长城林肯suv车系列_长城汽车林肯标志

2024-07-10 16:39:42

1.为什么不建议买林肯航海家？林肯航海家质量太差了吗

2.为什么不建议买林肯航海家

3.一同盘｜2020年上市新车之热门SUV盘点

4.为什么不建议买林肯飞行家

5.海川品车一路领航去探索未知风景林肯领航员长轴版西北游记

6.林肯冒险家的严重缺点

长城林肯suv车系列_长城汽车林肯标志

又有5款新车

第一款，红旗H6

定位：豪华中型车

继一汽红旗推出了H9、H5这两款高颜值的轿车之后，全新红旗H6车型的申报图，在近期终于也是正式曝光了。从外形来看，新车拥有更强的时尚感，整体看起来也是相当的有范儿。尤其是车尾，新车还采用了小鸭尾的设计与中出排气布局，这也让它比很多的车型要更个性一些。

尺寸方面，红旗H6的长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距则为2920mm，整体尺寸也与全新红旗H5的身材差不多。不过，由于全新红旗H6的车顶采用了溜背式设计，所以侧面看起来也要更加的修长一些。

第二款，岚图追光

定位：提供纯电动、增程式混动的中大型轿车

岚图追光的外观基于岚图i-Land 概念车打造而来，新车也拥有两种不同风格的前脸设计。其中，纯电版车型采用封闭式格栅，而増程版车型则仍旧保持了进气功能。另外，车辆还采用了贯穿车标的前后灯组，看着也挺有科技范。

尺寸方面，岚图追光的长宽高分别为5088/1970/1515（1505）mm，轴距3000mm。对比蔚来ET7（5101/1987/1509mm、轴距3060mm）的尺寸和轴距，整体也要略小一些。至于动力，纯电车型搭载了双电机系统，最大功率分别为160kW和215kW，而增程式车型则未公布具体信息。

第三款，魏80

定位：中大型6座插混SUV

魏80，目前我们也不确定新车是否就会采用这一命名方面，毕竟此前的摩卡、拿铁、玛奇朵车型上市时间并没有多久，所以如果草率改名的话，真不知道消费者会怎么看待长城这家车企。

当然了，单从产品本身来看，魏80的造型看起来还是十分大气的。车头很有视觉冲击力，无边界样式的进气格栅也让其辨识度很高。车尾是贯穿式尾灯组，向下延伸的设计有点类似长安的SUV车型，整体很有层次感。

尺寸上，魏80的长宽高分别为5105/1985/1800mm，轴距则为3050mm，座椅形式为6座布局。值得一提的是，魏80的尺寸比长城自家的坦克500还要大，所以我们也很好奇将来新车的定价会是多少。

第四款，长安lamore

定位：紧凑型轿车

长安此前凭借UNI-V车型可谓是大火了一把，在9月份其也交出了一份10947辆新车的销量成绩单，可见国人对于它的认可度之高。而或许是敏锐感知到了这一设计的成功，长安又将推出一款全新的轿车——Lamore。

目前Lamore的命名方式还没有被正式确定，所以姑且我们先这么叫着，未来不排除还有全新的中文命名。

尺寸方面，长安Lamore的长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距则为2765mm。相比长安UNI-V，新车在长宽高上分别增加了90mm、2mm和10mm，轴距提升了15mm，总体主要也是在长度上相比UNI-V有较大提升。

至于动力，长安Lamore将继续搭载长安蓝鲸1.5T发动机，最大功率125kW，换算成马力就是170匹，传动则将匹配7挡湿式双离合变速箱。

第五款，新款林肯冒险家

定位：豪华紧凑型SUV

从外形来看，新车继续采用林肯家族式的设计语言，提升之处则在于整个车头变得更加圆润且充满时尚感。车尾的设计也变得更加整洁，看上去更像是一台豪华品牌SUV。

动力则将会继续搭载林肯自家的2.0T发动机，不过新车功率将会有所提升，预计会拥有比现款车型192千瓦更大的功率值。至于传动则会匹配8挡自动变速箱，从现款车型的表现来看，实际油耗也在8.8-12L左右。

为什么不建议买林肯航海家？林肯航海家质量太差了吗

大伙儿在购买一辆汽车的情况下，除开看这款车的益处以外，大伙儿通常更爱看它的不够，终究一辆车能够_有优势，但一定不可以有太严重的缺点。近期有网民表明想买林肯冒险家，那_接下来就一起来看看林肯冒险家的致命性缺点是啥？

