宝马x1ecu升级_宝马x1技术升级

1.全新升级，越级体验——试驾2020款宝马X1 xDrive25Li

2.2020款宝马X1配置解读，同级车型中你会入手它吗？

3.宝马x1系统怎么升级更新

前方停车距离报警。2022款宝马x1汽车是具有2021款宝马汽车的全部性能，且增加了前方停车距离报警配置，所以是升级了前方停车距离报警功能。宝马BMW，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌。

全新升级，越级体验——试驾2020款宝马X1 xDrive25Li

2017年3月，BMW X1插电式混合动力版车型正式上市，时隔两年，华晨宝马正式推出BMW X1插电式混合动力里程升级版车型，该款车型用全新的动力电池技术，纯电动续航里程提升由60公里至110公里，百公里油耗降低了72%，达到1.3升。

所谓“里程升级版”意味着它并没有肉眼上能见到的变化，所以，新车无论外观还是内饰依旧延续宝马X1插电混动版车型的设计，不过它的内在却经历了一次革命性的改变。

用全新电池技术

BMW X1插电式混合动力里程升级版是BMW品牌首款用811型镍钴锰三元锂离子电芯的车型，其正极材料中镍钴锰三种元素的比例为8:1:1。

值得一提的是，全新的电池包相比之前体积几乎没有发生变化，其重量仅增加2.5公斤，而增加的重量几乎全部来自于电池包内部新增的阻燃材料，所以新车在大幅提升电池能量的情况下，依然能够满足BMW更加严苛的安全标准。

集BMW eDrive及xDrive于一体

BMW 第三代eDrive将BMW 1.5升涡轮增压发动机与高效电动机相结合，系统最大输出功率为170千瓦，综合扭矩高达385牛米，匹配6速手自一体变速箱，而BMW 所独有的eBoost功能可让车辆瞬间爆发动力，0-100公里加速仅为7.4秒。

与此同时，车主可以在AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和SAVE BATTERY三种能量管理模式中自由切换。

AUTO eDRIVE模式可以自动平衡排放与驾驶性能，当车速超过90公里/小时或深踩油门时，燃油发动机立即启动，叠加两种能量以提供动力；MAX eDRIVE模式优先使用电能，纯电时速最高可达120公里/小时；而SAVE BATTERY模式则可以保持高压电池的电量水平，车主可以主动优化出行能耗。

与此同时， BMW X1插电式混合动力同样具备全轮驱动能力。路况良好时，车辆由位于后轴的电动机驱动后轮行驶，或者由位于前轴的发动机驱动前轮行驶。

当面对恶劣路况时，BMW xDrive全轮驱动技术可以激活电动机和发动机同时输出动力，并根据车轮不同的附着力情况在左右两侧智能分配，令驾驶安心无忧。更重要的是BMW eDrive技术能够智能利用发动机的功率输出为动力电池补充电量，智能能量回收系统在车辆滑行、刹车时也可回收动能为电池充电，确保全轮驱动和eBoost 功能随时在线候命。

BMW经典的驾驶体验控制系统在BMW X1插电式混合动力里程升级版的身上也并没有缺席，新车依旧可提供Sport, Comfort以及ECO PRO三种不同的驾驶风格。

逆势上扬，未来可期

就产品本身来说，宝马X1插电式混合动力里程升级版相比普通版车型最主要的变化就是续航里程和燃油经济性的提升，同时在驾乘质感，动力性能等方面，也依然保持宝马品牌一贯的表现，但官方指导价却没有进行上调，依旧为39.38万元。

与此同时，根据宝马集团官方所公布的数据显示，2019年5月，宝马（含MINI）在华销量60,903辆，同比增长32.8%，1-5月累计销量反超奔驰，以288,506辆的销量数据位列国内豪华汽车市场榜首，正处于逆势上扬之时。

所以，无论从哪方面看，宝马X1插电式混合动力里程升级版的未来，都值得期待

2020款宝马X1配置解读，同级车型中你会入手它吗？

“停车枫林晚，霜叶红于二月花”。金秋时节的篁岭，粉墙黛瓦马头墙，菊黄红叶蕉叶绿。每当日出山头，数百栋徽派古民居在百米落差的坡面错落排布，整个山间村落徽式民居土砖外墙与晒架上五彩缤纷丰收成果组合，绘就出一幅绝无仅有的晒秋特色水墨山水画。

就在这秋去冬来之际，我们有幸受邀来到了这个徽派建筑韵味十足，乡土气息浓郁，因独具特色的”晒秋”而闻名遐迩的篁岭，而带着我们驭见幸福、欣赏美景的就是刚刚改款升级上市的新宝马X1。

