长安汽车 新款 suv_长安汽长安汽车新款suv

1.20万预算买啥车最合适？这几款中大型SUV值得一看

2.新锐紧凑型SUV对比：北汽魔方VS第二代长安UNI-T

3.长安CS15EV续航里程是多少

4.长安CS35PLUS怎么样？

5.车长4米9的自主中型轿跑SUV，长安UNI-K前景如何？

6.长安UNI-T成为新颜王，这款车的设计有哪些独特之处？

Cs55是长安推出的最新一款车型，它主要是面向年轻家庭的消费群体，从设计上和配置上都很能吸引年轻人的眼球，长安在最近几年的突然发力让人印象深刻，也积累了不错的口碑，在车辆设计和造型上也越来越成熟，几年前国产车山寨风的尴尬期也度过了，长安家族式的前脸也越来越深入人心。

为国产汽车工业喝彩的同时，也需要用客观的眼光来审视产品，如果有缺点也得明确的指出来，这才是支持国产汽车工业的正确心态，一味捧杀也是不可取的。就这款车来说，性价比是它的关键词，售价为8.39万-13.29万，可以说是十万购车预算中的优质选择之一。

长安推出cs55以后，形成了从cs95到cs55的产品线，造型上都用了最新的家族造型，但其实作者最喜欢cs55的造型，感觉更顺眼一些，比例也更匀称一些，当然造型是见仁见智的，其他外在方面，拥有黑色的悬浮车顶，18寸的大轮毂，LED日行灯，这些也都是加分项。

内饰方面，也是突出了年轻化的设计，但其实还是用了比较多的硬质塑料，这也是价格造成的。

最突出的一点就是cs55的配置，搭配的安全配置包括长安自主研发的ACC自适应巡航，拥堵，还有主动刹车、碰撞安全警示以及并线等等。四轮胎压检测、坡路等更是全部搭配了，这并不是一款13.29万价位车型的常见搭配，这个竞争力和性价比可以说非常让人惊讶。

20万预算买啥车最合适？这几款中大型SUV值得一看

CS85的上市也将成功完善其SUV车型矩阵，也是国内汽车厂商的又一次全新尝试。其实我们能感受到的是，中国制造业越来越优秀。新车的起步价也提前曝光，14.99万元的起步价还是很不错的。

长安cs85的前脸用“蝶翼式”进气格栅和三段式中网进行装饰，搭配镀铬饰条。led大灯和阵列雾灯棱角分明。新车的引擎盖还满着。前保险杠夸张与雾灯融为一体，视觉效果年轻时尚。新款长安cs85尺寸为4720*1845*1665mm，轴距为2705mm，车内相当大气。嵌入式中控屏相当宽大，中控屏和仪表盘在同一个平面上，新车内部依然充满质感，换挡杆也比较厚实，还配有旋转按钮，提升了档次感。液晶风格的仪表盘是一个很好的亮点。新车动力为1.5T和蓝鲸2.0T发动机，变速箱匹配8AT变速箱。是同级唯一配备8AT变速箱的车型。最大输出功率达到178马力和223马力，百公里加速仅需7.5秒左右。功率输出相对稳定。可以说，长安汽车这次终于露出了杀手锏。

百万购车补贴

新锐紧凑型SUV对比：北汽魔方VS第二代长安UNI-T

汽车不仅为我们的出行带来了便利，也为我们的生活带来了更多的舒适，已成为我们生活中必不可少的一部分。尤其是经历了此次疫情，为了有更好的出行条件，相信很多人动了买车的心思，而买什么车也成了这段时间聊得最多的话题。如果你预算在20万左右，想要选购一款高颜值、大空间、强动力的中大型SUV，那么，今天车叔推荐的这几款中大型SUV值得你关注，接下来就让我们一起看看它们的实力究竟如何。

长安汽车?长安CS95

新车指导价:?16.59-21.39万

作为长安汽车的旗舰中大型SUV车型，CS95可谓代表了长安品牌技术的最高水准。外观上，超大的前脸和粗壮的镀铬条，看起来非常霸气。LED日行灯与大灯融为一体，更加显得科技感十足。横穿的腰线让车侧看起来更加修长，特别是白车黑顶，显得动感十足。后尾灯也是现在很流行的设计。车身长宽高分别为4949/1930/1790?mm，轴距2810mm。