1、汽车保值率差

在二手汽车销售市场中，汽车的火爆水平可以直接影响到了一辆车的汽车保值率，终究一辆不愁卖的车即使抬价也很多人抢着要买，而较为偏门的车系很有可能放到店内长期都卖不出去，这时候为了更好地见好就收通常会得出很大的价位特惠，因而林肯冒险家的二手价钱基本上都高不去哪里。

2、坐椅舒适度不佳

做为一辆紧凑SUV，林肯冒险家的长宽分_为4615*1887*1630MM，在2711MM的轮距下这款车拥有宽阔的车里室内空间。可是第二排坐椅的座垫较为短，对大腿的支持不够，造成后排座旅客在长期搭乘的情况下非常容易觉得累，在舒适度主要表现上稍显不够。

3、刹车踏板太硬

坚信开过林肯冒险家的朋友们都深有感触，这款车的刹车板轻和重并不太好操控，踩轻了又_有制动系统实际效果，踩重了车辆又非常容易急刹，针对不开惯这款车的客户而言有可能必须一段时间融入，而不足线形的刹车踏板也会同时影响到顾客的出行感受。

4、服务点过少

依据有关统计分析，林肯汽车汽车在我国的代理商总数不够200家，各城市也难以看到林肯汽车汽车4S店的门店，以致于很多人即使看上这款车但也不知道去哪里买。而林肯车主在日后维护保养的过程中也不是很便捷，很多人为了更好地给车辆做维护保养，还需要千里迢迢地跋山涉水才可以抵达。

5、油耗较高

林肯冒险家的国家工信部一百公里综合性油耗为7.5L，而买车人日常安全驾驶的具体油耗主要表现在一百公里10-12L上下，那样的油耗主要表现远超同等级竞争者。但是充分考虑探险家2.0T汽车发动机拥有较为强悍的驱动力，因而油耗高些也是可以了解的事儿。

6、品牌影响力太低

知名品牌应当能够说成林肯冒险家最致命性的缺点所属了，尽管作为豪华车品牌汽车，但汽车的影响力并不高，许多车友在喜提自己的爱车后都被误认为购买了辆万里长城WEY。因而知名品牌会是影响到这款车销售量的首要要素，假如探险家换掉BBA、凯迪拉克汽车，乃至是丰田汽车的汽车标志，车系销售量肯定远超如今的水准。

之上就是林肯冒险家这款车的缺点所属了，也就是这种因素导致许多买车人宣称买完林肯冒险家后悔了。但实际上每辆都是会有自已的缺点，汽车归根结底只不过交通工具而已，只需它可以达到人们的要求，那_这款车便是买的有意思的，因而情难忱别人的念头。

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为什么不建议买林肯航海家

随着中国人民消费能力的不断提高，越来越多的汽车品牌开始在中国本土化，其中“ 领航员 ”是林肯汽车国产后推出的一款中型SUV。但是，这款车上市不到一年，人们就不想买了。那么为什么不推荐买林肯领航员呢？

1.品牌影响力太低。

作为一个二三线豪华品牌，林肯在消费者心目中的形象可能还会保持“林肯加长”然而，随着时间的推移，这种奢华的形象已经逐渐模糊。车主满心欢喜开着导航仪出来溜达的时候，被路人夸赞说长城 WEY 真好看。想必林肯车主已经习惯了这种误解。

2.售价高。

长安领航员的厂商指导价为32.88万-47.88万元。不是说这车不值这个价，而是这个价格区间选择太多了。在奥迪Q5L 、奔驰GLC 等一线豪华品牌车型的诱惑下，消费者很难保持初心，坚持选择林肯领航员。

3.室内气味难闻。

很多车主抱怨林肯领航员提车后内饰气味太大，尤其是在炎热的夏天，经过暴晒，提车后要过几天才能闻到。虽然很多新车刚拿回来就有异味，但是林肯领航员作为几十万的豪车，用户难免会对它有更高的期待。

4.噪音控制不理想。

消费者之所以选择购买几十万的豪车，就是希望这款车能给他们带来更舒适的享受。而林肯领航员在隔音方面做得并不好，车辆高速行驶时有明显的胎噪和风噪，大大降低了对驾乘者的舒适性。

林肯领航员的质量是不是太差了？

从第三方车辆故障投诉平台的车辆质量网可以看到，林肯领航员目前还没有出现过故障投诉，可能是新车上市时间短的原因。但林肯冒险者、飞行家等车型投诉不多，典型故障都是发动机抖动、噪音大等小问题，所以林肯领航员的质量应该是可靠的。