由内至外的全面升级使新BMW?X1在紧凑型豪华SUV细分市场中更具竞争力，外观用BMW?X家族最新的设计语言，中部连为一体、更宽大的进气格栅让原本硬朗的车头更显霸气。

新BMW?X1升级为家族最新款式的全新LED车灯，“勺形”日间行车灯让全LED大灯更显锐利，为前脸增加了一些凶狠的感觉。

越级的车身尺寸赋予了全新宝马X1更魁梧的身形，车身长宽高分别为4565mm/1821mm/1624mm，轴距为2780mm，引人注目的镀铬车窗边框为新车增添了一丝豪华感。

新车的尾部变化不大，依旧显得非常饱满，而富有层次感。从每个角度来看，都有一种别样的美。

新BMW?X1的尾灯用层次更加鲜明的“L”型LED尾灯，夜间点亮后的视觉效果更加夺目，辨识度很高。

新车用了双边共双出的排气布局，排气管直径增加至90mm，更加粗壮的排气让新BMW?X1具有更强的运动气息。

新BMW?X1的19英寸双色多辐轮圈造型精致，大尺寸配合独特的设计，让它看起来更加运动，与轮毂匹配的是尺寸为225/45?R19的倍耐力P?ZERO轮胎。

新BMW?X1共推出6种车身颜色，新增馥郁红和埃斯托蓝车身颜色，在秋色的映衬下更加夺目。

在内饰方面，新BMW?X1基本延续了老款车型的造型，家族式设计让它看起来立体、大气，但是细节部分又有着明显的升级，大尺寸中控屏与M运动方向盘让内饰的科技感与运动感有了明显提升。

新车装备了M多功能运动方向盘，并配有换挡拨片，让内饰具有更强的运动氛围，同时也提升了内饰的豪华质感。

全液晶仪表让新BMW?X1的内饰具有更好的科技感，在配置上也有着明显的提升，与同级竞品相比具有明显优势。

新BMW?X1用了同级最大的10.25英寸中央触控显示屏，可触控操作的悬浮卡片式菜单接近智能手机的操作逻辑；无线Apple?CarPlay功能可将苹果手机的操作页面映射在屏幕上，如同日常操作一样便捷。

新车还首次配备了电子档杆，在原汁原味的驾驶乐趣之上更显运动。挡杆后方是iDrive控制旋钮以及电子手刹按键，功能区域的设计与现款车型保持一致。

为新BMW?X1量身打造的Harman?Kardon高端音响系统，12只经过精心调教的高保真扬声器，带来全方位的视听享受。

新BMW?X1全系标配前排运动座椅，具备良好的支撑与包裹性，无论是城市通勤还是户外撒野，都能够以更好地性缓解驾驶疲惫。

得益于同级最长的轴距，柔软的后排座椅可前后移动13厘米，并可按40:20:40比例放倒的后排座椅靠背，打造灵活的乘人载物空间，充分满足用户对于豪华车型的空间需求。

新BMW?X1配备了同级别最大的贯通式全景天窗，无论走到哪里，都能够将车外得美景尽收眼底。

新车的行李厢容积最大可扩张至1650升，行李厢底板暗格还隐藏了额外的100升平整储存空间，打造更加灵活多变的储物方案。

新BMW?X1配备了全新升级的宝马B系列涡轮增压发动机，提供1.5升与2.0升两种排量，通过内部整体优化，实现了更强动力、更低油耗、更少排放，并且发动机的震动和噪音都得到了更好的控制。

新BMW?X1四驱车型搭配8速手自一体变速箱，两驱车型则搭配7速双离合器变速箱，实现更加精准快速的换挡。

在日常驾驶中，新BMW?X1的油门踏板稍显偏重，能够精准地控制动力的输出，发动机的动力输出也比较线性，给车上人员带来舒适的驾乘感受。

当深踩油门，变速箱会迅速降挡，换挡逻辑符合大多驾驶者的操控习惯。随着动力的爆发，车上人员能够感受到持续的推背感。

车辆的中后段动力表现依然不俗，与8速手自一体变速箱相匹配，反应灵敏、换挡积极，配合着精准地转向和扎实的底盘，让新BMW?X1保持了原汁原味的驾驶体验。

得益于BMW?xDrive智能全轮驱动系统，新车可根据路况变化，毫秒间智能调整动力分配，给予驾驶者充分的信心，保证驾驶安全。?另外，新车还配备了电子控制系统，包括动态稳定控制系统（DSC）、驱动力控制系统（PC）与驾驶体验控制系统（DEC）等，有效保持了原汁原味的BMW驾驶乐趣。

