意味着目前市面上的国五标准的汽车会集体打折清仓（具体可以参考国四升国五时的降价幅度）。

七座车不知道啥时候突然就成了香饽饽，主要原因估计还是因为国人对用车空间的贪婪，恨不得每一部车都是行走的房子，然而车子尺寸和空间达到一定程度的话，那相应的成本自然会增加，想购买一部合适的7座车必须有相当的经济实力，就拿这个细分市场最抢手的两款SUV来看，汉兰达的指导价在23.98-42.28万，而途昂的指导价在30.89-51.89万。那么有没有一款性价比高，又质量可靠的7座车型呢？答案肯定是有的，抛去面子，品牌之类务虚的话不提，务实一点的话，七座真的只看好五菱宏光S3了。

五菱宏光S3动力方面，新车搭载1.5L、1.5T动力总成，最大输出功率分别为112PS和150PS，最大扭矩为146.5N.M和230N.M，新车还会提供1.8L发动机，暂时具体的动力参数还不知晓，动力表现不是特别出色，但是其前置后驱+后独立悬架的设计可是足够出色的。当车辆满载，前置后驱的动力布局可以让其在爬坡或是从复杂路况中脱困时，始终保持充沛的驱动力，后独立悬架则从提升了新车的乘坐舒适性。

外观方面，五菱宏光S3用家族式的设计语言，车前脸搭载家族分段式格栅，上下格栅中间用细长的镀铬饰条点缀。而且车前脸上格栅与左右大灯相连，五菱宏光S3远近灯均是用卤素的光源，配有LED的日间行车灯。

内饰方面，五菱宏光S3延续了家族内饰风格，车内内饰以黑色为主，搭载三幅式按键功能方向盘，方向盘辅以银色饰条点缀，提升了车内的精致感。五菱宏光S3提供ABS防抱死、制动力分配、铝合金轮毂、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、大灯高度调节等实用功能。

五菱宏光S3自动离合版的启动方式相较普通手动挡车型有无特殊之处呢？我分别在空挡和挂挡的情况下进行了测试。测试的结果是五菱宏光S3自动离合版只有在同时满足空挡和踩下刹车的情况下才能启动，其他任何操作都是无效的，错误操作时仪表盘出现“请踩刹车并挂N挡启动引擎”的提示，完全杜绝了因误操作导致危险的情况。

五菱宏光S3自动离合版带有蠕行模式，该模式和自动挡挂D挡松开刹车的效果一致。进入这个模式也很简单，只需踩下刹车踏板挂入1挡，再松开刹车踏板车就开始向前蠕行了，整个起步过程平顺自然和自动挡起步没有任何差别。另外蠕行起步除了在1挡，2挡和倒挡也能启用。

不过如果五菱宏光S3自动离合版只能踩刹车再挂挡才能起步似乎限制也太多了些，不踩刹车直接挂入1挡，或者边踩油门边挂1挡会发生什么事呢？一阵操作下来，想象中的变速箱打齿或者挂不进挡位的情况并未发生，仪表盘只是友情提醒了我“如需激活蠕行请踩下再松开制动踏板”，直接挂1挡和边踩油门边挂1挡依然能够顺利完成起步，倘若深踩油门再挂1挡五菱宏光S3自动离合版甚至可以来个“弹射”，这倒挺有意思的。

一个车型研发的细节是,?五菱宏光S3自动离合版作为全球第一款搭载自动离合技术的量产车型，在上汽通用五菱和德国舍弗勒通力合作下，按照全球汽车行业功能安全标准进行了车辆硬件、软件的适应性开发，举例来说，汽车行业对传统离合系统耐久性测试标准为100万次，而上汽通用五菱和德国舍弗勒将这个标准提升至了200万次，与此同时五菱宏光S3自动离合版还在国内进行了高原、高温、高寒的适应性测试和整车40000km强化耐久测试，有了官方和配套大厂的背书，这也使得五菱宏光S3自动离合版的品质和可靠性远非后期改装所能比拟。