当然，一款车好不好还需要长时间的市场验证，所以现阶段还不能急于给林肯领航员下结论。如果你看重这款车的质量，不妨先观望一段时间再做决定。

@2019

一同盘｜2020年上市新车之热门SUV盘点

伴随着中国老百姓消_水平的持续提高，愈来愈多品牌汽车逐渐在中国完成国内生产制造的，在其中“探险家”就是林肯汽车在国内后发布的一款中小型SUV，可是这款车发售不够一年大家就陆续主要表现不必买这款车，那_到底为什么不推荐买林肯航海家？

1、品牌影响力太低

做为二、三线豪华品牌，林肯汽车在消费者心里的形像很有可能还滞留在“林肯加长”的时代，殊不知伴随着时光流逝，这类奢华品牌形象也渐渐模糊不清。当买车人满怀欣喜开了探险家外出转悠，却被过路人赞扬称这台万里长城WEY真漂亮，想来林肯车主针对这类误解也已经习以为常了。

2、市场价较高

北京长安林肯航海家的参考价在32.88-47.88万余元，并不是说这款车不值得这种价，只是在这个市场价区段有很多的挑选，在奥迪车Q5L、新款奔驰GLC等一线豪华品牌车系的引诱下，消费者难以再保持初心坚持不懈挑选林肯航海家。

3、车内饰异味大

许多司机在买车后都埋怨林肯航海家车内饰异味偏大，尤其在炎炎夏日历经阳光曝晒后，拿车后必须花几日_间开展放味。尽管许多新汽车在刚买回去的过程中都存有异味状况，但林肯航海家做为几十万的豪华轿车，客户或多或少对它抱有更多的希望。

4、噪声控制不理想化

消费者往往挑选选购数十万的豪华轿车，便是期待这款车可以为自己提供更舒服的享有，殊不知林肯航海家在隔音降噪层面做得并不太好，车子在跑快速的过程中存有显著的风噪和车噪，这针对驾驶人员及其旅客来讲舒适度受到非常大影响。

林肯航海家品质很差了没有？

从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，林肯航海家现阶段都还没有关常见故障领域的举报，很有可能是由于新车发布_间较短的缘故。但是像林肯冒险家、飞行家等汽车的投诉率均很少，而且典型性常见故障全是些车怠速抖动、噪声大等的小问题，因此林肯航海家的品质应当也是非常可信的。

自然，一款车究竟怎么样还必须通过长期的市_认证，因而如今这种环节还不可以贸贸然给林肯航海家下结论，假如我们针对这款车的产品质量非常注重，那_何不再等等，先犹豫一段时间再做决定。

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为什么不建议买林肯飞行家

2020年开局不顺，汽车市场“向死而生”，先是造口罩“自救”，后北京车展推迟，一些品牌甚至直接在这场“考验”中出局，直到下半年开始，整个车市才逐渐开始有所转机。

但目下，从结局来看还是不错的。有实力的品牌坚持了下来，并且更加卯足了劲带来更多更有魅力的产品。以SUV为例，以下7款，堪称年度SUV大作。

一）哈弗大狗

指导价：11.99-14.29万元

2020年，长城汽车算是彻底放飞自我的，这一点，从命名上表现尤其突出，而“大狗”便是最好的例子。长城汽车以皮卡起家，深埋在骨子里的是“硬派”“直男”的个性，懂得这一点，或许就不难理解长城汽车为此所作出的改变。

哈弗大狗采用全新的设计语言，方正之中，带着圆润，野性之余，又不乏时尚感，但说到其最大魅力，还要属城市属性和越野属性的平衡。

V3平台赋能，?哈弗大持语音控车，同时配备倒车循迹、自动泊车等功能。而在越野方面，哈弗大狗拥有24°的接近角、30°的离去角以及200mm的最小离地间隙，加上豪车级别拥有的透明底盘功能，户外驰骋更为从容。

二）长安UNI-T

指导价：11.39-13.39万

UNI开启了长安乘用车的高端序列，正如当初CS75?PLUS凭借出色的设计“扭转乾坤”一样，这或许也让长安汽车明白了设计的重要性，因此，UNI首款产品UNI-T仅仅是从设计就足以让人“沉沦”，同时也给这个总是充斥着“山寨”的车市以警示，原来汽车还可以这么设计。

当然UNI-T的核心三大件同样经得起推敲。蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，热效率达到40％，最大马力180Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，并提供多种驾驶模式选择，真“国货之光”。