内饰整体豪华感很强，能与身体直接接触的部分基本都包裹了手感很好的皮质材料，并且缝线的工艺、缝隙的控制等细节也令人满意。贯穿式的空调出风口造型加上简洁的线性元素，让内饰更具年轻、时尚的氛围。全系标配主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、胎压监测、上坡、陡坡缓降、自动驻车、车道偏离预警系统、全景摄像头、内置行车记录仪等功能；而高配车型更配备了头部气囊（气帘）、并线、主动刹车、全景天窗、感应后备厢、全液晶仪表盘、远近光自动切换功能等。

动力方面，长安CS95搭载2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，高配车型还提供四驱系统。工信部百公里油耗为9.4L左右。对于一款超过2吨重的7座SUV车型，这个油耗表现并不算特别高。相比汉兰达、指挥官等合资车型，在空间油耗上的表现，长安CS95是值得推荐的车型。最重要的是，目前该车在经销商端还有优惠，如果多跟经销商砍砍价，20万以内拿下这台大家伙并不是不可能的事儿。

上汽集团?荣威RX8

新车指导价:?16.88-22.88万

作为上汽荣威推出的旗舰中大型SUV，荣威RX8有着高大威猛的车身造型，大尺寸镀铬前格栅与大灯相连，为车头营造出更加宽大的视觉效果。车侧造型简约，短前悬、长后悬，平滑笔直的腰线从车头一直延伸至车尾，外扩的前后翼子板让车身显得更加魁梧，呈现出了中大型SUV该有的力量感。车身长宽高分别为4923/1930/1840?mm，轴距2850mm，作为一辆家用车，荣威RX8的空间表现在同级车型中是非常具有竞争力的。

荣威RX8内饰上用了浅棕色为主的配色方案，并在饰板、中控区域、挡把周围加入木纹饰板以及镀铬装饰，提升了车辆的豪华感。全系标配10.1英寸中控彩色触控液晶大屏，分辨率高，其内部硬件性能也很强大，还内置了全新智能系统，支持CarPlay及CarLife手机互联，通过该系统也可对车辆设备进行个性定制化设置，包括空调系统。配置方面，全系标配EPB电子驻车系统、一键启动功能、无钥匙进入、智能钥匙、电动后视镜、坡道起步、DAR双重防翻滚系统、胎压监测等配置。此外，智能独立空气净化器还具备过滤PM2.5和负离子发生器等作用。

动力方面，荣威RX8搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率163千瓦（222马力），最大扭矩360牛·米，满足国六排放标准。传动系统，与之匹配一台来自爱信的6速手自一体变速箱。此外，四驱版车型全系标配中央差速锁和后桥差速锁，带来更好的脱困能力。荣威RX8不仅为同级硬派SUV市场提供了更豪华的选择，并且高大的车身也带来更强的气场，再结合颇具诱惑力的价格，让它拥有很强的竞争力。

上汽大通?MAXUS?D90

新车指导价:?15.67-24.90万

上汽MAXUS?D90和其他车型不一样，这款SUV可以通过C2B智能定制模式订车，C2B智能定制模式不仅是一种彰显个性化的方式，而且还更好地贴近消费者的实际需求，避免了冗余配置的产生。在外观上，高大、魁梧是所有人对于上汽MAXUS?D90外观的一致评价，相比同级别其他用非承载式结构的中大型SUV，上汽MAXUS?D90的大胆设计与精致细节所流露出的时尚潮流气息，丝毫没有传统硬派SUV的中年油腻感。车身长宽高分别为5005/1932/1875?mm，轴距2950mm。提供5座版、6座版、7座版车型选择。

上汽MAXUS?D90的内饰，给人的感觉比较有质感。大量皮质和软质材料的包裹提升了整体的质感，用户还可以通过定制选择不同颜色的拼色设计。四幅式方向盘的造型很新颖，最吸睛的是12.3英寸的悬浮式中控显示屏。全系标配越野护板、越野轮眉、前大灯装饰色、熏黑尾灯、喷色卡钳、前保险杠下饰板、行李厢网兜、副仪表拉手、脚垫等。此外，发动机启停、四驱车型的7种驾驶模式选择、陡坡缓降、车道保持、自动泊车、前排座椅加热通风，都是用户可以自由选择的配置。

动力方面，上汽MAXUS?D90搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦（224马力），最大扭矩为360牛·米。传动系统，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。用户可以通过C2B自由选择专业级分时四驱和全地形智能适时四驱系统，其中，专业级分时四驱系统，有2H两驱模式、4H高速四驱模式、4L低速高扭四驱模式，能够让车辆更好地适应各种路面。同时还具备由德纳提供的牙嵌后桥电控机械差速锁。有了如此完备的越野系统的加持，上汽MAXUS?D90的越野能力非常强悍。另外，这款车还有Pro版本，不过新车还没上市，预计将于今年4月10日上市。