得益于悬挂系统出色的柔韧性和良好的支撑性，新BMW?X1能够提供给驾驶者强大的自信心，即便是在崎岖的山路行驶，也能很好地平衡驾驶操控性和乘坐舒适性之间的关系。

写在最后：?新BMW?X1以外观上的全面升级和科技配置、动力系统上的显著提升带来越级豪华的驾乘体验；同时也让我们看到了华晨宝马拿出来的真心实意的诚意态度，我们有理由相信，新BMW?X1一定能够凭借自身的绝对优势让更多的年轻消费者为之青睐。

宝马x1系统怎么升级更新

2020款宝马X1针对外观、内饰进行了小幅升级，不论是运动属性的营造还是在内饰科技上都有了很大的突破。原来的sDrive18Li升级为sDrive20Li，传动方面换装了7速双离合变速箱，价格上也开始下探。

经历了中期改款的宝马X1，外观设计上继承宝马家族式设计语言，同时也作出了新的突破。在外观方面不可否认，宝马X1更宽大的一体式进气格栅让原本硬朗的车头看上去更霸气。宝马在新车型上的设计语言就是将前格栅尺寸放大，突出它应有的豪华气场，这样的设计不知道您是否会喜欢呢？

在车头，宝马X系列经典的独立圆形雾灯已经成为过去，当然新车型的LED大灯同样保留天使眼的元素，换装为更加犀利的半六边形。尺寸方面，宝马X1的长宽高分别是4565/1821/1620mm，轴距2780mm。

尾部的变化看似不大但是在细节中值得推敲。首先尾灯样式还是扩展造型，内部的反光原件更换为最新的元素，依然是绚丽的霓虹效果。为了更好的强调运动属性，宝马将新款X1的排气尾管加粗了20mm后直径达到了90mm，看上去更协调了。与同级车型相比，宝马X1?的运动气质比较强，更显干练年轻，所以如果更追寻运动年轻化的朋友可以考虑选择这款车！

对于内饰方面，进入车内我们能够一眼认出，这是宝马一贯的经典造型，让人坐进车内感觉很亲切，大面积的木纹饰板，金属饰条以及皮革搭配都营造了豪华品牌应有的氛围，众多的电子设备列在中央，感觉看上去更加理工男一些。除了内饰氛围，在其它的亮点配置中，基础驾驶系统、带有行车轨迹的后视摄像系统、全彩平视显示系统、氛围灯系统以及全景玻璃天窗等配置也都在这个级别车型中占有极高的出镜率。对于喜爱在车里享受音质的用户，还可选装专为宝马量身定制的Harman/Kardon高端音响系统。宝马X1用的是新的iDrive交互系统，这一点在使用手感和便利性跟其他宝马车型是同步的，与其他的同级车型相比这点还是值得称赞的！

配置方面，宝马X1配备可开启的全景天窗、前排座椅加热(选择)、12扬声器哈曼卡顿音响(选择)、带腿托的前排电动调节座椅，而且主驾位的记忆功能是全系标配，HUD抬头显示；驾驶方面就相对没那么丰富，可以选装车道偏离预警、主动刹车、定速巡航。所以从这些配置来看，与同级车型相比并不是没有优势！

最后咱们在说说动力方面，新BMW?X1在去年10月中旬就已经上市，新车型在车款划分上有了新的分布，原搭载B38系列1.5T三缸引擎的X1?sDrive18Li升级为sDrive20Li。而原搭载B48系列2.0T标准功率版本的X1?sDrive20Li/xDrive20Li则升级后缀为25Li。对于变速箱的配置，顶配2.0T?四驱版本依然搭配了熟悉的老朋友，爱信8AT。新车型在前驱平台中舍弃了爱信6AT。也就是说，1.5T三缸的前驱车型用了新的麦格纳（格特拉克）7DCT变速箱。如果你对动力有追求，在这些同级车型中，那么宝马X1会是更好的选择，搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱，最大马力/最大扭矩分别是140?Ps/220?N·m，192?Ps/280?N·m?。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x1系统升级更新的具体步骤如下所示：

1、需要在宝马官方网站上下载最新的系统更新文件，并将它保存到一个U盘或者SD卡中。

2、将U盘或者SD卡插入到车载导航系统的USB或者SD卡接口中。

3、启动车辆，进入车载导航系统。系统会自动检测U盘或者SD卡中是否存在升级文件。

4、需要按照提示完成升级操作。在升级过程中，不要关闭车辆电源或者拔出U盘或者SD卡。

5、系统升级完成后，需要重新启动车辆并进入车载导航系统，检查系统是否正常运行。