三）广汽丰田威兰达

指导价：17.18-24.18万

威兰达是广汽丰田首款中型SUV，它的到来填补了广汽丰田车型阵营上的空缺，让广汽丰田的粉丝们多了新的选择，而与汉兰达“组CP”，加上本就出色的产品力，也使得威兰达可以说“出道即巅峰”。

威兰达基于TNGA-K平台打造，耐看的颜值是其给人的第一印象，不过要说其圈粉的根本所在，还是其优秀而均衡的品质。威兰达车内大面积软质包裹，安全上标配7安全气囊，动力具备TNGA?2.0L以及TNGA?2.5L双擎两种动力系统，并配备动态扭矩矢量控制四驱、动态扭矩控制四驱、E-FOUR电子四驱三种四驱系统，使得同级车型难出其右。

四）林肯冒险家

指导价：24.68-34.58万元

随着林肯汽车在国内豪华地位再一次深入人心，年初，林肯汽车明智的带来了首款国产车型冒险家。冒险家的到来并不冒险，从3月上市以来，截止11月，累计销量已破2.7万辆，并且其中三个月月销量破4千，美式豪华受到认可。

冒险家是林肯入门级SUV，对比同级车型而言，其货真价实的豪华品牌和诚意的定价，就足以让人无法拒绝。但冒险家给到的却远不止于此，不管设计、用料，还是行驶质感，还是售后服务，都表现出了一辆豪华SUV使用周期内该有的水准，想必这也是其成功的重要原因之一。

五）现代帕里斯帝

指导价：29.88-32.98万

帕里斯帝是现代汽车在国内的首款进口车型，对于提升现代汽车在国内的品牌影响力有积极作用，而在产品本身，帕里斯帝作为一款进口七座中大型SUV，也有着让胸有丘壑的男儿无法拒绝的魅力。

现代汽车韩国蔚山工厂打造，原汁原味进口品质；长宽高4981mm1976mm1750mm，轴距2900mm，2+2+2和2+3+2座椅布局；3.5L?V6自然吸气发动机，最大马力272ps，峰值扭矩336N·m；全系标配9气囊……加上30万级的售价，帕里斯帝甚至越级对比，也有着明显的“质价比”优势。

六）长安福特探险者

指导价：30.98-39.98万元

探险者自诞生以来，历30年，六代车型，不管知名度还是销量在世界范围内都首屈一指。国产探险者显然来的有些迟，但作为长安福特投放的第一辆中大型SUV，其硬核美式SUV的魅力还是足够吸引人的。

车长超5米，轴距超3米，6/7座可选；纵置后驱平台，50:50前后轴平衡配重，2.3T?EcoBoost?发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425N.m，全新10速手自一体变速器，百公里加速仅7.6秒。

七）迈巴赫GLS?SUV

指导价：158.80-273.80万

作为车型名称中拥有“迈巴赫”字眼的车型，迈巴赫GLS?SUV跳脱了传统汽车的定义，用官方的说法就是——迄今最令人向往的豪华SUV之一。

迈巴赫GLS?SUV拥有专属恢弘的设计，无微不至的舒适豪华，以及普通车型难以匹敌的尊贵身份。这使得如果我们继续去纠结于车辆本身的魅力似乎已经变得毫无意义，因为到了迈巴赫GLS?SUV这样的高度，即便细致到每一颗螺丝钉，它都经得起推敲。

@一同君：

不难看出，2020年的汽车市场，自主品牌主场作战，变得更加游刃有余；有感于激烈的竞争，合资品牌们也纷纷拿出“看家本领”；当然，最大的受益人，无疑还是用户，更多更优秀的选择，你今年有贡献销量吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海川品车一路领航去探索未知风景林肯领航员长轴版西北游记

中国顾客购车通常喜爱“以大幅美”，由于大货车不但拥有更高的应用性，也有着更大气的__体会。在其中林肯飞行家在国内后便一直备受关注，殊不知很多人却一直表明不必买这个车，那_到底为什么不推荐买林肯飞行家？

1、品牌影响力弱

尽管林肯品牌曾今在中国拥有较高的影响力，可是由于_间的变化，现如今早已落魄为3、4线豪华车品牌了，名气乃至比不上万里长城WEY。因而在50-七十万元的价格下，顾客难以回绝品牌影响力更高的奥迪Q7、凯迪拉克汽车XT6、volvoXC90等市场竞争车系。

2、特惠幅度低

北京长安林肯飞行家现阶段目前市面上在售车系为2020年7月份发售的2020款，新汽车卖了一年_间，但二级代理商的价钱只比参考价低了一万元，那样的折扣力度是很低的，以致于许多顾客都觉得林肯飞行家不足性价比高。