车叔总结

纵观国内SUV市场，自主汽车品牌可谓是风头正劲，各个级别销量榜前列都能看见其产品身影，而本次推荐的三款中大型SUV车型，它们都有着不错的产品力，荣威RX8表现出不错的豪华质感，以互联网作为卖点成为它吸引年轻消费者的最大利器；长安CS95整体实力不错，同时现在还有很大的优惠，性价比非常高；上汽MAXUS?D90不仅空间更大，座椅布局更多，还独有C2B智能定制模式，越野能力也非常出色。最主要的是，这三款中大型SUV的售价都在20万元左右，相比合资车型更具性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS15EV续航里程是多少

如果把整个汽车市场比喻成T台，那紧凑型SUV市场绝对是其中最亮眼的主角。一方面，其作为SUV车型中的中流砥柱，既能免去A0级产品的空间狭隘感，也不会有中大型SUV的“空间浪费”。另一方面，紧凑型SUV市场的定价要求虽然比较低，但其创新度却是最丰富的。各家车企，尤其是以内卷自称的自主品牌，会花很多的心血在其中，用以满足Z世代丰富的味蕾。

2月17日，第二代长安UNI-T宣布正式上市，官方售价区间为11.59-13.99万元。作为新潮SUV的代表，长安UNI-T的更新迭代一直是车友朋友比较在意的。那么，此次更新迭代都有何变化呢？为此，车叔找来了同级别市场的又一位新人——北汽魔方，其官方售价区间为9.99-15.39万元。而通过对两款车型的对比，我们也能为有购车需求的车友提供参考意见。

静态对比：造型各有亮点

北汽魔方综合表现更优?

先说长安UNI-T，其就外观造型来说，基本没有太多的调整。前脸依旧是无边界设计，点阵分布的拼色中网，形成渐变效果，配合两翼上下通透的灯组，带有很强的新锐感。

侧身方面，长安UNI-T用前低后高的硬派线条，配合微微下沉的悬浮式车顶和撞色车身，与前脸形成一贯性，提升年轻质感。

空间方面，长安UNI-T的长宽高分别为4535（4580）/1905/1565 毫米，轴距为2710毫米，定位为紧凑型SUV，空间表现亮眼，尤其是2710毫米的轴距，能够赋予后排更宽裕的环境，满足一家人的出行所需。

配置方面，长安UNI-T很是厚道，能够支持主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆、自动空调等功能。车机系统方面，长安UNI-T提供全新的高通骁155芯片，支持手势控制、面部识别、OTA升级等主流产品，科技表现亮眼。

尾部方面，长安UNI-T用熏黑处理的尾灯组，配合双边共两出排气，运动感满满。

再说北汽魔方，其造型设计更强调新能源元素。前脸用点阵处理的封闭式进气格栅，配合两翼斜长犀利的LED头灯，乍一看很像新能源产品。

腰身处理方面，北汽魔方依旧延续新能源风格。线条处理丝滑，配合隐藏式门把手和微微下沉的悬浮式车顶，形成跃跃欲试的观感。

空间方面，北汽魔方的长宽高分别为4620/1886/1680 毫米，轴距为2735毫米，定位同为紧凑型SUV。无论是账面数据，还是实际体验，都是北汽魔方的空间优势更明显，能够提供舒适的乘坐环境，很适合喜爱“大空间”的家庭。

配置方面，北汽魔方同样支持主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、后座出风口等。车机系统方面，北汽魔方用Harmony OS智能车载系统，提供手机互联、面部识别、5G网络等，在同级别车型中有着很高的技术优势，称得上是小价钱大快乐。

尾部方面，北汽魔方用纤细的贯穿式尾灯组，配合宽厚的熏黑包围，丰富整车的运动效果。

动力对比：性能差异不明显

长安UNI-T占据燃油优势?