原厂原装，质量保障，品牌加持，切实解决用户所需，这样的一款车价格也贴合民意，1.5L?6MT自动离合版舒适型售价6.88万，1.5L?6MT自动离合版豪华型售价7.68万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提起五菱汽车总是绕不开一款车，那就是五菱宏光，而提起五菱宏光总是绕不开一座山，那就是秋名山，不知从何时起，五菱宏光便和秋名山产生了解不开的“情缘”。在汽车江湖中只要一提起秋名山大家肯定会想到五菱宏光，而提起五菱宏光大家又会想到它在秋名山吊打一众豪车的“神话”。

在这姑且不论那些无从考究的江湖琐事，咱就事论事，五菱宏光怎么样？别的不说我们看成绩，五菱宏光每月卖出去3、5万辆那都是“家常便饭”，群众基础非常广泛。在2018年五菱又推出了一款宏光辈车型——宏光S3，它是五菱家族首款中型SUV，一经上市就受到老百姓欢迎，而在去年年底，五菱又推出了一款宏光辈MPV车型——五菱宏光plus，上市虽然不久但关注度一直高涨。那么面对这两款车我们该如何取舍呢？

一、定位

五菱宏光S3车型定位是中型SUV，但2+2+3的座椅布局又有点像MPV，可以说是MPV和SUV的结合体。另外它的第三排座椅可以整体放倒，而第二排可以等比例放倒，很显然宏光S3对前两排乘客的照顾程度更大，而第三排更像是拉货和载人灵活切换的“储备”。总得来说宏光S3更贴近家用。

五菱宏光plus车型定位是MPV，说实话这也是五菱汽车第一款比较正儿八经的MPV。它的车身尺寸比五菱宏光S3还要大，不过底盘高度较低，装卸货物会方便一些。它的座椅布局有2座、5座、7座、8座4种选择，看得出宏观plus的用户画像更丰富。个人认为宏光plus更适合做生意的人，拉水产、拉花卉、拉建材都很适用。另外前排和第二排的氛围有点商务车的感觉，商业伙伴坐进车内谈谈生意也很不错。

二、动力

五菱宏光S3搭载1.5L和1.5T两种动力，最大功率分别是99马力和147马力，之前开过几天的宏光S3，是1.5L手动舒适版，整体感觉很稳。从1挡到3挡可以低转速换挡，换挡结合转速大概在2000转左右，而3挡以上需要2500转以上。在6挡和发动机转速在2000转左右的情况下，车速可以平稳保持在80km/h左右，这是相对经济的一个车速。

如果再往上提速，1.5L自吸动力显得底气不足，但就五菱宏光S3城镇定位而言，动力是完全够用的，再者要是觉得不够用，有1.5T版本可以选择。五菱宏光plus全系搭载1.5T发动机，与S3同款，虽然没有试驾过，但就网上车友的反馈来看，1.5T的动力还是比较强悍的，起步提速以及后段加速底气十足，就算是拉重物也完全可以胜任。

三、价格：S3入门价5万左右，plus入门价?6万左右

五菱宏光S3厂商指导价5.58-8.28万元，算上目前的终端优惠，1.5L版入门价格也就5万左右，1.5T版本入门价格6万左右，两种动力相比仅差1万元，所以在选择哪个动力版本的时候不用太纠结。五菱宏光plus厂商指导价6.48-7.98万元，算上优惠，手动标准版也是6万左右（7座），与S3的1.5T版保持一致。

最后

其实，这两款车都属于宜商宜家类型，不过宏光plus更“家”一些，而宏光plus更“商”一些。值得一提的是，宏光plus有个2座版本，驾驶室与后排隔断，后面就是一个非常宽大且平整的载货空间，也就是说买回来不用拆东西，不用自己改装，开回家直接可以投入使用，让你在致富路上跑得更快。

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（运营人员：newbee）

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