3、后排座坐椅较窄

尽管林肯飞行家是一款规格很大的中大中型SUV，车里室内空间拥有非常好的主要表现，可是后排座坐椅座垫较短，没法给旅客产生非常好的支柱性和舒适度，远途出门的情况下坐久了非常容易累。

4、保值率低

依据有关统计分析，林肯飞行家的保值率行情为第一年78%、第二年75%、第三年65%，尽管保值率稍高于销售市场均匀水平，可是和对手对比也是相对比较弱的。目前很多人购车后3-5年便会萌发车辆置换的念头，因而顾客也越发注重车辆的保值率主要表现。

5、耗油量较高

林肯飞行家的国家工信部一百公里_合耗油为9.8L，而依据车友意见反馈，车子日经常在城区道路行车百公里耗油大约在13-15L上下，以致于很多人都埋怨这个是“油老虎”。但是考虑这新款车配用的是3.0TV6发动机，在确保驱动力充足强大的与此同时耗油量当然也会比较应地提升。

6、服务点过少

据不彻底统计分析，林肯汽车在我国的代理商总数不够200家，各城市也难以看到林肯汽车汽车4S店的门店，以致于很多人即使看上这新款车但也不知道去哪里买。而林肯车主在日后维护保养的过程中也不是很便捷，很多人为了更好地给车辆做维护保养，还需要千里迢迢地跋山涉水才可以抵达。

林肯飞行家品质很差了没有？

从第三方故障投诉平台车质网中还可以认识到，林肯飞行家2020款车系的常见故障投诉率仅有10个，而典型性常见故障具体为中控锁常见故障、车体异常响声、影音系统常见故障等小问题，不难看出林肯飞行家的产品品质或是非常稳定的，尽管车子国内生产制造的了，但总体质量并_有更改。

之上就是很多人不建议买林肯飞行家的根本原因所属了，但实际上除去这种不够之外，飞行家的优势也是特别明显的，比如外型大方时尚潮流、配备丰富多彩、驱动力强大等，假如喜爱这新款车得话不如去汽车4S店多试架一番，购车没必要太在乎他人的观点，只需车子合乎自身的要求那它便是值得购买的。

百万购车补贴

林肯冒险家的严重缺点

今年五月，疫情快结束时，我和西北的朋友就约好了，但由于疫情反复，这趟旅程拖到了九月，可到底是去青海呢？还是甘肃？想来想去，最终被远在张掖的朋友老张给安利了，他跟我说，大家都去的地方，你再去就没意思了，不如来张掖，带你走几个还未被发掘出名的地方，算是一种对未知旅程的憧憬。

去西北，自然要选择一辆合适的自驾车型，带有四驱的SUV是基本的要求。当然，如果是豪华品牌的全尺寸SUV，那会是最完美的选择。当我得知林肯恰好有一台?领航员长轴版可供试驾的时候，便毫不犹豫的预定了下来，虽然可能因此而多跑些路程，但面对这样一台国内可以买到的原厂最大尺寸豪华SUV，我真的是无法抗拒它的诱惑力。

其实我一直很喜欢驾驶林肯领航员这种全尺寸SUV远行，因为它们足够宽敞，空间很棒，长达十几个小时的窝在车内也不会觉得憋屈；此外它们大都很舒服、很安静，长途行车，舒服度最重要；最重要的是发动机动力足够强劲，即便是以很高的速度巡航发动机的转速也不会太高，跑起来又快又安静；当然它们的行李箱也都巨大，可以装下远行时所需的一切行李，还有你在路上随时采购的一切东西。

从虹桥机场出来，还没离开上海的地界，便路遇交通事故，前面的车龙一眼望不到尽头，这也正好，让我有机会欣赏欣赏领航员长轴版装备的锐威音响，说实话，当下每一款林肯所装配的音响都不错，更不用说顶级的领航员长轴版了，20个扬声器，1100瓦的环绕立体声，那种震撼感，相信听过的人很难忘记，那么音质又如何呢？最起码我那对声音有着变态般苛刻的耳朵没有任何的投诉。