先说长安UNI-T，当前搭载老款的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。最高车速为205公里/小时，WLTC综合油耗为6.45L/100公里。未来则会推出老款的2.0T发动机，在性能上进一步满足年轻人的“速度梦”。

再说北汽魔方，其全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦，最大扭矩为305牛·米，匹配的同样是7挡湿式双离合变速箱。最高车速为200公里/小时，WLTC综合油耗为7.18L/100公里，百公里加速时间为7.84秒。在性能方面，两款车型的发动机型号虽不同，但实际加速体验大差不差，都能满足基本的家用需求，性能优势则相对平淡。

车叔总结

通过对两款车型的对比，我们已经对两款车型产品表现有了大致的认知。作为新锐紧凑型SUV的代表，北汽魔方和长安UNI-T都表现十分厚道，与很多20万级合资SUV的配置相一致，在降低用户开支的基础上，进一步释放驾驶体验。而单从上述对比来看，车叔个人更看好北汽魔方。其不仅入门要求低，配置数量不差事，在动力表现上也能与长安UNI-T针锋相对，综合优势更高，很适合小年轻入手。

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长安CS35PLUS怎么样？

太平洋汽车网长安CS15EV作为长安新能源生产的首款纯电动SUV，其工信部续航里程为300km，等速续航为350KM真正实现0排放、0污染，满足用户日常通勤毫无压力。

往后是电动车的天下，即便是当下看起来实用性更强的PHEV插电式混合动力车型，也只不过是一个过渡产品而已。不过纯电动汽车在逐渐成为市场主力的过程中，也不是没有问题，比如对于续航里程的焦虑，这就是广大厂家的一个研究重点了。

尤其是对于那些体格较小的电动车来说，如果没有一个很好的续航里程，其实用性并不强，并且也会被坊间冠以“老年代步车”的恶名。随着电控技术的发展，以及动力电池密度的不断提升，现在的电动车产品在续航里程上越来越有看点了，比如说前阵子刚刚上市新款的长安CS15EV，它就是一款最大续航里程达到350km，综合续航里程达到300km的产品，并且它还是一款电动SUV。

综合续航突破300km的电动小型SUV在目前10万元以下的主流电动SUV市场上，能够在销量上排的上号的，比如这第一时间能想到的就是北汽的EX360和江淮的iEV7S，因为这两款的车的综合续航里程都达到了300km以上，EX360综合续航318km，补贴后售价7.99-9.89万元，iEV7S综合续航301km，补贴后售价9.35万元。

从综合续航里程以及补贴后的售价来看，EX360和iEV7S的确和长安CS15EV处在同一竞争层面上，并且结合三者的尺寸来看，它们的竞争关系也是比较明确的，EX360车长4110mm，轴距2519mm，iEV7S车长4135mm，轴距2490mm，而CS15EV的车长则为4100mm，轴距则为2510mm。

但结合设计和配置等方面的竞争力来看，长安CS15EV就是目前市场上最具性价比的电动小型SUV了。

长安CS15EV更具诚意我们选取了长安CS15EV350i（售价8.99万元）、北汽EX360新尚版（售价8.89万元）以及江淮iEV7S（售价9.35万元）来进行对比，因为他们在补贴之后的价格是相同的。通过配置对比我们不难发现，长安CS15EV其实在产品端是更具诚意的。

首先，长安CS15EV全系都标配了EBA刹车、ASR牵引力控制以及ESP车身稳定控制程序，作为目前主流汽车产品一般都会标配的主动安全装备，CS15EV显然比另外两台没有装备这些配置的车型更具安全性价值。

车长4米9的自主中型轿跑SUV，长安UNI-K前景如何？

长安CS35plus搭载1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配爱信第三代6AT变速器，性价比较高。

长安CS35 Plus前脸用了窄条式设计，并与两侧大灯组连接。长安CS35 Plus尾部风格立体，加上最新LED贯穿式尾灯。新车内饰用环抱式智能中控设计，配合平底多功能方向盘，中央10.25英寸液晶屏（1920*720的分辨率）。

长安CS35plus长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm，与CS35车型相比，长度增加了165mm，轴距增加了40mm。

长安CS35plus用多功能平底式方向盘的设计，进一步拓展腿部空间，配备10.25英寸中控液晶显示屏，分辨率为1920*720，并可与触控式副驾显示屏相互配合。动力方面用1.6LGDI缸内直喷全铝合金发动机，最大功率为94kw，搭配爱信第三代6AT变速器。

扩展资料

长安CS35plus的亮点：

长安CS35PLUS的主动安全系统比较丰富，全速自适应巡航、主动刹车预警、博世?ESP?9.3系统、四轮独立胎压监测、右侧盲区监测等等，还配备了六个安全气囊。

长安CS在造型设计主要延续了长安品牌SUV方正、硬朗的风格。黑曜石质感的前格栅与两侧LED大灯组贯穿为一体。而车尾部分，其用了当下较为流行的贯穿式尾灯组设计，并与前脸处形成呼应。