有了美妙音乐陪伴的时间总是过得很快，当前方车龙渐渐散开，我们再次向着目的地前进。从上海一路向西，我们奔着张掖而去，当然，两千多公里的路程，不可能一天赶到，我们计划着会去到古都西安休整一下。这一路上基本都是以高速公路为主，非常适合领航员长轴版这一类的全尺寸SUV巡航。关于这款车的动力性绝对值得一赞，这款林肯领航员长轴版采用的是和基本版相同的3.5升涡轮增压汽油V6发动机，最大马力387匹，峰值扭力680牛?米，即便长轴版的车身更重，但因为铝合金材料的大幅使用，即便是5.6米长的车身，领航员长轴版的车重也都控制在了一个非常合理的范围内，所以加速性能出乎我的意料之外，原本以为3.5的机器带动如此庞大的车身不会有太好的性能表现，但实际的表现确实让人耳目一新。

当然，还有一点不得不提的是林肯对于发动机噪音的隔离和抑制功夫做得太出色了。我还记得当年试驾老款领航员的情景：发动机的声音、包括电子风扇的噪音，大部分都会传入到车厢中，而对于眼前的这款，我坐在车厢中，基本听不到任何从发动机舱传过来的声音，完全贴合当下林肯所强调的“私享静谧座舱”，这里要为林肯负责NVH的工程师点个赞。

在西安钟楼外拍摄的夜晚，我好好端详了一下领航员长轴版的样子。新风格的星耀式3D水箱格栅是新世代林肯家族的统一标识，22寸的大轮毂和隐藏式B、C、D柱设计，搭配蓝色的车身，堪称是夜空下最性感的全尺寸SUV。但无论设计师怎样花费心思，也无法隐藏领航员长轴版的超大身躯，它的车身长度已经是超过了5.6米，宽度和高度也都无限接近2米的尺寸，在钟楼的映衬下，领航员长轴版看起来大而不笨，而且更显得雍容华贵，我想，即便是唐明皇再世，恐怕也会忍不住选择这款车做为“御辇”。

在路上与它相处了几天后，不得不赞叹这款车的空间真的、真的是非常宽敞。5657毫米的车身长度，比起标准版的领航员还要长了302毫米，3342毫米的轴距，也比标准版的领航员长了230毫米，所以，说它的车厢空间是目前市面上可以买到的最大也不为过。第二排两个独立座椅是无敌的，这不仅仅说的是它那近乎奢侈的空间位置，更可以通过中央扶手箱上的控制面板控制系统、空调系统、座椅加热通风以及天窗遮阳帘开合等诸多功能，简直就是媲美奔驰迈巴赫头等舱后排座椅的存在。

当然，真正能体现这种长轴距的全尺寸SUV的空间优势的地方，其实是第三排和第三排后面的行李空间。要说第三排的空间有多大，我只能说它的各项空间指标都妥妥的超越中型SUV的第二排；至于说行李空间，无需将第三排座椅放倒，也能妥妥的装下三人的全部行李，722升的最小行李空间比很多中级轿车的最大行李空间还要大，这就是全尺寸长轴版SUV的魅力所在，在路上，无论你出发时带了多少行李，也无论你在沿途买了多少东西，它全能给你带回来。

抵达张掖后，我们去的第一站是明代古长城。在甘肃这一代，古长城算不上稀缺，很多地方都能见到，但想要找一段保存状况比较好的，则要花费些时间。这里的古长城不像北京附近的雄伟、坚固、高大，大部分为夯土建造，也与我们印象中的长城形象相去甚远，但西北干燥的气候让它们得以留存数百年之久而不塌，更因为没有了近代的修复而显得异常真实。

趁着摄影师在拍照，我仔细端详领航员长轴版的车厢内。一贯的美式奢华风，这一点毋庸置疑，因为在这个级别，林肯不需要去学习谁，因为它本就是那个最奢华的品牌。不过即便如此，我仍然看得出来，新领航员希望再次树立它在全尺寸豪华SUV级别里的高度，也要努力去赢得更多中国消费者的青睐。

驾驶室内的整套内饰都在以最佳的方式来表现其前卫奢华的理念：时髦而不浮躁，奢华而不媚俗，用到的所有材料都很棒，三种不同质感的顶级Napa真皮、丝滑的钢琴烤漆面板和柔软的Alcantara皮革车顶面料大胆的结合在一起，中控台上10英寸的触摸显示屏符合时代需求，各种按键和旋钮也比上代少了很多，目测应该少了一半左右。标配的座椅可以进行30向项电动调节，无论你是何种身材都会很快找到适合自己的驾驶位置，一旦找对位置这种舒适的包容感就开始让我永远都不想离开这个座椅，更别提那令人欲仙欲死的加热、通风外加按摩功能了，这可在长途行车时给我那饱受腰椎间盘突出折磨的老腰带来了无限呵护。