长安UNI-T成为新颜王，这款车的设计有哪些独特之处？

自主品牌寻找高端之路，逐渐摸索出了自得章法的方向。向上的自主，向下的合资，越来越重叠，自主谋高端，压力更大，机会也更大。

“以外观内饰为核心，以可靠性为根基，主攻消费者最在意的项目。”

这句话看上去“有点莽”，但其实抓住了主要矛盾点。在工程技术复杂、知识门槛较高的汽车面前，消费者会简化认知。车好看，用起来省心，已经够了。

设计是品牌最好的翻译官，讲的是同样的道理，决定了能否“一眼走红”。至于用起来是否省心，则决定了这款车可以走多远，那是口碑传播的范畴。

▎UNI-K是一款怎样的车？

继UNI-T之后，长安汽车UNI系列推出了第二款新车，即UNI-K。

这是一款中型SUV，外观造型脱胎于Vision-V概念车，体格明显更大，具体的长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm（车长小于CS95，但轴距已经超过了CS95）。

和当初的UNI-T一样，UNI-K最有话题度的是设计。

凭借直观的感觉，很多人会认为UNI-T或UNI-K应该是电动车。原因有两点：1、短前悬、长轴距、大轮毂，四个轮子均布于车身四角，这样的形态非常符合电动车；2、UNI系列的造型比较前卫，尤其是前格栅，无边界、参数化，更适合于电动车。

事实上，UNI系列目前都是燃油车。

具体说设计，UNI-K前格栅并不是传统意义上的横向或纵向镀铬饰条，由块状造型堆叠，有一种由浅到深的层次感。轮毂21英寸，前悬短、轴距长，轿跑造型更明显。车尾有双边共四出排气，车顶刹车灯是喷气机尾造型，算是一脉相承，为双领航灯设计。

至于内饰，用了全新的设计风格，不再是CS75?PLUS上的双联屏。液晶仪表盘为狭长造型，离驾驶者的视线更远，理论上在驾车时，更容易专注于前方路况。中控屏幕单独布置在中控台中间，方向盘、旋钮按键，包括杯架，均为多边形设计，整体是和谐的，营造高级感的。

长安汽车，是“设计优先”的受益者。

但在整个过程中，长安汽车也走过弯路。在2017年“极流”、“御岳”概念车发布之前，长安汽车几乎没有传承式的设计风格，也很难有辨识度。直到最近两年，长安汽车的设计形象越来越锐化，越来越有自己的风格。

CS75?PLUS是一个典型的案例，去年9月才刚刚上市，到如今，CS75与CS75?PLUS算在一起，基本稳定在SUV月销量榜单TOP?3以内。今年1-10月，CS75系列累计销量为21万辆，月均超2万辆。而上漏斗的巨大声量，很大一部分，是由CS75?PLUS的设计带来的。

另一个案例是UNI-T，于今年6月上市，目前累计销量达到5.34万辆，10月销量也超过了1.1万辆。这说明，UNI-T并没有因为前卫的设计风格而落入小众，在一定程度上，也敦促了UNI-K的快速上马。

至少，沿着科技前卫的设计思路走下去，长安汽车有信心了。

▎横向拓宽，纵向上移

我们在强调，现在是存量竞争的汽车市场，再不是供不应求的黄金时代。躺着赚钱不可能了，得需要主动挖掘可能存在的增量机会，那就需要细致的用户分析，需求分析。

在这一点上，自主品牌的危机意识培养得更早，因为他们没有直接引入外国车型的机会。最初靠模仿，慢慢地，学着自己去做产品定义，根据中国消费者的喜恶制造产品。

事实上，当树立了自信心，并自得章法地摸索出一套与品牌相匹配的方法之后，自主品牌的创造性成果会更加丰富，也更有敏锐感，更能抓住变革中的新机遇。

在存量竞争中，提到最多的是年轻化，而年轻化是当代年轻人的年轻化，因为他们或早或晚要买车，分析他们的需求很重要。

当代的年轻人，是多彩的，而非单调的，市场需求也是多元的。以前，你可以傲慢地推出一款车，引导消费需求适应这款车，但现在，反过来了，你必须为迎合需求打造一款车。

不谋而合的，几大主流自主品牌都在做多元化方向的尝试，朝着横向做拓宽。

以长安汽车为例，在更传统更主流的紧凑型SUV市场，布局有CS75和CS75?PLUS，形成高低搭配，构建其最基本的“销量堤坝”。再横向拓展到UNI-T，做新的尝试，以前卫、科技的产品特征，吸引新生代消费者，需求适配了，“增量”就产生了。