距离我们拍摄古长城的地方不远，有个几近荒废的古村落引起了我们的兴趣。引路的老张告诉我，这是他几年前发现的一个好地方——峡口镇。别看现在破败不堪，但在历史上，这却是一个非常重要的古丝绸之路驿站，是古代中原通往西域的必经之地，扼甘凉咽喉，锁金川大地，军事地理位置十分险要。可惜的是，现如今大部分人都已经迁徙离开，古村落中剩余的最后几户人家也已经搬到离此不远的新村，峡口昔日的繁华早已不复存在，但身处村口的城楼之上，仍是能感受到千年前的繁华与喧嚣。

从败落的古村进入到舒适的车厢中，有种瞬间穿越古今的感觉，古人走丝绸之路要靠骆驼，而今，我们有了林肯领航员长轴版。像领航员长轴版这般庞大的车身，正适合地广人稀的西北地区，相比较之下，在拥挤的北上广深这些城市里，驾驶着领航员长轴距版就显得有些捉襟见肘了。不过，无论在哪里，它都是那个瞩目的焦点。

在张掖的其后两天，我们又驱车马不停蹄的跑了几个地方，有像极了那拉提的高山草甸——康乐草原，也有融合丹霞和雅丹地貌特点的外星谷，总体来说，惊喜多多。尤其是在进入康乐草原的盘山路上，让我发掘了领航员长轴版另外的一面。

在进入康乐草原山谷的几公里后，我就开始后悔了，因为这条路全部是山路，蜿蜒曲折，路窄不说，而且全是急弯和慢弯，开着领航员长轴版这种身长近6米的大车，走在其上令人担心。如果此时我手中驾驶的是传统美式全尺寸SUV，那么我相信，十个弯内，必然交代，但我现在驾驶的是新世代的领航员长轴版，坐拥美式全尺寸SUV领域内的第一款全铝合金轻量化车身，在加上6种模式的驾驶选择系统，可以让我更有信心的去应对接下来的近百个弯。

上一代的领航员是带有大梁的钢制车身，整车光净重就有3吨，而这一代虽然保留了大梁式结构，但装嵌在其上的车身已经改为铝制，仅仅这一项就节省下数百公斤的重量。此外，两代车型在大梁的连接方式上也略为不同，老款是采用传统的软性链接方式，而新款则采用了刚性链接，类似于早些年路虎发现3和发现4那种半承载式结构，既延续了非承载式车身的高刚性，又兼顾了承载式车身的良好操控性能，可谓一举两得。

其次，为了让中国的客户更喜欢这款车型，工程师被允许采用更硬的悬挂和弹簧，以及能够带来更敏锐的转向感觉的转向泵和阀门，这样做的最终结果就是对转向产生更积极更重要的影响。在山路上行走，我能感受到领航员长轴版在慢速入弯时体现出过度转向的趋势，这个特性会让大车变得更灵敏，速度加快到一定程度后则会变得转向不足，这可以增强稳定性和安全性，这一代的领航员在应付快弯和慢弯时都有一种尽在掌握的可靠感觉，而不像是上代在快弯时摇摇欲坠，驾驶者的自信心明显增强很多。

此外，它的车身侧倾得到很好控制，新领航员能够以与其体型和体重不相称的平衡姿态进行转向，如果仅此而已，那就太小看它了。在制动一环，领航员长轴版也表现得很出色，绝对不会像其他大型美国全尺寸SUV那样频繁点头。出色的车身控制能力和刹车性能，使得领航员拥有媲美那些车身尺寸小一号SUV的灵活性，这与我们印象中的传统美式SUV还是有着不小的分别，新一代车型在操控性能上的提升是显而易见的。

除了狠狠感受了一下领航员长轴版的操控性能，开了这么久的车，我发现作为一个驾驶员，我从没错过任何一处美景，新领航员的空间和视野，这是我不得不提到的方面。全尺寸SUV的车内景观总是独特的，它的座椅和车窗之间的高度差拿捏得恰到好处，不高也不浅，正好让你一抬头，就能以一种居高临下的姿态欣赏车窗外的风景，或者说，你在其它尺寸的SUV上很难有类似的感觉，这种独特的感觉，自打第一代领航员开始，历时至今从未改变过。

此行最大的惊喜来自于肃南县的外星谷，这里距离甘肃最著名的七彩丹霞景区只有几十公里的路程，但因为没有铺装路，所以只能走野路进来。在这个范围不大的山谷内，融合了西北大部分的独特地貌，像丹霞、溶蚀和雅丹等等，很像数个国家地质公园的微缩混编版，最难得的是，这里保留了最初的原始风貌，并没有人为的去修建道路和观景台，所以，不但可以驱车进入，更可在山谷中徒步欣赏沿途美景，绝对值得仔细停留一整天，甚至是露营在其中。

走在外星谷的非铺装路面上，驾驶领航员长轴版会有那股独特的厚重感，这种厚重感来源于车底的两个粗大的大梁，所有拥有大梁的SUV，我们都可归类为硬派，但领航员与雷克萨斯LX这类偏重越野的比较起来，其实更注重公路行驶性能，但并不能说领航员长轴版无法胜任野外的工作。除了拥有保证车身强度的大梁外，领航员还拥有6种驾驶模式，除了标准、运动和节能三个模式外，另外三个模式都是用来应对off?road路况的，像湿滑模式适用于积水路面和沙地、复杂模式适用于雪地或泥地，而最后低速爬坡模式则是用来应对一些有难度的陡峭路段。还忘记说了，这款车还有高达3.9吨的拖拽能力，所以挂一辆宽大舒适的房车，来一场说走就走的旅行，这或许才是驾驶领航员长轴版的真谛所在。

在路上的日子总是过得特别快，还未尽兴，就到了归期的日子。在回程的路上，我们在银川的郊外，偶遇一位开着林肯飞行家插电混动版的哥们儿，从我们的后视镜可以知道他已经尾随了我们有几公里，当我们将车停在服务区时，他也很自然的将车停了下来，并走过来与我们交谈，“我可以看看这车的里面吗？”，“当然可以”，“太漂亮，这个内饰我太喜欢了”，“这车卖多少钱？”，“128.9万元，净车价”，“那不算贵啊，我还以为要两百万呢”，“争取两年内，把我的那台换成这台”……

一番不算短的攀谈下来，也让我对当下国内的林肯车主有了一些了解。这或许能够说明一个现象，那就是做为林肯的车主，拥有不错的品牌忠诚度，或许是喜欢林肯自成一道的豪华，亦或许是习惯了被林肯之道服务，又或许是什么其它的原因，总之，一旦成为这个品牌的消费者，就很难顾暇其他品牌。关于这个原因，可能很难用一两句话解释的清楚，但从中可以看出，即便林肯进入中国的时间并不算太长，但丝毫不影响它在中国消费者心目中的独特位置。

现在的中国，那些肯花上百万元买一辆车的消费者一定也在想着同样的问题，开什么样的车才能让你感觉良好？如果仅仅是让周边的人觉得你已经出人头地。这种选择可能会很多，奔驰、宝马、奥迪、保时捷都能起到同样的作用，但对于另外一小撮人来说，他们更喜欢那种低调的感觉，但也同样喜欢不同的奢华生活方式，喜欢自己享受的更好一些，那么林肯这个品牌和领航员长轴版，不就正适合这样一群人嘛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯冒险家的严重缺点：

1、保值率差

在二手汽车市场中，汽车的受欢迎程度直接影响了一辆车的保值率，毕竟一辆不愁卖的车就算加价也很多人抢着要买，而比较冷门的车型可能放在店里长时间都卖不掉，这时为了及时止损往往会给出较大的价格优惠，因此林肯冒险家的二手价格基本都高不到哪去。

2、座椅舒适性不佳

作为一辆紧凑型SUV，林肯冒险家的长宽高分别为4615*1887*1630MM，在2711MM的轴距下这款车有着宽敞的车内空间。但是第二排座椅的坐垫比较短，对腿部的支撑不足，导致后排乘客在长时间乘坐的时候容易感觉累，在舒适性表现上略显不足。

3、刹车太硬

相信开过林肯冒险家的小伙伴们都深有体会，这款车的刹车踏板轻重并不好掌控，踩轻了又没有制动效果，踩重了车子又容易急刹车，对于没开惯这款车的用户来说可能需要一段时间适应，而不够线性的刹车也会直接影响消费者的用车体验。

4、服务网点偏少

根据相关统计，林肯汽车在国内的经销商数量不足200家，各大城市也很难见到林肯4S店的店面，以至于很多人就算看上了这款车但也不知道去哪买。而林肯车主在日后维修保养的时候也不够方便，很多人为了给车子做保养，还要不远万里地长途跋涉才能到达。

5、油耗较高

林肯冒险家的工信部百公里综合油耗为7.5L，而车主日常驾驶的实际油耗表现在百公里10-12L左右，这样的油耗表现远高于同级别竞争对手。不过考虑到冒险家2.0T发动机有着比较强劲的动力，因此油耗高点也是能够理解的事情。