而前卫、科技，带来的高级感，又带动着品牌纵向上移，另辟蹊径地走出了一条高端化之路。

有什么数据证明了“纵向上移”呢？是价格。在长安汽车的一份官方表述中，有这么一句话，“长安汽车产品进入新一轮发力期，中国品牌单车价格从8.1万元提高到9.0万元。”

其他自主品牌也有类似的尝试，比如吉利ICON，哈弗大狗。从10月销量来看，吉利ICON售出2,027辆，哈弗大狗是7,013辆。有少有多，但横向拓宽，满足更多元的消费需求，上移的方向是一致的。

▎自主高端的下一轮升级

自主品牌高端化的使命是共识，不过，上一轮的尝试已经接近尾声。

回头看，大家的路线基本趋同，相当于在燃油车的高光时刻，抓住了一次登顶的机会。

主要有三种方式，分别是新车型、新品牌、新系列。在本质上，这三种方式也是一致的，产品高端化，带来价格高端化，实现品牌高端化。

新车型的典范是传祺GS8，当年也曾创造加价提车的盛况，只是后来慢慢“偃旗息鼓”。

新品牌的代表是领克、魏派，它们已经形成了成熟的品牌体系，有一系列的量产车型，也有独立的销售网络，关键是销量和价格都守住了。

至于新系列，长安UNI系列算一个，介于新车型和新品牌之间。行业里一度猜测，UNI系列可能成为长安的高端品牌。

不过，从目前的趋势判断，UNI系列大概率不会成为独立的品牌。品牌独立，渠道需要独立，但在如今的市场环境下，燃油车另辟新渠道，困难比较大。这也是上一轮高端化尝试接近尾声的判断依据之一。

下一轮是什么呢？答案是新能源高端品牌。

稍作留意一下，我们也会发现，多家自主品牌均有这样的。比如东风的岚图，上汽的L品牌，长安也会有自己的新能源高端品牌，而且会与华为和宁德时代共同打造。

在新能源上打造高端品牌，是一个不错的机会。因为在新能源领域，自主与合资的水平几乎是齐平的，甚至在智能互联等领域，自主品牌还是领先的。同时，蔚来、理想、小鹏做出了表率，新能源高端化这条路存在可行性。

这是下一轮竞争发力的起点。而且，借助于新品牌，可以重新探索销售渠道的新模式，直营合适吗？新的合作模式如何展开？以及线上线下如何打通，又如何甫一开始就将数字化融入其中？

这是自主品牌的新生机，而善于求变，善于抓住机遇，则是自主品牌摸爬滚打而来的敏锐优势。勇敢去闯，不试试怎么知道对与错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到经典的国产自主品牌SUV，最近几年无论是在车辆外观造型设计，还是在车辆的动力性能方面都已经取得了长足的进步，相比合资品牌的紧凑型家用SUV来说，国产SUV车型可以说已经全面崛起，无论是新款的长城哈弗H6还是最新的，长安CS75广汽传祺GS4都有着相当不错的市场表现。而今天要与大家分享的这台高度智能化的全新长安uni-T，不仅拥有个性化的外观，而且出色的车辆性能也给人留下了深刻的印象。长安SUV的“颜值王”，1.5T+立体造型，落地12万，新款UNI-T真帅气

首先从外观来看，这台全新的长安uni-t不仅拥有非常个性化的外观造型设计，而且大尺寸的倒梯形进气中网，也让整车看上去气势十足，除此之外造型犀利的大灯组也显得十分具有辨识度，可以说这样的外观在与传统的家用紧凑型SUV相比中具有得天独厚的优势。

车身尺寸方面，该车的车身长度为4515毫米，车身宽度为1870毫米，车身高度为1565毫米，车身轴距为2710毫米，并且该车还拥有十分凌厉的车身侧面线条以及目前最流行的悬浮式车顶造型设计，再加上20寸的铝合金轮毂，可以说整车显得相当大气。

车尾造型方面，该车除了拥有运动化的LED后尾灯以及双边四出的排气设计之外，该车还配备了最新的运动化后，尾翼让整车看上去运动感十足。

在车辆的动力方面，该车搭载了一台长安汽车经典的1.5T涡轮增压发动机作为动力，这款发动机的最大输出功率为180马力，峰值输出扭矩为300牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。